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1、事业单位车改方案确定事业单位车改方案确定城固县（单位）公务用车制度改革实施方案（模板）按照城固县公务用车制度改革实施方案精神，特制订本单位公车改革实施方案。一、组织机构成立了城固县（单位）公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。领导小组组成人员如下：组长：（姓名、职务）副组长：（姓名、职务）成员：（姓名、职务）二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人（有允许不参加车改人员的单位填报）。参改人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、正科级领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员及
2、以下人、工勤人员人。三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务用车辆（由允许保留车辆的单位填报），取消一般公务用车辆。（单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”）（一）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）本单位现有执法执勤用车辆，改革后保留执法执勤用车辆，取消执法执勤用车辆。（由11个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报
3、）（一）保留车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按保留车辆数量分别填报）（二）取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量（升）、车架号、购车价格（万元）、购置时间、行驶里程（公里）、车辆类型。（按取消车辆数量分别填报）四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗（距法定退休年龄5年以内）人，留用（允许留用车辆单位）人，转岗人。现有临时司勤人员人，改革后继续聘用（留用正式司勤人员不足的单位）人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。五、工作措施第二篇事业单位车改方案确定xx年天津事业单位改革：事业单位公车改革
4、xx年天津事业单位改革：事业单位公车改革【导读】xx年中公事业单位考试网为考生提供事业单位申论热点、xx申论答题技巧、申论写作技巧等，今天为大家带来的是事业单位改革：事业单位公车改革，希望可以帮助考生提高申论答题技巧和申论写作技巧。更多热点话题可以关注天津事业单位招聘网,参考往年题型，查看正确解题技巧与应用。中国的公车改革再向纵深推进。2月17日，中央公务用车制度改革领导小组正式发布中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，这也标志着中央企事业单位的公车改革正式启动，并有了明确的改革时间表和路线图。根据意见要求，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革xx年上半年完成;各部门所
5、属在京事业单位公务用车制度改革xx年底前完成;京外中央事业单位公务用车制度改革按属地化原则，与地方同步完成。企业方面，力争xx年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作，xx年12月底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作。;推荐阅读：天津事业单位考试事业单位车改方案确定;历年天津事业单位真题请查看：历年天津事业单位考试真题汇总据中央车改办负责人介绍，中央企事业单位车改最关键的政策是，明确界定了参改人员的范围，即不是所有事业单位的人员都参改，而仅仅是符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适
6、度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。因此，并不是社会上一些人所误解的“事业单位人员普发补贴”。湖北省统计局副局长叶青曾连续多年关注和呼吁“公车改革”。他认为，中央企事业单位车改按照时间表完成难度不大，“难度不大，首先有了中央和地方的党政机关车改经验，然后其实很多国有企事业单位，特别是一些制造业行业单位，比较早就开始改革。甚至包括省一级，前些年就有五粮液集团的公车拍卖，大家都看到这是大势所趋，企业的车改已经自主展开了，现在要做的事情是要把政策进行对接。”据媒体披露，中央企事业单位
7、车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关部门所属的各级事业单位1万家左右，国资委管理的中央企业100多家，还有数十家中央金融企业及各部委管理的中央企业。天津事业单位招聘（公告信息/备考资料），实时更新。;考试报名请查看：天津事业单位考试报名与中央和国家机关相比，中央企事业单位车改面对的情况更为复杂，行业类别众多，单位性质、资金来源、车辆情况、人员情况千差万别。据介绍，中央企事业单位车改将分级分类制定具体方案，不搞“一刀切”。国家发改委新闻发言人赵辰昕介绍说：“推进事业单位公车改革核心是三个坚持做到，即坚持做到分类推进。按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政
8、策。坚持做到部门承担主体责任。文件强调行业主管部门在改革中应承担主体责任。坚持做到从客观情况出发制定政策。”其中，中央事业单位车改意见明确，党中央、国务院直属事业单位机关本级，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆，在确保节支的前提下，对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。对于中央企业公车改革，意见要求，中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要;中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。此外，还将取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他
9、员工、非本企业人员等配备公车等。意见还强调，中央事业单位要求车改过程中不得购置新车，中央企业若购置新车，商务型经营和业务用车价格不得超过38万元(不含购置税)，轿车型不得超过18万元;不得既发放公务交通补贴，又报销公务交通费用。此外，还将完善公务用车使用管理程序，健全公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查，防止改革走样“开倒车”。谈到改革的效果预期，叶青评价说：“最重要的一点，就是能减少公车的浪费，那么党政机关这种节约是很明显，全国的车减少57%，减少一半还多，可以节约财政支出，由此也带来了政府和官员形象的重塑。国有企事业单位现有的体制机制，公车也是存在浪费的
10、，一所大学里校长、书记有专车，有些处和部也有专车存在很大的浪费，取消专车发车补，很明显一点就是说，可以减少公车方面的浪费。”(本文来源于网络，仅供参考)更多资讯，请访问天津事业单位考试公告。免责声明本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。第三篇事业单位车改方案确定xx公车改革最新消息企业和事业单位车补如何发xx公车改革最新消息：企业和事业单位车补如何发？xx-05-1016:35来源：会计网导读：企事业单位公车改革正式启动。根据意见要求，中央企事业单位公车改革在xx年年底前都会完成。那
11、么，企业和事业单位车补如何发？6昨日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人赵辰昕表示，近期，中央公车改革领导小组印发中央事业单位公务用车制度改革实施意见和中央企业公务用车制度改革实施意见，标志着企事业单位公车改革正式启动。新京报记者注意到，两个意见的落款时间均为xx年12月29日。据了解，涉及的各部门单位在今年1月已经收到了文件。调查发现，一些事业单位早就开始进行公车改革，有些甚至已经完成。对此，相关人士表示，在文件公布之前，很多工作已经开始进行，比如文件在制定过程中就征求了很多意见。不过，总体改革进行是在文件印发之后。根据意见要求，中央企事业单位公车改革在xx年年底前都会完成。相关人士表示，
12、由于企事业单位很多已经市场化，其公车改革难度比党政机关要小一些，因此会进行得比较快，尤其是中央层面会进行得更快。企业和事业单位车补如何发?对于中央事业单位，公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。央企则分为两类，对于央企负责人，公务交通补贴标准上限由有关部门综合考虑所属中央企业负责人履职需要、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革情况等因素合理确定。对于其他符合条件的人员，央企根据
13、岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。据了解，目前一些完成车改的中央事业单位，其普通员工交通补贴在几百元不等;一些央企的员工表示，之前公司一直有交通补贴。对此，有关专家表示，由于企业情况不一样，目前的标准只是一个定性的规定，没有涉及具体金额的定量标准。接下来，中央企业的车补标准会由其主管部门，如国资委、财政部等研究具体的方案。对于之前有补贴的情况，在车改过程中也会规范。第四篇事业单位车改方案确定集团公司车改方案鲁路桥集xx21号关于印发山东省路桥集团有限公司车辆改革办法的
14、通知集团公司权属各单位、机关各部室：事业单位车改方案确定山东省路桥集团有限公司车辆改革办法已经集团公司研究通过，现印发给你们，请遵照执行。附件：山东省路桥集团有限公司车辆改革办法xx年一月十九日山东省路桥集团车辆改革办法根据高速集团车辆改革要求，结合路桥集团工作实际，制定本办法。一、车改原则：减少非生产性车辆，节约管理成本；保证工作需要二、车改范围：集团公司机关、权属各单位事业单位车改方案确定三、车改基本方式（一）取消固定或相对固定公务用车。交通补助限额标准：高速养护公司正职1300元/人月；权属单位正职（含集团公司总经理助理、正职级或主持工作）1000元/人月，副职级800元/人月。各权属单
15、位根据工作实际，在规定的限额内自行制定补助方案。事业单位车改方案确定（二）集团公司机关交通补助实行部门总额控制。部门月度交通补助总额=正职级500元/人x人数+副职400元/人x人数+其他工作人员300元/人x人数。个人具体补助标准由部门负责人根据各岗位公务活动实际予以调剂。（三）各权属单位中层干部（含总经理助理）和管理岗位员工的交通费用补贴标准控制在300元/人月以内。由各部门根据人数实行总额控制，个人具体补助标准由部门负责人根据各岗位公务活动实际予以调剂。项目经理部员工不参与此次车改补助。（四）驻异地单位的工作人员交通补助按照集团公司关于薪酬管理办法实施的指导意见（鲁路桥集xx16号）执行。四、交通补助的发放（一）各单位、机关各部室，实行凭发票据实报销的办法，每月由财务部门核报，节约归公、超支自付。费用报销范围：车辆保险费、车辆燃油费、路桥通行费、车辆维修费、公交车票、出租车票。（二）交通补助的停发：离开驻地出差（含学习、培训）连续一个月以上（含），期间不发放补助；病、事假等连续一个月以上（含）不在岗工作，期间不发放补助；内退（含转任非领导职务）人员从办理手续的次月起取消交通补助。五、其他规定（一）集团在职员工拍得且自用的鲁O牌照车辆，在与车主单位签订协议后方可继续使用，与车辆有关的费用及安全管理责任由购车职工自行承担。车辆转卖转租时，必须办理过户
