天津一汽丰田汽车有限公司新威驰(391A)项目报告书简本

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1、1.建设项目概况 1.1 建设项目背景 天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂于 2005 年 3 月开工建设，2007 年投 产，并于 2010 年通过了环境保护部的竣工环保验收批复。现建有冲压、焊装 （含小部件车间） 、涂装、总装和树脂五大车间和监查工场等主体工程及配套的 公用动力车间和辅助工程。2011 年，天津一汽丰田汽车有限公司充分利用第三 工厂现有资源对该工厂 RAV4 车型换型扩能，全厂产能为 24.2 万辆/年，目前 该项目已竣工投入试生产。 为适应市场发展需要，该公司决定新增投资 71585 万元，对该工厂产品方 案进行调整，将 RAV4 乘用车调整为新威驰轿车（391A） ，保持

2、 24.2 万辆/年不 变的前提下，调整卡罗拉产能为 10.2 万辆/年，新威驰产能为 14 万辆/年。本项 目预计 2013 年 2 月开工，2013 年 8 竣工投入试生产。 1.2 建设项目工程概况 为适应国内外轿车市场需求，提高皇冠轿车竞争能力，天津一汽丰田汽车 有限公司决定新增投资 71585 万元，在第三工厂将 RVA4 乘用车停产，更换为 391A 新威驰轿车，同时将其产能设定为 14 万辆/年，卡罗拉轿车产能相应年调 至 10.2 万辆/年，全厂产能保持 24.2 万辆/年不变。由于本项目只是新威驰轿车 调整和产能内部调整，不突破现有生产能力。本项目依托现有工程，除新增焊 装物

3、料库外，不新建及扩建现有车间等。 1.2.1 工程建设内容 本项目利用该工厂现有工程，除扩建焊装物流区外，不再进行扩建，主要 工程情况如下： 生产车间：焊装车间、涂装车间、总装车间、冲压车间、树脂车间。 辅助部门：办公楼、油品库、废物存置场、零件放置场、成品车放置场、 食堂、浴室等。 公用系统：变配电所、动力车间、循环水泵房、废水处理站、换热站、消 防泵房、制冷站、中水综合利用站等。全厂组成及本项目改造情况见表 1.2-1。 表 1.2-1 本项目工程情况一览表 序号组成任务备注 1冲压车间冲压成形、原材料存放、模具清洗等利用原有 2焊装车间白车身总成及各分总成焊装，车身调整利用原有 3物流输

4、入区焊装物流输送及拆箱等待新增 4涂装车间车身总成前处理、电泳、PVC、中涂及面漆利用原有 5总装车间 汽车总装配、调整、检测、返修、各分总成装 配 利用原有 生 产 部 门 6树脂车间成形及涂装利用现有 1品质管理部整车和零件质量评审和控制、外协件检测等利用现有 2物品回收站用于废物品、废用品回收利用现有 3集装箱停放场存放集装箱利用现有 4成品车存放场存放成品车利用现有 5停车场停放职工汽车及班车利用现有 6备件包装库用于备件包装利用现有 7拆箱场用于拆箱利用现有 辅 助 部 门 8货车等待场用于临时停放外协件运输车利用现有 110kV 配电所全厂总配电、向各车间配 10kV 用电利用现有

5、 2冷却水泵房提供冲压、焊装车间冷却循环水利用现有 3热交换站提供全厂蒸气、热水、天然气利用现有 4联合站房-利用现有 5制冷站提供全厂夏季制冷用冷水利用现有 6给水泵房全厂消防、生产用水加压利用现有 7循环水泵房用于提供空压站循环水利用现有 8空压站提供焊装、涂装及总装生产用压缩空气利用现有 9配变电所提供联合站房配电利用现有 10污水处理站全厂污水处理利用现有 11环境监测站用于全厂环境（废水、废气、噪声）监测利用现有 12中水综合利用一期工程已运行，二期工程建成试运行利用现有 13办公室行政管理人员、工程技术人员办公利用现有 公 用 动 力 部 门 14食堂全厂人员备餐、餐厅、浴室、更衣

6、室利用现有 本项目依托全厂现有工程概况见表 1.2-2。 表 1.2-2全厂各建筑物面积情况表 单位：m2 序号部门名称建筑面积备注 1冲压车间20284利用现有 2焊装车间53804利用现有 3涂装车间40762利用现有 4总装车间97266利用现有 5树脂车间10105利用现有 6品质管理部3162利用现有 7物品回收站1593利用现有 8备件包装库2821利用现有 9拆箱场10823利用现有 10焊装物流区2016新增 11冷却水泵房311利用现有 12热交换站433利用现有 13联合站房6168利用现有 14制造部办公室3451利用现有 15三厂一食堂6620利用现有 16三厂二食堂2

7、755利用现有 176 号门卫室100利用现有 合 计262474现有 260458 现有工程环保设施能满足本项目生产需要，不新增投资。项目预计 2013 年 2 月开工，2013 年 8 月竣工进行试生产。 1.3 产业政策及规划符合性分析 本项目选址于天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂内，位于天津经济技术 开发区内，属工业用地，从规划角度分析，本项目选址合理，符合规划。 结合汽车产业发展政策 （2009）及国家发展改革委关于汽车工业结构 调整意见的通知可知，本项目提升天津一汽丰田的产品系列，适应国内汽车 多元化发展，提高汽车发展国际和国内竞争力，具有规模优势。故本项目建设 符合国家汽车工业发

8、展政策及国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通 知内容。 2.建设地区环境质量现状 天津市经济技术开发区距天津市区 50 公里，紧靠天津新港和塘沽市区，东 临渤海，西临京山铁路，南至新港四号路，北界北塘镇。其西面 38 公里有天津 滨海国际机场，南面有京津塘高速公路和海河，东南面 2 公里有天津新港，地 理位置极佳，交通十分便利。 本项目位于天津经济技术开发区第九大街以北，泰丰路以东地块内，厂址 西侧为泰丰路，北为丰田第三工厂，南邻第九大街，东侧为直升飞机厂。具体 评价范围见图 2-1。 2.1 建设项目地区环境质量现状 2.1.1 环境空气现状 该地区常规大气污染物中除 PM10 和 N

9、O2 年均值满足 GB3095-1996环境 空气质量标准 （二级）标准外，SO2 年均值超标，主要原因为地区冬季采暖所 致，全年优于二级天数为 83.7%。建设地区甲苯、二甲苯环境现状均为未检出 水平。调查历史监测统计结果可知，该工厂对地区环境质量影响变化不明显。 2.1.2 声环境质量现状监测与评价 本项目厂界昼、夜间噪声值均低于 GB123482008工业企业厂界环境噪 声排放标准 （3、4 类） 。 2.1.3 地下水环境质量现状调查与评价 根据调查资料可知，项目选址处浅层地下水中主要常量组分溶解性总固体、 总硬度、氯化物、硫酸盐、高锰酸盐指数、氨氮、亚硝酸盐均超地下水质量 标准(GB

10、/T14848-2007)类水标准。主要是原生环境造成的，该场区隶属滨 海平原，地势平坦，浅层地下水开采量小，径流缓慢，从而导致地下水中各项 组分的相对富集造成。综合分析项目选址处地下水环境质量满足地下水质量 标准(GB/T14848-2007)V 类水标准要求。满足地区地下水环境质量标准要求。 调查历史监测统计结果可知，该工厂对地区地下水环境质量影响变化不明显。 图 2.1 建设项目选址位置图 2.1.4 土壤环境质量调查与评价 根据调查资料可知，厂址区土壤 pH 值一般大于 7.5，呈属弱碱性。土壤样 品中 Cd、As、Zn、 Pb、Cr、Cu、 Ni、Hg 等 8 种重金属元素全部被检出

11、，比 照土壤环境质量标准 （GB156181995） ，土壤样品中 Hg、 Cd、 As、 Zn、 Pb、 Cr、 Cu、 Ni 这几种元素都有超出一级环境质量标准的情况，但均 未超过国家二级环境质量标准。调查历史监测统计结果可知，该工厂对地区土 壤环境质量影响变化不明显。 2.1.5 开发区污水处理厂现状 目前该工厂排放废水达标后排入开发区污水处理厂。开发区污水处理厂设 计处理规模 10104m3/d，现处理污水约 8104m3/d，尚有 2104m3/d 余量。 2.2 评价范围 2.2.1 大气 根据评价技术导则要求，结合工程排污情况、排气筒高度及当地气象条件 和区域环境特征，大气环境评

12、价范围以厂址为中心，主导风向为轴，直径为 5km 的圆形区域，详见图 4.1-2。 2.2.2 水 本项目不新增全厂生产废水和生活污水的产生量，利用现有处理设施处理 后，回用于生产、绿化等，全厂排水经天津经济技术开发区区域污水管网进入 天津经济技术开发区污水处理厂二次处理，故本项目废水评价范围评至天津经 济技术开发区污水处理厂。 2.2.3 噪声 评至厂界外 1m。 3.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 工程污染源及污染物排放情况 3.1.1 废气 3.1.1.1 焊接烟尘 焊接车间和小部件焊接工段 CO2保护焊机、亚弧焊机等设备焊接过程有焊接 烟尘产生。本项目实施前后焊接

13、烟尘产生量保持不变，具体为：焊装车间烟尘 量 0.08kg/h，小部件焊接烟尘产生量 0.172kg/h。两车间合计由 9 根 15m 高排气 筒排放。 3.1.1.2 涂装废气 （1）涂装废气 在涂装车间、树脂车间涂装工段喷漆烘干工序产生有机废气，废气中主要污 染物甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。 全厂涂装车间中涂和面漆喷漆工序甲苯排放量合计 2.187kg/h，二甲苯排放 量合计 10.917kg/h，烘干工序甲苯排放量 0.027kg/h，二甲苯排放量 0.11kg/h； 全厂树脂车间保险杠喷漆工序甲苯排放量 1.995kg/h，二甲苯排放量 1.161kg/h， 烘干工序甲苯排放量 0.04

14、3kg/h，二甲苯排放量 0.025kg/h。项目实施前后污染物 排放量均降低。 （2）燃烧废气 在涂装车间、树脂车间涂装工段烘干排放有机废气采用脱臭装置燃烧，此装 置采用燃料为天然气。 全厂涂装车间中电泳、中涂、面漆烘干有机废气采用脱臭装置燃烧，其燃 烧废气中主要污染物排放量为烟尘 1.8kg/h，SO23.97kg/h，NOX21.45kg/h；树脂 车间保险杠烘干有机废气采用一个脱臭装置燃烧，其燃烧废气中主要污染物排 放量烟尘 0.9kg/h，SO21.98kg/h，NOX10.73kg/h。小部件车间烘干有机废气采用 一个脱臭装置燃烧，其燃烧废气中主要污染物排放量烟尘 0.9kg/h，

15、SO21.98kg/h，NOX10.73kg/h。项目实施前后均保持不变。 3.1.1.3 树脂成型废气 在注塑成形工段使用聚丙烯（PP）树脂，在成型开模时散发出微量有机废气 （主要成份为单体丙烯） 。 3.1.1.4 总装车间检测废气 全厂总装车间各作业检测线排放汽车尾气，主要污染物排放量 NOX0.4kg/h，NMHC0.6kg/h，由 6 根 15m 高排气筒排放。 3.1.2 废水 本项目实施后，全厂产能不变，生产及生活废水产生量保持不变。 3.1.2.1 全厂给排水量及水循环利用率 全厂用水量 3990.6m3/d，排水量 957m3/d，水循环利用率 94。 3.1.2.2 生产废

16、水和生活污水 生产废水主要来自各生产车间，主要污染物 pH、SS、CODcr、BOD5、石 油类、Zn、Ni、磷酸盐等。全厂生活污水主要污染物 SS、CODcr、BOD5、NH3N、动植物油等。 3.1.3 固体废物 焊接车间产生的废粘合剂、废机油等；涂装车间（小涂装工段）涂装前处 理产生的磷化沉渣、喷漆室定期排放废漆渣、废油脂、涂装车间喷漆室定期排 放的废漆渣、洗喷枪废溶剂、废石蜡；总装车间产生废清洗剂、废冷却液，废 机油；冲压车间产生钢板冲压下料；树脂车间产生废树脂、废漆渣；厂废水处 理站污泥等工业固体废物及一般性固体废物（生活垃圾等） 。 本项目固体废物产生量 24396.03t/a，其中危险废物 1557.47t/a，一般废物 22836.56t/a（含生活垃圾 426.7t/a） 。 3.1.4 噪声 本项目主要噪声源为鼓引风机、水泵等，单台设备噪声 7595dB(A)，总装 车间车辆噪声，噪声源约 84dB(A)左右。 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 本项目评价范围内，主要环境保护目标情况如下表及图 3.2-1。 表 3.2-1