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1、目录 1.轮胎的选择与装配 3 2.轮胎的使用要求 28 3.轮胎的储存与替换. 55 4.轮胎行使中常见问题 62 5.斜交胎常见故障 90 6.半钢子午胎常见故障 110 7.全钢子午胎常见故障. 127轮胎的选择与装配 轮胎的选择（总）. 4 轮胎结构的选择. 5 轮胎花纹的选择. 6 内胎的选择. 11 垫带的选择. 15 轮辋的选择 17 轮胎的装配. 19 换胎. 25回总目录轮胎的选择（总） 轮胎规格的选择应首先按汽车设计使用说明书所规定的规格进行选配，如果载重量能保持在允许的范围内，则不应改变原配规格的轮胎。 改装轮胎规格应注意是否影响汽车机件，安全性能和燃料消耗。 轮胎是否接
2、触车体、双轮并装胎侧有无摩擦。 内胎、垫带的选择应与外胎规格相适应。 应考虑轮胎的使用寿命及经济性。回总目录 回目录轮胎结构的选择 斜交结构轮胎耐超载、适宜短途、但其高速、高温性较差；子午线结构轮胎适宜长途、高速、高温性好，有更好的操控性和舒适性，但对路面状况要求好，同斜交胎相比其成本高。 子午线结构轮胎，这种结构轮胎从根本上改变了轮胎帘线排列角度和结构形式，充分发挥了帘线材料的作用，极大地改善了轮胎的散热性能，延长了使用寿命，又节约了能源等。子午线轮胎具有耐磨耐用、高速安全、操纵稳定、节油、噪音低、乘坐舒适等特点。回总目录 回目录轮胎花纹的选择不同花纹类型的适用不同的使用条件：以纵向为主适于
3、高速行驶；以横向为主适于在湿路面上行驶，具有良好的排水性能；纵横结合（混合花纹），适于各种路面及气候条件，属于全天候花纹；纵横结合（混合花纹），花纹块上有刀槽花纹，适于冰雪地使用，有良好的排水性能；不对称的胎面花纹，能改善在各种路面条件下的行驶性能回总目录 回目录_较深大规格、粗糙路面、越野_特别加深牵引性能大_较浅好路面、高速深浅花纹的选择回总目录 回目录内胎的选择内胎的选用应符合下列要求1) 装有气门嘴的内胎应符合于轮胎、汽车和轮辋。2) 新内胎配以新轮胎。3) 内胎应与轮胎同一商标。4) 子午线轮胎采用子午线内胎。回总目录 回目录 内胎的尺寸或形状，即其直径与断面相配于所要置入的轮胎和轮
4、辋。如果内胎小于所要置入的轮胎，内胎将伸长过大，其内壁也因此而变薄，气密能力下降引起气压不足，这样，不仅缩短轮胎的使用寿命，而且也减小轮胎的轮胎的耐磨性、耐撕裂性或耐刺扎性，甚至因在气门嘴处变形严重而引起在气门嘴底部裂开或撕裂。另一方面，如果内胎大于所要置入的轮胎，内胎将易夹入在胎圈和轮辋之间，或在胎内形成褶皱，褶皱处受摩擦而变薄并形成砂眼。内胎的选择（续）回总目录 回目录 同斜交胎相比，由于子午线轮胎的结构而产生的内在特性，其胎侧的屈挠很大。因而内胎必须具有可以承受轮胎屈挠变化的适应能力，相应地，应设计和制造子午线内胎。新的轮胎使用寿命较长，使用条件也较苛刻，当轮胎磨损到一定程度时，便不可再
5、使用，其内胎也早已形成永久变形，其尺寸也已增大。因此，当更换轮胎时，也应换上新内胎。内胎的选择（续）回总目录 回目录内胎的选择（续）内胎分为：天然内胎丁基内胎丁基内胎优缺点优点 ）气密性好由于丁基内胎使用的橡胶是丁基橡胶，其气透性比天然胶小得多，约为天然胶的1/20。因此，丁基内胎的保气性能非常优越。回总目录 回目录内胎的选择（续）耐老化性好这一特点使得装有丁基内胎的外胎能适应高速、高温、长距离行驶，寿命长。而天然内胎在上述使用条件下，内胎易老化发粘，性能明显下降，寿命短。）使用变形小天然内胎在使用一段时间后，变形较大，俗称“大肚子”，给再装胎带来烦恼，甚至因打褶而无法再用。而丁基内胎则无此现
6、象。若使用得当，一条丁基内胎可相当于两条以上天然内胎使用。回总目录 回目录内胎的选择（续）丁基内胎缺点）强度低、不耐刺丁基内胎胶料强度低，抗撕裂性差，一旦被刺破，若不及时修补，伤口会迅速扩大，严重的可导致内胎报废。）修补难度较大因目前国内修补丁基内胎的专门店不多，用修补天然内胎的胶料修补丁基内胎往往修补牢度不大，使用一段时间后修补胶常出现脱落现象。）价格较高这是因为丁基类胶料较天然胶贵，且制造成本也较高的原故。因此丁基内胎售价较高回总目录 回目录内胎的选择（续）丁基内胎的识别丁基内胎与天然内胎的识别，主要通过丁基内胎周向上的标志线来区分的。对此国家作了明确规定，标志线宽度2mm。回总目录 回目
7、录垫带的选择垫带的选用应符合下列要求：1) 垫带的应符合于轮胎、内胎和轮辋的型号和尺寸。2）新轮胎配以新垫带。3) 垫带应与轮胎同一商标。回总目录 回目录垫带的选择（续）如果采用垫带的规格不符（与轮辋宽度和直径不符），将会出现下列问题：1) 装配轮胎与轮辋极其困难，甚至不可能。2) 由于垫带安放位置不当，内胎直接与胎圈或轮辋接触，极易造成内胎夹在垫带与胎圈或轮辋之间或因制动盘的发热而损伤。垫带本身也可能受到龟裂破坏，反过来，可导致内胎和轮胎的损伤直至报废。回总目录 回目录轮辋的选择如果使用不适当的轮辋，不可能发挥轮胎的内在特性，这样，不仅轮胎的使用寿命缩短，甚至会损坏轮胎。当载重汽车、公共汽车
8、或轻卡汽车采用双胎并装时，在车轮间应保留一定的间隙以防因轮胎相互摩擦而损坏，改进在行驶时空气的流动，提高轮胎的散热性能。1）如果轮辋太窄。轮胎的空气容量减小，轮胎的许多部位变形严重，在胎圈处与轮辋发兰也异常地相抵触。这样，轮胎易于发生各种各样问题。此外，轮胎的屈挠变形也促进生热，由此成为轮胎出现的各种问题的症结。回总目录 回目录 2）如果轮辋的形状，例如轮缘的高度或其曲度不规则，胎圈部分与轮辋之间将发生不均匀的抵触，造成胎圈部分出现多种问题。3）如果轮辋的某个部位偏重或轮辋平衡不正确，当轮胎滚动时，由于离心力的作用引起震动如方向盘摆动或轮胎异常磨损。4）如果轮辋直径过大，轮胎与轮辋装配相当困难
9、，而如果轮辋直径太小，轮胎与轮辋间易发生滑动。其结果是，轮胎与轮辋相互摩擦引起诸多问题如：内胎夹在，轮胎与轮辋之间或损伤气门嘴。轮辋的选择（续）回总目录 回目录轮胎的装配 轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具或器械，严禁硬砸。不可在已损坏或经焊接修理过的轮辋上装轮胎。轮辋的变形和不匹配会造成胎圈部位的不正常磨损和胎圈爆破以及其它故障。 斜交胎和子午胎不应混装。装配有向花纹轮胎时，应将轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向一致。 轮胎平衡：正确的车轮平衡可获得乘车的舒适与减少车辆底盘零件及轮胎产生偏磨之现象，车轮平衡可借助于精密仪器检测后，再加以配重平衡以获得最佳之舒适感。回
10、总目录 回目录轮胎装配的六个统一 规格相同 结构相同 层级相同 花纹相同 厂牌相同 气压相同轮胎装配（续）回总目录 回目录轮胎的装配（续）厂牌相同：生产厂家不同，轮胎的外缘尺寸，花纹形状，帘线材料都有一定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起会影响使用效果，因此同一轴上必须做到同一厂牌。规格相同：规格不同，轮胎的外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样。因此要求同一轴上必须同规格。回总目录 回目录轮胎的装配（续）结构相同：子午线结构轮胎缓冲性能好，带束层比较坚硬，如同坦克履带，故周向变形小，转一周接近周长的长度。而斜交胎则不同，缓冲性能差，行驶时接触地面部位被压缩，故周向变形大，转一周距离
11、小于周长。两种轮胎装配在同一轴上必定会负荷、磨耗不一致。应做到整车装配同一种结构轮胎。回总目录 回目录轮胎的装配（续）层级相同：层级是指轮胎的负荷级别，并确定了相应的充气标准。负荷能力不同的轮胎装配在一起，充气压力不一致，因此同一轴上必须做到同层级，以求各胎位的负荷一致。花纹相同：轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹各异，会影响汽车制动的平顺性，紧急制动出现单边、甩尾现象，同一轴上必须同花纹。 回总目录 回目录轮胎的装配（续）气压相同：气压由层级而定，层级相同，气压应该一致，保持其统一性。因此同一轴上必须同气压。回总目录 回目录换胎推行“整车换胎”、“成双
12、换胎”、“季节换胎”、“先客后货”、“先主后挂”。 整车换胎：即整车换装符合“六同”要求的新胎，或成色一致的轮胎。或将成色一致的轮胎配装在同一轴上，这样轮胎直径相同，磨耗均匀，便于维护调位，延长轮胎使用寿命，提高翻新率。实践证明，整车换胎使用里程比一般高20%以上。 成双换胎：即需要更换新胎和翻新胎时，应成双换装符合“六同”的新胎装前轮，翻新胎成双成组装后轴。 回总目录 回目录换胎（续） 季节换胎：即夏季炎热的地区，轮胎升温高，容易爆破。在夏季应装用全钢丝子午线轮胎，这种胎散热好，不易损坏。 先客后货：为保证客运安全，客货综合管理的车队可将客车使用的成份较差的轮胎调给货车使用。尽可能使客车的胎
13、况好一些。 先主后挂：即主挂车使用同一规格轮胎的单位，可将成色较差的轮胎配给挂车使用，因为主车是牵引车，承受的负荷大，磨耗快，而挂车是被牵引车，承受负荷小，磨耗小。回总目录 回目录轮胎的选择与装配（总结）参照车辆的轮胎说明车辆的使用条件载荷载荷速度速度距离距离路况路况季节用户的特别要求安全安全舒适舒适省油省油静音静音耐磨个人喜好与汽车整体装配的视觉效果回总目录 回目录轮胎的使用要求 1.轮胎的合理配置 29 2.注意轮胎的磨耗标记 30 3.保持正常的气压.31 4.减少超载38 5.尽量避免高速行使41 6.合理装配42 7.注意轮胎外观43 8.注意车轮平衡.44 9.定期四轮定位.45
14、轮胎的使用要求总结 53回总目录轮胎的使用要求1. 轮胎的合理配置fi尽可能采用同一型号和结构的轮胎可获得最好的汽车驾驶性能fi同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎fi不同轴的轮胎混装原则后轴 斜交胎 子午胎前轴斜交胎 子午胎 fi旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴回总目录 回目录胎面圆周有6个凸起的部分称为磨耗标示。一般：重型、中型载重（TB） 2.0mm轻型载重（LT） 1.6mm乘用、微型（PCR、UL） 1.6mm2.磨耗标示提醒您轮胎该更新了轮胎的使用要求（续）回总目录 回目录轮胎的使用要求3.轮胎的气压保持轮胎的正常气压正常气压：汽车是依靠轮胎行驶的，而轮胎必须充入适当压力气体才具有一定的弹性和刚性。支撑汽车重量，将汽车的牵引力、制动力传递给路面，以完成运输任务。轮胎应按现行国家标准中所规定的“气压负荷对应表”充气。正确的充气压力（原车厂建议之气压值）是各种条件下能充分发挥轮胎性能的最佳保证。同时可确保行车的安全与舒适并避免不正确的磨耗回总目录 回目录轮胎的气压(续） 有关资料表明：如轮胎的标准气压下降25%，其使用寿命降低40%，轮胎的标准气压下降50%，其使用寿命降低73%。如6条轮胎的标准气压各降低0.1Mpa，则轮胎的滚动阻力增大52%；标准气压各降低0.
