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1、高速铁路桥涵维修,既有线桥隧设备提速存在的主要问题,1结构构造不适应提速要求。 梁体重量受到运输能力的长期制约，使得预应力混凝土简支T梁横向联结差，横向刚度和整体性不足。 220世纪8090年代设计建造的双园柱桥墩、双矩形桥墩、单园柱桥墩、单矩形墩、刚架式桥墩等轻型墩纵横向刚度差。 3无横向限位板式橡胶支座、盆式橡胶支座桥梁，在列车横向力作用下，梁跨支点横向振动位移大。,4斜交梁桥扭曲变形大，构成轨面形成三角坑。 5混凝土桥桥面道砟厚度不足，钢梁桥桥面上拱度过大。 620世纪90年代及以前，跨度20m以上的预应力混凝土梁抗裂性安全储备小，道砟厚度加大和横向结构性加固后，抗裂安全储备进一步降低。
2、 7双线桥线间距和开行双层集装箱下承钢桁梁限界不足问题。,桥梁维修,一、 桥面维修作业 (一)桥面轨道板等其他维修项目见京津博桥板。,1.防水层的修补工艺 (1) 材料 喷涂聚脲弹性涂料是一种双组分，不含溶剂、快速固化型。A组分由预聚物或半预聚物与异氰酸酯反应制得，B组分由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成。A组分和B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固结成灰色的弹性体膜。,(二)桥面防水层,1.防水层的修补工艺,(2)运输及贮存 涂料应贮存在温度为15-40通风、干燥的库房内，贮存和运输途中严禁雨淋、日光曝晒，并应隔绝火源，远离热源，在未启封包装条件下贮存期自生产之日起为6个月，超过贮存
3、期可按本条件及相关标准进行检验，若符合技术要求仍可使用。,(3)喷涂防水层 防水层系统构造见图防水层涂膜平均厚度不得小于2.0 mm，每平方米涂料用量约2.3kg左右。,1.防水层的修补工艺,(4)基层处理 新建混凝土桥面板至少应有7 天养护期。基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱膜剂、浮浆和松散的表层（应采用机械打磨或机械抛丸处理）等，确保基面洁净、干燥和平整。预留后浇混凝土等部位进行密封处理。基面必须具有良好的平整度，不得有明显的坑洞或凸起。如果有明显的坑洞，必须提前37天，使用早强聚合物修补砂浆进行修补。,1.防水层的修补工艺,(5)底胶施工 施工前，表面应干燥。使用喷涂设备或者刷涂、辊涂
4、方式进行基面底胶施工，应均匀、不漏涂、不堆积，也不宜太厚。如果基面过于潮湿，需要进行烘干处理。用量为约 0.20 kg/。,1.防水层的修补工艺,(6) 防水层施工 底胶固化后，可进行防水层施工处理。一般在2h后，24小时之前，进行防水层施工。施工采用专用喷涂设备。 施工前，使用气动搅拌器对对涂料的A、B组分分别进行搅拌，低温施工时需采取对物料的预加热措施，严禁加入任何稀释剂。喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，按照喷涂设备的要求开始进行施工，涂膜厚度2mm ，为保证防水层质量，分两次喷涂，每层厚度约1mm，每层一次成型到位，两次间隔时间越短越好。涂膜施工完毕24小时内，应避免重物碾压。
5、风力超过三级时禁止施工，或采取必要的防护措施。,1.防水层的修补工艺,在自然中断点如伸缩缝、墙角、墙边等处可以自然中断。已涂装的区域如果未形成自然中断，需预先切出宽度和深度至少为6毫米的锯齿。然后再施工涂料，使涂膜在锯齿处中断。将锯齿周围的邻近边缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜，使表面光滑清洁。 在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，先用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛，增强机械粘合力。用专用处理剂处理打毛的表面,从而除去所有灰尘或其他污染物，并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工于所需区域。,1.防水层的修补工艺,喷涂聚脲弹性防水层施工检验、验收标准,1.防水层的修
6、补工艺,三、圬工梁维修作业,(一)预应力混凝土梁裂纹的处理 1下翼缘纵向裂纹如内外侧裂纹部位走向相似，且裂纹宽度、长度有所发展，将破坏梁的受力性能，同时水气进入，会使钢筋锈蚀，则必须加强监视，必要时，要进行修补或加固。 2碱骨料引起的裂纹或其他裂纹，若不影响梁的正常使用，或裂纹已趋稳定者，应进行注胶封闭及梁体涂装保护。,(二)普通钢筋混凝土梁裂纹的处理方法 1有顺主筋方向的纵向水平长大裂纹时，必须予以修补或加固。 2裂纹宽度达到或超过宽度容许值，若已趋于稳定，应进行注胶封闭。 3裂纹较多，宽度不超限值的梁，当裂纹有发展，可能会引起钢筋锈蚀时，必须加强监视，必要时进行裂纹封闭和梁体涂装保护。,（
7、三）混凝土梁横向加固,1混凝土梁横向加固 (1)预应力混凝土梁横向加固方法 对于跨度32m双片式T梁合理的提速加固方案，可采用增强竖向横隔板厚度和增设水平联结板联合运用的加固方法。 (2)混凝土梁并置梁横向加固方法 对跨度8m以上低高度钢筋混凝土和预应力混凝土T梁，在梁端、跨中及腹板变厚处增设混凝土横隔板。,2钢梁横向加固 (1)下承式桁梁横向加固 对单线下承式桁梁的横向加固，采用的加固方法主要是加强下平纵联和下弦杆、下弦平面的结构加大，更换肱板。 (2)半穿式桁梁横向加固 对单线半穿式钢桁梁横向加固，采用的加固方法主要是加强下平纵联和下弦杆，更换肱板。,(3)下承钢板梁横向加固 对下承钢板梁
8、横向加固，采用的加固方法主要是改造下弦外侧人行道托架的同时，加强下平纵联和主梁与纵梁之间增设第二平联。竖向加固方法主要是在主梁上翼缘增设工字钢。,3钢梁明桥面轨面上拱度调整和明桥面的加固 (1)钢梁明桥面轨面上拱度调整 (2)钢梁明桥面的加固 钢桥明桥面的加固改造主要采取提高木枕与纵梁上翼缘、K型扣件与木枕的连接强度，加设防爬角钢，采用优质木材、适当加大木枕截面高度等措施。,4扩大线间距移梁 根据铁路提速200km/h区段线间距最小要求4.4m，对于多数复线桥需采取移梁措施。 5体外预应力加固提高梁体抗裂性 对于钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥，采用在梁体下缘设置预应力拉杆或预应力束，对受拉区施以
9、体外预应力的加固方法，可抵消自重及外荷载产生的内力，大幅提高其承载能力。,四、钢结构维修作业,为防止钢结构生锈，钢梁、作业通道钢栏杆、吊篮、围栏及人行道栏杆支架等都应进行保护涂装，或钢结构涂装失效后应对钢结构表面进行重新涂装或维护性涂装。 高强度螺栓更换,五、支座的维修养护,（一）支座保养 1支座必须经常保持清洁，不积水，不积尘，冬季应清除积雪，防止结冰。 2活动支座能自由伸缩，支座辊轴和滚动面应定期进行擦拭，擦石墨与黄油。禁止在辊轴和滚动面上涂油漆，绝不允许有其他异物存在。,3支座排水良好，无翻浆、流锈，一般在支座周围座半圆形排水槽，内高外低将水排走。支座底面应略高于墩台或支承面23mm并凿
10、成流水坡。 4支座锚栓应防止松动、锈死，锚栓应用塑料或铁皮制的罩盖住，防止雨水尘土进入螺孔。螺帽加垫铁圈及橡胶垫圈各一层，定期松卸涂油清除杂物后拧紧。,2盆式橡胶支座出现下列状态之一时，应及时处理： (1)盆环开裂或脱焊。 (2)聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.2mm。 (3)位移或转角超限，位移量10mm，转角超过设计值的20%。 (4)锚栓剪断数量超过25%。 (5)聚四氟乙烯板滑出不锈钢板达10mm。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,可调高盆式橡胶支座的调高方式分为两种： （1）机械式调高: 通过千斤顶将梁顶起，在支座上座板与梁底间增加钢垫板。 通过向支座内注油实现自顶升取代千斤顶，
11、然后在在支座上座板与梁底间增加钢垫板。 （2）液压式调高 直接通过支座的注浆孔压注钢化树脂材料，使其自顶升，待树脂材料凝固后拆除压注器械。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,可调高盆式橡胶支座分类 目前主要有三种： 1.ALGATMT(主要用于连续梁) 2.KTPZ 3.TGPZ,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,（1）压注式调高,注油孔,油路,油腔,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,（1）压注式调高 主要通过液压泵设备向支座底盆内压注特殊的钢化树脂材料，实现多次无级调高，ALGA公司为京津城际提供的支座预留了3个压注孔，压注孔道不能反复使用，每个孔道可完成20mm的调高量。KTPZ-TG则有四个注油孔。
12、,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,压注式调高工艺、工序 A. 检查支座实际工作状态，并根据桥上轨道标高调整及墩身不均匀沉降差要求，会同桥梁设计单位，确定拟调高各支座的预计调高量（在调高预留量范围之内）。 B. 根据支座钢盆直径，确定所需快速钢化树脂材料（ALGA独家产品）数量，在实施支座高度调整前备出足够数量的快速钢化树脂材料。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,C. 压注施工操作开始前，检查支座调高所用液压设备（油泵、油管、阀门、液压表等）性能及工作状态的可靠性。 D. 压注操作过程中，检查同一墩台上相邻支座调高过程的同步性，避免产生过大的高差，以免对相应梁体造成不利影响。,3.可调盆式橡胶支座调
13、高工艺,E. 支座高度调整完成后，检查支座标高及支座反力是否符合设计要求。其后关闭压注孔阀门，防止钢化树脂材料固化前于预留孔处流出。 F. 支座调高完成后，及时拆除液压设备，并用溶剂清洗设备管道和阀门，防止设备孔道发生堵塞。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,调高操作技术要求 A. 支座反力的测量。可在支座调高的同时进行，将压力传感器安装在压注孔阀门处，利用液压原理对支座的反力进行测定。 B. 压注施工的设备及材料。高压泵设备最大输出压力为30Mpa；压注用钢化树脂材料，现场进行调配，固化时间根据需要确定。 C. 施工操作组织。全部调高施工操作，应在专业技术人员的 知道下完成。,3.可调盆式橡胶支
14、座调高工艺,（2）机械式调高,增加的钢垫板,临时支撑,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,衡水橡胶股份有限公司的 TGPZ调高盆式橡胶支座为机械调高支座，承压橡胶板中油腔可取代千斤顶实现自顶升，最大调高量为60mm。调高施工工艺如下：,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,A. 根据拟定调高量预制出与其高度相同厚度（h）的 永久性钢垫板，永久钢垫板需喷锌处理。 B. 在需要调高的支座旁，布置临时刚性支撑，临时刚性支撑可采用砂箱加楔形块，楔形块也可有多块不等厚的临时钢垫板（其厚度可分为1mm、2mm、5mm、10mm四级）代替。临时支撑也可采用千斤顶。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,C. 拆卸支座不锈钢围板和
15、橡胶围板，安装上、下支座的连接板及连接螺栓（螺母不可拧紧，预留一定间隙），以备后续排空油腔操作需要。 D. 将梁底螺栓（或地脚螺栓，优先选择梁底螺栓）旋出大于需调高高度的长度为防止梁体发生偏移，螺栓不可旋出套筒。,可调盆式橡胶支座调高工艺,E. 将油泵油管与支座油腔的外露油嘴联通。 F. 油泵加压，将二甲基硅油压入支座油腔内，以液压起梁。支座顶升过程中用8mm量块测量并控制升起位移量。 G. 支座顶升至额定值（分次起梁时），停止油泵加压并锁住油路，调整临时刚性支撑高度，将梁顶紧。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,H. 油泵回油，拧紧支座上、下座板的 连接螺栓将油腔内的硅脂油压出，用（或调换）临时
16、钢垫板（分次起梁时用，平面上分4块均匀布置，其厚度采用5mm6mm），插入上座板顶与梁底之间（或下座板底与垫石之间，优先选择在上支座板顶于梁底之间添塞钢板）的间隙。拧松支座连接螺栓，重复步骤68，直到顶升到需要调整的高度为止。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,I. 梁体起顶至预定调整位置（工程整修所需要的）后，用刚性支撑将梁临时撑住，拧紧支座上、下座板的连接螺栓，将油腔内的硅脂油压出，为防止梁体发生偏移，将预先准备的永久钢垫板插入上座板顶与梁底之间（或下座板与垫石之间），对正一个已旋出梁底螺栓（地脚螺栓）的螺栓孔，拧好梁底螺栓（地脚螺栓）但不拧紧，再旋出其他梁底螺栓（地脚螺栓）把钢垫板旋转对正其他螺栓孔，最后拧紧所有梁底螺栓（地脚螺栓）。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,J. 油泵再次加压将梁稍稍顶起，拆除刚性临时支撑，油泵回油后拆除连接板及螺栓，安装上支座围板，支座调高完毕。,3.可调盆式橡胶支座调高工艺,（3） KTPZ-TG系列调高盆式橡胶支座 衡水宝力公司的KTPZ-TG系列调高盆式橡
