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1、任务一任务二波车孪配件企业介绍学史目标|了育仝球知乌配会侃应巾一、我国汽车配件市场“随着汽车行业的火爆发展,中国汽车零部件行业俊持迅速增长,2013年汽车配件后市场利润为1647亿人民币,成为全球零部件行业盈利水平最高的国家。“除了规模以外,汽车零部件与国际先进水平仍有较大差距。国内汽车零部件产业规模增速较快,但由于产业技术含量不高,并受国外厂商的持压。汛车配件管理不营销3国、2013#上升宇邦上市留租水钊apayEsereEessssmemmemmmmmmmmmeareEaEW骗apate圆2HhealEH1-at国17E1.零部件被外资垄新,核心技术缺失“中国汽车零部件工业缺少自主知识产权
2、的核心技术、关键技术,主要产品仍处于供应链的低端,关键部件的核心技术被外资企业垄断,零部件出口技术附加值低,资源消耗大,缺乏品牌效应,极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发“由于核心技术的缺失,发动机、变速箱以及底盘技术在内的汽车产业三大关键零部件技术中,几乎全面落后于国际先进水平,很多高附加值的关键零部件几乎全靠进口来维持。国内高端零部件产品,基本被外资垄断。2.汽车零部件企业研发投入不足。几年前,全国7000多家企业零部件研发投资一共才49.7亿元人民币,仅占销售收入的0.66%。据来自英国劳工部的统计,博世零部件研发投入26.1亿英镐,相当于中国的零部件研发投入的7借。3.零部件产品模
3、仿性高,钟乏创新“中国大部分自主零部件企业仍停留在来图加工、样品测绘阶段,面对整车厂推出的新车型、新品种、新技术快节奏的高需求,很多自主零部件企业只能疲于应付研发任务,无暇顾及提升自身的基础研发水平与配套能力。4.高端人才短钟,整体环境不健全“目前科技人才极度短缺,培养体系不健全,零部件企业的技术人才流失严重,行业高素质的人才大都在外资企业。5.产业规模火,但缺乏规模效应“国内零部件企业共有2万多家,其中规模以上汽车零部件企业近8000家。2万多家企业的产品占据了国内零部件的80%,销售额却只占20%,并且90%的产品集中在低端。2010年中国汽车零部件产业销售收入为1.644万亿人民币,平均
4、每妻声值仅为o8亿元左右,生产规模小,实力弱,缺乏规模应。6.国产零部件主要用于自主品牌汽车,市场占有率侥“外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率低。“在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域,外资市场价额高达90%,其中,汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中,外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。7.国际贸易形势日趋严峭“中国加
5、入世贸组织以来,汽车零部件开始大量进入国际市场,我国汽车零部件产品在海外尽管物美价廉,但是由于核心竞争力缺失,产品替代性强,因此屡屡被以各种贸易保护主义方式拒之门外,从紧固件到汽车轮胎、轮毅等,中国汽车零部件出口遭遇的贸易摩擦从未间断过。二、全球领先汽车配件供应商“汽车零部件作为汽车工业的基础,是支播汽车工业持绪健康发展的必要囡素。将别是当前汽车行业开展自主开发与创新,更需要一个强火的零部件体札作支撑。“整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的。“没有整车的自主品牌,强火零部件体条的研发创新能力难以逝发,没有强火零部件体系的支撑,自主品牌的做火作强将难以为继。
