《2013年《高考专题提升》高考地理二轮复习课件：第一部分 专题二 第3讲 城市和交通区位理论》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2013年《高考专题提升》高考地理二轮复习课件：第一部分 专题二 第3讲 城市和交通区位理论（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第3讲,城市和交通区位理论,1(2012 年广东卷)地处长江入海口的上海市，是我国重要的工业基地，近年来城市用地日益紧张，滨海地带的开发成为热点。根据下列材料，结合所学知识，完成问题。材料一：长江口及上海市区域示意图(图 231)。,图 231,S 处临近中国最大的集装箱港洋山港，有铁路抵达和高速公路经过。目前上海市正在 S 处建设临港新城，简要分析该新城发展的有利条件。,点拨：S 处临港，靠近装备产业基地，有较好的产业基础，能够吸引非农业人口集聚。有铁路、公路经过，交通便利，有利于产业发展，城市发展。,答案：滨海地带，用地充足、环境条件好；,靠近装备产业基地、临近洋山港，有产业支撑与居住需,
2、求；,交通条件好，对外联系方便。,(2012 年广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图,(图 232)，完成 23 题。,图 232,2分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知,(,)A甲模式不占用城市建成区地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大,3从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断,(,),A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式,点拨：第
3、 2 题，甲模式占用城市建成区用地，乙模式不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。第 3 题，城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化快速推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲模式和乙模式。,答案：2C,3.B,分析近三年来广东文综试题，针对城市和交通区位选择的题目在前两年几乎没有涉及。在 2012 年关于城市区位在综合题中出现，但交通并未纯粹考查交通区位因素，而是结合城市发展考查学生读图分析能力。从考查形式上来看，秉承广东高考特点，侧重考查学生从
4、图表材料中获取信息的能力以及对信息的分析能力，难度中等偏易。高考题材料新颖，但考查的知识点依然是基本知识点和基本的能力，如何删繁存简，找到答题的关键信息，还在于学生对于基本知识点的透彻理解。,城市区位条件分析,1一般思路：城市是从事非农产业人口的聚居地。城市的区位分析一般从适合人居和适合非农产业发展两方面的条件进行分析。,2主要的区位因素分析：,【典例 1】(2012 年江苏卷)图 233 是以乌鲁木齐为中心,的城镇带规划示意图。读图回答下题。,图 233,乌鲁木齐以西城镇带已初步形成，其形成的有利条件有,(,),公路与铁路的兴建,山麓地带水源较丰富,风能和,太阳能的开发AC,西气东输工程的建
5、设BD,【信息提取】该地为我国西北地区；结合图例可知城镇沿铁路和公路布局；根据等高线判断城镇分布在山麓地带。【信息加工】新疆位于温带大陆性气候区，水源是影响聚落分布的重要因素，山麓地带有高山冰雪融水，水资源丰富，利于城市发展；交通干线加强了区域和外部的联系促进区域经济发展，是城市化的推进因素之一。,【答案】A,【变式训练】1读图 234，制约图示区域城镇分布及城镇人口规模,的主导因素是(,),D,A交通线分布及线路等级B地表形态及土地面积C热量条件及农作物产量D水资源分布及数量图 234,城市内部功能区的区位分析,【典例 2】(2012 年海南卷)图 235 中 a 是 2005 年某城市新区
6、规划图。针对规划实施中出现的一些问题，2010 年对原规划进行了修编(图 235 中 b)。该城市盛行西北风。据此完成下题。,图 235,按主导职能，该新区规划为(,),A居住区C政务区,B文化区D工业区,【信息获取】结合图例可知各部分土地利用方式所占的比重以工业用地最大；该地高速公路和铁路经过，对外交通便利。,【知识调用】相同土地利用方式在空间上的集聚就形成了某种功能区，本题中工业用地在该区高度集聚，所以按主导职能判断为工业区；工业区一般分布在城市外围，且靠近交通干线。,【答案】D,【变式训练】2(2012 年江苏卷)城市中土地利用集约度最高的功能区是,(,B,)A工业区B中心商务区C住宅区
7、D文化教育区,交通运输网中线的主要区位分析,【典例 3】(2012 年江苏卷)2012 年 4 月 28 日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240 千米，其中特大桥 23 座，大桥 168 座，隧道 25 条，桥隧长度占全线总长的 55%。图 236 是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答下题。,图 236,大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有,(,),减轻冰川的危害,减轻冻土的危害,减轻山崩滑坡,的危害,减轻暴雨泥石流的危害,A,B,C,D,【知识调用】冰川、冻土会增加施工的难度，它们的影
8、响主要在高海拔和高纬度地区；滑坡和泥石流威胁着交通安全，它们的影响主要分布在降水多、多陡坡的地区。四川省地处亚热带季风气候区，降水集中且多暴雨，加之当地多断崖、陡坡地形，容易引发泥石流和滑坡，桥隧的建设能减少上述地质灾害的影响。【答案】C,【变式训练】3我国台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图 237 思考，这样选择线路主要,),A,是考虑了哪种因素对铁路建设的影响？(图 237,A地形因素,B河流因素 C气候因素,D矿产因素,交通运输网中点的区位分析,【典例 4】国家发改委同意首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案，并结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业结构调整，在曹
9、妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业。图 238,中最适合建设港口的位置是(,),图 238,A处,B处,C处,D处,【信息提取】图上四地的等深线疏密不同，反映各地水深,不同。,【知识调用】港口适宜建在水深、港口、避风之地，结合图上信息点，处等深线最密集，所以该处最深，可停泊大吨位船只，适合建港。,【答案】A,【变式训练】,图 239 为某岛屿图，读图完成 45 题。,图 239,4最适宜建港口的是(AC,)BD,5处建飞机场的有利条件是(,),A离海港近，便于客货的中转B该岛风景优美，游客多，经济效益好C地势较高，云雾少，降水少D地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落,点拨：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港。由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机的起飞、降落。,答案：4A 5.D,
