车务个人工作总结

《车务个人工作总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车务个人工作总结（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 1 / 7 车务个人工作总结 我叫 xxx，今年三十一岁，我自1999 年 8 月份从 xx 铁 路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx 车务段入路参 加工作， 担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车 站值班员的工作有5 年多之久，XX年底通过参加一般干部竞 聘后，成为一名中间站站长至今。 在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责 做好本职工作， 取得了一定的成绩。 在这 9 年的工作历程中， 在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结 同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的

2、 奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重 点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断 探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和 业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5 年多的 车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提 高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟 悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名 业务理论水平高， 实作经验丰富， 工作务实的优秀技术骨干。 自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成 绩，现作如下总结： 一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素 养不断得到提高，自己努力学习马列

3、主义和党的各项方针政 精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 2 / 7 策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重 职业道德， 牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱 岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项 工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗 敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段 的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡 献。 1999年 8 月， 我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段 担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两 年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生

4、涯，让我 掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机 会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专 业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新; 此外 我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班 员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象 一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深 深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有 过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够 用、操作技能较强的一线高技能操作人员。 由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自 己的努力刻苦学习，从2001 年 6 月份起，自己由助理值班 员

5、岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。 精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 3 / 7 到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断提 高处理问题的能力，往往都能准确、迅速地判断处理各种在 接、发列车过程中出现的行车突发事件。如：2002 年的一天， 我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了 下道时间，此时我们站刚好2217 次货物列车叫站接近，但 是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发现他们 联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全下道，本着“宁可 错扣，不可错放”的态度，就把2217 次列车扣在本站5 分 钟，等驻站联络员和工地防

6、护员联系上确定轨摩已经安全下 道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于XX时 XX 分下道”字样后，我才向该区间放行2217 次列车。防止了 一起事故的发生，确保了行车安全和人身劳动安全，受到了 车务段的通报表扬。 平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进 行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的 安全措施。如：由于前几年TDCS系统还没有投入使用，邻 站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本 站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号， 经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列车机外停车的 事故发生。为避免类似事故的再次发生，自己就养成了列车 从

7、本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进 站信号的习惯，并在行车日志备注栏内注明做记录，此 精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 4 / 7 举真正有效的避免了机外停车事故的发生。 平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的操作和 各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接 发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理能力极强 的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因 错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车 站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都安排 我当班坐台。如：2004 年 4 月份乐里河站开站

8、，2006 年 12 月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自坐 台，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工 的顺利进行，还确保了接发列车的安全。 平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工 作中去。如在TDCS系统投入使用的时候，到了新站面对新 的不一样的设备的时候，新技规 、 行规、 事规投 入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等， 每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都加倍的用心 去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。 在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学 外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到 段、路局职校接受过中

9、短期岗位培训和专业技术理论培训学 习。2003 年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车 站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位 精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 5 / 7 上工作起来更加得心应手。特别是2004 年，自己觉得自己 技术基础知识底子还很薄，掌握专业知识能力还比较欠缺， 就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院 交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平 有了更加的进步和提高，还发表了题为铁路中间站行车安 全的探讨的学术论文，而且题为铁路货运物流化对策研 究毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论

10、文。通 过努力，我以优异的成绩毕业，并于2006 年获得了大专毕 业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理 论与实践相结合，我的业务能力也提高了许多，干起工作来 感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办 的非正常接发列车培训班，参加新规章、提速调图、安全知 识等短期培训，不断增强了自己的技术业务水平。 2006年年底， 虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站 长的领导岗位， 但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员 这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时刻加强 管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也提高了自 己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教育，不断

11、提 高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责，学习 积极上进，管理得体有方的好站长。 在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和丰富的 实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时 精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 6 / 7 候，都由我带徒传艺。 而自己也是以身作则，虚心言传身教， 毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术 业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本 人的特有技能全部传授给徒弟们。8 年的铁路生涯，我亲自 带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地掌握本职业知识 和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生

12、事故因素以 上事件，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨 干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己 在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和领导 的爱戴。 值得一提的是，由于自己爱岗敬业，具有高度的责任心， 工作认真负责，具有较高的责任感和良好的团队合作精神， 刻苦学习，钻研业务，时刻努力提高技术文化素质和思想道 德素质， 从 2001 年至 2006 年连续 6 年都被评为车务段工作 先进分子，这在我们车务段还是属于罕见的。 记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工 作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已 掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多

13、问题，有了一定的经 验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术知 识在生产实践中做了一些实际工作，已经熟悉掌握正常、非 正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算 及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等，具 精品文档 2016 全新精品资料 -全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 7 / 7 备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去，自己还 是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度 越来越快，各种新型设备的投入使用，在实际行车工作中将 会遇到更多的新的课题，对行车安全的要求将越来越高，如 何保证行车安全是行车部门永恒的主题，在今后的工作中， 自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不 断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员， 在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业 考评小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励! 今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个 人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知 识，用于指导实践，坚持 “安全发展、 协调发展、 和谐发展” 总体思路，确保铁路运输安全，为构建和谐铁路做出自己应 有的贡献。