汽车涂装技术-6单元新车涂装课件

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1、.,主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员,单元五 新车制造过程中的涂装,朱明工作室 ,涂装生产线工艺流程,新 车 涂 装,新 车 涂 装 是 指 汽 车 制 造 厂 家 在 进 行 车 辆 生 产 制 造 过 程 中的 重 要 环 节 ， 新 车 涂 装 的 工 艺 水 平 的 高 低 、 新 车 涂 装 质 量 的 好与 坏 直 接 关 系 到 所 制 造 车 辆 的 销 售 情 况 。 新 车 的 涂 装 费 用 在 整 个 新 车 制 造 成 本 中 所 占 的 比例 达 到 10% 一 20% ， 因 此 新 车 涂 装 工 艺 直 接 关 系

2、到 车 辆 的 制造 成 本 和 最 终 售 价 。 现 代 大 批 量 生 产 的 小 轿 车 大 多 采 用 自 动 流 水 线 生 产 ， 涂装 过 程 自 动 化 程 度 高 、 速 度 快 、 产 量 大 ， 所 采 用 的 涂 料 、 工 艺 过程 都 和 汽 车 修 补 涂 装 有 相 当 大 的 差 别 。 大 型 车 辆 的 生 产 ， 所 选 用 的涂 料 、 工 艺 方 法 更 接 近 于 汽 车 修 补 涂 装 。,1 涂装前的清洗和磷化处理,1.1磷化处理前的清洗 首 先 浸 泡 ： 将 成 形 后 的 车 身 置 于 40 50摄适度的 水 中 浸 泡 ； 其 次

3、冲 洗 ： 用 同 样 水 温 的 水 进 行 冲 洗 ， 去 除 附 着 在 车 身 上的 污 物 ； 第 三 步 除 油 ： 将 清 洗 干 净 的 车 身 浸 没 在 含 有 弱 碱 性 的 除油 剂 中 ， 或 用 碱 浴 喷 淋 于 车 身 ， 去 除 车 身 上 的 油 污 ； 最 后 再 次 冲 洗 ： 用 水 将 除 油 干 净 的 车 身 冲 洗 干 净 ， 去 除 残 留 的 碱 性 除 油 剂 。,1.2 磷化处理,1.2.1 浸没式磷化处理 1.2.2 喷淋式磷化处理 1.3 淋化处理后的清洗、干燥,1.2 磷化处理,1.2.1 浸没式磷化处理 首先将车身浸没入磷酸肽溶

4、胶中，磷酸肽在车身钢板表面形成凝胶状表层。然后将车身浸入由磷酸锌、磷酸和加速剂形成的处理溶剂中， 使车身钢板表面形 成磷化层。,1.2.2 喷淋式磷化处理,将清洗过的车身用磷酸盐溶液喷淋，使车身钢板表面在喷淋过程中形成淋化层。 1.3 淋化处理后的清洗、干燥（或称电泳底漆前的清洁） 首先将经过磷化的车身用大量的水清洗。然后用纯水冲洗车身，为电泳底漆去除残留的、阻碍电泳底漆附着的多余磷酸锌离子。最后将车身在加温炉内加温以干燥清洗残留的水渍。,2 电 泳 涂 装 底 漆,1 电 泳 底 漆 2 沥 干 电 泳 底 漆 （ 图 5-6 ） 3 冲 洗 （ 图 5-7 ） 4 加 温 干燥,2.1 电

5、 泳 底 漆,经 过 加 温 干 燥 的 车 身 全 部 浸 人 装 满 电 泳 底 漆 的 电 泳 池中 ， 此 时 车 身 和 电 泳 池 中 的 涂 料 被 加 以 相 当 高 的 直 流 电 压（ 通 常 为 200 一 300V ， 车 身 与 电 泳 池 中 的 涂 料 极 性 不 同 ） ， 涂 料中 的 离 子 在 电 动 势 的 作 用 下 聚 积 于 车 身 表 面 。 电 泳 分 为 阴 极 电 泳 和 阳 极 电 泳 两 种 ， 所 使 用 的 电 泳 涂 料 为 水 溶 性 涂 料 。 使 电 泳 涂 装 不 仅 车 身 外 表 面 能 够 得 到 良 好 的 保 护

6、 ， 其 车 身 结构 中 一 些 腔 体 内 壁 都 得 到 了 很 好 的 涂 装 保 护 。,电 泳 底 漆,2 .2 沥 干 电 泳 底 漆 （ 图 5-6 ） 将 电 泳 涂 装 完 毕 的 车 身 吊 人 倾 斜 架 ， 使 车 身 上 多 余 的 电泳 底 漆 由 车 身 表 面 和 结 构 腔 体 中 流 出 。 2 .3 冲 洗 （ 图 5-7 ） 用 大 量 的 水 冲 洗 经 过 倾 斜 架 的 车 身 ， 冲 洗 掉 附 着 不 牢 的 电泳 底 漆 。 2 .4 加 温 干燥 将 水 洗 过 的 车 身 送 人 烘 烤 炉 ， 加 温 至 120 以 上 ， 并 保

7、持25 一 40min ， 使 沉 积 在 金 属 表 面 的 底 漆 干 燥 固 化 ， 此 时 涂 层 厚度 为 15 一 20pm。,3 车 身 内 外 密 封 剂 和 车 底 保 护 涂 料 的 涂 装,新 车 涂 装 过 程 中 密 封 剂 和保 护 性 涂 料 的 涂 装 方 法 。 在电 泳 底 漆 涂 装 完 毕 后 ， 进 行 车 身 焊 点 、 接 缝 部 位 密 封 剂 和 车 身底 盘 部 位 防 撞 减 振 涂 料 的 涂 装 。 3 .1 涂 装 密 封 剂 的 主 要 部 位 （ 图 5-9 ） 3 .2 涂 装 防 撞 减 振 涂 料 的 部 位 （ 图 5-1

8、0 ） 3 .3车身密封剂的涂装方法 3 .4底盘防撞减振涂料的涂装方法。,3 车 身 内 外 密 封 剂 和 车 底 保 护 涂 料 的 涂 装,3 .1 涂 装 密 封 剂 的 主 要 部 位 （ 图 5-9 ） 车 身 上 需 要 进 行 密 封 剂 涂 装 的 部 位 主 要 有 车 门 外 蒙 皮 与车 门 框 架 的 卷 边 、 发 动 机 和 行 李 箱 盖 蒙 皮 与 框 架 的 卷 边 、 框 架与 蒙 皮 的 接 触 部 位 、 底 盘 框 架 板 材 连 接 部 位 的 焊 点 和 焊 缝 。 3 .2 涂 装 防 撞 减 振 涂 料 的 部 位 （ 图 5-10 ） 底

9、 盘 需 涂 装 防 撞 减 振 涂 料 的 部 位 主 要 是 轮 胎 罩 盖 、 乘员 舱 底 面 等 部 位 （ 如 图 暗 区 ） 。 这 些 部 位 容 易 受 到 砂 石 的 撞击 。,3 车 身 内 外 密 封 剂 和 车 底 保 护 涂 料 的 涂 装,3 .3车身密封剂的涂装方法 车身密封剂一般是在进行底盘防撞涂料前，使用无气泵压胶枪或手动胶枪进行涂装。根据涂装部位的特点，有些部位要人工操作，有些部位可以使用机器人施工。 3 .4底盘防撞减振涂料的涂装方法。 在进行完密封剂的涂装后，用遮盖材料将不需要涂装防撞减振材料的部位遮盖、遮挡底盘上的通孔和安装定位孔。然后根据部位的不同

10、用人工或机械喷涂防撞材料。,4 中涂漆涂装,中涂漆底涂装是在进行完车身内外密封剂和车底保护涂料涂装完毕后进行的重要的涂装过程，其作用是增强底漆与面漆之间的附着力、提高面漆的机械强度、保证面漆表面的平整度。 4.1使 用 静 电 喷 涂 方 法 涂 装 中 涂 漆 （ 图 5-12 ） 车 身 内 外 全 部 由 机 械 臂 自 动 喷 涂 完 成 ， 为 提 高 喷 涂 速 度 、 减 少 涂 料 的 浪 费 ，大 多 数 汽 车 制 造 厂 使 用 自 动 静 电 喷 涂 。 4.2 涂 装 后 静 置 进 行 完 中 涂 漆 涂 装 后 的 车 身 需 要 静 置 一 段 时 间 ， 让

11、车 身 表 面 涂 料 内 的 溶 剂 蒸 发 出 一 部 分 。,4 中涂漆涂装,4.3 加 温 干 燥 经 过 静 置 的 车 身 进 入 烘 干 炉 加 温 至 120 一 140 ， 保 持 20 一 30min 使 涂 层 充 分 干 燥 。 此 时 涂 层 厚 度 大 约 为 40 R,m 。 4 4 中 涂 漆 涂 装 完 毕 后 的 打 磨 （ 图 5-14 ） 中 涂 漆 经 过 加 温 干 燥 后 需 要 进 行 打 磨 ， 去 除 涂 层 表 面 的 杂 质 和 粗 糙 物 。,5 面 漆 涂 装,面 漆 涂 装 决 定 车 身 表 面 涂 层 的 最 终 效 果 ， 面

12、 漆 涂 装 的 好 与 坏 对 产 品 质 量 的 好 与 坏 有 着 重 要 的 作 用 。 1 涂 装 前 的 遮 盖 （ 图 5 一 巧 ） 2 涂 装 前 的 清 洁 （ 图 5-16 ） 3 面 漆 的 初 次 涂 装 （ 图 5-17 ） 4 面 漆 涂 装 （ 图 5-18 ） 5 面 漆 的 干 燥 （图 5-19）5 6 外 观 质 量 检 验 （图 5-20） 此 时 整 个 新 车 制 造 过 程 中 的 车 身 涂 装 工 序 已 经 全 部 完 成 。 经 过 检 验 合 格 的 车 辆 进 人 总 装 。,5 面 漆 涂 装,51 涂 装 前 的 遮 盖 （ 图

13、5 一 巧 ） 现 在 新 车 制 造 过 程 中 多 采 用 人 工 方 式 在 面 漆 喷 涂 前 对 不 需 喷 涂 面 漆 或 一 些 有 特 殊 要 求 的 部 位 进 行 遮 蔽 ， 避 免 在 喷 涂 面 漆 过 程 中 被 污 染 。,5 面 漆 涂 装,52 涂 装 前 的 清 洁 （ 图 5-16 ） 面 漆 涂 装 是 整 个 涂 装 过 程 的 最 终 体 现 ， 可 以 说 面 漆 涂 装 质 量 的 好 与 坏 直 接 关 系 到 涂 装 全 部 过 程 的 成 败 ， 因 此 在 面 漆 涂 装 前 的 清 洁 在 某 种 意 义 上 讲 要 比 前 面 工 序

14、所 进 行 的 清 洗 或 清 洁 更 加 的 彻 底 和 全 面 。,汽车涂装车间用高压清洗机,.,5 面 漆 涂 装,53 面 漆 的 初 次 涂 装 （ 图 5-17 ） 汽 车 车 身 上 有 很 多 部 位 是 机 械 喷 涂 不 能 达 到 的 部 位 。 由 于 机 械 喷 涂 只 适 合 喷 涂 较 大 的 表 面 和 能 够 使 用 机 械 臂 进 行 喷 涂 的 部 位 ， 因 此 大 多 数 汽 车 制 造 厂 家 在 进 行 机 械 （ 或 自 动 ） 喷 涂 面 漆 之 前 使 用 人 工 首 先 喷 涂 那 些 机 械 臂 不 能 喷 涂 的 部 位 。 此 时 的

15、 人 工 面 漆 涂 装 可 以 称 之 为 面 漆 的 初 次 涂 装 或 面 漆 预 涂 装 。,5 面 漆 涂 装,5 4 面 漆 涂 装 （ 图 5-18 ） 在 进 行 完 面 漆 初 次 涂 装 （ 面 漆 预 涂 装 ） 之 后 大 多 数 汽 车 制 造 厂 使 用 自 动 喷 涂 设 备 进 行 高 速 、 大 面 积 的 整 体 喷 涂 ， 此 时 自 动 喷 涂 设 备 多 为 程 序 控 制 的 机 械 臂 。 为 减 少 涂 料 的 浪 费 和 污 染 ， 喷 涂 方 法 多 采 用 静 电 喷 涂 ， 所 使 用 喷 涂 设 备 的 雾 化 部 分 有 压 力 雾

16、化 型 、 空 气 雾 化 型 和 旋 杯 雾 化 型 。,5 面 漆 涂 装,5 5 面 漆 的 干 燥 （图 5-19） 在 喷 涂 完 面 漆 的 车 身 在 室 温 条 件 下 静 置 7 一 l 0min ， 以 便 于 面 漆 中 的 溶 剂 有 足 够 的 挥 发 时 间 。 防 止 由 于 突 然 加 温 使 溶 剂 大 量 快 速 挥 发 ， 造 成 涂 膜 破 裂 。 当 涂 膜 中 所 含 溶 剂 已 经 充 分 挥 发 后 ， 就 可 以 使 涂 装 好 的 车 身 进 人 到 高 温 烘 烤 炉 中 并 逐 渐 提 高 温 度 到 120 一 150 保 持 20 一 30min 。 当 车 身 涂 膜 已 经 基 本 干 燥 后 ， 就 可 以 进 人 最 终 质 量 检 验 工 序 了 。 5 6 外 观 质 量 检 验 （图 5-20） 面 漆 是 整 个 涂 层 的 最 外 面 的 一 层 ， 当 面 漆 喷 涂 完 毕 并 干 燥 后 ， 此 时 就 需 要 对 整 个 涂 装 质 量 有 一 个 总 体