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1、.,1,培训回顾,.,2,什么是防御性驾驶 防御性驾驶的核心是“预防措施”。 、 （永远不要让自己措手不及掌握好自己的安全圈） 防御性驾驶中的核心阐述： 安全驾驶意识、安全驾驶习惯、不会主动造成事故、不会被动涉及事故。 安全导向而非责任导向； 防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。 它能帮助驾驶员： 更清楚地了解人类的“生理缺陷”； 更全面地观察并了解驾驶环境； 更准确地预测不确定的潜在的危险因素； 更及时地采取预防措施避免交通事故。 无论你在哪里驾驶，无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观
2、察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。 训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。,.,3,3,驾驶车辆是高风险日常活动 拉法基四大高风险作业风险居首 所有事故中移动设备事故占70% 但是往往被驾驶人员或道路使用者忽略 驾驶人员在驾驶安全中起核心（主要、主导）作用（占95%） 驾驶员的文明、安全素质是道路交通安全的第一道防线，也是最重要的防线。 人的进化速度跟不上科技的发展速度 交通事故已成为世界“第一害” 中国是世界上交通死亡人数最多的国家（80年代末超5万人） 我国的
3、交通事故死亡人数占所有事故死亡人数的75%以上 愚者用鲜血和死亡换取教训， 智者用教训避免流血和死亡！,为什么要防御性驾驶?（驾驶员）,.,4,什么是防御性驾驶？,防御性驾驶的主导思想,1、要注意到别人，也要让别人注意到你 2、交叉是事故产生的原因 3、永远不要让自己措手不及 4、掌握好自己的安全圈 （根据行驶速度与前后左右的车辆都要保持足够的安全距离 ） 5、没出过事的老司机不等于防御性驾驶司机 6、分析问题倒查10秒 7、不要太相信自己的眼睛,.,5,防御性驾驶四个过程,.,6,驾驶员类型,分为攻击型、防御性(安全型)、平庸型(新手)三种。 据调查，国外驾驶员类型分布是，攻击型10%、防御
4、型80%、平庸型10%。而国内驾驶员类型分布是，攻击型60%、防御型10%、平庸型30%。 （对环境持不信任态度的理由） 攻击型驾驶员的特点是：车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，刹车次数多。 防御型驾驶员的特点是：遵章守法，快慢适当。 平庸型驾驶员的特点是：该走不走，该停停不住，行车无规律。,.,7,.,8,第三部分 防御性驾驶五原则,.,9,交通事故的原因,造成交通事故的基本因素是人、车、路、环境与管理。,.,10,车辆事故的原因,速度原因 注意力不集中 态度 疲劳 经验不足 思维模糊 健康状况 其他驾驶员 被追尾 车辆状况 天气原因 道路状况 洪水地震,.,11,11,安全驾驶就是无事故,驾
5、驶是日常生活中潜在最大风险； 结果可能是灾难性的、无法挽回； 取决于个人的态度； 好司机的两个驾驶态度： 谨慎 宽容 什么决定长期的安全 习惯！,.,12,态 度 文明驾驶,.,13,有三种东西确保你在道路上的安全,我们能改变你的态度吗?,态度,态度,态度,.,14,司机必备的两个基本驾驶态度： 谨慎-自己！ 宽容-其他道路使用者！ 妄想在道路上惩罚别人，却是在惩罚自己 你是职业驾驶员，何必与业余者争高低 他可能有急事 文明善良素质素养胸怀胸襟,安全驾驶就是无事故,司机的基本驾驶态度,.,15,.,16,防御性驾驶态度,态度决定一切 驾驶态度决定安全驾驶行为,.,17,防御性驾驶态度（谨慎）积
6、极态度：严格遵守交通规则关心其他道路使用人员时刻保持头脑清醒从不投机，没有万一承认他人会违规犯错误承认车辆保养好才能安全承认驾驶需要良好的技能承认没有任何驾驶是非常紧急而忽视安全,.,18,防御性驾驶态度消极态度：不遵守交通法规不考虑道路其他使用人员不礼让对他人的错误不能容忍不考虑后果开盲目车、开侥幸车不考虑行车的时间、路线等行程计划不考虑复杂状况、路段的潜在危险,.,19,驾驶技术/要求/习惯,.,20,让你安全的驾驶技术/要求/习惯,计划你的行程 身体上的和精神的警觉 表明你的意图 有必要就停 避免追尾和被追尾 根据环境状况驾驶,保持跟车距离 不要插队 高速公路上不要随意使用应急车道 系好
7、安全带 驾驶时不要使用手机,.,21,你是一位好司机吗?,你每次开车都会使用安全带吗? 你是否都能与前车保持足够的安全距离? 每次转弯或变换车道你都会开方向灯吗? 每次倒车前你都会先按喇叭并看清后方的人或车吗? 你是否超速? 你是否随意停车? 绿灯亮时你会先看清路况再起动吗?,.,22,你是一位好司机吗?,你是否会在情绪不稳的情况下开车? 你是否会为赶时间而违章吗? 你是否会乱鸣喇叭? 你是否会酒后开车? 你是否会允许车内其它乘客不使用安全带? 你是否开车时使用手提电话?,.,23,成为好司机需要什么?,这些都是成为好司机所必备的条件,.,24,24,一. 放眼远方，先知先觉（远） 二. 眼观
8、六路，洞悉危机（全） 三. 视线灵活，保持扫视（活） 四. 预估风险，留有余地 五. 目光接触，引人注意,安全驾驶五原则,.,25,防御性驾驶的三个步骤,观察决策行动，缺一不可。 观察要用眼睛。 决策要用大脑。 行动要用手脚。 顺序不能颠倒。,.,26,为车辆提供足够的行驶空间 为驾驶员提供良好的视野 为你的及时反应提供时间,采用五大驾驶守则的好处,26,预防、预测预则立，不预则废,.,27,用眼驾驶 它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括，即看得要远、要全、要活。,.,28,一. 放眼远方，先知先觉,.,29,动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）,一般驾驶员只有3-6秒的观望距离,要延
9、伸你的观望距离达到15秒以上,放眼远方,即两点：有意识的、主动的观察 往远处观望,.,30,前方视野分为三个距离： 望远 (计划区) - 15秒钟以后将要到达的距离； 看中（决策区）- 6-15秒时间内将要到达的距离； 顾近（执行区）- 3-6秒内时间内到达距离。,30,放眼远方,.,31,向道路延伸的方向，而不只是正前方,15秒以外的距离,6-15秒以内的距离,6秒内驾驶距离,31,放眼远方,.,32,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒,.
10、,33,33,1，望远（计划区-远层空间） 车将到达的前方15秒以外的距离 （若可能30秒）,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 15*8.3=125 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 15*16.7=250 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 15*25=375 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 15*33.33=500,.,34,看得远： 就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境，若以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是125米，应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况。 当在交叉路口转弯或通过
11、弯道时，视线要跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。 倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。,.,35,作用：观察空间识别风险源 可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为； 主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲： (1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险; (2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车; (3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度最快;符合法规。 (4)前方的悬挂物体，交通指示牌，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察; (5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。 (6)注意观察交
12、通标志,.,36,获得15秒视觉引导时间技巧： 技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远; 技巧二：应用雷达的工作原理; 技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉; 技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧; 技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。,.,37,疑问： 在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的，怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒; 如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。,.,38,驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及早地识别危
13、险，而且还会下列情况 1、车速会越来越快； 2、偏离车道中心线不能发觉； 3、转向失准； 4、转弯半径过大； 5、能见度不好时，车速也不知道降低。,.,39,39,2，看中（决策区-中层空间）车将到达的前方6到15秒的距离,放眼远方,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 6*8.3=50 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 6*16.7=100 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 6*25=150 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 6*33.33=200,.,40,中层空间范围定义的原则： (1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧
14、张和疲劳的感觉; (2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取行动，故需有1-2秒的间隔较适宜; (3)315秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误; (4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。,.,41,特点： 危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； 寻找无障碍和安全的行车路线和位置。 作用： 这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在; 提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及; 主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作; 准确及时的做
15、出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，造成疲劳。,.,42,42,3，顾近（执行区-内层空间）车前3-6秒钟内达到的距离,放眼远方,30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 3*8.3=25 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 3*16.7=50 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 3*25=75 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 3*33.33=100,.,43,作用： 随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为； 识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；,.,44,被动反应区,.,45,45,在被动反应区域
16、里驾驶的驾驶员： 跟车距离不够； 无法察觉到前方可能突发事件的预兆； 经常有突然的减速、刹车和打方向行为； 驾驶行为反复无常； 驾驶紧张,容易疲劳。,放眼远方,.,46,.,47,二.眼观六路，洞悉危机,.,48,洞悉四周 - 周围360都要了解； 要保持好自己的安全驾驶空间；,48,洞悉四周,.,49,眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈） 不断监控驾驶环境的变化； 确保了解、更新周围状况； 识别出潜在的风险； 不要忽略地面的和于高度有关的风险； 桥架、隧道、山体、道闸、限高 “我没看见”不再是发生事故的借口。,洞悉四周,.,50,我们在驾驶时间都应该看到什么?,.,51,看得全： 就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如果通过隧道、桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到路面情况及交通标志、标线。 1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。 2
