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1、高一地理必修 2 交通运输对的影响学案一、聚落空间形态的影响：1交通条件对聚落 的影响很大，表现出聚落空间形态往往沿 （ 、 、 ） ，交通干线成为聚落的 。举例： 、 2交通线发展变化，会引起聚落空间形态的 举例： 3交通线的衰落也会影响聚落空间形态的 。如我国清末明初大运河的淤塞，加之 运输的发展和 铁路的建设，沿运河城市发展 ，城市沿河伸展的空间形态 。一、对商业网点分布的影响：1交通运输影响商业网点的 。如山区的商业网点的密度明显 平原商业网点，原因是：山区 ，交通运输线路 交通运输方式 ，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。2交通运输影响商业网点的 。如许多商业网以 为原则，建
2、立在市区 或 的高速公路沿线。3商业中心的形成与布局，与交通运输的 密切相关。4交通线路的改变也常会引起集镇的 或 。 一、选择题（有一个或两个答案是正确的）1 商业中心形成的主要条件是 （ ） A在它的周围要有比较稳定的顾客 B在它周围要有比较稳定的商品来源区及销售区 C要有较好的大型运输码头 D要有便利的交通运输条件 2有关商业中心的叙述，正确的是 （ ） A只有商业城市才称得上商业中心，城市内部的商业活动不能形成商业中心 B商业中心一旦形成之后，其地位不会发生什么大的变化C商业街以市场最优为原则，往往建立在城市的几何中心处D商业城市一般具有地势平坦、交通便利和易于商品集散的优良的地理位置
3、 3下列对商业网点的叙述，错误的有 ( )A.商业网点一般由若干个商店组成B.影响商业网点的因素很多，有自然方面的，也有社会经济方面的C.商业网点的密度受自然条件的影响很小，受经济发展水平的影响较大D.商业网点的发展会受到科学技术水平发展的影响4.有关商业网点密度与其形成条件之间的叙述，正确的是 ( )A.自然条件优越，商业网点密度就比较大B.社会经济水平高的地区，商业网点密度较小C.交通运输通达性强的地区，商业网点密度越小D.自然条件对商业网点密度的影响起决定性作用5扬州和济宁的衰败是因为 （ ）气候异常变化而衰落 无节制开采资源而枯竭大运河淤塞而不能通航海上运输发展和京沪铁路开通ABCD6
4、下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是 （ ）A京哈线 B.成昆线 C.陇海线 D.京九线7陇海线和京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次为 （ ）A郑州 洛阳 宝鸡 B徐州 洛阳 宝鸡 C郑州 徐州 西安 D徐州 郑州宝鸡二.读下图，回答下列问题。(1)我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、_的东部地区，在地形上以_为主，属我国地势第_阶梯。(2)大型商业中心大多分布在_ 、_或_沿线。全国规模最大的商业城市是 。该城市商业发展的有利区位条件是：、 、 (3)长江沿岸的全国性重要商业中心有_ 、_、_（4）与东部相比，西部地区商业中心城市很少，主要原因是： BD CD C A B B D(1)交通便利 平原和盆地 三(2) 沿海 沿江 铁路 上海，本身是最大的商品生产中心和商品消费中心；有发达的铁路、公路、水运交通网络，联系广阔的腹地；有航空和海运联系国际市场。(3)重庆 武汉 南京(4)自然条件不如东部优越，交通网络比东部稀少，市场开发受局限，商品生产不如东部地区发达，人口少，消费量小。
