左线基土石方工程施工方案

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1、左线路基土石方工程施工方案一、编制依据1、惠州港互通路线交义两阶段施工图。2、公路路线设计规范（JTGD20-2006。3、公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002。4、 公路交通安全设施设计技术规范（JTGD81-2006。5、公路工程技术标准（JTGB01-2003 .6、国家和交通运输部颁布相关技术标准和规范规程等。7、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000二、工程概况1、惠州港互通是惠澳高速公路的终点， 是与惠州港、石化产业区的主要链接点，也是体现项目功能的关键点。同时，惠澳高速与惠深沿海高速交通转换，通过互通与沿海高速公路相接，从而使惠澳高速与惠深沿海高速公路一起，形

2、成惠州市至深圳、香港的“第二通道”。2、互通范围内，惠澳高速公路为分离式路基，其右线及左线均是在沿海高速公路黄鱼涌II号桥两侧接惠澳大道进港段，设A、B C、D四匝道接沿海高速公路， 与沿海高速公路形成Y型互通立交；并根据惠州市路网规划，在右线与主线之间 设规范路远期实施时需要在规划路与本项目右线、左线间设挡墙。3、 互通范围内右线、左线、规划路与沿海高速公路的设计速度均为80km/h,匝 道的设计速度均为50km/h。右线与左线均是标准路基宽度16.75m,单向三车道。 沿海高速公路与规划路均为标准路基宽度 27m的双向六车道；A与B匝道为单车 道出入口的单向双车道匝道，标准路基宽度10.5

3、m； C匝道为标准路基宽度10.5m 的单向双车道匝道；D匝道为标准路基宽度8.5m的单向单车道匝道。4、左线里程桩号为 ZK56+200.000ZK57+193.329，挖石方 528733m3填方 478m3, 深挖路基长190m,最高深切37.9m，耕地挖松7152m2耕地填前压实2168m2,整修 路拱24337m2整修边坡1.0km。三、施工总体安排1、工期安排主要工程量挖方528733m3按每天挖3000m3算，考虑天气等因素影响，施 工效率按60%计算，施工工期安排300天，即从2011年3月1日开始，至2011 年12月底结束。2、设备安排根据计算，土石方单日工作强度为 300

4、0 m3，需要调进1.5m3挖掘机3台， 推土机1台，压路机2台，自卸车3台，潜孔钻机1台。通过周密调度和严格管 理，争取时间利用率能达到75%本着天气好多十的原则，保持土石方施工进度 能向均衡进展。3、人员安排左线路基工程，拟安排一名公路工程师主管，测量配合路基放样，另专配施 工员一名，试验员2名，挖掘机司机3人，推土机司机1人，压路机司机2人， 自卸车司机3人，潜孔钻司机1人，爆破手1人，共计配15人，由工程部具体 安排与管理。四、施工测量1、控制测量1.1、 平面控制测量等级应符合一级小三角、一级导线、四级GPS空制网的测量 等级规定。1.2、三角测量技术要求、导线测量技术、四级控制网技

5、术水准测量等级及精度 都应符合公路路基施工技术规范的要求。1.3、控制点应在现场交桩，并保护好交桩点。在施工期间应根据情况对控制桩 点进行复测。2、导线复测2.1、原有导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。2.2、与相邻施工段的导线应闭合。2.3、对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验 收的时间段内应保证其精度。3、水准点复测与加密3.1、沿路线每500m设一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段宜增设水准点。3.2、当水准点有可能受到施工影响时，应进行处理。4、中线放样4.1、路基开工前，根据全段中线放样并固定路线主要

6、控制桩用坐标法进行测量 放样。4.2、中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发 现问题应及时查明原因，进行处理。4.3、设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。5、路基放样5.1、路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应 进行处理。5.2、路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识活楚。5.3、填深挖高坡路段，每挖填35m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线 和横断面。5.4、标高控制桩问距在200m以内。5.5、保护好所有控制桩点，如有破坏及时恢复。五、施工准备1、土工试验1.1、

7、应按着有关规定和双标的要求建立试验室。1.2、 应在施工前对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化 大时，视具体情况增加取样点数。1.3、对拟作为路堤填料的材料应进行复查和取样试验。土的试验项目应包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR式验等。必要时还应做颗粒分析、 比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。2、场地活理2.1、公路红线范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。2.2、将路基基底范围内的树根全部挖除并将树坑穴填平夯实。2.3、 对取土坑的原地表层腐殖土、表土、草皮进行处理，深挖0.30m后再回填 压实。2.4、活出的表层土，能用于填筑的经试验合格可

8、以用作填料，腐殖土类还可以用作覆盖边坡框格内绿化土基。3、技术交底3.1、将用于C匝道施工的控制测量桩点和标高控制的水准基点向施工队进行交底，交底必须有施工队技术负责人参加。3.2、交活C匝道路基施工所选定的施工工艺、压实工艺主要参数，包括机械组合、压实机械选型、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水 量允许偏差。3.3、优化后的路基施工方案，原始记录，过程记录要求准确、及时、完整。3.4、过程质量控制方法、指标以及质量评价指标、标准。3.5、经过监理批准的对施工设计图的修改建议等。六、施工方法1、土石混填路基施工：1.1施工工序：下承层换填碾压平整完毕T测量放中、边桩及标高T白

9、灰打格子T卸填土石料T推土机摊铺整平T测量标局（松铺厚度）T压路机碾压T测量标高（压实厚度）T压实度检测T平整度、宽度、横纵坡检查、1.2采用的机械设备组合方式挖掘机装土石料T自卸车卸料T炮机破解大石块T推土机推平 平地机精平T光轮压路机+凸块压路机T光轮压路机整平。1.3控制要点：土石混填粒径、松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整 度、高程控制、横纵坡控制。a、填料的倾卸：根据每车运送方量确定松铺厚度，采用白灰在底层画方格的办法，由专人指挥填料直接卸在网格内。b、 填料控制：按路基规范及设计要求，路床顶面往下 80cm段，压实度 96%, 下承层顶面往上150cm段压实度为 93%,

10、80cm156cm压实度均为 94%,即 93、94、96区由此确定。土石混填填料土石比控制在 50%70%以内，土石混 填料松铺厚度按40cm控制，其最大粒径不得超过压实厚度 2/3,大块石头在填 筑碾压前用炮机破解分解，使石块大小控制在层厚要求内。控制填料布料均匀，坡脚处为达到压实效果，铺筑宽度每边超出设计值50cm,以保证路基边缘的压实度。松铺厚度的大致控制方法：松铺系数暂定 1.2,填筑时左、中右各钉一个标 杆，沿路线方向每20m 一个断面布置。然后挂线初步控制其松铺厚度，最后用 水准仪逐桩测量其松铺厚度。c、填筑施工：采用横断面全幅水平分层填筑法，填料碾压前使大粒径石块均匀 分散在填

11、料中，石料间孔隙用小粒径石料和石渣填充。边坡修整要满足规范要求。 1.4碾压密实度是土石混填路堤的一个重要指标，压路机的整个碾压过程须要严格按规程操作。a、压实时速度控制在4km/h以内。b、压实方式为先慢后快；先两边后中间；先静压（由弱到强）后振压。c、在换向之前先关掉振动器，以避免造成凹凸不平。d、变换时速时操作要平稳。e、碾压一个来回，应处在同一个车道上。f、左右连接处一般应重叠3050cm，前后连接处应重叠2m以上。g、做到无漏压、无死角，确保均匀碾压。1.5碾压方式及遍数为：第一遍光轮压路机静压。第二遍光轮压路机振动碾压。第三遍光轮压路机振动碾压。第四遍凸轮压路机振动碾压。第五遍凸轮

12、压路机振动碾压。第六遍光轮压路机振动碾压。第七遍光轮压路机振动碾压。2、挖方路基施工2.1 土方工程2.1.1开挖施工应符合下列规定：a. 可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或 作为弃方处理。b. 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。c. 开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。d. 路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置 及尺寸等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。e开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进

13、行，宜 在设计路床顶留至少300mm厚的保护层。f 应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。j 挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验 确定。2.1.2边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面凹处时，应将凹处填 平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边 坡及路基。2.1.3挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：a. 应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。b. 路床土含水量高或为水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物 等处理措施，路床填料应具有良好的透水性能。c. 土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断

14、面、纵向长度及出土方向等因素，结 合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。2.2石方工程2.2.1石方开挖应根据岩石的类别 风化程度岩层产状岩体断裂构造施工环境等 因素确定开挖方案.2.2.2深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。2.2.3爆破作业必须符合爆破安全规定（GB6722）的规定。爆破施工组织设 计应按相关规定报批。2.2.4石方开挖严禁采用崛室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。2.2.5爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下这线的位置，开挖边界线外可 能受爆破影响的建筑结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全 Zu o2.2.6爆破开挖石方，宜按以下程

15、序进行：爆破影响调查与评估一一爆破施工组 织设计一一培训考核、技术交底一一主管部门年批准一一活理爆破区施工现场的 危石等一一布设安全警戒岗一一活除盲炮一一解除警戒一一测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）2.2.7边坡整修及检查2.2.7.1挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2-3m,宜对新开挖边坡刷坡， 同时活危石及松动石块。2.2.7.2石质边坡不宜超挖。2.2.7.3石质边坡质量要求：边坡上无松石、危石。2.2.8路床活理及验收2.2.8.1欠挖部分必须凿除。超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。2.2.8.2石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于0.6%。渗沟应用坚硬碎石回填。石质路床的边沟应与路床同步施工。2.3深挖路基2.3.1施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批阅准后 实施。2.3.2施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质