{通信公司管理}第2章INMARSAT卫星通信业务09321

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1、第 12 章 INMARSAT系统通信业务 12.1 INMARSATC通信业务 12.1.1 INMARSATC通信业务种类,1存储转发报文业务, 电传业务：与国内和国际陆地电传网用户通信。 低速数据业务：与国际数据网（PSDN）或国际电话网（PSTN）计算机用户通信。船站须配备软硬件。 文本传真业务：不同于B/F系统。通过电传信道传至地面站，地面站自动以传真方式经陆网传至用户传真机。是电传+传真的组合传递。, 电子邮件业务：也称E-Mail业务。需要地面站进行网络转接，陆地用户必须向LES进行注册登记。 船至船通信业务：利用存储转发方式，与C系统或其它系统的船站进行通信。,2数据报告业务

2、船站通过信令信道传送简短的数据信息。最多可传输32个字节的信息。 船站需获得数据网络ID（DNID）和成员编号。适用于信息量小，但要求较频繁地及时送达的情况。 可由陆地用户自行从地面站下载，也可要求地面站主动投递。,主要发送船位报告。可采取人工即时发送、人工编程自动发送和受询呼指令控制自动发送，人工编程自动发送最常用。程序： 设置船位（多为自动） 设置PR参数。包括：发送时间、接收或转接的LES、船位数据接收地址。 设置自动船位报告 设备型号、厂家不同，设置方法不同。通常将PR的状态参数设为“ON”。,3询呼业务,询呼业务 用户通过询呼指令控制船站执行某项操作或任务。 船站须获得数据网络ID（

3、DNID）和成员编号。 通常通过询呼业务调取船位信息、文件或资料。,陆地用户是主动方；船舶是被控方，需做好询呼响应的设置。通常包括二个方面： 设置数据接口； 设置用户调取权 输入并存储允许调取船舶信息的用户地址，通常每一个洋区对应设置一个用户地址。,4增值业务 凭借C系统的资源和其它通信设备开发的附加通信业务。 存储转发报文业务是大多数INMARSAT-C地面站的基本业务，而数据报告、询呼及各种增值业务属于注册业务。 C系统无语音通信功能。,2.1.2 船至岸存储转发报文业务通信程序 1.电传/文本传真/低速数据/船至船通信程序 确认船站已处于“入网”（log-in）状态。 编辑并存储报文。

4、进行发射参数设置，包括：目的地址、转接的LES、确认选择、电文名。 启动发射。 稍后查看发射记录，了解是否转发成功。,说明： 正常情况下，发射后很快可收到地面站的确认通知；在船舶要求确认的情况下，510分钟内可收到用户确认通知。 发射参数中 “目的地址”一般包括用户地址码和网络类型，不同的存储转发报文业务，其“目的地址”的参数设置不同。,电传： 电传国家码+用户电传码+应答码 网络类型： Telex 文本传真： 电话国家码+地区码+用户传真码 网络类型： Fax 低速数据 电话国家码+地区码+计算机终端号码 网络类型： PSTN,国际数据通信直拨号码 网络类型： PSDN/X.25 船至船通信

5、： 电传洋区码 + 船站IMN + 应答码 网络类型 ：Mobile 文本传真业务可以是船至岸、船至船方向（如，B、F船站）。 图片、图表和手写信息不能通过文本传真业务传输。,2E-Mail业务通信程序 确认C船站已处于“入网”状态。 进行发射参数设置，包括：目的地址、转接的地面站、 确认选择 输入正文，在正文前加入地址前缀。 启动发射。 不同的地面站其E-Mail业务的网络类型、专用接续号码及地址前缀有所不同,C系统的E-Mail业务支持多地址传送，只要在各邮箱地址之间用“，”隔开即可。例如，北京地面站E-Mail业务多地址传送的地址前缀为： To:,12.1.4 增值业务 由各海事卫星地面

6、站自主研发。 1北京地面站的Cmail业务 1）Cmail系统简介 北京地面站的Cmail业务覆盖4个洋区。 Cmail系统是一个双向信息收发系统。可实现报文转发、EGC、询呼、数据报告及电子邮件业务等。,有Email和Web两种方式。陆地用户两种均可使用，船舶用户主要通过Email方式。 Cmail系统将用户的邮箱设置在北京地面站，通信不因Internet不稳定而受影响。 Web方式是指通过上网登录北京地面站Cmail系统，实现如报文转发、船位询呼、信息查询和信息管理等功能。 还可以实现汉字与中文电报码转换。即陆地用户输入汉字，船舶用户输入电报码。,2）船舶Cmail业务的使用 船舶用户的通

7、信程序与上述E-mail业务相同，只是参数设置有规定要求。 航行在大西洋东、西区的船舶经过协议岸站法国（021/121）接续，并且通过点对点方式实现。 北京地面站相当于一个分别在POR、IOR入网了的移动站，其移动站ID码为494600555。,3）C手机短信及传真业务 通过手机以短信的方式发送信息到Inmarsat-C终端，同时Inmarsat-C终端也可以将信息发送到手机上。 另外，Inmarsat-C终端也可以将信息发送到陆地的传真机上。,2IGW（Internet gateway service）业务 IGW系统是一个双向信息收发系统。可实现各种C系统业务。是一种注册业务，用户需进行业

8、务申请。 IGW业务覆盖太平洋区和印度洋区。 船舶用户的IGW业务只能实现收发电子邮件。船舶方无需增加任何设施和软件，直接在C船站终端上操作即可。,IGW业务特色,通过用户现有邮件帐户与船舶C站直接收发任何形式的邮件,无需专用地址. 可按需指定邮箱或公司邮箱域名与船舶C站通信. 利用此业务可开发结合电子海图的船舶监控管理系统. 基于此业务可开发频繁数据收发船舶管理系 统,2.2 INMARSATB/F通信业务 2.2.1 INMARSATB/F通信业务种类 Inmarsat-B系统于1993 年正式引入，意在取代Inmarsat-A系统。 该系统是继A系统后推出的第一代Inmarsat数字卫星

9、电话系统。 Inmarsat-F系统2002年正式推出，是目前海事卫星通信系统中最先进、功能最全面的通信系统。,B系统业务 电话（9.6 Kbps） G3传真（9.6 Kbps） 电传（50波特） 数据（9.6 Kbps） 高速数据（64/56 Kbps） 遇险电传和遇险电话通信,F系统业务 普通电话（4.8 Kbps） 丽音电话（64 Kbps） G3传真（9.6 Kbps） G4传真（64 Kbps） 数据（56/64 Kbps ISDN和MPDS） 遇险电话通信（满足新规则要求）,2.2.2 B船站电传通信程序 1.船至岸或船至船电传通信程序 1）通信前： 查看当前洋区卫星是否合适，是否

10、已经处于同步状态。 编辑并存储电传报文。 2）通信呼叫： 先呼叫接续的地面站。LES给出“GA+”,指令是自动识别结束的标志。 后呼叫电传用户。屏幕上出现用户电传应答码是自动识别结束的标志。 3） 发射信息; 4） 输入指令“ ”，结束通信。 接续地面站的服务洋区查阅无线电信号表第1卷,2电传通信用户码的组成 船至岸： 00+电传国家码用户电传码 结束符“+” 船至船： 00+电传洋区码+船站电传终端号码+ 结束符“+” “00”是自动呼叫业务码。,12.2.3 B/F船站电话/传真/数据业务 1船至岸或船至船电话/传真/数据通信程序 1） 通信前： 查看当前洋区卫星是否合适，是否已经处于同步

11、状态。 对于传真通信，要将传递的信息正确的放置在传真机上。,2）通信呼叫 拨地面站的接续码。 拨被叫用户电话/传真/数据终端号码。 3）通话/启动传真发射/发射数据 4）断掉链路 对于电话通信将话机手柄重新放回即可。 对于传真或数据通信通常是自动断线或执行“退出”指令。,2B/F电话/传真/数据通信用户码的组成 船至岸： 00 + 电话国家码 地区码 用户电话/传真/数据终端号码 结束符“” 船至船： 00 + 电话洋区码 船站电话/传真/数据终端号码 结束符“” 如地面站开通了洋区自动识别功能，可使用通用洋区码“870”代替其他洋区码。,12.2.4 增值业务 B/F系统的增值业务因地面站而

12、异。 北京地面站B/F系统增值业务主要有：Rydex Email业务、Rydex传真业务、SIM卡电话业务、“Internet 61”业务等。 1Rydex 系统简介 由Rydex公司开发，以电子邮件方式进行数据交换的船岸数据通信系统。,支持B/M/Mini-M/F系列船站。 要求B/F船站用户安装必要的软件。 Rydex可以在单台（独立）PC上使用，也可以在船舶局域网上使用。 2SIM卡业务 将SIM卡插入已经入网的船站中，实现电话、传真、数据等功能，并独立计费。 Mini-M、F船站都可实现SIM卡业务。,服务对象主要是船员。 可以预存和续存话费，并可挂失。 3“Internet 61”业

13、务 通过北京地面站特服号码“61”建立Internet连接访问互联网的业务。 Inmarsat-B/M/Mini-M、F船站都可以通过串行通信接口连接PC机终端，实现“61”上网业务。,12.3 Inmarsat系统的二位码业务 国际海事卫星组织开发的特别业务都有专门的业务代码。 业务代码由两位数字组成。 由岸站提供，供船站选择使用。 00、11、13二位码业务一般是地面站必开放业务，其他特别业务的开放情况因地面站而异。,北京地面站除了开放00、11、13业务外，还开放33、92二位码业务。 11表示需要国际值机员转接 13表示需要国内值机员转接 12 查询用户的国际电传或电话号码 32 医疗

14、指导 33 要求技术援助 38 医疗援助,39 海事援助 91自动线路检测 92 船站启用测试 12.4 卫星船站的维护和保养 1. C船站的常规检查和维护 利用C船站提供的菜单，定期对其进行内部检测。,如C船站长时间不用，应进行链路测试。 链路测试也叫环路测试或PV测试（性能证实测试）。是PSC检查中的一项内容。 测试时由船站操作者提出申请，网络协调站指定某一岸站协作自动完成。试验完成后，相应岸站会向船站发回一份确认电文，报告实验结果。,船站操作员应对此予以保留，以备PSC检查之用。 有的船站在链路测试期间，会要求船站操作员按屏幕提示在2分钟内发一份遇险报警测试电文。超过2分钟则船站会自动发

15、送。所以，2分钟后若人工发送，将造成误报警。,12.4.2 B/F船站的常规检查和维护 利用B/F船站提供的菜单，定期对其进行内部检测。 B船站可以定期通过“91”业务码，进行电传线路检测。 参看操作说明书，定期对B船站进行电传遇险测试，对B/F船站进行电话遇险测试。,测试信号会经地面站自动转接至相应的RCC，以检查报警链路情况。 检测通常需要RCC人员配合，因此不能频繁进行。 北京地面站规定：测试设备发送遇险、紧急信息，须事先报告中国海上搜救中心。” 对于安装的新船站，通常在启用试验通过后的24小时之内，仅能选择启用试验,的岸站进行接续通信，并且船舶应航行在由启用试验岸站提供服务的洋区内。而24小时后，则可经由其它Inmarsat系统岸站进行通信。但遇险呼叫不受此限。,