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1、沙湾县中等职业技术学校2112-2013第一学期汽车发动机检测与维修考试题库一、填空题（每空1分）1、汽车的动力源。2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和 两种。3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_ 和_两大类。4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_ 、_ 、_ 、和_。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。5、汽油发动机一般由_、_、_ 、_、_、_和_组成。6、曲柄连杆机构由_、_和_等三部分构成。7、发动机各个机构和系统的装配基体是_。8、活塞连杆组由_、_ 、_、和_等组成。9、活塞环包括_和_两种。10、在安装气环时，各个气环的切口应该_。11、油环分为_和组合油
2、环两种，组合油环一般由_和_ 组成。12、 在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向_，外圈切槽向_ ，不能装反。13、活塞销通常做成_圆柱体。14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用_。15、连杆由_、_和_三部分组成。连杆_与活塞销相连。16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_正时和_正时的依据。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。17、V8发动机的气缸数为 _缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为_。18、气门式配气机构由_ 和_组成。19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_周，各缸的进、排气门各开启_ 次,此时凸轮轴旋转_周。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟
3、。20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_或_ 固定的。21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。22、气门由_和 _两部分组成。23、根据凸轮轴_和同名凸轮的 _可判定发动机的发火次序。24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、供和电子控制系统。25、发动机处于怠速工况时，节气门处于位置，车速零。26、电控发动机的三大组成：。27、断油控制包括：。28、常见的怠速控制阀有、和电磁式。29、电磁式喷油器按总体结构不同可分为、和片阀式，目前常用的是喷油器。30、按冷却介质不同，发动机冷却方式有_和_31、强制冷却水在发动机内进行循环的装置是_32、汽车发动机润滑系
4、所用的润滑剂有_和_两种。33、发动机的曲柄连杆机构采用_和_相结合的润滑方式。34、机油细滤器有_和_两种类型。35、机油泵常见的结构形式有和机油泵。36汽车一般由_ _、_ _、_ _和_ _组成。37按使用燃料分内燃机可分为类_ _、_ _、_ _等。38汽油机主要由_ _机构、_ _机构、_ _系、_ _系、_ _系、_ _系和_ _系组成。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。39.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_或_； 40.气门弹簧座一般是通过_ _或_ _固定在气门杆尾端的。二、判断题（对的打“”，错的打“x”）（每题1分）1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。 （ ） 2、发动机排量是指所
5、有气缸工作容积的总和。 （ ）3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。 （ ）4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周 （ ）5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。 （ ）6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。 （ ）7、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。 ( )8、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。( )9、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。 ( )10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。 ( )11、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。 ( )12、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座
6、外，还设有火花塞座孔。( )13、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。 ( ) 彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。14、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 ( )15、扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。 ( )謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。16、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。 （ ）17、采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。（ ） 厦礴恳蹒骈時盡继價骚。18、为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面
7、平齐。 （ ）茕桢广鳓鯡选块网羈泪。19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（ ）20、充气效率总是小于1的。 ( )21、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 ( ) 22、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( )23、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动机功率下降。( )24、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 ( )25、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用 ( )鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。26、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。 （ ）27、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。 （ ）28、气门
8、重叠角越大越好。 （ ）29、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的 （ ）30、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 （ ）籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。31、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。 （ ）預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。32、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（ ）33、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450. （ ）34、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。 （ ）35、气门间隙过
9、大、过小会影响发动机配气相位的变化。 （ ）36、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。 （ ）37、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 ( )38、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。 ( ) 39、起动时的基本喷油量是由冷却液温度传感器决定的。( )40、起动以后的基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流量传感器决定的。 ( )41、热线式空气流量计的输出特性：随着发动机进气量的增大，其输出的信号电压越低。 ( )渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。42、D型检测方式比L型检测方式精确。 ( )43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系数的热
10、敏电阻作为传导元件。 ( )铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。44、转换阀控制系统的作用是控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时进气量的需求，从而改善发动机的动力性。 ( )擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压器工作的。 ( )贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。 ( )47、曲轴箱窜气的主要成分是HC。 ( )48、汽油蒸气的主要成分是HC。 ( )49、废气在循环系统主要是降低Nox的排放。 ( )50、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( )51、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好
11、。 （ ）52、防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。 （ ）53、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。 （ ）54、润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。( )55、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。( )坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。56、润滑系主油道中压力越高越好。 （ ）57、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。 （ ）蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。58、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。 （ ） 59、更换发动机机油时，应同时更换或
12、清洗机油滤清器。（ ）60、曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。 （ ）買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。61上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。()62汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。()63活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。()64.润滑系的作用是润滑、清洁、冷却、密封和防蚀。 （ ）65混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（ ） 66活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。()67由于发动机各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。()68因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了气体的高温可自燃。()69.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）70.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套
