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1、天车培训机械部分 起重机结构部分 =大、小车运行系统(张洪海) 桥式起重机是横架于车间、 仓库及露天堆放场的上方, 用来吊运各种 物体的机械设备,通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工 业和化学工业应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中, 是实 现生产过程机械化和自动化、 减轻繁重的体力劳动、 提高生产效率的 重要设备之一,使用桥式起重机应注意以下安全事项: 1.行车必须处于正常状态,特别是安全装置,如制动机构、声光、 信号、联锁装置等都必须灵敏完好。 2.工作过程中操作人员要集中精力,起吊前先空转,然后起吊, 吊物离地 100150mms 如发现起吊物捆缚不紧时, 应重新捆缚。
2、 开 车前应先发出信号铃;吊物不得从人头上越过,天车开动时,严禁修 理、检查、加油和擦试机件,在运行中发现故障必须立即停车。 3.工作终止时,要把天车停在停车线上,把吊钩升到位,吊钩上 不得悬挂重物。把所有的控制器、操纵杆放到零位上,并拉掉电源开 关,锁上驾驶室门。 4.桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。一般设有缓冲器、 限位器(行程限位器、起升限位器)、起重限制器、防风夹轨钳等。 5.起重机所有带电部分的外壳,应可靠接地, 以免发生操作人员的 意外触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上时,亦应采取焊接接地, 降变压器应按规定在低压侧接地。 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下,在操作中应
3、做到以下 五点。 (牢记) 1稳。司机在操作起重机的过程中,必须做到起动,制动平稳、吊 钩、吊具和吊物不游摆。 2准。在操作稳的基础上,吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位 置上方降落。 3快。在稳、准的基础上,协调相应硌机构动作,缩短工作循环时 间,保证起重机不断连续工作,提高生产效率。 4安全 。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作,在操作中,严 格执行起重机安全技术操作规程,不发生任何人身和设备事故。 5合理 。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上,根 据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 天车的运行机构 包括大车运行机构和小车运行机构 运行机构的主要组成部件: (
4、牢记) 主要组成的部件有 :电动机 ,减速器 ,联轴器,制动器 ,车轮组,轴承和缓冲 器. 上述零部件的工作原理 ,维护要点 ,注意事项 : 1.减速器减速器在使用中主要问题是齿的损坏,经常碰到的有以下 几种情况 . (牢记) A.齿的断裂有两种形式 ,一种是强度破坏 ,就是由于短时过载 ,是齿 根部危险断面的应力达到强度极限而折断,要防止钢质齿轮淬火过硬 和突然过载 ;另一种是齿的弯曲疲劳断裂,即由于齿受多次反复弯曲, 最高应力点的应力超过疲劳限,先在齿根部产生裂纹 ,随后不断发展 , 直到断裂 . 应经常检查齿根部位是否有疲劳裂纹出现,发现后应及时 更换. B.齿面点蚀是指齿面上出现了麻点
5、 ,是一种很常见的损坏现象.分 局限性和发展性两种 .局限性点蚀是由于齿工作面局部不平,凸起部分 的接触应力集中造成的 ,随着齿轮的跑合 ,点蚀并不增加 ,有时会逐步 消失;发展性点蚀是由于齿面硬脆,在承受反复过大的接触应力的作用 下,齿面上发生了疲劳裂纹 ,润滑油浸入其中 ,受力后裂纹中产生巨大 的液压力 ,迫使裂纹扩大 ,最后成为碎片剥落 ,点蚀越来越大 .注意当点 蚀的面积超过齿全部工作面的百分之三十及点蚀的深度超过齿厚的 百分之十时 ,应更换新齿轮 . C.齿的磨损有两种 ,一种是跑合磨损 ,每对新齿轮工作时 ,较硬齿面 的粗糙度大于油膜厚度,对较软的齿面仿佛有切削刃的作用,随着跑合
6、, 齿面平滑后 ,磨损就趋于停止 ,解决的办法就是较硬齿轮的齿面的加工 光洁度应高一些 ,以减少对较软齿的磨损 ;另一种是磨料磨损 ,是由于 润滑油脂中有磨料性杂志(如细砂,金属屑等 ),在组装时零件清洗的不 彻底,带进了赃物或在箱体内锉齿时掉进了锉屑,以及跑合磨损和点蚀 的机械杂志等 ,应及时清理 ,否则磨损将迅速发展 . D.齿的胶合所谓齿的胶合 ,即齿面间产生了相互粘着的现象,原因 是齿面压力很大 ,润滑油不能形成连续油膜或缺少润滑油,使两啮合齿 面金属直接接触 ,产生了摩擦发热 ,迫使较软的齿面材料粘附在另一个 齿面上 ,一旦产生这种现象 ,如不能及时发现 ,采取措施修理刚出现的 胶合
7、齿面 ,就会造成迅速损坏 ,有的甚至只工作几小时就达到了报废的 程度,为了防止胶合 ,应选用高粘度的齿轮润滑油,已胶合的齿轮应报 废更换 . E.齿表面的塑性变形在低速重载的情况下 ,齿面局部接触应力过大, 破使低硬度的一对齿轮的齿面上出现凹凸现象,解决的办法是及时锉 平凸起部分 ,并改用粘度高的润滑油 ,在更换新齿轮时 ,适当提高齿面 硬度. 减速器在使用中有时出现以下几中情况: (牢记) 1接触精度不够 2产生连续的噪音往往是由于齿顶与齿根相互挤磨而引起的声音, 可将齿顶的尖角用细锉倒钝即可消失. 3产生不均匀的噪音多数是因组装是箱体孔中落进了脏物,垫在 滚动轴承的外圈上或用圆锥滚子轴承时
8、锥面未顶紧,就会产生这种噪 音,认真检查清除后 ,噪音即可消失 . 4产生断续而清脆的撞击声主要是啮合的某齿面上有疤或粘着脏 物.应用细锉刀或油石锉磨即可清除. 5发热减速器箱体发热 (特别是各轴承处 ),如果温度超过周围空气 温度 40 摄氏度,绝对值超过 80 摄氏度是应停止使用 ,检查轴承是否损 坏,齿轮或轴承是否是否缺乏润滑油脂,负载持续时间是否太长 ,旋转 是否有卡住等情况 . 6震动检查与主动轴 ,被动轴相联接的部件 (如电动机 ,卷筒组,车轮 组等)的轴线是否同心 ,是否松动 ;检查底座或趾甲的刚度是否足够,对 出现的问题进行调整 ,修复,加固后即可清除 . 7减速器漏油减速器中
9、的润滑油 ,应按探油针上的刻度填加,如果 油量过多 (有时因漏油而多加些 )在工作时会产生很大的搅拌热,影响 齿轮的工作寿命 . 2.联轴器齿轮联轴器在使用中的主要问题是齿的磨损.其磨损原因 往往是安装精度不够 ,相邻部件的支架 (座子)刚度不够 ,地脚螺栓松动 以及桥架变形等 ,从而造成其偏移两过大 ,促使了加快磨损 ,但更主要 的原因是缺乏良好的润滑条件. 齿轮联轴器是一种无相对传动,只有微量移动的啮合形式 ,齿面上的润 滑脂被挤压出去后 ,不及时添加就无法自行补充,严重时几个月就会磨 损到报废程度 .所以要经常检查联轴器里面的油,避免在无油状态下工 作,一般判断方法是听音判断,有油是运转
10、是平稳均匀的响声,缺油或 无油运转是会产生杂音或清脆的撞击声. 制动轮联轴器的制动面上应保持清洁,如果有油污或污垢 ,应用煤油及 时清理干净 . 3.制动器在运行机构中多采用电动液压推杆制动器. 天车司机要能根据实际情况,机动灵活的调整各机构制动器,使其经常 保持正常工作状态 .有的司机因运行机构制动器的调整麻烦,就把制动 器主弹簧放松 ,甚至拆除 ,使制动器起不到制动作用,全靠打反车制动 , 这是违反安全技术规程的,是不允许的 ,这样做既损坏设备又不安全. 如果制动器不起作用 ,靠打反车制动 ,那么一旦遇到突然停电 ,后果将 会是难以想象的 . 制动器要求每班检查一次,经常出现的问题有以下几
11、种: (牢记) A. 制动力矩逐渐减小这是由于制动带磨损 ,主弹簧逐渐放松或 制动架各铰点的孔或轴磨损过大等原因造成的.制动带磨损到原厚度 的一半时应更换 ,销轴和孔的磨损量超过原直径的百分之五时要更换. B. 制动器突然失灵可能是由于制动带磨损严重或脱掉,也有弹簧 失效或制动架损坏等原因. C. 制动轮温度过高 ,制动带冒烟主要是由于安装调整的不好而引 起的,造成制动器虽然打开 ,但可能有一个制动带没有离开制动轮,相 互摩擦 ,使温度升高 ,制动带冒烟 . D. 制动器打不开主要原因有 ,各铰点卡死不能转动 ,主弹簧作用力 太大,液压推杆油缸中缺油或空气没放尽.还有电气故障等 .故制动架 各
12、铰点应用稀油每星期浇注一次,使其减少磨损并能灵活转动. E. 易于脱开调好的位置司机应经常查看 4.车轮组车轮的踏面不应有凹痕 ,砂眼,气孔,裂纹,剥落等缺陷 ,发现 后不能焊补 ,应及时更换新车轮 . 轮缘的磨损超过原厚度的百分之五十时,应停止使用 . 车轮组在工作中易出现的故障:一种是车轮的损坏, 另一种是轴承的 损坏。车轮的损坏常见的有踏面剥落,压陷,早期磨损以及轮缘的磨 损和塑性变形等。 随着车轮的热处理条件不同,出现的故障也不同。 5.缓冲器是用来吸收起重机或小车与挡架或碰头或同一跨上相邻 起重机相碰撞时所产生的能量. 注意检查弹簧缓冲器的壳体和连接焊缝不应有裂纹或开焊等情况,缓 冲
13、器碰头压缩后能灵活的回到原位,不应有卡阻现象 . 6.轴承滚动轴承在工作中出现的问题就是温度过高和有杂音. 滚动轴承的温度 ,一般不应超过环境温度四十度,且绝对值不应高于八 十度. 滚动轴承在工作中出现杂音的几种故障.如轴承内不清洁 ,则发出断续 的嘶哑声 ,如缺油则发出尖哨声 .由于滚动面损坏 (如剥落 ,麻点,锈蚀等 ) 则发出有冲击或震动声 .根据情况不同采取相应措施. 轴承应始终保持良好的润滑状态.注润滑脂时 ,填至轴承箱体空腔的三 分之二为宜 ,太多影响散热 ,不利于轴承工作 . 运行机构的安全技术要求: (牢记) 1.固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢固,垫片不得窜动 轨道不
14、应有裂纹、 严重磨损等影响安全运行的缺陷。悬挂起重机运行 不应有卡阻现象。 2.制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。 液压制动器不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报 废。 3.制动轮与摩擦片之间应接触均匀,且不能有影响制动性能的缺陷 或油污。 4.制动轮应无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹),凹凸不平度 不得大于 1.5mm。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。 5.减速机地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动,螺栓不得缺损。工作时 应无异常声响、振动、发热和漏油。 6.车轮不应有过度磨损, 轮缘磨损量达原厚度的50或踏面磨损达原 厚度的 15时,应报废。 7.联轴
15、器零件无缺损,联接无松动,运转时无剧烈撞击声。 8.大、小车运行机构或其轨道端部应分别设缓冲器或端部止挡,缓冲 器与端部止挡或与另一台起重机运行机构的缓冲器应对接良好。端部 止挡应固定牢固,两边应同时接触缓冲器。 9.大车轨道设在工作面或地面上时,起重机应设扫轨板;扫轨板距轨 道应不大于 10mm。 10.起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩 车轮裂纹、掉片、严重啃轨禁止使用 起重机械凡有下列情况之一者,禁止使用。 1、钢丝绳达到报废标准。 2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 1、 制动器的制动力矩刹不住额定载苛。 2、 限位开关失灵。 3、 主要受力件有裂纹、开焊。 4、 主梁
16、弹性变形或永久变形超过修理界限。 5、 车轮裂纹、掉片、严重啃轨或三条腿。 6、 电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 7、 电动机温升超过规定值。 10、转子、电阻一相开路。 11、车上有人(检查、修理指定专人指挥时除外)。 12、露天起重机当风力达六级及以上。 13、新安装、改装、大修后未经验改合格。 14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。 .桥式起重机在下列情况下不得起吊; (1) 无人指挥或指挥信号不正确。 (2) 行车设备有缺陷或安全装置失灵。 (3) 超负荷起吊或设备质量不清楚。 (4) 人站在起吊物上或起吊物下,用吊车挂钩吊人。 (5) 光线阴暗,视物不清。 (6) 起吊物有尖锐棱角或斜拉斜提,没有采取安全措施. 桥式起重机安全操作规程 一、 开车前应认真检查机械设备、 电气部分和防护保险装置是否完好、 可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃,紧急开关等主要附件失 灵,严禁吊重。 二、必须听从信号员指挥, 但对任何人发出的紧急停车信号,都应立 即停车。 三、司机必须