柴油机作业题

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1、是非题1.（）活塞从一个止点到另一个止点所经过的气缸空间容积称为气缸工作容积。2.（）柴油机压缩比这个参数是表示压缩过程中气缸密封性的完善程度。3.（）柴油机压缩室高度越大，其压缩比越小。4.（）在对燃油喷射系统进行放气时，只要放气口有燃油溢出即可关闭放气螺钉。5.（）废气涡轮中喷嘴环的作用，一是作气流导向，二是把废气的部分压力能变为速度能。6.（）柴油机增压后经济性提高，耗油量下降。7.（）机舱温度过高，也是增压器压气机喘振的一个诱发因素。8.（）一般柴油机都用近自由端的一档主轴承兼做定位主轴承，也称止推轴承。9.（）活塞销是筒形活塞与连杆的连接件，还是连杆的摆动轴。10.（）固定式活塞销多

2、用于大型二冲程机活塞上。11.（）二冲程柴油机曲轴旋转一转就能完成一个工作循环。12.（）柴油机的气缸总容积是指活塞在一次往复运动中所经过的气缸容积。13.（）柴油机的压缩容积与气缸总容积之比称压缩比。14.（）四冲程柴油机利用气阀重叠角来实现燃烧室扫气。15.（）由于弯流扫气的气流流程较长，能较充裕地驱赶废气，因此其扫气质量高于直流扫气16.（）二冲程柴油机单位功率的质量大于四冲程柴油机。17.（）柴油机中燃油燃烧过程的四个阶段进行的顺序是滞燃期急燃期后燃期缓燃期。18.（）从燃油喷入气缸，到气缸中的可燃混合气自行发火所经过的时间称滞燃期。19.（）排油阀按卸载方式不同，有等容卸载和等压卸载

3、两种结构形式。20.（）供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。21.（）柴油机长期停车后的起动前应对燃油系统充油驱气。22.（）柴油机停车后废气涡轮增压器转子应能惰转30s。23.（）在曲柄臂的曲柄销相反方向往往配有平衡块，以抵消连杆大端和曲柄的回转惯性力。24.（）柴油机按换气形式可分为四冲程机和二冲程机两类。25.（）气阀阀线越窄，密封性越好，散热性和耐磨性也都好。26.（）根据对燃烧过程的分析，对燃烧质量影响最大的燃烧阶段是急燃期。27.（）十六烷值低则滞燃时间长，柴油机工作粗暴。28.（）等容卸载式排油阀结构简单，可以使高压油管内残余压力保持恒定，避免油管穴蚀。29.（）曲

4、轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。30.（）刮油环因不起密封作用，所以其搭口间隙比同一活塞的气环搭口间隙大些31.（）气缸盖安装前，一定要做水压试验，试验压力为0.7MPa。32.（）安装气缸盖时，对床垫没有特殊要求，只要做好清洁即可。33.（）为减小气缸盖的热应力，要加强对缸盖的冷却，以降低壁面的温差。34.（）废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。35.（）从燃油自行发火，气缸中的压力显著升高点开始到最高爆发压力产生为止的燃烧过程称急燃期。36.（）燃用重油时，活塞顶易产生钒腐蚀。37.（）气缸盖安装前，应测量燃烧室高度，以保证准确的压缩比38.（）曲轴工作时只承受往复和旋转质量

5、的惯性力，不承受燃气作用力。39.（）废气涡轮增压器涡轮进口的废气温度一般不应超过450-500。40.（）喷孔内外积碳主要是由于喷油嘴冷却过度造成的。41.（）废气涡轮增压器工作时产生的轴向推力指向涡轮端。选择题：165.（ ）近年来，四冲程柴油机在新建造的船舶中得到广泛应用是因为。A.换气质量好 B.噪音小 C.经济性好 D.工作柔和182.（ ）主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应。A集中设置在机座的前端 B集中设置在机座的中段C集中设置在机座的后端 D均匀设置在机座的四角183（ ）船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的，且任何情况下不应少于。矚慫润

6、厲钐瘗睞枥庑赖。A25%/4个 B20%/8个 C15%/4个 D10%/4个184（ ）在船舶轴系上设置有独立推力轴承的主机可适当减少机座地脚螺栓中的紧配螺栓比例，但最少不应少于总数的。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。A5% B8% C10%D15%185.（ ）在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对调整垫片的要求是。A垫块必须是整体的，不允许加垫片B允许加调整垫片，但最多不超过一片C允许加调整垫片，但最多不超过二片D新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可按B 执行186.（ ）主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是。A用0.15mm塞尺局部插入深度不得

7、超过15mmB允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D0.05mm的塞尺不应插入189（ ）中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过将机体与紧固在一起。A贯穿螺栓/气缸盖 B地脚螺栓/机座 C地脚螺栓/气缸盖 D贯穿螺栓/机座190（ ）采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是。A倒置式 B箱式 C隧道式 D机架式191.（ ）将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的199（ ）柴油机贯穿螺栓是紧固件，它紧固的部件是。A机体、机座 B气缸盖、机体 C机座、机体、气缸盖 D机体、机座、油底壳202（ ）柴油机贯穿螺栓的主要作用是。A承受运转中气缸内气体

8、力产生的拉伸应力，使机体始终只承受压应力，以提高机体承受机械负荷的能力B承受运转中气缸内气体力产生的压应力，使机体始终只承受拉伸应力，以提高机体承受机械负荷的能力C提高机体与机座抗疲劳强度，以增强机体与机座承受交变负荷的能力D保持曲轴箱密封状态的可靠229.（ ）使主轴磨损最大的柴油机运转工况是。A超负荷运转 B低速运转 C频繁变速运转 D频繁起动236（ ）主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是。A重负荷连续运转 B大负荷断续运转 C空负荷连续运转 D从小负荷开始，渐加负荷运转276（ ）所谓“拉缸”实质上是一种：A磨料磨损 B熔着磨损 C腐蚀磨损 D机械磨损277.（ ）活塞

9、在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中，最严重的是。A腐蚀磨损 B磨料磨损 C熔着磨损 D干摩擦磨损298.（ ）单体式气缸盖密封圈的作用有。在一定范围内调整压缩比 保证燃烧室气密防止润滑泄漏 防止缸盖与缸套粘结，便于拆装A B C D299（ ）小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有。防止漏气 调整压缩比 防止漏水 防止润滑油泄漏 AB C D320.（ ）筒形活塞式柴油机活塞用_直接与连杆连接。A. 活塞杆 B. 活塞销 C. 活塞环 D. 曲柄销321.（ ）筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由_承担。A. 活塞头部 B. 活塞中部 C. 活塞裙部 D. 缸套322.（ ）筒形活

10、塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由_承担。A. 缸套 B. 连杆 C. 曲轴 D. 飞轮341（ ）气环的作用有。减磨 密封 散热 导向A B C D342（ ）油环的主要作用是。下行时刮油 上行时刮油 下行时布油 上行时布油A B C D343（ ）活塞上安置多道气环的目的是。A形成既能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封 B为了减少泵油作用的危害C为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作 D为了增强对活塞的散热350（ ）搭口强度最好的活塞环搭口形式是。A直搭口 B阶梯搭口 C斜搭口 D锯齿形搭口351（ ）活塞环的阶梯形搭口的气密性最好，但它末能被普遍使用的主要原因是。A加工复杂 B拆装困难

11、C高负荷易拉缸 D搭口处易折断352（ ）斜搭口活塞环的切口角度是。A15 B30 C45 D60361.（ ）压缩环的主要作用是。A. 密封 B. 散热C. 导向D. A+B388（ ）气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧。A活塞环磨损 B活塞环槽磨损 C活塞裙部磨损 D活塞销孔磨损389（ ）可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是。A润滑油粘度过高 B天地间隙过小 C活塞过热 D润滑油太脏402（ ）四冲程柴油机活塞的销孔的磨损规律是。A上下方向的直径增大 B左右方向的直径增大C上下左右的直径都增大 D销孔磨损但中心线不变403（ ）柴油机活塞采用浮动式活塞销时，应。A在连杆

12、小端使用滚针轴承 B在销孔两头安装卡簧，防止活塞销工作中轴向滑出拉伤缸套C在连杆小端设定位销，实现活塞销轴向定位 D有润滑油管向活塞销磨擦部位供油407.（ ）活塞销固定在销座上装配形式称。A. 浮动式 B. 固定式C. 半浮动式 D. 静压式408.（ ）在筒形活塞式柴油机中应用最广的是 _活塞销。A. 浮动式B. 固定式C. 半浮动式 D. 静压式409.（ ）以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是。A磨损 B拉毛 C纵向裂纹 D横向裂纹419（ ）关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是。 只使用于不可逆转式柴油机 只使用于可逆转式柴油机 连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 连杆螺栓装妥后用

13、定位销止退A BC D420（ ）通常连杆螺栓运转中断裂事故多发生于。A二冲程低速机 B四冲程低速机 C二冲程中速机 D四冲程高速机428.（ ）连杆螺栓最常见损坏形式是。A. 变形B. 疲劳断裂C. 弯曲 D. A或C429.（ ）对柴油机连杆的主要要求是。A. 耐疲劳 B. 抗冲击C. 足够的强度和刚度 D. A+B+C430.（ ）在柴油机中，连杆运动的规律是。A. 小端往复，杆身摆动，大端回转B. 小端往复，杆身平移，大端回转C. 小端摆动，杆身平移，大端回转D. 小端摆动，杆身平移，大端摆动458（ ）某六缸四冲程柴油机，其发火次序为142635，当第1缸活塞位于发火上止点时，残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。第2缸的工况应是。A进气冲程 B压缩冲程 C膨胀冲程 D排气冲程459（ ）某六缸四冲程柴油机，发火次序为142635，当第5缸活塞位于排气上止点时，第酽锕极額閉镇桧猪訣锥。6缸的工况是。A进气冲程 B压缩冲程 C膨胀冲程 D排气冲程460（ ）某八缸四冲程柴油机，发火次序是14268753，当第1