《江苏省2020学年高一语文上学期期中试题（含解析） (2)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江苏省2020学年高一语文上学期期中试题（含解析） (2)（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高一语文上学期期中试题（含解析）（考试时间150分钟，总分150分）一、现代文阅读（36分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成小题。最近，我国某地模仿法兰西风格建筑的小镇在网上热传。大到埃菲尔铁塔，小到路灯、雕塑、植被，让人真假难辨。有网友直呼，和巴黎相比，这里就差一条塞纳河了。这一现象并非孤例。据统计，中国至少已有 6 座“凯旋门”，10 余座“美国国会大厦”，3 座埃菲尔铁塔徜徉其中觉得很“洋气”，“摆拍”出来像置身异域，让人不出国门就能体验世界风情。这些建筑的出现，固然有其出现的土壤，但“全心全意搞山寨”，总归是附在别人文化表层的一贴“狗皮膏药”。法国的巴塔兰
2、克剧院作为当代音乐史上的圣地，建筑虽也融合了中国元素，但并没有因此而丢失自己的文化属性，而恰恰是因为其承载的巴黎文化，使之屹立 150 余年仍魅力不减。反观国内的一些高仿建筑群，哪怕是被冠以“中国的巴黎”“东方佛罗伦萨”，做到极致也不过是赝品，失了本国本土的文化精神，有皮没瓤。事实上，中国的建筑风格从来都是兼容并蓄的，并不一味拒绝“洋建筑”，关键在于如何在借鉴的过程中，呈现出建筑的文化主体意识。比如，北京的前门大街，就是一个融合了中西风格， 呈现出独特建筑文化、民俗文化积淀的特色历史街区。而人们之所以质疑当下的一些西式建筑热， 就在于其舍本逐末、生搬硬套，缺少了对历史的敬畏和对文化的理解。与“
3、模西建筑热”同样遭受诟病的，还有“仿古建筑热”。有的地方，本来并没有什么前朝风土，却乐于以古街古巷为名，雕梁画栋，青砖粉墙，小饰品假古董齐出，臭豆腐烤肉串并售。如果前者是对西式风格的盲目崇拜，后者则是复古思维的畸形生长。“从街区历史找卖点，然后找投资，再找规划设计、施工队”的仿古建筑公式，对于西式建筑热来说，同样适用。无论是抄袭西方，还是效颦传统，建筑设计与规划的盲从背后，是对文化传统的不自信、对文化根底的不自知。建筑，既是文化的表现，也是生活的沉淀。每个地方的建筑，都植根于自己的历史脉络之中。千姿百态的开平碉楼，集防卫、居住功能于一体，体现了中西合璧的民居风格；马达加斯加首都族群混杂，马来高
4、脚草屋、非洲木板棚与欧式教堂错落有致，多元才是那里的和谐；而作为中国获得普利兹克奖的第一人，王澍让每一层的每一户都有自己的小院和植物，“出则繁花似锦，入则清净悠远”。房子可模仿，文化难复制，只有立足于“一方水土养一方人”，才能找到创新式融合的思路。“求木之长者，必固其根本”，我们的文化与历史，已经给建筑留下了丰富的馈赠。立足文化本体，深挖地域特色，根深方能叶茂。北京如今大力推动中轴线沿线重点地区综合整治保护和申遗，就是因为那是老城的灵魂，中华民族“内和外安”的文化基因、“左右对称”的营城理念、“天人合一”的哲学思想，都集中体现在这里，在人们记忆中挥之不去。缺了非物质文化的滋养， 建筑即使再雄伟
5、也缺少一条脊梁；而有了乡愁和人文的淬火，哪怕穿越千年，安身之所也能成为精神家园。（材料来自人民日报）1. 下列关于原文内容的理解和分析，不正确的一项是A. 建筑如果失去本国本土的文化精神，模仿得再好，也只能山寨别人文化的表层，充其量不过是赝品。B. 传统的中国建筑风格是在呈现文化的主体意识的同时，又能兼容并蓄，并不一味拒绝“洋建筑”。C. 建筑一旦舍本逐末，生搬硬套，缺少对历史的敬畏和对文化的理解，往往会引起人们的诟病。D. 建筑要想成为精神家园，就要讲究乡愁和人文的淬火，而绝对不需要所谓的雄伟壮丽的外观。2. 下列对原文论证的相关分析，不正确的项是A. 文章摆事实讲道理，逐层推进，论述中国建
6、筑在借鉴西方与传统时，要立足于本土文化与历史。B. 文章将“模西建筑热”与“仿古建筑热”进行对比论述,指出建筑设计盲从会带来很大的危害。C. 文章有理有据，指出建筑要植根于历史文化，立足于地方特色，才能找到创新式融合的思路。D. 文章采用举例论证和对比论证等手法，表明有了乡愁与人文的融入，居所才能成为精神家园。3. 根据原文内容，下列说法正确的一项是A. 建筑在考虑文化基因、保持文化自信的基础上，唯有仿效古人、借鉴西方，才能有发展有创新。B. 如果说模西建筑热是对西式风格的盲目崇拜，那么仿古建筑热则是复古思维的畸形生长， 文章对这两种热潮全都加以否定。C. 北京大力推动中轴线沿线重点地区综合整
7、治保护的措施，给中华民族的传统文化与建筑留下了丰富的馈赠。D. “房子可模仿，文化难复制”，是说建筑要立足于传统文化，不能受西方影响，才会有生命力。【答案】1. D 2. B 3. B【解析】【1题详解】本题考查学生筛选并整合文中的信息的能力。解答此类题目，首先要审题，明确题干的要求，如本题“下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项”，要求选出的是“正确的一项”，然后浏览选项的内容，然后到文中找到相关的句子，最后进行辨析。本题中，D项，“不要讲究雄伟壮丽的外观”错误。从原文“缺了非物质文化的滋养，建筑即使再雄伟也缺少一条脊梁；而有了乡愁和人文的淬火，哪怕穿越千年，安身之所也能成为精神家园。”看
8、，并未完全排斥建筑应讲究雄伟壮丽的外观。故选D。【2题详解】本题考查学生分析文章结构，把握文章思路的能力。解答此类题目，应先梳理文章的内容，圈出每段的中心句，把握文章的观点、论据，注意分析文章的思路，中心论点和分论点的关系，论点和论据之间的关系，论证方法的类型，重点考核为论点是否正确，论据证明的是什么观点和论证的方法。本题中，B项“模西建筑热”与“仿古建筑热”两者不是对比论述。文中并没有说建筑设计的盲从带来的危害。故选B。【3题详解】本题考查学生归纳内容要点，概括中心意思，并分析概括作者在文中的观点态度的能力。解答此类题目，应先审题，明确题干的要求，如“根据原文内容，下列说法不正确的一项”，这
9、是要求选出“不正确的一项”，然后浏览选项，辨明检索区间，确定对应语句；联系上下文体会，要死抠字眼；对词语的解说要抓住本质，将解释的含意放在被解释的词语处，看上下文是否连贯、恰当；寻求称代词与称代内容的联系，将称代的内容代入原文理解，联系全文的倾向性，检查该解释是否与全文保持一致。本题中，A项，“仿效古人、借鉴西方”并非发展创新的必要条件，并且原文对仿古是持否定态度的。C项，因果倒置，应该是我们的文化与历史，给建筑留下了丰富的馈赠，所以才有北京大力推动中轴线沿线重点地区综合整治保护的这一举措。D项，“不能受西方影响”与作者所强调的“融合”“兼容并蓄”观点相违背。故选B。【点睛】做选择题，基本方法
10、是排除法。但还要用好“比对法”。就是把选项内容与原文有关内容认真、仔细地比较、对照，不符合原文意思的，就是错误项，反之则为正确项。那么，要比对哪些内容呢？比对词语，命题者在设置选项时对原句作了改装、重组，即主要采取了“删”(删除原文的状语、定语、补语，改变原意)、“漏”(只强调问题的一个方面，有意漏掉重要信息，断章取义)、“改”(改换词语，曲解文意)、“凑”(胡乱拼凑、东拉西扯、无中生有、随意组合信息)等方式设误。要看看选项在对原句改造过程中，删去了哪些词，改了哪些词，添了哪些词，它们是否与原文意思一致。一般而言，选项中的下面这些词语最值得我们优先比对：指代词(如“它”“其”等)，比对它是否有
11、偷换概念之嫌；范围词(如“都”“所有”“人人”等)，看它是否有任意扩大或缩小外延现象；程度词、时间词(如“或许”“大概”“必定”“可能”“似乎”“已经”“将来”等)，看它是否混淆偶然与必然、已然与未然，说法绝对等。比对关系，(句间、分句间的逻辑关系)，看这种关系是否符合原文意思，是否合理。比对句间关系，则要求考生不只是单纯地筛选信息，更应在筛选的基础上关注信息间的联系。因此，比对分句间的逻辑关系是比对的重点内容。比对关系分两步：第一步，逐项审查每一个选项有几个分句(包括句子)，分句与分句之间是什么关系(重点抓关联词)，一般的有因果、条件、假设、目的等关系，但以因果关系居多。第二步，比对每一分句
12、的意义在原文是否有依据，分句与分句之间的逻辑关系在原文中是否有依据。尤其看因果关系，是否有强加、倒置不当。比对依据和结论，看推断是否成立。推断题选项的表述，有的是完整的推断形式，原因结果或条件结论同时出现；有的只是一个判断句。对完整推断形式的表述，一看所述原因或条件文中是否有依据，二看所述结果(结论)文中是否有依据，三看原因或条件与结果或结论之间是否有合理的逻辑关系。对只是一个判断句的表述，一看文中是否提供了现成的结论，二看结论(既然是推断想象，“这个结论”文中往往没有提供)是否符合客观事实与逻辑事理。（二）实用类文本阅读（本题共3小题，12分） 三、 阅读下面的文字，完成下列小题。材料一：五
13、年间，中国高铁运营里程从不足1万公里，延长到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上，“四纵四横”高铁网基本成型，成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间，中国铁路走出去的步伐不断加快。印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利；吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。纵观国内，依靠高速铁路的助力，压缩了城市间的时空距离，促进了区域间的沟通交流，让老百姓感受到了高科技为铁路带来的巨大成果，体验到了新时代经济动脉所焕发出的无限活力。诸如，宝兰高铁的开通运行，穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，结束了陇中和陇东南地区不通火车的历史，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇
14、。放眼世界，随着我国“一带一路”战略发展的深入推进，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。为世界各国踏上相互沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的和平发展之路发挥了重要作用。例如，蒙内铁路（蒙巴萨港内罗毕）的通车运行，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非“铁路大动脉”构建了开端工程。（中国高铁：破茧成蝶撩起惊世之舞2017年6月8日东北新闻网）材料二：中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，
15、种类最全；动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋、水泥等材料等级和用量都偏高。中国铁路装备最大的优势，一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是“故意低价换市场”。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同
16、样一列车，国外制造要1822个月，我们最多12个月。（摘编自20162021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告）材料三：台媒称，中国高铁的名号已在世界打响，就连美国加州州长也二度赴华取经；2017年6月5日，美国加州州长布朗继2013年后，第二次搭乘中国高铁。布朗对中国高铁赞誉有加，“我是高铁的忠实爱好者，也是高铁在美国坚定的提倡者，很愿意看到加州参与中国一带一路的建设，将尽一切力量促其实现。”“我很喜欢坐火车，除了可以阅读、与人交谈，更可起身走动，而且火车速度很快，非常方便。”布朗更开玩笑表示，希望能从加州搭乘高铁到中国。早在2010年，当时的加州州长阿诺就曾造访杭州，期望了解高铁的服务、融资状况，以利促进加州人文、产品交流以及地区发展。虽然美国有高速列车“阿西乐特快”，但其最高时速仅240公里，平均时速110公里，远低于中国高铁300公里
