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1、公路重点建设汇报材料公路重点建设汇报材料公路重点建设汇报材料xx进展情况汇报一、项目概况xx工程项目位于，起点与接，往西延伸，与规划速十形相接，路线全长约20.778km。主要工程内容包括。项目批复概算为亿元，其中，路基桥涵施工合同金额为亿元。建设期年。二、项目总体运行情况1.资金融资及使用情况2.投资完成情况建安产值剩余计划汇总表（见下页表）：第1页共8页第2页共8页3.进度管理情况截止8月份累计完成土方开挖，、一分部形象进度完成情况对比表：4.施工质量情况（1）、建设任务重、时间紧、工程量大、工程地质复杂、软基范围广等特点，从初步设计开始，重视质量管理工作，积极组织图纸会审会、设计交底会、
2、“双标”管理学习、质量管理提升年行动等活动，及时制定质量目标和相关管理制度，制定并下发了xx工程质量管理办法、xx工程设计变更管理办法等质量管理文第3页共8页件；积极推行“双标”管理和，注重细节管理，及时要求等施工方案专家评审会；严格对监理、施工单位的质量管理，保在可控范围之内，项目部实验室和总监办实验室运作基本正常，没有发生重大质量事故。（2）、实体质量情况：2.1、桩基抽检情况：2.2份外委路基抽检情况：。2.3、结构物砼强度和保护层抽检情况：截至目前，总监办共进行混凝土抗压强度试验，已经返工处理；月度检查对结构物进行强度回弹共计9309次，合格率100%。具体数据详见下表：护层进行抽检,
3、合格率基本达到广东省公路工程优质工程管理规定要求。具体数据见下表：2.4、试验及抽检情况：2.5.1、工地试验室、总监办试验室检测情况：第4页共8页2.5.2、外委检测情况：按照广东省“双标管理”规定外委试验频率均能达到5%以上。5.安全管理情况（1）、从项目开工伊始，本项目各级领导部门就时时处处强调安全管理的重要性，工程部也积极制定了xx安全生产文明施工管理办法等相关的安全管理制度，并及时转发了相关上级部门和月度安全检查通报共计27份；为此，本项目自开工以来未发生较大安全生产事故，各分项工程安全工作均处于受控状态。（2）、我指挥部联合总监办每组织质量安全大检查，全面掌握现场安全生产现状，并要
4、求总监办及时下发检查结果通报；同时，要求项目部认真反思，限期整改。（3）、加强施工过程检查和隐患排查治理，深化“双标管理”建设，提高安全生产保障能力，建立完善隐患排查治理制度，采取挂牌督办、跟踪整治、限期闭合管理等手段，提高了隐患排查治理的效果。同时，我们把“双标管理”建设作为深化、细化隐患排查治理的重要关口，坚持以质量保安全，实行精细化管理，积极开展“创精品工程、建标准化工地”等达标活动，进一步提升了现场施工质量。6.设计变更情况第5页共8页公路重点建设汇报材料第二篇、公路工程建设调查报告公路重点建设汇报材料关于xx市公路建设情况的调查报告公路建设是我市基础设施建设的重点之一，是发展我市经济
5、、提升公共服务水平的基础性工作。市委、市政府高度重视我市的公路建设，把我市的公路建设作为推动我市经济建设的重要内容，近年来掀起了历史上最大规模的公路建设高潮。今年已进入“十二五”规划的开局之年，我市公路建设的成效如何，还存在哪些不足，如何进一步推动我市公路“建、养、征、管”的持续快速协调发展？我带着这些问题，对我市的公路建设情况进行了专题调查。首先详细查阅了有关省、县、乡等道路的资料档案，听取了老同志关于“建设、管理、养护”等情况的介绍，并分别进行了交流讨论，广泛听取了基层干部群众的意见建议。现将调查情况报告如下：一、我市公路建设取得的成效和经验我市公路局紧抓交通基础设施建设这一机遇，全面建设
6、完善城乡交通路网，先后开通梅河、兴畲2条高速公路，促成济广高速、鹰汕铁路2条国家级重点交通干线途经xx；完成了G205、S226、X015等国、省、县道扩宽升级改造和4条三级公路改造，提前两年完成了455个行政村道水泥硬底化任务，有效地连通了对接产业、对接园区、对接景区的外出通道，全面地提升了交通体系的供给能力和服务水平，全市公路通车里程和每百平方公里密度居全省山区县（市）前列。我市公路环境的较大改善，形成了以高速公路为骨干，国、省、县、乡公路为支撑的公路网络，为推进区域招商引资和社会经济发展奠定了基础。xx年获梅州市公路局年终综合检查“养护管理工作一等奖”，xx年梅州市公路局年终综合检查，共
7、八块奖牌xx拿了三块，获得“综合管理工作优胜单位”、“科技创新优胜单位”和“路政管理优胜单位”称号；同时获得省公路管理局授予xx年度广东省公路系统“勤政廉政先进单位”称号。近几年来，我市公路实现了突破性发展，极大地改善了我市交通状况和广大群众的生产生活条件，受到社会各界的称赞。我市在公路建设中总结出了一些好的经验和做法，概括起来有以下几个特点：一是树立攻坚破难意识，解放思想，创造性地开展工作，抓住“十一五”规划提出重点加强交通基础建设，以及省交通厅、公路局加大现有路网改造投入比重的良好机遇，加强沟通，积极反映，争取上级对各项目的重视支持。我局领导班子高度重视，全体干部职工紧密配合，认真把握好省
8、、市主管部门审批项目的政策特点，科学规划，精心编制，抓好项目申报工作。在项目申报中既讲求科学规范，又实事求是地反映本地客观实际，尽量争取政策倾斜，在核准项目的同时，增加补助标准，减轻经济压力，促进各项目顺利实施。二是千方百计筹集工程建设资金，想方设法加快项目实施。为了加快全市我市公路建设，我局结合xx市自身的特点，坚持“不等不靠、积极主动”的方针，抓住xx列为财政省管县试点的机遇，利用好省管县支持县域经济发展的政策，尽一切力量想方设法向上级争取更多的资金支持；同时采取开源节流措施，着力减少历史遗留的拖欠债务；依靠社会各方面的力量，采取各种不同方式，多层次、多渠道融资；在保证工程质量前提下，采取
9、合理低价中标法，严抓细管，节约一切可以节约的资金，逐步促进局经济从脱困至稳定再进入持续增长的良性循环状态。三是严格监督管理，确保工程质量，着力提高我市公路工程建设质量。我局践行了“更好地为公众出行服务”的价值理念，抓住省创建“文明示范路”这个契机，在巩固“创优创先”工程和迎国检各项工作的基础上，进一步提升“畅、安、舒、美”的公路环境，针对山区公路的特点，积极探索适应山区公路绿化、美化，防灾抗灾等工作开展的新方法，以更有效的措施加强管理，坚持不懈地对辖养路段进行工程治理和生物治理。结合市委、市府的要求，我局根据路段实际，按照高乔、中灌、低绿的标准，将公路沿线分别以种树、种花、种草的方式进行高中低
10、配臵，一段一景，体现出了立体景观的效果，提质增效，展现出了公路新面貌。同时我局还密切关注公路的预防性养护和周期性养护，积极实施公路地质灾害的防治工程，全面加强公路设施安全工作，突出危险路段，改造危桥，损坏涵洞修复以及标志，标线示警桩等工作，更好地服务了人民群众的出行。四是创新管养体制，坚持建管并举，全面推进我市公路管理体系改革。我局充分运用“领导把握方向,制度管理行业”的管理模式，紧紧围绕“文明、规范、高效、廉洁”的队伍建设要求,从提高执法水平、文明服务意识和强化学习能力、业务能力等方面入手,通过采用定地段、定人员、定工作量、定报酬、定奖罚等措施，着力强化“责任、服务、效率、纪律、协作”五种意
11、识，从根本上转变了“散、慢、懒、虚”的现象，全力打造出了一支“纪律严明、执法规范、服务到位、形象良好”的执法队伍，亦进一步树立了公路部门“科学规范管理，真诚服务大众”的新形象。五是机械化养护水平不断提高，较大程度地达到了“减负增效”的目的。我市公路局自主研发实用新型养护机械以来，为我局所辖养的340多公里的公路，全部用上了牵引式扫路机和收集式扫路机，使公路养护实现了公路养护保洁作业机械化，在整个梅州市起到了率先垂范的带头作用。同时，我局还结合路面灌缝作业特点和要求，成功研发的自动加热恒温螺杆挤压路面灌缝机及灌缝配套设备，经投入使用后，取得了明显的实效。通过科技创新的作用，达到了提高工作效率，降
12、低养护成本，减轻劳动强度，保障安全生产，也为我局节省了大量的人力、物力，保证了路面的“畅、洁、绿、美”，充分发挥了机械化的作用，加快了我局传统公路养护作业模式向机械化养护作业模式转变的脚步，促进了我市公路养护机械化建设的进程。二、我市公路建设中存在的困难和问题从调研情况看，虽然我市公路建设在近几年来取得了突破性发展，但由于底子薄，欠帐多，目前的建设现状仍然不能满足我市经济社会发展的需求，不能满足广大农民群众期盼交通更加便捷、安全、畅通的强烈愿望。“建、管、征、养”任务依然十分繁重，面临的矛盾和困难亦较为突出。一是经济仍较为困难。随着市场建筑材料价格的浮动和部分扩宽工程征地拆迁费用增加，增加了工
13、程建设成本，而省局下发补助与实际投入之间有较大的差额，导致工程建设资金缺口加大；随着养护要求的不断提高，治污等路政投入加大，增加了养护成本，经济压力相应加大；随着工改政策实施，职工工资上调，使得原有包干经费不足矛盾更加突出，经济负担大大加剧。二是规划工程项目，立项审批难度大。由于新规划的几个项目规模较大，审批前期工作量大，审批程序严谨，而且要求的补助标准较高，因此立项审批将较为困难。三是路政管理还有待进一步完善。随着我市公路通行条件的不断改善，车辆超载现象常有出现，干线公路治超治污力度仍需不断加大。由于群众爱路护路的意识薄弱，加上乡道、县道等道路界限不够清晰，有些地方的公路上依有堆放杂物，路边
14、搭建违章建筑的现象，甚至还存在着侵占、破坏路基的现象，影响了公路的安全畅通。四是管理养护水平仍需提高。尽管近年来我市的公路管理养第三篇、公司高速公路建设管理工作汇报材料公路重点建设汇报材料公司xx年高速公路建设管理工作汇报材料在省交通厅及川高公司的正确领导下，xx公司全体员工与各参建单位团结协作，不怕疲劳，以超常的举措、超常的工作、超常的付出，实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工，并超额完成了年度目标任务。为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去，搞好建设管理年活动，现将xx公司建设成果及xx年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下：一、工程建设管理工作完成情况（一）
15、工程建设稳步推进截止到12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。都映高速于5月12日建成通车。映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车
16、。映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆续实现开工，映汶高速实现了全线开工。龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于xx年上半年完成。（二）财务工作规范严格截止12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；映汶二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要，为xx年初的资金需求也打下了基础。今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算112.7，较好地执行了年度预算。（三）安全生产管理工作扎实有效决战5.12期间，xx路全线艰苦奋战，掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故
