《南青公司企业文化设计报告（提交版）教学幻灯片》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南青公司企业文化设计报告（提交版）教学幻灯片（153页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南青集装箱班轮公司 企业文化设计报告,北大纵横管理咨询公司 二零零五年三月,本文件专为客户使用 分发、引用和复制 -即使是节选方式-给第三方使用需事先得到北大纵横公司的书面认可,机密,目录,南青文化因素探讨 南青文化设计思路 南青企业文化大纲,从外部环境探索对南青文化影响的因子,宏观环境,中观环境,内部,外部,地域环境,优秀文化,规律,企业家精神,内部管理,公司战略,宏观环境分析通过对政治、经济、社会和技术分析企业外部环境所产生的全局性影响,企业外部环境对企业的影响： 1、企业外部环境对企业的影响是全局性的而非局部性的； 2、企业外部环境对企业的影响是现在和未来的而不是过去的； 3、企业外部环
2、境是动态的而不是静止的。,国家相关部门虽已明确表示了对物流行业的鼓励政策，但在条块分割、地区保护等关键问题上还在酝酿之中，相关政策的出台还需要一定时间,南青文化因子提炼：统一思想、谋定即动 国家整个物流政策环境还不明朗，行业风险及波动性一段时间内依然存在，用文化统一思想，提升自身综合能力，迅速成长壮大才是发展的硬道理,政策调控,. 2003年8月印发关于促进我国现代物流业发展的意见 正在广东、浙江、上海进行试点的物流企业的分类和评价指标，有望在2005年正式在全国推出实施 .,国家对物流政策逐步重视，使中国物流行业日趋规范,法律规范,. 95年制定中华人民共和国国际货物法 03年6月中华人民共
3、和国港口法 03年7月中华人民共和国海关法 04年5月1日颁布执行中华人民共和国道路交通安全法 .,物流相关法律法规较不完善，缺少经验，新法律出台较慢,物流行业起步阶段,物流行业稳步发展,未来15年中国经济总量持续稳定增长，物流形成新的经济增长点，整个产业保持高速发展,国外机构对未来20年中国GDP的预测,资料来源：西蒙库兹涅茨著各国经济的增长,南青文化因子提炼：激流勇进，不进则退 国家经济持续增长，物流行业发展迅猛，要求南青把握住时机，不断拼搏进取，创造先机，为企业永续经营打下坚实基础,国家大兴物流，并将发展现代物流经济纳入“十五”计划的今天，中小型物流企业正面临着一个前所未有的机遇,目前我
4、国物流业市场总量巨大，但总体规模较小，尚处于发展初期，随着我国经济总量的持续增长和经济质量的稳步提高以及“假日经济”、“会展经济”等创造出来的物流市场机会，专家预测，我国物流行业未来几年将保持20的增长速度,中国加入WTO后给国内宏观经济环境及第三方物流行业带来巨大变化，物流企业未来发展必将形成新的格局,随着物流市场准入门槛的提高，市场秩序的规范，将形成国有物流业、民营物流业与外资物流业三足鼎立，互相补充、互相竞争、相互制衡、共同发展的新格局,中国经济将进入开放型经济发展阶段,主要特征,中国经济将提前达到开放的市场经济阶段,政府管理经济的方式、方法将发生重大转变,经济调整将以前所未有的深度和广
5、度展开,中国宏观经济环境的变化：,国内市场竞争国际化,对大中型国企和中西部发展的压力十分明显,遵守国际规则将成为我们的义务,世贸组织的主要原则有利于加快市场经济的建设步伐,中国经济受世界经济波动的影响将进一步加大，管理经济和宏观调控的难度也将加大,结构调整完全靠政府的投入是不现实的，必须依靠社会资金的投入,随着市场开放和投资政策的变化，企业两极分化的趋势将进一步加快，结构性失业将比较严重,特别要尽快解决国内一些企业低于外资企业待遇的不公平竞争因素,对物流企业的影响,南青文化因子提炼：早行遵守国际规则、加快机制体制创新 物流市场全面开放在即，只有先行引用国际化标准，改变物流观念，规范内外部操作流
6、程，才能在市场中创造先机,取消保护性法规限制,34年内放开物流服务市场，允许外资独立经营,电子商务领域逐渐开放，国外网络公司大规模进入,商业企业的开放所带来的运输工具等市场的打开,外贸体制改革和外贸行业的对外开放，对物流提出更高要求,其他服务业的逐渐开放，一切遵从国际规范,物流行业经济环境变化,电子商务及信息技术的快速发展及应用给中国物流行业带来较大冲击，新的物流理念必然引起较大重视,电子商务对第三方物流业的促进 (1)巨大的市场机遇：电子商务在当今社会的迅猛发展，培育出了第三方物流业这块最美味的蛋糕，这是目前任何一个物流企业都不容忽视的巨大机遇 (2)物流基础：物流作为电子商务的瓶颈，电子商
7、务的发展与第三方物流业的成长息息相关 (3)更高要求：随着现实的商店虚拟化，相应的第三方物流的业务领域则被大大地强化 信息网络时代的第三方物流业主要呈现的特征 (1)信息化建立一个有效的客户信息反馈系统，从而大大的提高物流企业的服务水平并有效的降低企业的营运成本 (2)多功能化除了原有的仓储、运输等功能外，还必将承担起为生产企业配货、确定最佳库存、选择最优进货和销货方式等各种具有高附加值的服务 (3)全球化在新经济的冲击下，那些具有一个全球销售网络的第三方物流企业相对于业务范围仅仅局限于某一地域的物流企业来说具有更大的竞争力,物流信息科技的巨大挑战,南青文化因子提炼：科技领先、创新方法 高科技
8、的物流行业要求先进理论与自身实践的最有效结合,0405年我国物流信息化发展特征 (1)工业企业在实施ERP时，更注重向两头，即上游原材料采购与下游分销商的扩展，即形成有效供需链 (2)商业企业，特别是大型连锁企业，信息化程度更加普及与深度发展，会构建一个现代化的管理平台，把客户关系管理、优化配送调度、动态库存管理、在线交易处理延伸到商品管理、成本核算、购销核定等，真正把物流、资金流、信息流集成一个能支持电子商务的统一平台 (3)物流企业信息系统将从简单的信息采集、存贮、传递、共享的层次过渡到对信息加工、分析、管理、决策的阶段，从供应链物流一体化上不仅要实现与客户物流信息的对接交换，而且将延伸到
9、资源（运输与仓储）供应商的数据对接与交换，这样才真正体现集成物流供应商的“链主”地位 (4)出现一批具有权威性、安全可靠、廉价的公用数据交换平台,宏观环境文化因子总结,统一思想、谋定即动 国家整个物流政策环境还不明朗，行业风险及波动性一段时间内依然存在，用文化统一思想，提升自身综合能力，迅速成长壮大才是发展的硬道理 激流勇进，不进则退 国家经济持续增长，物流行业发展迅猛，要求南青把握住时机，不断拼搏进取，创造先机，为企业永续经营打下坚实基础 早行遵守国际规则、加快机制体制创新 物流市场全面开放在即，只有先行引用国际化标准，改变物流观念，规范内外部操作流程，才能在市场中创造先机 科技领先、创新方
10、法 高科技的物流行业要求先进理论与自身实践的最有效结合,内贸集装箱船运行业中观环境分析,内贸船运,产业政策,进入门槛,替代品,客户需求,供应商影响,竞争对手,一个企业的成功与否取决于其所处的外部环境和企业对外部环境的适应能力，以及企业对其外部环境作出的正确反应能力,内贸船运相关政策法规逐步建立，市场规则有望规范；同船运输的试点运行，使南青面临更多的机会和挑战,关于开展内外贸集装箱同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点工作的公告中华人民共和国海关总署公告2005年第3号,市场需求增大 市场化程度增大，有利于整合资源型经营模式抢占先机 具有内支线优势，国际船运公司无法形成竞争 利用内陆
11、网络优势，与国际船公司结成战略合作伙伴，提高市场竞争力,机会,缺少外贸相关经验 规范化操作要求短期内迅速提升 对内部管理能力及网络管控水平提出更高要求 专业人才的引进及储备，特别是能够提出可操作物流解决方案的综合型管理人才 对合作伙伴的挑选 客户结构的优化 对规模提出要求,挑战,上海国际航运中心的加速建设 规范港口市场，形成良好竞争环境 对沿海及长江内支线的促进,机会,上海港口竞争加剧，南青地域优势逐渐减弱 对其他辐射港口的设计及管控更加合理有效 信息化程度及信息科技水平提出更高要求 服务水平分出高低,挑战,2005年上海港实施内贸箱优惠办法,南青文化因子提炼：捕捉机会、迅速反应 这就要求南青
12、领导人对市场有敏锐的观察力、分析能力，并且能迅速作出反应，抢占先机,随着南北沿海经济的贯通，内贸集装箱船运市场需求空间同步提升，如何在竞争激烈的市场中占有一席之地为南青提出新的要求,需求趋势,挑战,机会,挑战,机会,货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高,我国政府继续拉动内需的经济政策经济保持较快速的增长,南北经济贯通，内贸船运需求不断高升 随着中国逐步向“世界制造工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要 水路集装箱运输，运输能力大，运价相对低廉,随着水路运输与其它运输方式日渐良好的衔接，航线密度的加大，以及逐步提
13、高的服务质量，将吸引越来越多的货主选择水路集装箱运输服务,一般工业产品的超额流通费用，占汽车生产中绝大多数时间的原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间上的消耗为物流的发展留下了巨大的空间 长江航运已摆脱停滞不前的状况，呈现出快速发展的良好态势,需求现状,需求总量的增长和层次的提升要求南青拥有独特的技术、全域性覆盖和有经验的专业人员,南青文化因子提炼：市场主动化，服务个性化，成长同步化 抓住国外物流企业还未全面进入的机遇，扬长避短，发挥自身优势的同时学习外国先进的物流管理经验，是稳占国内市场开采物流“金矿”的保障,国内大型船运公司的实力强大，新进入者增多，而大型跨国公司的国际化市场运作又带来巨大挑
14、战，整个船运市场竞争日益激烈,内贸船船运市场主要竞争主体,大型国企中远,民营宝供,外企荷兰TNT、德国DHL等,新进入者船公司,“物流航母”，具有强大的海上及内陆运输硬件资源优势，拥有国际化的网络优势，形成了功能齐全的物流网络系统,主要优势是机制灵活、管理成本低，为特定的行业提供可行的物流解决方案等，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业,荷兰TNT已做出规划，到2010年在华分支机构将从目前的25家增至100家；DHL的母公司德国邮政董事会也已决定，在近5年内将再向中国投资2.15亿欧元；还有美国联邦快递(FEDEX)、日本日通(NIPPONEXPRESS)、港资企业等纷纷借机抢占市场先机
15、,内贸集装箱船运量持续增长，对运输服务的需求增加，显示出巨大的经济效益，吸引船公司及其他投资主体纷纷投入运力，进入该市场,1,2,3,4,南青文化因子提炼：战略联合，优势互补。以网络式联盟经营模式扩大规模，有力有效整合资源，走规模化，优势化竞争策略,在未来的几年里，我国的物流市场将要进行一轮“洗盘”，大量没有竞争力的企业将在竞争中被淘汰，或与别的企业合并、整合,内贸集装箱船运市场处在发展初期，服务质量及物流管理水平相对较低，影响因素较多,南青文化因子提炼：主动了解客户需求，参与客户供应链管理，制定个性化服务方案： 逐渐向综合物流服务提供商方向发展，培养难以取代和模仿的核心竞争能力,科技发展对运
16、输工具的影响,从选择运输方式的原因看，有交叉影响,来自资源拥有者的替代影响,铁路提速，双层集装箱列车快速发展，对海运影响很大。公路空车配货对海运冲击较大，但国家政策上严抓超载又有利于水运。但铁路改制速度慢，给船运带来快速发展契机,海运：长途用、成本低、慢但安全，适合大宗货物。空运：成本高、速度快、适合小件、紧急运货需要，安全、快捷但易损坏。铁路：货损大，价格低，覆盖范围广、便于周转结合，适用内陆运输，不可靠，风险小，较准时，难以控制时间，适用于中转运输,由于在很多企业眼中，市场上的第三方物流与传统仓储运输企业没有太大区别。在物流外包竞标中，由于具有较低的资源成本和管理成本，使得资源拥有者更容易取得优势，成为第三方物流的替代者,公路：货损小，速度快、及时，成本尚可“门到门”、快捷、环节少，适合短途运输大件物品、减少搬运次数、安全、周转快、迅速可靠但价高，全程跟踪，灵活性大，适合小订单，适合内陆短途,南青文化因子提炼：树立品牌物流企业意识，坚持做强
