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1、 深圳市深福源信息咨询有限公司作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2010年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1469km。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城
2、市轨道交通市场。中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资
3、主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。第一章城市轨道交通的相关概述1.1城市轨道交通的定义与分类1.1.1 城市轨道交通的定义1.1.2 城市轨道交通的分类1.1.3
4、 城市轨道交通的经济特点及系统模式1.1.4 轨道交通在城市公交体系中的地位及作用1.2 城市轨道交通系统的介绍1.2.1 发展轨道交通系统必要性分析1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式1.3 城市轨道交通与经济的发展1.3.1 轨道交通带动经济新增长1.3.2轨道交通成为区域经济的牵引力1.3.4 大城市轨道交通经济带开发模式综述第二章城市交通发展概况2.1 国外城市交通的发展2.1.1 国外大城市交通发展的相关思考2.1.2 澳大利亚的城市交通概况2.1.3 德国区域规划以及城市交通综述2.1.4 英国城市交通管理的特征2.1.5 由管理与公民素质谈美国的城市交通2.1.6 首尔京都新加
5、坡各地区治理城市交通的对策2.2 中国城市交通概2.2.1 城市交通规划事业回顾与成就2.2.2 城市交通和节约型社会息息相关2.2.3 城市交通的现代理念与技术综述2.2.4城市交通需求管理与可持续发展2.3 中国主要地区城市交通发展规划2.3.1北京城市交通发展的科技需求2.3.2 上海市城市交通发展规划2.3.3广东将建设及完善六大交通网络2.3.4 武汉市城市交通发展规划2.4 城市交通的发展政策2.5 城市交通发展存在的问题2.5.1 国内城市交通问题形成的背景以及原因分析2.5.2 城市交通问题的主要表现形式2.5.3居民出行与城市交通间的难题2.6 城市交通发展对策2.6.1 在
6、机动化背景下中国城市交通的发展策略2.6.2 中国城市交通问题治理的对策2.6.3 城市交通发展需着眼一体化与多元化2.6.4 解决国内城市交通问题的途径2.6.5 城市交通绿色化发展的策略综述第三章城市轨道交通的发展3.1 世界轨道交通的发展概况3.1.1 国际主要大城市轨道交通发展现状3.1.2 全球城市轨道交通的发展特点3.1.3 国外城市轨道交通建设融资概况3.1.4 发达国家轨道交通的发展趋向3.2 中国城市轨道交通的发展3.2.1 中国城市轨道交通建设概况3.2.2中国城市规划轨道交通网络总里程已达到5000公里3.3城市轨道交通对城市结构的影响因素简析3.3.1 单中心同心圆结构
7、与多中心轴线式结构的特点3.3.2 多中心轴线式是中国理想的城市结构3.3.3 轨道交通在城市结构变迁中的影响因素3.4 区域城际轨道交通的发展3.4.1 区域城际轨道交通的定位及特征3.4.2 发展区域城际轨道交通的必要性3.5 城际轨道交通客流预测方法的简析3.5.1 城际轨道交通及客流的需求特点3.5.2 城际轨道交通客流预测的基本思路3.5.3 城际间客运需求预测3.5.4 城际间客流预测的方法3.6 城市轨道交通面临的挑战3.6.1中国城市轨道交通发展存在的问题3.6.2 城市轨道交通中面临的资金难题3.7 城市轨道交通发展的对策3.7.1 城市轨道交通系统发展的途径以及政策3.7.
8、2城市轨道交通的技术发展策略3.7.3 中国城市轨道交通的发展战略及规划3.7.4 中国城市轨道交通可持续的发展建议第四章北京轨道交通的发展现状4.1 北京轨道交通总体发展概况4.1.1 轨道交通在北京公交起主导作用4.1.2 2012年北京市轨道交通发展现状4.1.3 北京轨道交通新开工地铁线路4.1.4 北京轨道交通网加密4.2 北京轨道交通市场运营情况4.3 北京发展轨道交通的投资4.3.1 北京城市轨道交通投融资分析4.3.2首都轨道交通带来了城市格局的变化4.3.3 新北京交通体系中轨道交通分担40%4.3.4 北京轨道交通PPP投融资模式取得突破4.4 北京轨道交通面临的挑战及建议
9、4.4.1 首都城市交通的困境4.4.2 北京地铁面临的问题4.4.3 改善北京城市交通困境的政策建议4.4.4 轨道交通是破解北京交通拥堵的良方4.5 北京轨道交通前景展望4.5.1 2012年北京轨道交通里程预测4.5.2 2015年北京轨道交通总里程将预计4.5.3 2020年北京轨道交通线路将大面积覆盖城区4.5.4 北京加密轨道交通网2050年线路总长将达到685公里第五章上海轨道交通的发展5.1 上海轨道交通总体发展概况5.1.1 上海轨道交通发展回顾5.1.2 上海城市轨道交通线网规划综述5.1.3 2012年上海轨道交通发展概况5.2 上海轨道交通的建设5.2.1 上海轨道交通
10、新通车及在建线路情况5.2.2 上海轨道交通市场运营情况5.2.3 上海轨道交通规划建设规模预测5.3 上海轨道交通投资分析5.4 上海轨道交通的发展预测5.4.1 上海市轨道交通线网规划前景展望5.4.2 2011-2015年上海轨道交通规模预测5.4.3 2020年上海轨道交通将达到18条线970公里第六章广州轨道交通的发展现状6.1 广州轨道交通总体发展概况6.1.1 2012年广州轨道交通发展6.1.2 2012年广州轨道交通新通车运营线路6.1.3 广州轨道交通在建和续建线路情况6.1.4 2012年广州轨道交通市场运营情况6.2 广州市轨道交通规划与土地利用6.2.1广州城市轨道交
11、通规划的历史沿革6.2.2 广州城市轨道交通对土地利用的影响分析6.2.3 广州城市轨道交通和土地利用协调发展的相关建议6.3 广州市轨道交通设计项目管理模式简析6.3.1 国内城市轨道交通设计管理的三种主要模式6.3.2 羊城轨道交通设计管理的模式6.3.3 轨道交通中虚拟组织管理模式的前景6.4 广州轨道交通的发展规划与前景6.4.1 广州轨道交通规划建设规模预测6.4.2 广州未来5年拟耗资1500亿新建9条地铁第七章其他城市7.1 深圳7.1.1 2012年深圳轨道交通线路建设发展情况7.1.2 深圳城市轨道交通规划建设规模预测7.1.3 2030年前深圳预计建设16条轨道交通线7.2
12、 南京7.2.1 2012年南京市轨道交通发展分析7.2.2 2012年南京市轨道交通市场运营情况7.2.3 南京轨道交通规划前景好7.2.4 南京地铁南北线规划及客流预测7.3 武汉7.3.1 2012武汉轨道交通线路建设发展情况7.3.2 2012武汉轨道交通市场运营情况7.3.3 武汉市城市快速轨道交通建设规划综述7.4 天津7.4.1 2012年天津轨道交通线路建设发展情况7.4.2 天津市轨道交通市场运营情况7.4.3 天津市轨道交通线网远期规划7.5 大连7.5.1 2012年大连城市轨道交通发展7.5.2 大连轨道交通市场运营情况7.5.3 大连市轨道交通线网规划分析7.6 成都
13、城市轨道交通建设与城市经营浅析7.6.1 城市轨道交通系统是成都城市经济可持续发展的重要交通保障7.6.2 成都城市轨道交通线网规划与建设7.6.3 成都城市轨道交通投资建设与运营7.6.4 成都城市轨道交通发展第八章地铁8.1 地铁的基本定义及相关概述8.1.1 概念8.1.2 地铁的特点8.1.3 地铁规范与地铁安全8.1.4 世界地铁之最8.2 国际地铁的发展概况8.2.1 国外地铁建设管理的综述8.2.2 新加坡纽约地铁发展现状8.2.3 汉城地铁8.2.4 世界城市地铁票制一览8.3 中国地铁发展现状8.3.1 地铁是缓解大城市交通拥堵的最好途径8.3.2 中国地铁产业发展概况8.3
14、.3 中国掀起地铁热潮8.3.4 中国地铁运营的定额管理8.4 中国主要城市地铁的发展8.4.1 北京地铁8.4.2 上海地铁8.4.3 广州地铁8.4.4 天津地铁8.4.5 深圳地铁8.5 香港地铁8.5.1 香港地铁的建设与经营概况8.5.2 香港地铁赚钱的原因8.5.3 香港地铁的商业特色8.5.4香港地铁建设发展经验8.5.5 香港地铁的成功之道8.6 地铁大规模改造工程技术风险与控制简析8.6.1 概述8.6.2 技术风险的诱发因素8.6.3 技术风险的分类8.6.4 规避技术风险的措施第九章轻轨9.1 轻轨的定义与辨析9.1.1 轻轨的概念9.1.2 地铁和轻轨的区别9.1.3
15、轻轨交通9.2 国外轻轨发展概况9.2.1 世界轻轨交通发展历史9.2.2 世界轻轨的类型与特点9.2.3 世界城市轻轨发展现状9.2.4 世界利用铁路路权开发轻轨交通的状况以及方法9.2.5 德国与英国的轻轨及其车辆发展概况9.2.6 美国与加拿大的轻轨系统综述9.3 中国轻轨交通发展现状9.3.1 轻轨交通在国内发展的有利条件9.3.2 轻轨带动房地产市场进入快行道9.3.3 重庆修建轻轨交通的效益分析9.3.4 武汉市轻轨经营状况分析9.4 中国轻轨交通的建设9.4.1 2008年长春轻轨三期开工建设9.4.2广珠轻轨步入全面建设阶段9.4.3 内武汉投资46亿轻轨二期全线开工9.4.4 郑州将投资修建轻轨9.5 中国轻轨的发展战略及前景预测9.5.1 中国轻轨交通的发展战略目标9
