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1、要点施工推进道岔安全卡控措施1、要点施工严格执行铁道部铁路营业线施工安全管理规定，做到 人员分工到位，方案优化到位，材料设备到位，安全措施到位，施工防护 到位，后勤保障到位，确保行车和人身安全。2、施工前应与行车和设备管理单位分别签订施工安全协议书，明确 施工内容、施工范围、施工期限、安全监督配合费用及双方的责任和义务 等，并上报有关单位和部门。3、严格按照经审批的施工要点方案、施工内容、施工范围和封锁、 慢行计划组织施工。要点施工前，施工负责人要组织进行对施工人员的安 全教育和施工、安全技术交底，做到合理安排人力、材料、机具的使用， 分工明确、责任到人。4、根据要点计划，尽早和行车设备管理单
2、位一起确认需要迁移或防 护的行车设备以减少点内的工作量，设专人负责，做到及早迁移或防护及 时恢复行车设备的正常使用。5、封锁或慢行施工，施工负责人在接到行车调度命令时，确认施工 起止时间，并将行车调度命令复印下发给有关人员，使其尽早做好全部准 备工作。未做好施工准备、未办理要点登记手续，未设好防护严禁施工。6、封锁或慢行施工，按规定进行“请求施工”承认施工”施工开通检查 确认”和“开通后恢复常速确认”登记签认J铁道部（2004） 29号文件附表 1:行车设备施工登记薄。运统一46 （施工）。7、封锁或慢行施工，要按技规认真做好防护，防护人员必须经 过培训考试合格，持证上岗；要配齐防护用品和备品
3、；要按规定设置有关 防护标识牌。做到每次要点前，根据行车调度命令确定防护办法、防护人员、防护位置、防护标识牌。施工负责人与驻站联络员及远端防护员用对 讲机联系。8、要点施工前一天要设专人对推进道岔部位进行地下管线、电缆探 测，如有管线、电缆做上标记，进行人工小心探挖，做好可靠的保护。9、封锁或慢行施工中，严禁路料、机具、弃硝侵限，严禁使用绝缘 性能不良的施工机具，不得使用乙焕切割钢轨和打螺栓孔。慢行时，必须 遵守铁路工务安全规则，严禁超挖超卸。10、加强现场施工力量，配足配齐现场技术人员和安全质量检查人 员。在施工前、施工中、施工后加强检查，严把安全质量关，确保行车和 人身安全及行车设备安全1
4、1、道岔预铺由专人负责，邻线作业要设防护员，对在临时支撑结 构上预铺的道岔，在预铺前要对临时支撑结构的搭设进行检查，合格后方 可预铺；道岔预铺完毕后，项目部要对其预铺质量进行检查验收，合格后 要进行成品防护。12、配轨作业，建立复核制度；所用计量器具须在定检周期之内；要 根据施工要点时的温度条件计算配轨长度，做到测量准确，配轨正确；配 轨搬移时，要统一指挥，动作一致，踏稳踩牢，防止摔、碰伤；锯轨时， 所用切割机的安全防护罩必须完整有效，操作人佩戴防护面罩；配轨要水 平放稳，做到切口垂直，确保要点施工正常进行。13、在电气集中车站和有轨道电路车站施工时，养路机具、轻型车 辆、万能道尺等，都必须有
5、绝缘装置；撬棍、起道机、拨道机及单轨小车 手柄等均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、撤叉及金属料具，不得 搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。14、在无缝线路上施工项目部要积极与工务部门联系，提前完成线路切口放散、锁定和加固等工作内容。施工时，采取浇水降温的方法，使轨 温控制在锁定轨温士 10C之内，防止因要点区段施工引起既有线胀轨跑道。15、施工人员进入或撤离施工地点时，不准扒车代步，不准走道心、 枕木头；不准在钢轨、枕木上或车下坐卧乘凉、休息、避雨和钻车；穿越 股道时，坚持“一站二看三通过”，严禁抢越股道。16、施工人员进入施工地点时，现场防护人员要提前到岗并履行其 职责，慢行期间严
6、禁施工人员上道作业；慢行期间本线或邻线来车时，施 工人员要停止作业，下道避车。17、道岔纵横移时，必须将走行轨铺设稳固，配足配够滑轮和劳力， 并统一指挥，防止滑轮脱轨和道岔倾斜歪倒，道岔下落时，严禁齿条式压 机放炮下落。18、夜间施工时，要有足够的照明，不留死角，且应配备发电机做 为备用电源。19、在大雾或能见度较低的天气进行要点施工时， 要配足现场防护员， 本线或邻线来车时，除鸣笛外，还要用长绳栏护或使人员强制下道避车，确保人身安全。20、使用机械开挖道岔下的板结底不查时， 设专人对挖掘机进行检查， 确保机械设备处于良好状态；挖掘机从进场到出场应设专人负责指挥， 进、 出路线要事先选好并对过
7、轨处道路进行支垫，防止压、碰坏行车设备；根 据道岔位置情况，需要跨线进入施工地点的，要提前向行调申请垂直过轨点计划，在车站登记后按调度命令过轨，挖掘机通过后，要立即恢复线路； 挖掘机进场后，要及时进行检查，停放处严禁侵限；封锁命令下达后，在 挖掘机白施工的一端向另一端开挖时，严禁在挖掘机回转半径内进行其他 任何作业，防止对人身造成伤害；邻线来车时，防护员要及时鸣笛，现场 防护人员要立即进行拉绳防护，列车通过时，挖掘机停止工作，严禁向外出不查，防止在回转过程中机身或大臂侵限； 在探明的电缆两侧各1米范围 内采用人工开挖，严禁机械开挖，以免挖断电缆，造成行车事故。21、由于挖掘机为履带式且白重较大
8、，为防止挖掘机在过轨和施工 中因设备故障或其它原因不能走行时，除采取挖掘机白救、互救（两台挖掘机参与施工）夕卜，施工现场要配备至少两台不小于50吨的顶镐（或千斤顶）、滑轨、撬杠等，以备应急使用。22、施工完毕后，施工负责人负责检查线路设备状况，道岔锁闭方向 是否正确，检查线路质量是否符合列车放行条件，严把列车放行关。23、凡已开通未交验的行车设备，必须执行巡检、养护制度，由专人 负责检查线路、道岔几何尺寸，并记录，对发现的问题要及时整修，对较 严重的失格，要积极组织抢修。24、应采用专用的捣固设备进行线路的养护和维修作业，特别是对 新铺线路和拨移线路地段，要加强捣固，严格按照调度命令逐步提高列车 运行速度（慢行牌的限速值要同步更换），确保行车和人身安全。25、施工现场派专人拉安金削保护施工人员不侵线，机具、材料堆码不侵线26、要点施工时专门配备扩音机高音喇叭设专门的播音员公布列车到 达时间通知施工人员及时下道
