《高考地理第5章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件必修2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高考地理第5章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件必修2（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第五章交通运输布局及其影响,必 修 二,考 情 概 览,第一讲交通运输方式和布局,考 点 突 破,知 识 梳 理,1现代交通运输方式及特点,考点一交通运输方式的选择,速度快,运费较低,机动灵活,自然条件,运量大,连续性,运费高,2.交通运输的发展方向：_、大型化、_。 点拨：高速铁路(高铁)和普通铁路的区别 高铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计、建设要求上也高很多。 1高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 2高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。 3大量采用高架桥
2、梁和隧道，以保证平顺性和缩短距离，同时高架桥梁还有利于少占耕地。,高速化,专业化,核 心 研 析,1不同交通运输方式的特点及优劣 不同交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用，发挥其最大的作用，取得最高的经济效益。在比较时注意进行综合评价，尤其要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异：,2.各种交通运输方式的适用范围 各种交通运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。,3交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示：,【
3、规律技巧】运输方式合理选择的方法 (1)交通运输方式的选择需要综合考虑，而不能只考虑速度、运量、运价等因素中的某一个。 (2)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般又分为客运和货运两个方面。 客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。 货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。,针对训练1,(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。 (2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成
4、的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？ (3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？ 答案(1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。 (2)网络化；综合化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。(答出3点即可) (3)发展外向型经济；提升对外服务功能；加强基础设施建设。(答出2点即可),解析第(1)题，根据材料可知，北方古“丝绸之路”主要经过水草丰美的亚欧草原，而现在北方古“丝绸之路”沿线内陆段气候干旱，自然环境逐渐恶化，由此导致古文明中心衰落，引发古“丝绸之路”的全线衰
5、落。第(2)题，仔细分析题干信息并结合所学知识便可得出答案。第(3)题，我国西部新“丝绸之路”沿线城市应当发展外向型经济，不断提高生产、服务水平，完善城市基础设施，发展对外交通等，积极参与国际竞争与合作。,知 识 梳 理,考点二交通运输布局的区位因素,铁路,港口,车站,综合,国家级,经济,技术,3典型案例：南昆铁路的建设 (1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布，_等。 (2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。 点拨：交通区位的选择思路 进行交通运输区位分析时，首先，考虑社会经济因素，决定是否修建交通线；其次，考虑技术因素，技术是修建交通线的保障；最后，线路具体
6、选择时要考虑自然因素，尽量选择自然条件相对较好，修建难度小，成本低的线路。,科学技术的进步,核 心 研 析,1交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)影响交通运输线的区位因素及其关系,(2)自然因素对交通运输线布局的影响,(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响,2.交通运输点的区位因素和选址原则,【规律技巧】1.水运航线区位条件 (1)自然因素：地形：平原地形，河流流量平稳利于通航；气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 (2)社会经济因素：人口、城市分布；经济发展程度决定交通流量。,2.港口的区位因素 港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整
7、个交通运输业中占有十分重要的地位。港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。,拓展提升：交通运输线区位选择的原则“低、高、大、小” (1)成本低山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。,(2016北京)中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国
8、之间的友好往来。 法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。,针对训练2,简述马赛成为法国天然良港的条件。 答案位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口，腹地广阔。 解析可从自然方面分析其筑港条件，包括港区的地形条件、水域的航行和停泊条件，然后结合经济腹地、依托的城市等社会经济条件分析。,图 表 精 析,1影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输
9、线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。,影响交通运输线的区位因素分析方法(一),2交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。,(2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、
10、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。,(3)线的评价 应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位：促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；技术上克服了冻土的难关。,3交通运输线区位条件分析答题模板,4交通运输点港口的区位条件答题模板,针对训练3,答案人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。 解析实质上是考查交通建设条件的评价，可以从交通建设的必要性(交通需求，主要考虑经济活动规模和是否具有可替代性交通)和可行性(建造难度和环保因素)方面分析。,
