《呼和浩特博物院北电缆入地改造工程电缆隧道深基坑开挖施工方案精编版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《呼和浩特博物院北电缆入地改造工程电缆隧道深基坑开挖施工方案精编版（81页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、精品资料推荐目 录 一、编制依据及工程概况- 1 -1、编制依据- 1 -2、工程概况- 1 -3、工程地质及水文地质- 3 -二、组织机构设置- 5 -1、管理组织设置- 5 -2、施工组织管理- 6 -3、材料要求- 6 -三、基坑支护开挖方式及监测要求- 7 -1、基坑开挖方式- 7 -2、支护结构布置- 7 -四、基坑开挖支护施工- 10 -1、各施工段落支护形式汇总- 10 -2、施工工艺流程- 11 -3、基坑支护开挖施工方案- 12 -3.1、BJ9BJ8施工段- 12 -3.2、BJ8BJ7施工段- 18 -3.3、NJ13NJ8施工段- 20 -3.4、NJ13NJ8施工段-
2、 27 -3.5、NJ6东二环西绿化带施工段- 33 -3.6、东二环西绿化带NJ5施工段- 40 -3.7、NJ5NJ4施工段- 46 -3.8、NJ4NJ1施工段- 53 -五、施工工期计划及保证工期措施- 56 -1、施工进度计划- 56 -2、保证工期总措施- 56 -六、施工保证措施- 58 -1、施工质量保证措施- 58 -2、施工安全保证措施- 60 -3、文明施工保证措施- 65 -4、雨季施工保证措施- 66 -七、施工应急预案- 68 -1、应急预案方针及原则- 68 -2、应急预案工作流程图- 68 -3、应急救援组织机构- 68 -4、应急措施- 71 -5、引发事故危
3、险点分析和预防- 71 -6、基坑开挖过程中的监测和监控要求- 72 -7、事故救援应急响应及处置- 73 -8、应急结束、恢复与重建- 74 -9、预防事故危险点控制及管理办法- 74 -10、监督管理及改进措施- 76 -1一、编制依据及工程概况1、编制依据（1）呼和浩特博物院北电缆入地改造工程岩土工程勘察报告（2）设计单位提供的相关设计图纸（3）呼和浩特市博物院北电缆入地改造工程护坡设计方案（4）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）（5）建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)（6）基坑土钉支护技术规程（CECS96：97）（7）钢筋焊接及验收规程（JGJ182012）
4、（8）混凝土质量控制标准（GB501642011）（9）建筑施工土石方工程安全技术规范（JGJ180-2009）（10）建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013）（11）工程测量规范（GB500262007）2、工程概况2.1、工程概况呼和浩特博物馆北电缆入地改造工程南段：由成吉思汗大街南名都隧道端墙位置电缆终端杆起，由此向南经东二环路东侧绿化带及海东路至京包铁路北侧，该标段（NJ1NJ13）全长1428米。呼和浩特市博物院北电缆入地改造工程北段：本工程位于乌海线XN51电缆终端杆开始，至呼东北变电缆主隧道相接，该标段（BJ7BJ9）全长189米。根据住房和城乡建设部危险性较大的
5、分部分项工程安全管理办法（建质200987号）及呼和浩特市危险性较大的分部分项工程安全管理办法实施细则（呼城建委发201118号），本基坑开挖深度大于5米，根据场地周围情况及工程地质条件，必须对开挖沟渠两侧进行边坡支护。箱涵施工完毕，及时回填，消除道路及临近建筑物（构筑物）及坑壁安全隐患。建设单位：呼和浩特供电局监理单位：内蒙古康远工程建设监理有限责任公司施工单位：呼和浩特市光源电力安装有限责任公司2.2、周边环境A段（BJ7BJ9）、（NJ13-NJ6）基坑四周临近建筑物（道路）情况统计表支护坡段邻近建（构）筑物层数结构型式基础型式距离（m）超载值（KPa）东侧小区及地下车库- - -地库底
6、板在地表下-12m6-1210西侧绿化带及非机动车道- - - -8-1010注：1、以上距离均为基坑下口距离邻近建（构）筑物距离。距建筑红线大于2.0m。1.5倍基坑深度以外邻近建（构）筑物不考虑对边坡安全稳定的不利影响，超载按0.0KPa考虑。2、（BJ7BJ9）长189米。（NJ1NJ13）长1428米。B、D段(NJ6-东二环西绿化带、NJ5-NJ4）基坑四周临近建筑物（道路）情况统计表支护坡段邻近建（构）筑物层数结构型式基础型式距离（m）超载值（KPa）D段东侧海拉尔东街及地下管线- - - -20 西侧海拉尔东街及地下管线- - - -20B段南侧东二环路及地下管线- - - -2
7、0 北侧东二环路及地下管线- - - -20注：以上距离均为基坑下口距离邻近建（构）筑物距离。距建筑红线大于2.0m。1.5倍基坑深度以外邻近建（构）筑物不考虑对边坡安全稳定的不利影响，超载按0.0KPa考虑。C段（东二环西绿化带-NJ5）基坑四周临近建筑物（道路）情况统计表支护坡段邻近建（构）筑物层数结构型式基础型式距离（m）超载值（KPa）南侧绿化带及非机动车道- - - -8-1010北侧施工场地及材料堆场010注：以上距离均为基坑下口距离邻近建（构）筑物距离。距建筑红线大于2.0m。1.5倍基坑深度以外邻近建（构）筑物不考虑对边坡安全稳定的不利影响，超载按0.0KPa考虑。E段（NJ4
8、-NJ1）基坑四周临近建筑物（道路）情况统计表支护坡段邻近建（构）筑物层数结构型式基础型式距离（m）超载值（KPa）东侧绿化带及空地- - - -1010南侧绿化带及空地- - - -1010西侧绿化带及空地- - - -1010北侧绿化带及空地1010注：以上距离均为基坑下口距离邻近建（构）筑物距离。距建筑红线大于2.0m。1.5倍基坑深度以外邻近建（构）筑物不考虑对边坡安全稳定的不利影响，超载按0.0KPa考虑。3、工程地质及水文地质3.1、场地工程地质条件根据内蒙古电力勘测设计院有限责任公司提供的呼和浩特博物院北电缆入地改造工程岩土工程勘察报告显示，场地内地下土层详细摘述如下： NJ1N
9、J8段素填土：主要成分为粉土、细砂，稍湿，松散稍密，含少量建筑垃圾，厚度0.00m0.90m，不均匀。粉土：黄色，稍湿，等级轻，夹粉砂，局部渐变为粉质粘土。厚度0.90m，不均匀。细砂：黄色，夹粉砂，稍湿。稍-中密，厚度0.60m，不均匀。砾 砂：黄褐色，稍湿，中密密实，级配差，夹细砂、粉质粘土，局部渐变为粗砂。厚度9.60m。分布较连续，层位较稳定。NJ8NJ13段素填土：主要成分为粉土、细砂，稍湿，松散稍密，不均匀，为高层建筑基坑回填区。厚度0.00m7.20m，不均匀。砾 砂：黄褐色，稍湿，中密密实，级配差，夹细砂、粉质粘土，局部渐变为粗砂。厚度4.80m。分布较连续，层位较稳定。BJ7
10、BJ9段素填土：主要成分为粉土、细砂，稍湿，松散稍密，不均匀，含少量建筑垃圾，厚度0.00m1.00m，不均匀。粉砂：黄色，夹粉砂，稍湿。稍密，厚度1.60m，不均匀。卵石：灰色，中密密实，分选较好，母岩成分杂，一般粒径35mm70mm，夹砾砂，厚度7.40m。分布较连续，层位较稳定。场地内无区域性地震断裂分布，地质构造简单，区域构造稳定。本工程持力层为第砾砂层。3.2、场地水文地质条件据勘察报告：场地内地下水属潜水,稳定水位约在自然地坪下12.00米，（勘察期间），其补给来源主要为大气降水与地表径流，地下水位随气候、季节及环境影响而变化，水位年变幅1.00-1.50米，场地水矿化度不高，地下
11、水尚未受到污染。二、组织机构设置1、管理组织设置为确保优质高效完成基坑工程施工，拟对工程实行项目法施工管理。项目主持由具有高级工程师职称、主任工程师以上职务的技术管理干部担任，施工调度、质量检查、安全生产、文明施工、材料供应、成本核算等部门负责人及现场技术人员均持有国家建设部上岗培训合格证书，操作工人均持有相应岗位证书。根据工期进度要求和场地实际情况，按施工准备、基坑开挖、成孔作业、土钉及锚索制作、土钉及锚索安放、土钉及锚索注浆、钢筋网设置、喷射砼及土方开挖等连续工序，进行组织分工，合理地组织施工调度。施工组织设置如下： 项目经理：王菊项目总工：倪先进 党素勇专职技术员 唐忠智项目工作负责人
12、焦杨项目资料员 刘忠林项目材料员 宿文俊专职安全员 丁文龙专职质检员 马杰现场安全员 邸伟强现场质检员 刘永峰现场技术员 甄理现场材料员 李来丽现场资料员 曹晴月现场工作负责人 2、施工组织管理为了确保工程的顺利进行，施工中将推行全面质量管理，实行标准化管理，主要措施为：建立工程项目经理部，技术、设备、材料、质检、安全、行政管理和后勤等职能部门在项目经理的领导下，各司其职。施工现场实行24小时值班制，生产不停，指挥不断，出现问题及时处理。严格工序管理制度，实行自检、互检、专检相结合，做到上道工序不合格，不转入下道工序，合格率达100%。建立各种会议制度，坚持做好交接班制。加强岗位责任制，做到人
13、人有岗位，事事有人管，分工协作认真负责。结合本工程的具体情况，制定出各种奖惩措施，提高工人劳动积极性，高效优质完成施工任务。3、材料要求3.1、土钉钢筋宜采用HRB335、HRB400钢筋，钢筋直径宜为18mm，使用前应调直、除锈、除油；3.2、优先使用强度等级为P20 32.5的普通硅酸盐水泥；3.3、采用干净的中粗砂，含泥量应小于5%；3.4、使用速凝剂时，应做与水泥的相容性试验及水泥浆凝结效果试验；3.5、钢筋网，钢筋直径为610mm，间距为200mm。三、基坑支护开挖方式及监测要求1、基坑开挖方式采用人工配合挖掘机挖槽，挖槽前，技术人员向挖掘机司机详细交底，并设专人指挥，及时测量槽底高程和宽度，防止超挖和亏挖。由于沟槽开挖较深，为确保沟槽壁不出现塌方现象，且挖掘机不能一次开挖到位，因此采用分层二次开挖法：上、下两层均采用放坡开挖，上层开挖深度按1.52.5米控制，下层开挖深度按34米控制。沟槽开挖完成后，必要时采用钢管上架设横向支撑，间距以不影响隧道主体结构施工和兼顾安全性为宜。沟槽上下均设安全员，及时观测沟槽，发现和排除各种险情，为确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，在机械开挖时，应留0.2m0.3m左右一层不挖，待人工清除。一次开挖1.52.5m二次开挖3.04.0m根据实际情况深沟槽开挖断面示意图
