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1、公路工程监理总结总结 篇一：公路工程监理工作 总结 一、监理工作概况 青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目 管理公司监理处承担的监理项目有fj15fj19合同段、sb01sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段， 公路工程监理总结 。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。 我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东 、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的
2、正常开展。 二、工程质量管理 监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。 施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。 监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过
3、施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。 经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。 三、计量支付、工程进度和合同管理情况 我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。 通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在xx年4月前进行了交工验收。 合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。 四、设计变
4、更情况 监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。 五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况 交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。 六、对设计单位、施工单位和建设单位评价 设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服
5、务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。 多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。 建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。 七、监理工作 体会 通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点： 1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。 2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。 3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。 4、监理
6、处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。 5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。 6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。 7、对于业主及总监办 _，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。 篇二：公路监理工作总结-沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结 一、工程概述： （一）、工程概况： 沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点K0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路
7、线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为K2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门xx年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准： 1、公路等级：二级公路，平原微丘； 2、设计时速：80公里/小时； 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100；标准轴载为BZZ-100； 4、横
8、断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。 5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）； （二）、主要工程数量（设计）： 1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横
9、向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米； 2、路面：细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米； 3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）； 4、加筋土挡墙：496延米； 5、重力式挡墙：780延米； 6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。 （三）、
10、合同、造价与工期等： 该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室1个，xx年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，xx年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标（K0+000K1+650、K2+800K6+000）由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价850万元, 二标（K2+318.36张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标（立交桥引线工程K1+650K2+072.86、K2+579.86K2+8
11、00）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价559万元。第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。 计划工期为xx年8月28日至xx年7月31日，实际工期为xx年8月28日至xx年8月15日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分97分以上）。 二、设计变更情况： （一）、张漠洛立交桥： 1、对原施工图设计说明第八项施工注意事项第3条（2）款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于5厘米，更正为小于等于30厘米（沈阳铁路局大修设计所发沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明）； 2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司xx.9.23发文）； 3、伸缩缝按4、9、13、16、21、25墩设置，固定锚栓位置为1、6、11、19、23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座（沈阳铁路局大修设计所xx.3.7发沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明）； （二）、立交桥引线及其它路基、路面工程： 1、C30砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业主要求）； 2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺寸，由75厘米变更为85厘米（辽宁公路勘测设计公司发沈大高速公路盖州连接线改扩建工程
