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1、1.(2009全国14)下列说法正确的是 ( ) A.气体对器壁的压强就是大量气体分子作用在器 壁单位面积上的平均作用力 B.气体对器壁的压强就是大量气体分子单位时间 作用在器壁上的平均冲量 C.气体分子热运动的平均动能减小,气体的压强一 定减小 D.单位体积的气体分子数增加,气体的压强一定增大,定时检测二 固体、液体、气体,解析 气体对器壁的压强是由于大量气体分子对器 壁的碰撞形成的,是大量气体分子作用在器壁单位面 积上的平均作用力,也可以理解为大量气体分子单位 时间作用在器壁单位面积上的冲量,所以选项A对、B 错误.气体分子的热运动的平均动能减小,说明气体的 温度降低,但由于不知气体的体积
2、变化情况,所以也就 无法判断气体的压强是增大还是减小,故选项C错误. 气体的压强不但与单位体积内的分子数有关,还与气 体分子热运动的平均速率有关,即与气体的温度有关, 故选项D错误. 答案 A,返回,2.如图1所示,两端开口的弯管,左管插 入水银槽中,右管有一段高为h的水 银柱,中间封有一段空气.则( ) A.弯管左管内外水银面的高度差为h B.若把弯管向上移动少许,则管内气 图1 体体积增大 C.若把弯管向下移动少许,右管内的水银柱沿管壁 上升 D.若环境温度升高,右管内的水银柱沿管壁上升 解析 由题意知,管内压强p=p0+gh,保持不变,由 理想气体状态方程 得T不变时,V不变,T变 大,
3、则V变大.,ACD,3.对一定量的气体,下列说法正确的是 ( ) A.气体的体积是所有气体分子的体积之和 B.气体分子的热运动越剧烈,气体温度就越高 C.气体对器壁的压强是由大量气体分子对器壁不 断碰撞而产生的 D.当气体膨胀时,气体分子之间的势能减小,因而 气体的内能减少,解析 气体的分子间距远远大于分子的大小,所有气 体分子的体积之和远小于气体的体积,A错.温度是分 子平均动能的标志,B正确.气体对器壁的压强是由于 大量气体分子运动对器壁不断碰撞而产生的,C正确. 气体的分子间距rr0,分子力表现为引力,膨胀时气体 分子间距变大,分子势能增大,D错. 答案 BC,4.颗粒状的固体有时也会显
4、示出类似于液体的特性. 一同学为了研究小球在细沙中的“沉浮”现象,测 得细沙和红、黄、蓝三个小球的体积和质量的数 据如下表,随后将三个小球和细沙放入玻璃中,摇 晃玻璃瓶一段时间,发现 ( ),A.黄球和蓝球位于底部 B.红球和黄球位于底部 C.黄球和蓝球位于上面 D.红球和黄球位于上面 解析 由密度公式=m/V知,细沙密度为2.32 g/cm3, 而红球密度为0.6 g/cm3,黄球密度为2.2 g/cm3,蓝球 密度为4.0 g/cm3.由于红球和黄球密度小于细沙密度, 所以红球和黄球应位于上面,而蓝球密度大于细沙密 度,因而蓝球应位于底部. 答案 D,5.(1)夏天,如果自行车内胎充气过足
5、,又在阳光下曝 晒(曝晒过程中内胎容积几乎不变),很容易爆胎.关 于这一现象,下列说法正确的是 ( ) A.在爆胎前的过程中，随着温度升高,车胎内气体 压强将增大 B.在爆胎前的过程中,随着温度升高，车胎内气体 将向外放出热量 C.爆胎是车胎内分子分布密度增大,气体分子间斥 力急剧增大造成的 D.爆胎是车胎内温度升高,每个气体分子的动能都 急剧增大造成的,(2)某同学家一台新电冰箱能显示冷藏室内的温度 . 存放食物之前,该同学关闭冰箱密封门并给冰箱通电. 若大气压为1.0105 Pa，刚通电时显示温度为 27,通电一段时间后显示温度为6,则此时冷藏室 中气体的压强是 ( ) A.1.0106
6、Pa B.9.3105 Pa C.1.0105 Pa D.0.93105 Pa 解析 (1)由查理定律可知,随着气体的吸热进行,胎 内温度升高,压强增大,A对,B错;爆胎是因为温度升 高,分子的平均速率增大,对胎壁撞击力增大,压强增,大引起的;由于体积不变,分子的密度不变,C错;每个 分子的情况是不能确定的,也没有意义,D错. (2)通电前T1=27+273 K=300 K;通电后T2=6+273 K= 279 K,冰箱内视为等容变化,由 可知,p2=0.93105 Pa,故选项D正确. 答案 (1)A (2)D,6.用如图2所示的实验装置来研究气体等体积变化的 规律.A、B管下端由软管相连,
7、注入一定量的水银， 烧瓶中封有一定量的理想气体,开始时A、B两管中 水银面一样高,那么为了保持瓶中气体体积不变 ( ) 图2,A.将烧瓶浸入热水中时,应将A管向上移动 B.将烧瓶浸入热水中时,应将A管向下移动 C.将烧瓶浸入冰水中时,应将A管向上移动 D.将烧瓶浸入冰水中时,应将A管向下移动 解析 由 (常量)可知,在体积不变的情况下, 温度升高,气体压强增大，右管A水银面要比左管B水 银面高,故选项A正确;同理可知选项D正确. 答案 AD,7.封闭在汽缸内一定质量的气体,如果保持气体体积 不变,当温度升高时,以下说法正确的是 ( ) A.气体的密度增大 B.气体的压强增大 C.气体分子的平均
8、动能减小 D.气体分子的平均动能增大 解析 由理想气体状态方程可知,当体积不变时, =常数,T升高时,压强增大,B正确.由于体积 不变,分子密度不变,而温度升高,分子的平均动能 增加,D对,A、C错.,BD,8.关于热现象和热学规律,下列说法中正确的是 ( ) A.只要知道气体的摩尔体积和阿伏加德罗常数,就 可以算出气体分子的体积 B.一定质量的理想气体,保持气体的压强不变,温度 越高,体积越大 C.一定温度下,饱和汽的压强是一定的 D.由于液体表面分子间距离大于液体内部分子间的 距离,液面分子间只有引力,没有斥力,所以液体 表面具有收缩的趋势,解析 由于气体分子不是紧密排列的,所以A不对;
9、由气体实验定律知B正确;任何分子间引力与斥力 是同时存在的,包括液体表面的分子,故D错;所以 本题选B、C. 答案 BC,9.如图3所示,一汽缸竖直倒放,汽缸内有 一质量不可忽略的活塞,将一定质量的 理想气体封在汽缸内,活塞与汽缸壁无 摩擦,气体处于平衡状态，现保持温度 不变把汽缸稍微倾斜一点,在达到平衡 图3 后与原来相比,则 ( ) A.气体的压强变大 B.气体的压强变小 C.气体的体积变大 D.气体的体积变小,解析 以活塞为研究对象,设其质量为M,横截面积为 S.达到平衡时,活塞受力平衡,当汽缸竖直倒放时,缸 内气体压强p1可由下式求得:p1S+Mg=p0S.式中p0为外 界大气压强,由
10、此可得p1=p0-Mg/S;同理可知,当汽缸 倾斜一点,缸壁与水平方向夹角为时,缸内气体压强 p2可由下式求得:p2S+Mgsin=p0S,由此可得p2=p0- Mgsin/S,必有p1p2.根据气体压强与体积的关系 可知,汽缸稍微倾斜一点后,由于缸内气体压强变大, 所以缸内气体体积变小. 答案 AD,10.(2009山东36) 一定质量的理想气体由状态A 经状态B变为状态C,其中AB过程为等压变化,B C过程为等容变化.已知VA=0.3 m3,TA=TC=300K、 TB=400K. (1)求气体在状态B时的体积. (2)说明BC过程压强变化的微观原因 (3)设AB过程气体吸收热量为Q1,B
11、C过程气体 放出热量为Q2,比较Q1、Q2的大小说明原因. 解析 (1)设气体在B状态时的体积为VB,由盖一吕 萨克定律,得 代入数据得VB=0.4 m3 ,(2)微观原因：气体的体积不变，分子的密集程度不 变,温度变化(降低),气体分子的平均动能变化(减小), 导致气体的压强变化(减小). (3)Q1大于Q2;因为TA=TC,故AB增加的内能与BC 减少的内能相同,而AB过程气体对外做正功,BC 过程中气体不做功,由热力学第一定律可知Q1大于Q2. 答案 (1)0.4 m3 (2)见解析 (3)Q1Q2,11.(2009江苏12(A)(1)若一气泡从湖底上升到 湖面的过程中温度保持不变,则在
12、此过程中关于气 泡中的气体,下列说法正确的是_.(填写选项 前的字母) A.气体分子间的作用力增大 B.气体分子的平均速度增大 C.气体分子的平均动能减小 D.气体组成的系统的熵增加 (2)若将气泡内的气体视为理想气体,气泡从湖底上 升到湖面的过程中,对外界做了0.6 J的功，则此过 程中的气泡_(填“吸收”或“放出”)的热量 是_ J.气泡到达湖面后,温度上升的过程中，,又对外界做了0.1 J的功，同时吸收了0.3 J的热量, 则此过程中,气泡内气体内能增加了_ J. (3)已知气泡内气体的密度为1.29 kg/m3,平均摩尔质 量为0.029 kg/mol.阿伏加德罗常数NA= 6.021
13、023 mol-1,取气体分子的平均直径为210-10 m, 若气泡内的气体能完全变为液体,请估算液体体积与 原来气体体积的比值.(结果保留一位有效数字) 解析 (1)根据理想气体状态方程可判断 ,T 不变,上升过程气泡内气体的压强p减小,气泡V增大, 分子间距离增大,分子力减小,A错;温度不变,平均动 能不变,C错;平均速率不变,B错;V增大,无序性增加, D对.,(2)热力学第一定律U=W+Q,温度不变U=0,W= -0.6 J,则Q=+0.6 J,所以吸热. W= -0.1 J,Q=0.3 J,U=0.2 J,内能增加. (3)设气体体积为V0,液体体积为V1 气体分子数 解得 =110-4(910-5210-4都算对) 答案 (1)D (2)吸收 0.6 0.2 (3)110-4(910-5210-4都算对),返回,
