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1、 6502电气集中培训6502电气集中知识培训6502电气集中培训第一部分 室外三大件室外三大件是轨道电路、道岔、信号机。一、 轨道电路：轨道电路的作用：有车检查及向机车发码。检查列车位置可采用四种方法：、钢轨作为轨道电路的传输通道。缺点是分路不良区段难以解决。、用计轴设备来检查列车的占用与出清。可解决分路不良，但无法检测断轨。、点式应答器对列车进行定位。缺点是应用情况限制较大，只能在固定地点实现检查，一般作为辅助检查。、无线通信和卫星定位系统对列车进行定位。主要靠卫星定位装置来确定列车位置，靠无线通信系统来传递交互信息。优点是可不用轨道电路，全天候、全方位对列车进行定位。缺点是对定位的卫星和
2、无线通信系统依赖性过强，一旦卫星故障，则全线瘫痪。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。6502采用第一种方案，以钢轨作为轨道电路的传输通道。例：25HZ交流轨道电路：电路特点：1、 闭路式轨道电路，可实现断轨、有车的连续检查。是故障安全的电路。2、 由于机车车辆的分路电阻很小（标准分路电阻0.06欧姆），无论列车从送电端或受电端方向驶入该区段，轨道继电器都可靠落下，记录列车驶入该区段。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。二、 道岔与转辙机：线路连接和交叉设备能使机车车辆由一条线路进入或越过另一条线路，包括道岔、交叉、道岔与交叉的组合等。转辙机是安装在道岔尖轨处的动力设备，用以带动尖轨变位，实现列车变换线路。转辙机电路分为
3、启动电路和表示电路。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。道岔的作用是实现变线。道岔启动电路应实现以下技术条件：、 道岔区段有车时，道岔不能转换。区段锁闭。、 道岔在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。进路锁闭。、 道岔启动电路已经动作后，如果车随后驶入道岔区段（用手信号调车时，有此种可能），则应保证转辙机能继续转换到底。转后不锁。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。、 道岔启动电路已经动作后，若因转辙机的自动开闭器接点接触不良或碳刷接触不良，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换。断则复原。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。、 道岔尖轨与基本轨之间有障碍物，致使道岔转不到底时，能使道岔在手工操纵下
4、转回原位。、 道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路。转完断电。 道岔表示电路的技术条件：、 为了实现断线保护，只能用继电器的吸起状态与道岔的工作状态（即定位或反位）相对应。为保证安全，每组道岔设置两个道岔表示继电器DBJ、FBJ来记录道岔表示。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。道岔位置有三个状态：定位、反位、四开（非定非反）。、 采取混线保护措施，当室外联系电路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ和FBJ错误吸起。采用了独立电源法（道岔表示电源为专用的交流电源）、位置法和双断法防混。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。、 当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ失磁落下，因此DB
5、J、FBJ必须采用安全型继电器。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。注：维护时特别注意不得将道岔的X1、X2颠倒，二极管颠倒，则电路就由定位1、3排闭合改成定位2、4排闭合电路。会出现图实不符，酿成重大事故。下图给出的是定位1、3排闭合的电路。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。 第172页 共172页三、 信号机：信号机的作用：指示行车。信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。信号显示反映了
6、值班员的意图，是值班员办理相关操作，6502执行了相关联锁运算的最终执行结果（联锁关系正确时），给出了允许列车行车的行车凭证。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。（一）、信号机点灯电路图： 信号点灯电路实现亮灯灯位的选择，允许灯光双断改点禁止灯光的联锁功能。（二）、信号机灯光配列图（摘自信号设计规范）：第二部分 6502电气集中的基本原理一、 联锁：信号机、道岔与进路之间相互制约关系，称做联锁关系，简称联锁。实现联锁的设备称为联锁设备。联锁设备应满足的技术条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。渗釤呛俨匀谔鱉调硯
7、錦。信号系统要防止“两失一违”：两失是：1、信号设备失修；（2）信号设备联锁失效。一违是违章作业。防联锁失效的重点是：（1）防止道岔配线错误造成道岔错误表示；（2）防止挤切销非正常切断，造成道岔分离；（3）防止轨道电路分路不良、失去有车检查功能；（4）克服信号电缆绝缘不良、因混线造成联锁失效。防止违章作业的七严禁：检修作业及处理故障时严禁：a)、甩开联锁条件，借用电源动作设备；b)、封连各种信号设备电气接点；c)、在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；d)、色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；e)、人为地构通道岔假表示；f)、未登记要点使用手摇
8、把转换道岔；g)、严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。二、 6502电气集中设备应实现的基本联锁功能：1、 根据值班员的意图，实现自动选路功能。2、 根据选路结果，检查锁闭进路的条件，用进路来锁闭道岔和敌对进路，实现道岔不能扳动，敌对进路不能建立。3、 进路锁闭后，检查开放信号的条件满足，开放相应信号。发车信号的开放要检查区间闭塞条件，即检查进入区间的凭证。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。4、 进路要有人工解锁和自动解锁功能。自动解锁是随车列走行进路实现分段解锁或一次性解锁，但必须具备防止错误解锁的手段。人工解锁是通过人工操作使进路解锁。贓熱俣阃歲匱阊
9、邺镓騷。5、 允许在不能办理进路的情况下，采用特殊手段接发列车或调车。但必须采用特殊锁闭来锁闭道岔，以保证安全。三、 6502电路的组成：由15条网络线电路、局部电路、单元电路、特殊联锁电路四大部分组成：局部电路：指挂接在网络线上继电器的非网络线部分的电路。单元电路：指独立的继电器电路，与网络线没有直接联系。各种电路的难易程度：特殊联锁电路最难，局部电路和网络线电路居中，单元电路最简单。网络线电路以1-6线、12-13线最难，局部电路以XJJ（信号检查继电器）的电路最难，网络线电路因为有其规律性，应用很多，发现的问题较容易解决，故难度居中。但特殊联锁电路由于其电路全部是独立结构，与网络线几乎无
10、关，且特殊联锁电路实现的功能不同，各种特殊联锁电路的相通性和规律性的部分很少，种类繁多，又应用较少，故难度最大。据说仅到发线中间出岔电路就有十几种之多。坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。由于特殊联锁电路实现的联锁功能比较复杂，电路最经不起推敲，是6502和计算机联锁的薄弱环节，是最难验证和最容易出错的地方。由于再复杂的站场都不能包含6502中的所有情况，即便是铁道部选用的第二版标准站也只是涵盖了部分特殊联锁功能（非进路调车、坡道延续、到发线出岔、平面调车、机务段同意、与驼峰结合电路），铁大的测试也只是部分功能的测试。因而通过了铁大的测试并不是万事大吉，随着应用站场的千变万化，标准站的规则将会不断地更新，验
11、证难度越来越大。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。站型的变化不仅对特殊联锁影响很大，对基本联锁也冲击不小。如碱柜站没有特殊联锁，但由于其股道中间设计了腰岔和进路信号机，对敌对进路的定义、进路解锁的时机等造成了不小的麻烦。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。四、 基本联锁功能的实现：为实现上述的基本联锁功能，6502电气集中将上述基本联锁条件划归成两大类：一是选路功能，二是执行功能，并设计了15条网络线与之对应，各网络线的作用如下：綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。1-7线是选择组电路，实现选路功能。8-15是执行组电路，实现执行功能：主要实现进路锁闭、信号开放和进路解锁等功能。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。1-6线实现选择道岔和信号点：1
12、-2线实现选择撇型双动道岔的FCJ电路。3-4线实现选择捺型双动道岔的FCJ电路。5-6线实现选择双动道岔的DCJ电路、单动道岔的DCJ、FCJ电路、进路上的信号点。7线实现进路选排一致性检查功能，即检查道岔的选排一致。8线检查有无开放信号的可能性，即检查信号开放（或进路锁闭）条件。9线实现进路锁闭。10线防止列车迎面错误解锁。11线在信号开放过程中实时检查信号开放条件。12-13线实现进路解锁。14-15线是控制轨道光带的表示灯网路线。上述15条网络线都是站场性网络线，随站场的不同而变化，是为了实现电路的标准化和定型化，有利于工厂化生产。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。除了15条网络线来实现基本联锁外
13、，部分的特殊联锁电路其实也是为了实现基本联锁功能而设计的，如非进路调车就是为了实现基本联锁功能5，与区间闭塞设备结合电路是为了实现基本联锁功能3。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。网络线及其支持的继电器网络线网络线悬挂继电器支持继电器共用支持继电器1-6线DCJ（定位操纵继电器）FCJ（反位操纵继电器）JXJ（进路选择继电器）LAJ（列车按钮继电器）、DAJ（调车按钮继电器）、FJ（方向继电器）：LJJ（列车接车方向继电器）、 LFJ（列车发车方向继电器）、 DJJ（调车接车方向继电器）、 DFJ（调车发车方向继电器）7线KJ（开始继电器）FKJ（辅助开始继电器）、LKJ（列车开始继电器）、ZJ（终端继电
14、器）、1DQJ（1道岔启动继电器）、2DQJ（道岔启动继电器）、DBJ（定位表示继电器）FBJ（反位表示继电器）SJ（锁闭继电器）8线XJJ（信号检查继电器）ZCJ（照查继电器）KJ（开始继电器）ZJ（终端继电器）DBJ（定位表示继电器）FBJ（反位表示继电器）9线QJJ（区段检查继电器）GJJ（股道检查继电器）ZCJ（照查继电器）、YAJ（引导按钮继电器）10线QJJ（区段检查继电器）JYJ（接近预告继电器）11线LXJ（列车信号继电器）DXJ（调车信号继电器）YXJ（引导信号继电器）1、进站信号机有3个：ZXJ（正线继电器）、LUXJ（绿黄信号继电器）、TXJ（通过信号继电器）、YAJ（引导按钮继电器）YZSJ（引导总锁闭继电器）2、出站信号机有两个：ZXJ（主信号继电器）、XFJ（信号辅助继电器）信3、信号机点灯电路4、CJ（传递继电器）5、QJ（取消继电器）6、SJ（锁闭继电器）12线1LJ（1进路继电器）2LJ（2进路继电器）QJJ（区段检查继电器）JYJ（接近预告继电器）CJ（传递继电器）ZRJ（总人工解锁继电器）ZQJ（总取消继电器）QJ（取消继电器）1RJJ（1人工解锁继电器）2RJJ（2人工解锁继电器）1XCJ（1限时继电器）2XCJ（2限
