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1、海南炼化码头 2#泊位改造工程防波堤扩建施工对原建筑物的安全保护措施一、工程概况海南炼化码头 2#泊位改造工程引堤及防波堤工程位于海南炼化成品油码头北侧，防波堤扩建里程为 K0+000 往堤头方向到 K0+500段（含拐弯段） 。由于本工程属于改扩建工程，在施工过程中如何确保不影响 2#泊位正常生产作业以及原有建（构）筑物的设备设施的安全，显得至关重要。为此，我部多次组织相关技术人员、管理人员召开专题讨论会和现场会，根据现场环境：2#泊位防波堤扩建部分北侧有浆纸厂码头及防波堤其大部分处在内港区，而前端（堤头段）K0+360K0+500 段受到的保护有限，属重点保护范围，为此必须尽快完成该区域+
2、6.05m 以下断面结构的施工，含扭王字块的安装，现结合施工方案及主要节点要求，制定如下措施。一、加强原建筑物的沉降位移观测在原有挡浪墙上每隔 100m 设置一个沉降位移观测点，在施工过程中每隔 3 天进行一次沉降位移观测；如发现沉降或位移有异常，立即停止施工作业、分析原因并采取保护措施，同时上报业主、监理及 EPC 单位；二、施工安全保证措施1、在+4.0m 标高以下拆除施工时，将拆除的原有护面块石安放在内侧堤心石的边上，起到一定的消浪作用，以加强原有防浪堤抗海浪的冲刷能力。2、在拆除施工过程中，严禁扰动原有防浪墙的基础；3、防浪墙基础 3m 范围内在护面块体安放前不进行拆除；4、反铲、履带
3、吊作业范围离原有防浪墙应确保有一定的安全距离；5、拆除和安装扭王字块过程中，注意吊钩和钢丝绳，严禁碰撞管线和管架；6、履带吊的吊臂，挖掘机的反铲作业臂严禁向防浪墙方向旋转，更不能碰撞防浪墙。7、外侧及时加宽 3m 推填堤心石，以获得更宽的作业通道，确保堤心石理坡、垫层石抛理和护面块体安装能持续跟进，确保整体稳定性；8、每 50m 增设 15m5m 的会车平台，作为履带吊吊完每个作业段扭王字块后进行堤心石推填的会车点，以确保拆完扭王字块后的原有防波堤区段不至于长时间裸露在外面；9、+4.0m 标高以下各工序完成后， +4.0m 到+6.05m 标高段的的各工序施工也将按上述流程进行。10、在施工
4、中，设专人收听天气信息，如遇风浪正面吹袭洋浦，在履带吊停泊的位置提前 23 天将已拆除而未进行防护区段的扭王字块安放复原，为确保安全，该段护面石不能拆除。11、吊车起吊拆除扭王字块时，严格听从起重指挥人员的指挥，严禁起吊扭王字块时向挡浪墙方向旋转，必须向外侧（海侧）方向旋转，就位后轻放装车。起重工及指挥人员作业时应注意如下：1） 、参加吊装拆除的指挥及操作人员应熟悉吊车的性能及操作规程，并切实遵守。2） 、指挥要信号统一，清楚、正确、及时，并准确掌握吊装重量、吊装高度、臂长、幅度。3） 、吊车操作时，其他无关人员不得进入操作室内，以免影响操作。4） 、吊运时，在吊运回转范围内，无关人员不准停留
5、，吊运下面严禁人员通过，更不允许在吊物下工作。若必须在吊物下工作时，应采取可靠的措施，才能进行工作。5） 、在吊运重物回转时，不允许离地太高，提升的速度要均匀平衡，不允许忽快、忽慢、忽上、忽下，以免重物在空中摇晃发生危险。6） 、吊车应做好隔离安全措施，禁止用钢丝绳直接绑扎起吊。三、建立安全监管机制建立安全领导小组，项目经理为小组长，管生产的项目副经理、HSE 部长为副小组长，项目总工、现场施工负责人、分项技术负责人为成员的安全领导小组。做到安全人人抓，谁抓都不过份，制定安全管理制度。1、每半月召开一次“安全生产管理委员会”工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。2、
6、各班组施工中，必须保证有本班组施工人员施工作业，就必须有本班组领导在现场值班，不得空岗、失控。3、严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后实施，否则任何人不得擅自更改方案和措施。4、建立并执行安全生产技术交底制度。要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与被交底人签字。5、建立并执行班前安全生产交底制度。6、建立并执行安全生产检查制度。项目经理部每半月组织一次由各班组安全生产负责人参加的联合检查，根据检查情况按“施工现场检查记录表”评比打分，对检查中所发现的事故隐患和违章现象，开出“隐患问题通知单” ，各班组在收到“隐患问题通知单”后；应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。若发现重大不安全隐患问题，检查组下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准后方可施工。7、建立机械设备、临时用电设施和各类脚手架工程设置完成后的验收制度。未经过验收和验收不合格的严禁使用。
