《大连铁路枢纽改造工程路基施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大连铁路枢纽改造工程路基施工方案（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、大连铁路枢纽改造工程SN2标段第一项目部实施性施工组织设计(DIK44+864.58 DIK53+640)编制：杜世硕复核：柴江明审准：中铁二一局集团大连铁路枢纽改造工程 SN2标工程一分部二0一三年三月目录1. 编制依据及编制范围11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 22. 工程概况 22.1 工程简介 22.2 主要工程数量 23. 施工方案33.1 施工总体方案 33.2 施工机械设备安排 63.4 施工组织机构及队伍安排 . 83.3 主要分项工程施工安排 . 103.5 路基工程施工方法、工艺 . 113.6 路基工程施工技术措施 . 264. 施工管理措施 3
2、24.1 施工组织设计管理 324.2 质量管理措施 324.3 安全管理措施 434.4 工期控制措施 554.5. 环境保护措施 584.6 冬期、雨季施工措施 . 61路基工程施工方案1. 编制依据及编制范围1.1 编制依据参考登庄施路通 01-024 图 国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等 管理规定。我单位的施工经验及施工能力。现场实际情况。铁路路基施工规范 TB10401-2002 客货共线铁路路基工程施工技术指南 TZ202-2008、 新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建 设20048 号铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充
3、规定 铁建设 2009172 号铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009)等技术文件及 相关资料编制。1.2 编制原则严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工 组织设计。坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一 体及和谐铁路建设理念。确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保 重点和运输生产安全”的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术 及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四
4、新技术 的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业 方法和网络计划技术安排进度计划遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法 用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土 保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既 有交通秩序；节约木材。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围大登线SN2标DIK44+860-DIK53+640段路基工程。2. 工程概况2.1工程简介沿线剥蚀丘陵，冲洪积平原，
5、地形北高南低，微向海岸倾斜。丘陵区 冲沟发育，多成鸡爪形，丘陵多为浑圆状低丘，山前冲洪积平原谷宽，平 坦开阔。本段工程分为七处区间路基，起讫里程为：DIK45+317.62DIK45+520.00, DIK45+750.00DIK46+055.85, DIK46+550.25DIK47+134.105, DIK4 9+179.45 DIK49+740.00, DIK50+905.00DIK51+023.58, DIK51+443.70 DIK51+660.00 , DIK53+160.00 DIK53+540.00，区间路基长度及占全线的 百分比：本段工程线路全长8776米，区间路基长度：23
6、67.52米，占线路 长度的26.98 %;广宁寺客场路基，起讫里程为DIK46+60CDIK49+700,线路全长3.1公里，总体走向呈西南东北向。2.2主要工程数量2.2.1区间土石方数量填方量：32602 m3级配碎石非冻胀土中砂AB组十土9796 m 32608 m 3228 m 39590 m 310379 m 3挖方量：329459 m3土方石方清表土普通十（I）普通十（n）普通十（川）软石（W）软石（V）31140 mc30 m33258 m3253442 m364217 m37403 m222广宁寺客场土石数量序号工程项目单位工程数量备注1填挖方总量m314354972M7.5
7、水泥浆砌片石m3154093C30砼排水沟m33150.74C35砼排水沟m34643.15M10水泥砂浆m3151056沥青麻筋m216067HPB235钢筋Kg407869.83. 施工方案3.1施工总体方案路基土石方工程在施工准备完成后开工，其施工进度应满足该区段铺 轨工程进度的要求，在该段路基内铺轨工程开工前完成。路基、站场土石方应统一调配并尽量利用隧道弃碴，取土（石）、弃碴场需统筹考虑以节约 用地。对有软土地层的特殊地质地段，应在施工准备完成后尽早开工，尽 量避开雨季，并严格按照设计的加固处理措施及施工步骤合理组织施工， 以保证路基质量。3.1.1基床以下及基床底层土石方（1）路基填
8、料路基施工必须严格执行铁路路基工程质量验收标准及铁路路基 设计规范等各项规定。路基基床以下优先采用A、B组填料，基床底层优先采用A组（正线）、B组填料。（2）路堤填筑施工严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体 要 求）、检测频次及数量。路堤各部分应分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织 施工，并碾压至规定的压实标准。碾压的厚度及次数必须针对不同的压实机 械、填土类别进行试验，取得相关参数后再施工。路堤施工必须确保边坡的压 实符合设计和规范要求。（3）路堑开挖开挖之前应先检查坡顶、坡面、对危石、裂缝和其他不稳定情况必须妥 善处理。路堑开挖应从上而下进行，严禁掏
9、底开挖。开挖可按地形情况、岩层 产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用合适的方式 开挖。开挖以机械作业为主，严防破坏边坡和堑底，要预留整修厚度。土质路堑、强风化岩质路堑、软弱岩质路堑采用挖掘机械直接开挖。强 风化质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层填料按设计要求换填，并对基床 底层原地层不产生扰动。坚硬岩石路堑边坡开挖采用光面爆破、预裂爆破。爆破时应严格控制药 量，爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动。路堑开挖主要施工方法表名称内容路堑开挖全断面开挖法平缓地面上短而浅的路堑横向台阶开挖法平缓横坡上的一般路堑（较深路堑宜分层开挖）逐层顺坡开挖法土质路堑（
10、铲运、推土机械）纵向台阶开挖法傍山路堑（边坡较高时，宜分级开挖；路堑较长时，可分段开挖；边坡 较咼的软弱、松散岩质路堑，宜分级分段开挖）咼边坡分层开挖法高边坡路堑（每层高度约 5m,不大于8m,每层分段开挖）（4）过渡段施工对于路堤与路堑过渡段、路桥过渡段、路堤与横向结构物过渡段、短路基 过渡段等，应与其连接的路堤按一体同时施工。桥台或横向结构物基坑要以 混凝土回填或以碎石分层填筑压实，过渡段填筑方式应符合设计及规范要求。台后2m外及横向结构物两端大型压路机能碾压到的部位采用大型压 路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备进行 压实。过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位
11、，当桥台、涵洞施工及 路堤地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳 的时间，进一步减小完工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填 筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在桥台后 或隧道口预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件 成熟后与过渡段一起施工。过渡段填筑材料规格按设计要求及施工规范。(5) 路基施工排水和雨季施工 认真按规范做好路基施工过程中的防排水工作，要有雨季防洪涝施工 措施。雨后必须待填层面晾干或采取其他措施，并确定填料含水量合格后 才能继续施工。(6) 沉降观测、横向位移观测、工后沉降 施工中
12、应加强施工过程中的沉降观测，以确保路基工后沉降量符合设 计和相应规范要求。路堤填筑过程中按要求设置沉降、位移观测桩，建立观测系统，按照 有关规定加强观测，对填筑过程中出现沉降速度过快、横向位移过大应立 即停止施工，分析原因，提出处理措施后方可恢复施工。(7) 施工检测 采用地基系数、空隙率、压实系数等检测方法，进行双指标控制，按 验标规定的检测方法、频次、数量，控制路基施工质量。3.1.2 基床表层基床表层0.6m，正线采用级配碎石填筑，全部为机械施工。通过试验 确定最佳级配，运至填筑地点进行分层摊铺、分层碾压。大规模施工前必 须进行工艺性试验，确定相关参数后，方可全面施工。3.1.3 土石方
13、调配方案本标段土石方调配主要有两种方案：移挖作填和利用隧道弃碴填方。 土石方调配应尽量移挖作填，或利用隧道弃碴，可扩大土质路堑取土。 取、弃土场地应充分利用山坡、山包等荒地、劣地，少占良田。长、大填 挖方取、弃土困难地段应设置取、弃土场。路堑挖方应尽量利用，基床表层以下尽量移挖作填，不足地段从就近 确定的集中取土场取土填筑。路堑挖方利用挖掘机挖土，挖方装车一次性 运至填方处，避免二次倒运。利用路堑挖方和隧道弃碴以外的路堤填料均来自设计及沿线调查、落实、并签定协议的集中取土场。3.1.4 支挡、防护、排水工程路基防排水工程原则上按“挡护先行、路基完成一段、防护一段、验 收一段”，在路基主体完工后
14、及时完成路基的防护工程；取弃土场坚持先挡 后弃，弃后及时平整绿化，防止水土流失。路基防排水工程基坑开挖采用挖掘机开挖成型，人工配合修整，分段 砌筑，墙背回填土振动夯实。各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。路基排水尽量与附近桥、涵、车站等排水设备衔接，所有天沟、侧沟、 排水沟之水，必须归入涵洞或自然沟槽之中，组成合理的排水系统，同时 考虑农田水利综合利用，不使农田失灌和冲毁。 路基排水系统要统筹设置，排水系统应按照纵向到底，横向到边，消能减 冲，综合归槽，排水通畅的原则，排放到线路之外，避免出现水害。路基工程被桥涵、隧道等结构物分为多段，路基作业队施工顺序依次 为：首先分段进行地基处理，其次
15、施工路基土石方开挖填筑，防护排水施 工跟据现场实际适时恢复排水设施。考虑为隧道、大中桥及桥涵架梁防护施工提供现场施工场地及设备材 料的运输通道，路基作业队进场后，首先集中力量进行贯通施工便道及隧 道进口的路基施工。本标段基床表层、过渡段采用级配碎石、中粗砂及非冻AB填料。由于本段桥梁、隧道、涵洞等构筑物较多，因此与之衔接的过渡段工 程量较大，而过渡段往往是路基质量的薄弱环节。因此，过渡段施工也是 本段路基的重点。过渡段施工需引起高度重视，缩短工期，留足沉降期，通过沉降期观 测资料，推算辅轨前能否达到工后沉降要求，以采取相应措施进行处理。 3.2 施工机械设备安排根据施工进度计划，加强机械设备的投入，
