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1、宜宾职业技术学院毕业论文（设计）宜宾职业技术学院毕业论文题目：宝马760电控燃油喷射系统故障诊断与排除系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称 汽 车 运 用 技 术 专 业 班 级 汽 车 1 1 3 0 2 班 姓 名 杨 方 梅 学 号 201311614 指 导 教 师 赵 凯 2015 年 9 月 27 日宜宾职业技术学院毕业论文（设计）宝马 760 电控燃油喷射系统故障诊断与排除摘 要本论文主要是对宝马760的电控燃油喷射系统的组成和工作原理进行了分析。首先，通过一些工作原理介绍燃油喷射系统，让我们有一个初步的了解。其次，本论文还通过介绍了发动机燃油喷射系统在试验中常见故
2、障的现象、故障原因，并找出解决方法，排除故障。最后，本论文还对如何诊断汽车燃油喷射系统的故障及排除提出了一些建议。关键字：电控燃油喷射结构；工作原理；诊断；排除宜宾职业技术学院毕业论文（设计）I目 录1 前言 .12 宝马 760 电控燃油喷射系统的组成及工作原理 .22.1 电控燃油喷射系统的组成 .22.1.1 燃油供给系统（油路） .32.1.2 空气供给系统（气路） .62.1.3 控制系统（电路） .72.2 电控燃油喷射系统的工作原理与特点 .92.2.1 电控燃油喷射系统的特点 .93 宝马 760 电控燃油喷射系统的检查方法 .113.1 检查电控燃油喷射系统的注意事项 .11
3、3.2 电控燃油喷射系统的基本检测方法 .123.3 电控燃油喷射系统故障诊断原则 .124 宝马 760 电控燃油喷射系统的常见故障分析及诊断 .134.1 电控燃油喷射系统几种常见故障及诊断程序 .134.1.1 电控燃油喷射系统的常见故障 .134.1.2 几种常见故障的诊断程序 .144.2 电喷发动机熄火故障分析 .154.3 电喷发动机起动困难的故障分析 .175 宝马 760 电控燃油喷射系统的维修案例 .195.1 故障案例一 宝马 760 轿车发动机有时启动不了或启动后熄火 .195.2 故障案例二 宝马 760 轿车发动机故障灯亮 .19结论 .21致谢 .22参考文献 .
4、23宜宾职业技术学院毕业论文（设计）01 前 言随着社会的飞速发展，科技的不断进步，电子技术迅速发展起来。汽车在人们生活中已是不可或缺的一部分，随着汽车的不断增多，汽车的排放已成为一个严重问题，汽车排放法规逐步严格、燃油价格不断上涨，采用电子控制技术使汽车满足最新法规的要求。因此电控燃油喷射系统在汽车上得到了普及和应用。BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。使用电喷技术的发动机能保证进入各缸的混合气的质和量都比较均匀，其中电控单元可以根据各传感器所提供的信号快速精确的修正供油量，减少 HC 的排放，降低油耗。通过使用
5、当前最新的技术可以在减少燃油消耗的同时显著提高功率以实现高效动力的目标。电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度提高了汽车的综合性能，但由于结构复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益突出，因此正确使用、维护、 保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性作用，ECU 通过对燃油喷射系统的控制，不断的调节油量使其达到最佳的空然比。为了让汽车在低油耗、低排放的同时仍具有较强的动力性能，就要求燃油喷射系统具有更加准确的喷油量和更加精确的喷油时间，电控燃油喷射系统的出现可以很好的解决这一问题。因此，电控燃油喷射系统是很值得重视的系统，深入研究电控燃油喷射系统具有重大而
6、现实的意义。宜宾职业技术学院毕业论文（设计）12 宝马 760 电控燃油喷射系统的组成及工作原理2.1 电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统有机械控制式和电子控制式两种。宝马 760 就是采用型号为 N74 发动机的电子控制燃油喷射系统。N74 发动机是 N74 发动机的下一代产品，与 N64 发动机在技术上有很多相同之处。图 2-1 发动机电控系统构成A-燃油供给 B-燃油高压 C-燃油回流 1-燃油箱 2-燃油滤清器和燃油滤清器加热装3-节流阀 4-燃油温度传感器 5-高压泵 6-共轨压力调节 7-共轨 8-共轨压力传感器9-电控气动压力转换 10-电控气动压力转换器 11-涡轮调节阀
7、12-废气旁通阀13-废气温度传感器 14-废气背压传感器 15-氧传感器 16-高压段废气涡轮增压器17-低压段废气涡轮增压器 18-热膜式空气质量流量传感器 19-压缩机旁通阀 20-电动转换阀 21-增压空气温度传感器 22-加速踏板模块 23-电控气动压力转换器 24-废气再循环阀25-节气门 26-凸轮轴传感器 27-增压压力传感器 28-冷却液温度传感器 29-曲轴传感器31-数字式柴油机电子系统 32-蓄电池N74发动机也采用了燃烧室顶中心高精度直喷系统布置、向外打开式压电喷射器以及带有间接增压空气冷却系统的双涡轮增压系统。然而 N74发动机的废气涡轮增压器却安装在发动机外部。宜
8、宾职业技术学院毕业论文（设计）2电子控制燃油喷射系统就是利用各种传感器将检测到的发动机在运转状态时的空气流量、发动机转速、进气温度、进气压力、冷却液温度及排气中氧的含量等转换成电信号，输送到电控单元（ECU）。电控单元计算出发动机在各种不同工况下所需要的喷油量后，以不同宽度的电脉冲信号输送到电磁喷油器，以控制电磁喷油器开启时间的长短，实现汽车在低排气污染的条件下提高发动机的动力性和燃油经济性。燃油从燃油箱处通过电动燃油泵 EKP经供给管路以 4 bar预压输送至高压泵内。预压值通过低压传感器来监控。EKP根据需要输送燃油。该传感器失灵时，在总线端接通的情况下EKP以100 %的输送功率继续输送
9、燃油。燃油在持续运行的单活塞式高压泵内加压，然后通过高压管路输送至共轨内。以这种方式存储在共轨内的加压燃油通过高压管路分配给压电喷射器。发动机管理系统根据发动机负荷和发动机转速确定所需燃油压力。通过共轨压力传感器测量实际达到的压力值并将其发送至发动机控制单元。对比共轨压力规定值和实际值后通过燃油量调节阀进行调节。系统按照最理想的 N74 发动机耗油量和运行平稳性调节压力。只有在高负荷、低转速的情况下才需要400 bar 的压力。电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统（油路）、空气供给系统（气路）和控制系统（电路：包括各种传感器、电子控制器和执行器）等三大部分组成。2.1.1 燃油供给系统（油路）燃
10、油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。燃油供给系统的作用是：向汽缸内供给燃烧所需要的汽油。（1）燃油箱（汽油箱）：储存燃油用。（2）燃油泵（电动汽油泵）：其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种。外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，它不易产生气阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多数 EFI 采用内装泵。宜宾职业技术学院毕业论文（设计）3（3）燃油压力调节器：油路中安装有压力调节器，如图 2-2 所示。它使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在 440 kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。图 2-2 燃油压力调节器（4）燃油滤清器：装于燃油缓冲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器
