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1、关于公交队长述职的报告转眼间加入国利这个大家庭已经快两年了，在这两年不 到的时间里也让我在车队副队长的工作学习中感触不少。首 先是要感谢公司领导的关心，在工作中给予我及时的指导和 帮助。其次感谢各位同事，能给我一个充分发展技能的环境 空间，也使我在大家身上学习到不少东西。我也倍感荣幸。 回首这一年来的工作，工作总量要比去年翻倍，人员数和车 辆数达到历年的最高值共计百余台。在车队工作中我主要负 责车辆保养维护和突发事故的应急处理，下面简单总结汇报 一下：一、履行职责情况我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠， 在工作岗位上，履行了职责、起到了表率作用。今年我狠抓 维修人员的操作安全工作
2、，每周一次安全防范工作例会，安 全责任落实到每个领班，做到不间断巡视及时发现、及时提 醒、及时纠正。在突发应急的事件处理上我能保持清晰的思 路及时地做出相应的对策，确保公司的业务正常发展。在维 修方面亲自带领机务团队维护好车辆的车容车况，坚决的执 行不让问题车上路，降低抛锚次数。严格控制维修成本，在 确保行车安全的前提下尽量使用修复件。绝不浪费。推动了 车队整体保障工作的扎实开展。加强学习，不断提高自身素质。“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高 自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性；广泛学习了 有关车队管理等方面的知识，和一些科学管理的理论和概 念，开阔了自己的眼界；认真学习了
3、上级的各项制度规定。 在车辆车型上发现了一些设计制造上的缺陷，问题突出的直 接影响到我们的行车安全，东风天龙车的气管路积水影响刹 车效果，一度使东风公司召回问题车辆，但他们经过很多措 施都也无法满足技术要求。我在理论和实际分析出自己的几 套措施法案后决定出一种改变调整气路法，用很小的成本彻 底解决问题。现在正在试用阶段，驾驶员实际的反响也很好。 如果一旦推广的话行车的安全不但能得到保障而且保护了 挂车上的制动继动阀不受腐蚀，每年能节省两到三万元的配 件费。属尽职守，认真做好本职工作。我始终把服务公司作为工作重点，在有效满足领导和各 部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调 用车，最
4、大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序 开展。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定 措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位 置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。同样的在公 司的操作设备维护上我也积极地投入工作。做到第一时间维 修，虽然这些特种设备上的维修我们还很缺少技术和经验， 但我不怕。我会带领团队做到边实践边学习、努力克服种种 困难、发挥百折不挠、活到老学到老精神啃下这块硬骨头。联系实际，全面加强队伍建设。为了不断提高用车的工作效率和服务质量，为各项工作 的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会， 引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局；其次
5、，结合 实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通 联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现， 确保了各项工作的有章可循、有据可依。二、工作中存在的问题一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持 下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的 成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认 为主要有：1. 由于车队车辆数量快速增加，虽然经过认真合理的调 配，但当生产任务紧张时，仍然发生停车场地无法满足停车 需求。2. 超过百台的车辆维修急需有个室内的维修场地，这样 可以提高工作效率，有力保障物流设备的正常运作。3. 由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱 驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依 然存在。三、今后努力的方向根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶 技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按 照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是 责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。另外，我在处理一些问题时有时候会还不够果断，还需 在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和 支持的公司领导和全体员工表示忠心的感谢！同时，也希望 大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的 工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建 设和发展做出自己应有的贡献。
