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1、20XX年干线公路养护与管理工作情况汇报 为了更好地实现苏州社会经济“两个率先”的目标， 进一步完善苏州 区域内公路网，加大公路网中干线公路的建设、管理力度，根据XX 文件精神，成立了 XXXX。中心成立至今，始终围绕“建造一流工 程、创新一流管理、倡导一流勤廉、锤打一流形象”的工作目标，顺 利完成收费站的建设和开征，同时不断加强党员干部、行政执法、窗 口服务、养护工程的队伍建设，为社会各界提供优质高效的服务，使 中心成为优质高效的交通文明窗口。现将XX单位情况简要汇报如下：一、创新体制，为地方经济服务XXXX于18年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要对未列入国省道范畴的市
2、域公路网中的干线收费公路和部 分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理、融资、还贷、收 费，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产， 推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套， 充分发挥苏州路网的整体效益， 为苏州地方经济服务。 纳入管理范畴 的有四条高等级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、 养护、收费和还贷。中心内设四个职能科室即办公室、道路收费科、 养护管理科、财务审计科。现有职工 200 余人。二、盘活公路资产，搭建筹融资平台 中心在项目实施前严格测算风险和收益， 严格按照省发改委的批复精 神筹集项目资金。项目资本金占总投资的 35%，除
3、省交通厅按照 100 万元/ 公里的标准定额投入，其余资本金由地方自筹；资本金以外的资金中心充分利用项目优势， 以收费权质押的方式向商业银行取得贷XX公路全长58.774公里，该项目的实施对进一步完善苏州市的公 路交通网结构， 形成苏州市域西部南北公路通道， 开发与利用苏州市 沿江港口资源， 加快沿线城镇建设， 促进苏州市对经济发展等都具有 十分重要的作用。工程按四车道一级公路标准实施，于 18年 6月 28 日开工建设 ,18 年 10月 14 日建成通车。设置北桥收费站，双向八车 道。XX公路全长41.590公里，该项目是苏州市规划公路网“三纵六横 一环”中的一横， 主要起到苏州大外环的作
4、用。 对于完善苏州和无锡 两市区域路网， 更好地建设开发中远国际城， 推动江苏省及沿线地区 国民经济和社会发展， 具有非常重要的战略意义。 工程全线采用四车 道一级公路标准，于 18 年 8 月 6 日开工, 于 18 年 1 0月份交工验收。 设置沙家浜收费，双各八车道。XX省道路线全长89公里，工程估算投资XX亿元。已完成新建及 改建总里程52.7公里，该项目的实施有利于进一步开发 XX旅游资源。 设置光福收费站，双向四车道。三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理1 、推行养护招投标制，加强合同管理。为贯彻省局、市处“管养分 离”的精神，我们严格推行养护市场化运作，实行养护招投标制度
5、、 合同管理制度， 所辖公路小修保养单位通过邀请招标方式确定， 并签 订了养护合同，同时强化质量管理，制定了养护作业规范，严格按照养护质量技术标准加强日常养护管理， 督促养护单位进行路面保洁和 日常养护，努力提高养护水平。2、落实养护责任，推进机械化养护。推行机械化养护是现代公路养 护的基本形式， 能够切实提高养护的质量和快速反应能力， 达到事半 功倍的效果。 各养护单位通过人工配合清扫车清扫、 清洗车定期清洗 路面、护栏的路面保洁模式，同时加大日常小修保养机械的投入，实 现了以机械作业为主， 人工为辅的公路养护方式， 大大提高了养护工 作效率。3、制定规章制度，规范内业资料管理。结合高等级公
6、路养护管理体 制，完善制定了各项养护管理制度，明确了XX公路养护管理所适用 的养护规范、标准；同时，规范统一了各类养护台帐记录，力争养护 台帐简洁、全面，并努力在使用中进一步完善。4、加强路面巡视， 及时处理各项问题。 坚持日常巡查、 不定期巡查、 特殊巡查相结合，加强道路巡查力度，并加强与路政、交警部门的沟 通，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息，及时消 除各类隐患。 通过与路政部门相互协调配合， 及时制止各种损坏路产 路权的行为，及时清除路面污染物，保障行车安全。要求养护单位每 天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现 问题及时处理。同时，养护科根据情况不
7、定期进行巡查，发现问题及 时通知养护单位进行限期整改。 同时结合安全保障工程， 参照有关标 准，进一步规范一级公路的标志标线设置和管理。5、统筹考虑，全力协调，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处 置预案。认真准备各项防汛、防台、防冻等抢险物资，要求各单位预 突发事情实行 24小时值守制度，并立即组织抢修制度， 加强与路政、 交警、养护单位的沟通协调， 做到有问题及时发现， 有隐患及时整改， 有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。做到人员、物资、 车辆、机械四落实，并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。四、争先创优，营造收费管理新风尚 中心现所管辖三个收费站， 始终以“应征不漏， 应
8、免不征”的工作方 针，认真贯彻精神，扎实落实目标，努力打造文明规范服务窗口形象， 形成收费工作的几个新亮点：1、坚持高起点、 高标准、严要求。加强月票车辆管理， 杜绝人情车。 从收费站开征伊始， 北桥收费站没有一辆超范围月票车和超范围免缴 车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书， 使月票车能配 合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。2、完善内部管理，延伸管理网络。收费站自开征以来就建立了冲卡 逃费车辆黑名单， 依赖收费管理系统和监控录像， 记录了每一辆车冲 卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲 卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、 路
9、政等部门沟通， 协同追查， 同时加大对收费人员和过往司机的宣传 教育，强化了监控手段和措施，建立了路网互查联查机制。目前正在 与相关软件公司合作恰谈冲卡逃费车辆综合管理系统， 旨在对冲卡逃 费车辆能够自动识别、 记录和查询， 发现有车辆冲逃费自动录下影像 资料并归入数据库中， 以后再发现此辆车会提示监控人员注意， 并在 输入车号后能查询到此车冲卡逃费资料， 减少人工处理冲卡逃费车辆 的难度和工作量。3、缩短车辆通过时间， 提高收费工作效率。 随着车流量逐渐加大了， 尤其是货车，在经过收费站时，单车通过时间也在逐步延长。在分析 了种种影响车辆通过时间的情况， 首先从绿色通道车上下手。 北桥收 费
10、站监控班组成员针对当前人工查找绿色通道通行证数据， 工作效率 和差错率无法得到保证， 影响车辆通行时间等问题， 制作完成了绿色 通道通行证电子版。此系统具有操作简便、数据检索快捷等特点。监 控人员只需在绿色通道通行证电子版中输入通行证号， 经过自定义筛 选后，显示该车辆的驾驶员姓名、车牌号码、允许装载物品等信息， 有效降低了监控人员的工作强度， 提高了监控人员的工作效率。 同时， 以前持有绿色通道通行证的车辆通过收费站平均需要 30 秒，现在缩 短到 15 秒，给广大绿色通道车辆车主也带来了便捷。此举有效提高 了监控人员查找绿色通道通行证数据的效率， 缩短了绿色通道车辆通 行时间，提高了北桥收
11、费站的便民服务质量。4、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票 管理的行业规定，制定并下发了弃票管理办法试行稿，要求收费 站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互 相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化弃票销毁清 册，增加了弃票销毁的具体内容，建立了弃票登记簿 、弃票管 理台账和弃票销毁清册 ，明确了收费稽查员、征稽股、票财股 各自登记台账的内容， 对符合销毁要求的弃票填写 弃票销毁审批表 及时销毁弃票， 并对各类台账妥善保管。 截止目前今年已登记弃票约 25260 份，已销毁约 11560 份。5、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干
12、的选拔上， 始终坚持“科技兴路、人才强路”的发展方针，始终坚持“公开、公 平、公正“原则， 全力着眼于构建人才新平台和新高地，全面发挥公 路事业对人才的集聚效应， 牢固树立人才资源是第一资源的观念， 大 力构建广纳群贤、人才辈出、人尽其才、才尽其用的大好局面，进一 步激发公路系统的凝聚力、向心力、创造力，充分体现民主与实际工 作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围， 注意观察全体人员的 组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民 主评议和公示后，从中挑选业务骨干。6、推行便民服务，拓展行业服务范围。以创建“青年文明号”为抓 手，树立文明行业新形象， 体现人文关怀，展示收费站
13、特色， 树标兵， 学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将XX收费站建设成为 培养和锻炼人才的摇篮。同时狠抓行政效能，提高服务水平，自北桥 收费站开征以来， 我们把北桥收费站作为高管中心效能建设的窗口单 位，我们把收费员、稽查员的工作作风、办事效率、服务水平作为创 建工作的重头戏来抓实抓好。 不断创新行业服务手段， 拓展行业服务 范围，实行一系列便民措施，为司机无偿提供开水、小修理、推车、 救急药品、协助报警、征收人员在服务中，做到“服务程序规范、服 务标准规范、服务承诺规范、服务言行规范及服务态度满意、服务质 量满意、服务效率满意、服务环境满意”。五、开拓进取，探求管理水平新高度 今年，中
14、心积极开展了保持共产党员先进性教育活动和创建“局级文 明单位”、XX公路创建“市级文明样板路”、 XX收费站创建“市 级青年文明号”等各项争先创优活动，下一阶段工作： 第一，转变观念， 多渠道筹措资金。公路建设要摒弃靠政府投资的观 念。必须转变观念，将经济、景观及周边开发建设融为一体，探索市 场经济条件下资金的筹措、运作方式，加快发展，以适应当前社会经 济发展的需要。要逐步形成以政府、集体、贷款及民营资本等多渠道 融资的多元化投资建设体系。 充分发挥政府资金“四两拨千斤”的作 用，多方位筹措资金，用有限的资源创造更多的社会、经济效益，加 快了公路规划网的步伐。必须坚持以人为本，落实科学发展观。 第二，学习与借鉴并重，才能创新管理模式。 “它山之石可以攻玉”， 高等级公路管理目前还没有固定的模式， 但有其自身的特点。 但是在 管理中，可以借鉴其它地区或其他行业的做法，结合自身管理特点， 突出了精简和高效， 领先高等级公路管理理念， 做改革和发展的排头 兵。
