第四代住宅标准细则..pdf

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1、第第一一章章 规划设计标准规划设计标准 本章节共分为设计理念、出入口设计、竖向标高设计、机动车停 车设计和活动场地设计五部分内容。 第一部分第一部分设计理念设计理念 1.规划设计坚持“外围合、大空间”的设计理念，通过围合式的 空间布局形成舒适的大尺度空间和宽敞的绿地景观，注重轴线关系、 空间序列感和延续性 2.建筑设计根据项目具体的地形、因地制宜。注重轴线关系和空 间围合，体现较强的仪式感和层次感，组团内结合景观设计营造宜人 的邻里交往尺度。 特点及适用范围特点及适用范围示意图示意图 结合地块特点，采用围合式 布置方式，形成较大空间的中心 绿地。 适用于不规则不规则用地，用地规 模 5050

2、亩亩左右。 适用于规 则用地， 用地规模 50-1050-100 0 亩。亩。 1.外围楼栋围合式布 置，中间楼栋结合入 口及景观轴合理布 局，形成较大空间的 中心绿地。 2.地块中间楼栋，靠 近竖向景观轴两侧的 住宅首层架空，形成 相对较大空间的中心 绿地。 外围楼栋围合式布置，中间 楼栋结合入口及景观轴合理布 局，形成多个较大空间的中心绿 地。 适用于规则规则用地，用地规 模 100100 亩亩以上。 第二部分第二部分出入口设出入口设计计 1.1.设置原则：设置原则： 为了提高小区管理的有效性，合理降低管理成本，同时做到人车 分流、进出方便,小区的主、次出入口数量根据地块规模确定。主、 次

3、入口布局形势根据小区规划可设置于东西或南北对应方位两种形 式，从业主便捷性考虑可增设一个人行入口，根据消防设计规范，可 在小区四周设置相应及平时可以关闭的消防通道。 用地规模用地规模 出入口数量出入口数量 50 亩 小区的主出入口 1 个，次出入口 1 个. 50-100 亩 小区的主出入口一般控制在 1 个， 次出入口数量不超 过 2 个 100 亩以上 小区的主出入口根据组团情况设置，每个组团 1 个， 次出入口每个组团不超过 2 个 2.2.主主入口入口设置原则：主入口原则上只限人行，机动车和非机动车均设置原则：主入口原则上只限人行，机动车和非机动车均 由次入口进入由次入口进入。将主入口

4、将主入口打造成整个小区的核心景观点打造成整个小区的核心景观点，突出气势突出气势， 营造富有层次的入口广场形象营造富有层次的入口广场形象。 2.1 设计要点：主入口宽度宜控制在 25-35m，营造较大空间的入口 广场；主入口结合竖向设计应设置高差，高差范围宜控制在 0.6-1.2m；岗亭及大门结合入口景墙设计。 2.2 主入口布置形式： 主入口主入口 布置形式平面布置示意图 1.南北向布置： 入 口 宽 度 宜 控 制 在 20m-30m， 岗亭位置及尺 寸结合大门效果设置， 残疾人坡道结合景观花 坛设计。行人刷卡后通 过主入口岗亭后进入小 区。 2.东西向布置： 结合社区商业布置，入 口 宽

5、度 宜 控 制 在 25m-35m， 岗亭位置及尺 寸结合大门效果设置， 残疾人坡道结合景观花 坛设计。行人均通过入 口处岗亭后可刷卡后通 过主入口后进入小区。 3.3.次次入口入口设置原则：次入口应结合地下车库入口和车行入口设置，设置原则：次入口应结合地下车库入口和车行入口设置， 刷卡进入。同时为了满足访客临时停车的需要，次入口的两侧结合刷卡进入。同时为了满足访客临时停车的需要，次入口的两侧结合 沿街商业宜设置一定规模的访客临时停车位。沿街商业宜设置一定规模的访客临时停车位。 次入口次入口 布置形式平面布置示意图 1.东西向布置： 入 口 宽 度 宜 控 制 在 25m-35m。机动车进入入

6、口 后随即往两侧下地下室； 非机动车通过残坡刷卡进 入小区后，由设置在住宅 道旁的自行车库口进入自 行车库；行人通过入口处 岗亭后可持门禁卡刷卡从 小区中心景观步道步行进 入小区。 2.南北向布置： 结合社区商业布置，入口 宽度宜控制在 25m-30m。 机 动车通过次入口岗亭后进 入地下室；非机动车通过 主入口后可沿内环道行 驶，由设置在主干道旁的 自行车库口进入自行车 库；行人刷卡通过岗亭后 进入小区。如果 a25m 采 用车行道、人行道双向进 出流线，如果 a25m，可 设单边人行道。 第三部分第三部分竖向竖向标高标高设计设计 1.1.设计原则设计原则：竖向设计要满足综合管网的设置和景观

7、堆坡的要求，尽 量减少土方开挖量，优化结构成本。 2.2.满足综合管网设置要求：满足综合管网设置要求： 2.12.1 埋设管线的区域，住宅外墙到小区北侧道路最小距离不小于 5.5m。 综合管网设置综合管网设置示意图示意图 2.22.2 当地下室顶板上方管线最低点贴地下室顶板设计，重力管坡度按 规范最低要求设计，管线的最低点最小覆土要求 900mm，最高点最小 覆土要求 1200mm；当地下室顶板斜板式设计(坡度 3)时，管线的最 高点最小覆土要求 900mm。 重力管坡度设置示意图重力管坡度设置示意图 2.32.3 小区内住宅地上门厅与地库顶板的高差控制在小区内住宅地上门厅与地库顶板的高差控制

8、在 0.0.8 8-1.-1.2m2m。 埋设管 线的区域可适当抬高，满足管线覆土要求，管线单向放坡距离不宜超管线单向放坡距离不宜超 过过 100m100m。 2.42.4 住宅入户高差的处理住宅入户高差的处理，入户处的道路标高适当抬高入户处的道路标高适当抬高，减少门厅与减少门厅与 道路之间的高差道路之间的高差，高差不超过高差不超过 300mm300mm，设置缓坡设置缓坡，结合残坡设置结合残坡设置，尽尽 量避免设置台阶量避免设置台阶。 2.52.5 满足景观堆坡要求满足景观堆坡要求，灵活采用泡沫塑料灵活采用泡沫塑料、架空板架空板、轻质土等多种轻质土等多种 堆坡组合方式，减轻种植土荷载，形成更加

9、丰富的景观层次。堆坡组合方式，减轻种植土荷载，形成更加丰富的景观层次。 堆坡方式：堆坡方式： 2.5.12.5.1 堆坡高度小于堆坡高度小于 2.5m2.5m（常用常用）时时，采用普通土结合轻质土的堆坡采用普通土结合轻质土的堆坡 方式。方式。 2.5.22.5.2 堆坡高度超过堆坡高度超过 2.5m2.5m， 采用结合架空板或结构顶板局部抬高的堆采用结合架空板或结构顶板局部抬高的堆 坡方式。坡方式。 详见课题竖向设计在规划、景观中的应用 第四部分第四部分机动车停车设计机动车停车设计 1.1.设置原则设置原则： 优先采用地面停车优先采用地面停车和地下车库相结合的方式和地下车库相结合的方式， 提高

10、地面提高地面 停车效率停车效率， 尽量减少地下室面积尽量减少地下室面积。 在满足当地规范及验收标准的情况在满足当地规范及验收标准的情况 下采用构筑高差斜向泊车下采用构筑高差斜向泊车、 围墙型停车围墙型停车、 开敞式错层停车楼等新型停开敞式错层停车楼等新型停 车系统。车系统。 2.2.在满足绿地率的前提下， 在组团外环道两侧及次入口两侧结合沿街 商业尽量多布置地面停车位，组团内部原则上不设置机动车位组团内部原则上不设置机动车位。根据 实际道路宽度灵活选择平行、垂直或斜列式布置形式。地面停车位大 小宜采用 2.5m*5.5m(按照当地规范最小尺寸设置)。 地面停车位示意图地面停车位示意图 3.3.

11、创新型非地下停车模式统计表：创新型非地下停车模式统计表： 停车模式停车模式特点及适用范围特点及适用范围 图例图例 构筑高差斜向泊构筑高差斜向泊 车系统车系统 较适用于大中型停车场、停车库的建设或改较适用于大中型停车场、停车库的建设或改 造造，如购物中心如购物中心、会展中心等会展中心等；对于小型停车 场、停车库需依据场地现状和进出口的情况专 门设计。还需注意的是，斜坡泊车位主要供小 型汽车停泊，主通道外侧可设特种车辆泊车场 地，次通道要求单向通行。 详见几 种创新型 非地下停 车模式课 题研究 课题。 围墙型停车模式围墙型停车模式 适用于学校适用于学校、企事业单位的设计企事业单位的设计，通过与围

12、墙通过与围墙 的结合，使内外均有独立、足够的停车位。的结合，使内外均有独立、足够的停车位。 错层停车楼错层停车楼 适用于新市镇项目适用于新市镇项目，通过单建或附建于商业体通过单建或附建于商业体 内进行综合设计内进行综合设计。错层停车楼的设计层高不宜 过高，内部楼面有空间叠交，但叠交尺寸不应 大于 1.5 米，且楼层间直坡道分为两段，该两 段坡道中心线之间的距离不应小于 14 米。 下沉式机械停车下沉式机械停车 需结合地方计容标准需结合地方计容标准、人防建设的相关要求进人防建设的相关要求进 行设计行设计，适用于新市镇适用于新市镇、住宅等项目住宅等项目。可在容 积率最小的前提下，做到车位数量的突破

13、及人 防面积的减少。 第第五五部分部分活动场地设计活动场地设计 活动场地分为结合消防登高场地活动场地分为结合消防登高场地、消防车道设置的活动场地和架消防车道设置的活动场地和架 空层区域的活动空间两部分。空层区域的活动空间两部分。 1.1.消防登高场地和消防车道活动场地：消防登高场地和消防车道活动场地： 设置原则设置原则：在满足消防功能的前提下，根据邻里互动需要，结合景观 进行适当的设计，配置全生命周期活动空间和人性化的配套设施。 1.11.1 场地分类场地分类：结合消防登高面、登高带和消防车道，设置不同类 型的活动场地。主要分为邻里会客厅（童趣、人文、造景等会客厅） 和多功能活动场地（羽毛球、

14、儿童赛跑道、运动器械等）。 2.2.架空层区域的活动空间：架空层区域的活动空间： 设置原则设置原则：架空层位置根据日照因素等相关条件合理布置，一般设置 在组团中心区域，根据每个组团居住人群的年龄特点，布置少儿、青 年和老年人活动场地。 功能分类功能分类：主要分为儿童活动场地、老年活动场地、运动类活动 场地、休闲类活动场地等四大类。（具体做法详见景观活动场地设 计标准）。 第二章第二章建筑设计标准建筑设计标准 本章节共分为户型、外立面、单元门厅门头、地下室和社区商业 和设备设施六部分内容。 第一部分第一部分户型设计户型设计 1.1.设计原则：设计原则： 1.1 户型设计需充分考虑其成长性及人性化

15、空间的设置，满足居住者 不同阶段的使用要求。 1.2 优先采用大面宽的户型，局部房间采用错层设计，提高产品竞争 力。 1.3 高层、小高层、花园洋房得房率不小于 80%，多层得房率不小于 85%。（含赠送面积） 1.4 户型赠送面积的形式应充分考虑后期改造与验收的风险，根据当 地政策规范要求及产品售价，因地制宜的进行户型赠送空间的设计。 2.2.交通核设计：交通核设计： 2.12.1 设计原则设计原则：公摊面积最小化公摊面积最小化，且便于户型拼接且便于户型拼接，同时严格控制体同时严格控制体 形系数，只设一个采光天井。形系数，只设一个采光天井。 2.2.2 2 具体设置要求：具体设置要求： 2.

16、1.1 普通客梯井道尺寸规格：18 层及以下采用 2050mmX2100mm(电 梯速度 1.75 米/秒)； 18 层以上采用 2100mmX2150mm(电梯速度 2.0 米 /秒)。担架电梯尺寸在原尺寸基础上长宽各增加 50mm。 2.2.2 电井、水井的位置、规格尺寸要经济合理。电井净尺寸为 600mmX1800mm,水井尺寸为 600mmX1400mm(设计前需与当地设计院沟 通明确)。 2.2.3.3.交通核布置形式示意交通核布置形式示意: : 图示图示适用范围及优势适用范围及优势 1、适用于一梯两户大面宽户型。 2、私家梯厅，提升入户尊贵感。 3、分别通过家务流线和入户流线 入户，提升户型品质。 1、适用于中高层（12-18 层）一 梯三户户型。 2、合用前室，电梯厅兼走道，节 约面积。 3、公共走道采光、通风良好。 1、适用于高层（18 层以上）两梯 三户交通核户型。 2、布局紧凑，节约公摊面积。 3、核心筒独立，且户型易拼接。 1.适用于高层（18 层以上）两梯