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1、模块三 常用机械传动,第一节 带传动,模块三 常用机械传动,第一节 带传动,知识点 1.带传动的工作原理和特点 2.普通V带和V带轮的结构 3.带传动的张紧装置 4.同步齿形带传动 技能点 1.带传动的受力分析 2.普通V带传动的设计计算,教 学 内 容,研究对象：以普通V带为主 研究内容：带传动的工作原理、特点、应用及标准，以及使用和维护方面应注意的问题。 重点：普通带传动的设计计算,第一讲 概述,带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。,1.带传动的组成,按传动原理
2、分： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等； （2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。,2.带传动的类型,第一讲 概述,按传动带的截面形状分： （1）平带： 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。,（2）V 带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。,实物展示,（4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 （5）同步带（也称齿形带）,（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。,实物展示,按用途分 （1）传动带 传递动力用 （2）输送带 输送物品用。,本单元仅讨论传动带。,2.带传动的
3、类型,2.带传动的类型,第一讲 概述,优点：能吸收振动，缓和冲击,传动平稳，噪音小； 过载时，带会在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用；结构简单，制造、安装和维护方便，成本低； 缺点：带与带轮之间存在一定的弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率低； 由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力； 带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑； 带的寿命较短，需要经常更换； 不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。,3.带传动的特点,第一讲 概述,4.带传动的形式,开口式传动：主要应用于主、从动轮轴线平行而且旋转方向相同的场合。 交叉式传动：主要应用于主、从动轮轴线平行而且旋转方
4、向相反的场合。 半交叉式传动：主、从动轮轴线交错且互相垂直的单向传动。,第一讲 概述,摩擦带传动适用于要求传动平稳、传动比要求不准确、中小功率的远距离传动。,4.带传动的应用,第一讲 概述,1. 普通V带的结构和尺寸标准,普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号 。标准V带横截面结构如图所示。抗拉体的结构形式有帘布结构和绳芯结构。,第二讲 V带和带轮结构,带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压 缩短，内外层之间必有一长度不变的中性层，其宽度bp称为节宽。 V带轮上与bp相应的带轮直径dd 称为基准直径。,1. 普通V带的结构和型号,标准V带都制成无接
5、头的环形， 标准长度（Ld）：是环形的内周长,V带的标记是：型号加标准长度。如：Y560指Y型V带，标准长度560（mm),2、V带传动的主要参数,小带轮直径愈小,结构愈紧凑, 三角带的弯曲应力则愈大, 三角带寿命降低,D1愈小,圆周速度愈小,单根三角带传递的功率也愈小，故对最小直径加以限制 。D1Dmin; 大带轮的直径 D2=(n1/n2)D1=iD1,（）带轮的直径D1、2,带与带轮接触弧所对应 的中心角称为包角。 两带轮轴线间的距离a称为中心距。 小带轮包角近似计算: 1180 (D2D1) 57.3a 120 由上式可见,1与i有关,i愈大,D2-D1的差值愈大, 则1愈小. 故三角
6、带的传动比一般取i7,必要时可达10。 一般 i=25 。也可用增大中心距a的方法增大1。,(2) V带的包角,中心距过小,结构紧凑,单位时间绕带轮次数增加,应力循环次数增加,寿命下降,小带轮包角1也会减小,降低传动能力.中心距过大,速度大时,会产生颤动,传动尺寸也增大. 一般取值: 0.7(D1+D2)a2(D1+D2) 若设计时未提中心距要求,可估算:a=(11.5)D2 带长度：L0=2a+(D1+D2)/2+(D2-D1) /4a （mm） 根据L0和三角带型号,由表 选取相应的Lp,（）中心距（ a），带长度Lp,带速: V=D1n1/601000 （m/s） V愈小,单根三角带传递
7、功率Po的能力愈小,传递功率越小时,所需带的根数愈多。但V过高,使离心力过大,带与带轮间的正压力降低,从而使摩擦力减小。故带速在5m/s25m/s较合适，否则要调整带轮的直径,以调整带速。,（）带的线速度v,（）三角带根数Z,为避免载荷分布不均,带的根数不宜过多,一般不宜超过10根。,3. V带带轮的结构设计,设计要求： 质量小且质量分布均匀； 足够的承载能力； 良好的结构工艺性； 轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损； 各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分 布较为均匀等。,第二讲 V带和带轮结构,结构设计: 带轮由轮缘、轮辐和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮毂是
8、带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐联接成一整体。 V带轮按腹板结构的不同分为以下几种型式：实心带轮、腹板带轮、孔板带轮、轮辐带轮。,直径较小时可采用实心式；中等直径带轮采用腹板式；直径大于450mm时可采用轮辐式。轮毂与轮辐尺寸按经验公式计算。,第二讲 V带和带轮结构,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,1.带传动的张紧,（）调整中心距方式：定期和自动调整,采用定期改变中心距的方法来调节带的张紧力，使带重新张紧。常见的有滑道式和摆架式两种结构。,定期调整方法之一：滑道式,定期调整方法之二：摆架式,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮
9、绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。,自动调整,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，如图所示。张紧轮一般放在松边的内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。,（）采用张紧轮方式,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,(1) 安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。严禁用其他工具强行撬入或撬出，以免对带造成不必要的损坏。,. 带传动的安装,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,(2）两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平面应重合。（3）同组使用的带应型号相同，长度相等，以免各带受力不均。,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,3. 带传动的维护,（1）要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全；同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。 （2）定期对带进行检查有无松驰和断裂现象，如有一根松驰和断裂则应全部更换新带。 （3）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。 （4）带传动工作温度不应过高，一般不超过60。 （5）若带传动久置后再用，应将传动带放松。,第三讲 带传动的张紧、安装与维护,
