202X年供应链实习报告

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1、供应链实习报告篇一：供应链管理实训报告实训专业：物流管理实训班级：物流 1011 实训地点：校内（教室、实训中心） ，校外（各物流企 业）指导老师：周慧实训目的： 在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营， 故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综 合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观 念，着重培养我们的物流资料收集、 分析、处理和集成能力， 计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的 了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。 实训内容：1. 在电脑上面操作相关的操作流程； 2. 进入实训中心去 切身操作； 3 去苏果等物流配送中心区

2、参观学习具体操作：全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由 组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完 整的实训调研报告。 （通过走访调查多个物流企业进行资料 的收集， 然后通过对资料的分析和处理， 最终完成实训任务。 ）实训感想： 通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了 更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定 的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合 了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合 , 以提 高我们的专业综合素质和能力 , 让我们对物流公司的运营状 况有一个整体的了解 , 对中国物流行业的发展状况有一个比 较全面的认识 ,

3、 增强我们对所学专业的认识 , 提高学习专业 知识的兴趣 , 真正理解并吸收课堂中所学到的知识 , 为将来 走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会 了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这 次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能 力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！ 通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现 状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而 来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原 有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现 代技术。课本上知识的现代化在现实中很多都无法看到， 从而得出， 理论与现实有很大

4、的差距， 也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因 此，物流行业仍有很大的发展空间。在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将 书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真 理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的 意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济 和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好 的发展势头， 但总体上看， 现代物流业发展的总体水平较低， 尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的 市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因 素。我们必须扩大规模，加快信息化络和金融络的建设，借 鉴外国的经验和做

5、法总之，通过实训，我不仅学到了书本上的理论知识，还 体验到了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知 识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这次实训机会， 这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之， 虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，它 让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。 同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了 更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献 出自己的一份力有了更明确的理解！ ！篇二：供应链实习报告XX学年一XX学年第一学期课程名称：供应链管理 SCM参观实习海南大学课程实践论文 题学 院： 经济与管理学院 专

6、业班级： 12 级物流管理 姓 名： 杨瑞涛学 号： XX2701310042 指导老师： 徐广卓 参观实习时间： XX 年 11 月 27 日 参观实习地点：海 口秀英港集装箱码头 参观实习单位：海口港集装箱码头有 限公司摘要：在学习供应链管理( supply chain management) 理论知识的同时，我们对海口集装箱码头进行了实地考察与参观学习，对海口港 集装箱码头进行了了解，对此笔者也是体会颇深，深切感受 到了在当今大物流形势下的供应链的宏观操作。关键词：供应链、集装箱、海口港、仓储、运作 引言 目录：一、实习单位简介二、码头基本概况三、装卸设备情况介绍四、仓库仓储介绍五、堆场

7、介绍六、操控中心介绍七、码头业务流程简介八、结语、参观实习单位简介：海口港集装箱码头有限公司是海南港航控股有限公 司属下的全资子公司，始建于 1985 年，公司位于海口市， 现有员工 291 人，注册资本为人民币亿元，固定资产总值为 11 亿元。 是海南省第一家办理海上国际集装箱、 国内水路集 装箱装卸、仓储、拆装箱、陆路运输等业务的国有企业，兼 营冷藏保鲜集装箱、 水路集装箱、 和沿海各地区散货船运等。 公司拥有集装箱装卸、运输、仓储管理专业团队和现场作业 专业操作队伍，及先进的集装箱信息管理系统，可充分保障 作业的安全、快捷，全年全天候为客户提供优质服务。在本 港还设有海关、动植物检疫、商

8、检、卫检等监督机构，为船 东货主提供快捷服务。且公司于XX年通过了 IS09001国际质量标准认证。公司秉着文明、 热情、 诚信、严谨、安全、快捷、优质、 高效的服务质量方针，成立 VIP 客服小组，为客户提供面对 面、点对点的 24 小时全天候优质服务。为不同需求的客户 提供适时、灵活的服务，以帮助客户应对瞬息万变的市场环 境。我司更致力于为客户创造价值，成就客户在需求链和价 值链上占得优势和先机，以此提高企业核心竞争力的最终目的。二、码头基本情况 海口港地处海南岛北部海岸线，是我国沿海主要港口之 一，也是海南省水、陆对外联系的窗口和门户，处于海南省综合交通运输的连接点和中心，在海南省的经济

9、发展中发挥 着举足轻重的作用。根据海口港总体布局规划 ，未来海 口港将发展成为北部湾地区重要的物流中心之一，承担起实 施海口市“以港兴市”发展战略的重任。海口港集装箱码头 有限公司位于海口港区内，面向琼州海峡，市内有多条主干道路直通公司码头。 公司成立以来，一 直十分重视与船公司的合作。至 XX 年，加盟我港的内贸船 公司有七家（中海、中运、安通、南青、福海、新闽航、金 轮），外贸船公司有六家（中海、中远、南洋通、外运、东 方海外、永丰） 。建成了较为完善的立足本港、贯通南北、 连接东西的集运络，开通 28 条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要 港口及长江水系的主要港口；开通

10、2 条外贸航线通过香港和 胡志明辐射东亚、东南亚、西亚和欧美等地区和国家。三、码头装卸设备随着海南 省国际旅游岛的建设，公司的规模不断扩大。目前泊位 总长 782 米，拥有 3 个万吨级的集装箱专用泊位，泊位水深 - 米，航道水深 - 米，可满足 4250 型干线船舶满载吃水米全 天候进出港需求；主要设备有XX型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545 型双吊岸桥 3台，多用途门机 6台；堆 5过 6的轨道式场地 龙门吊 13 台；正面吊 12 台、大型重叉 3 台、堆高机 6 台、 港内作业叉车 33 辆；港内拖车 42 辆、港外拖车 37 台，可调派的港外配送拖车 500 多辆等。海口港

11、集装箱码头 有限公司是一座现代化的集装箱专用码头，配有专用集装箱 通过道口、 拆装箱堆场、 修理车间、 办公楼及有关辅助设施。 码头、堆场配备了先进的信息化系统和集装箱装卸设备。 堆 场总面积为28万川，可堆放集装箱总量 32230TEU其中内 贸箱堆场为万川，可堆放内贸集装箱 28133TEU；外贸箱堆场 为万川，可堆放外贸集装箱 4097TEU堆场划分为进出口内 贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场） 和外贸监管堆场（W场）六大场区。仓库总面积为万川，划 分为5个仓库。其中内贸仓库为集仓库为川，集仓库为 川，集仓

12、库为川，集仓库为川；外贸仓库208仓库为5047 川。拆装箱作业场地总面积为31607川，划分为4块作业场地。其中 H01作业场地为17958 m2, H02作业场地为11690 m2, H03作业场地为1021 m, H04作业场地为 938 m。拥有 的主要设备有 XX型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545 型双吊岸桥 3 台,多用途门机 6台；堆 5过 6的轨道式场地 龙门吊 13 台；正面吊 12 台、大型重叉 3 台、堆高机 6 台、 港内作业叉车 33 辆；港内拖车 42 辆、港外拖车 37 台，可 调派的港外配送拖车 500 多辆等。四、仓库介绍仓库总面积为万川，划分为5个

13、仓库。其中内贸仓库为集仓库为,集仓库为,集仓库为川，集仓库为 川；外贸仓库208仓库为5047川。拆装箱作业场地总面积 为31607川，划分为4块作业场地。其中 H01作业场地为17958 m2, H02作业场地为 11690 m2, H03作业场地为1021 m, H04作业场地为 938 m。五、堆场介绍堆场总面积为28万m ，可堆放集装箱总量 32230TEU。 其中内贸箱堆场为万m,可堆放内贸集装箱 28133TEU；外贸箱堆场为万m,可堆放外贸集装箱4097TEU堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空 箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运

14、站堆场（H场）和外贸监管堆场（ W场）六大场区。六、操控中心介绍 公司使用烟台华东电子版本集装箱计算机信息管理 系统,该系统贯穿整个集装箱码头管理过程, 为公司的生产、 运营管理提供了先进的手段,大大提高了公司现场操作的效 率和管理水平（ 09 年 11 月份开始运行该系统,在装卸 4250 型船的作业中创造了单工班每小时 110个自然箱、单机每小 时 46 个自然箱的纪录) 。该系统现可满足我司年吞吐量 80 万TEU的作业要求，远期预期可满足150万TEU的作业要求。 为公司成为具备一流硬件、一流效益、一流管理和一流服务 的现代化集装箱码头提供了有力保障。七、业务流程简介( FLOW CH

15、AR)T 码头规范化操作，按照正常的进出口流程，也让我们开 了眼界，以下是码头进出口业务流程图。篇三：供应链软件实习报告心得实验报告实验编号： ERIDXX11270002 实验题目：福建雅客食品有限公司 姓名：于光远 学号：031041134 班级：物流 11 班 组 别：福建雅客食品有限公司 协作者：李赞祥 周庆松 邢思 南 指导老师： 刘岩篇四：供应链实训报告 经过两年物流专业的学习 , 我们在实践操作上还有些缺 乏，所以我们物流专业的同学在学校为期两个星期的物流软 件实训，我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，对各 个作业流程有了一定的理论基础 , 通过在电脑上将这些理论 与实际的操

16、作相结合，加深对物流流程的了解和掌握 , 在实 践中提高运用知识的能力。通过理论与实践相结合，培养我 们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础供应链管理既是一种新的管理模式 , 也是一种新的管理 理论。纵观我国近几年供应链管理的研究状况可以看出 , 针 对供应链管理实践中遇到的问题 , 广泛运用众多学科的理论 知识 , 研究供应链管理的具体方法、手段以及供应链管理支 持技术和局部优化技术等偏多 , 系统研究供应链管理思想及 基础管理理论却偏少。笔者认为 , 供应链管理的概念应该拓 展 , 至少应该包含如下几层涵义 : 供应链管理是一种基于横 向思维的管理理论 ; 供应链管理是一种横向集成管理模式 ; 供应链管理是一项复杂的系统工程 ; 供应链管理是一门新 的边缘性管理学科。供应链管