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1、第六章 港口企业生产运作,生产过程,生产准备过程 基本生产过程 辅助生产过程 生产服务过程,生产准备过程,编制装卸作业计划,操作过程和装卸工艺的确定 装卸地点、库场、机械设备、货运文件的确定等。,集团公司：宏观计划 码头公司：泊位计划、堆场计划、船舶计划、配积载计划 某码头计划室操作流程,港口生产过程组织的基本原则,连续性 协调性 均衡性 经济性,港口企业生产计划基本内容,月度生产作业计划 吞吐量计划 装卸作业计划 旬度生产作业计划 初步确定船舶在港装卸停泊时间 航运部门安排运力，调整船舶到港密度的依据 昼夜生产作业计划 港口各级生产调度部门组织和指挥生产的主要依据,昼夜生产作业计划,上级指示
2、、相关单位的协作情况和船方、货主要求等； 货物资料 船舶资料 集疏运工具的供应情况 水文气象 港口自身的实际情况,港口生产调度任务,使装卸作业连续不断进行 航运、铁路、物资、货主、商检、海关等 对生产过程机械、人员等方面的安排和协调 装卸工艺、设备选型、人员配备等 预见并及时发现生产调度中的不平衡现象 事前计划、过程控制、事后补救等,国内现行港口生产调度的方法,1、港口生产调度会议制度 协调港、航、车、货等各方面的联系与合作，保证装卸运输的顺利进行； 通过各种生产会议布置港口的月度、旬度和昼夜等生产计划； 检查和总结各生产作业计划的完成情况以及安全质量情况； 抓好重点船、重点舱和重点货的装卸任
3、务。,生产调度会议,会议类型 时间：月度、旬度和每日生产会议 会议内容：交接班会、生产计划预编会、生产会 会议层次：集团生产调度会议、装卸公司生产调度会议,国内现行港口生产调度的方法,2、现场生产调度 工作人员：值班调度人员、装卸指导员（船边） 职责范围： 依据：昼夜生产计划、调度部门布置的任务、交接班内容等； 职责：现场作业人员和机械的配置、装卸工艺流程的制定，确保生产顺利、安全。,集团公司决策,全港船舶作业任务分配 确定船舶装卸优先权 确定船舶作业总体进度及要求，对现场生产调度提出指示 全港性资源的调配,装卸公司决策,根据集团公司下达内容，制定具体生产作业计划 人员、机械的组织 申请全港性
4、资源的使用 现场指挥 反馈生产进度，重大问题请示集团公司,集团公司生产调度决策过程与方法,港口生产计划安排,船舶初步计划 5日船期表 船舶装卸3日计划表,每日生产计划 昼夜作业计划 船舶昼夜进出港、移 泊动态记录 外贸船舶在港动态 昼夜潮汐表,计划部门 统计部门 指泊调度,船代 船舶计划,船舶计划 指泊调度 夜班值班调度,集团公司生产调度决策过程与方法,港口生产运作管理中的会议,弊病与改进,弊病一：串行过程，集团装卸公司两阶段。,改进一：并行处理,弊病与改进,弊病二：信息传递手段落后-会议和电话、计算机应用水平低、与其他部门信息交换手段落后。,改进二：建立港口信息系统 提供全面的数据和信息 统
5、计和预测 决策依据,弊病三：生产计划预见性滞后 改进三：制定滚动计划，实时控制。,弊病与改进,弊病与改进,弊病四：经验式港口生产调度方法 弊病五：生产调度过程刚性化,集装箱码头生产组织流程,进口卸船流程 出口装船流程,进口卸船流程,安排近期计划 码头在船舶进出港口之前，首先根据船舶代理提供的船舶进出港口的5日船期，对近期靠离泊的船舶进行大致安排。 执行者：船舶计划人员,上海港的指泊权在港务集团总部，上海港总部的生产部门负责航线在码头间的调配、不同船舶停靠码头的明确； 各下属码头公司只能根据总部的安排进行具体生产事物的安排。,进口卸船流程,安排靠离泊计划 码头根据船舶抵港动态更新靠离泊计划，对船
6、舶近期计划进行细化。 执行者：船舶计划人员,泊位管理,不是追求某一艘船舶的服务效率 统计期内船舶在港停泊时间最小 主要研究问题： 单泊位服务于多艘船舶的排序问题 多泊位与多泊位之间的指派问题,单泊位问题-优先调度规则,先到先服务 按照船舶到港的先后次序进行装卸作业； 最常见，也最能被接受的一种调度作业排序规则。 最短预计作业时间先服务 选择作业时间最短的船舶优先安排装卸作业，并依次由短到长排序。,优先调度规则,最早预计离港时间先服务 将要求离港时间最早的船舶安排优先作业，并依各船舶离港时间的先后排序； 往往用于有速遣要求的情况。 最早开始作业先服务 开始作业时间等于要求的离港时间减去需要的作业
7、时间； 开始作业最早的船舶优先作业，并依次排序。,优先调度规则,剩余松弛时间最短先服务 剩余松弛时间是指船舶离港时间前所剩余的时间减去剩余的作业时间的差值。 后到先服务 之后到港的船舶先进行服务 应急情况下会被采用，如战备物资、抢险救灾物资等。,算例,假设有5艘船舶A、B、C、D、E依次进港，需要在一个泊位上安排作业顺序，优化目标是整个作业流程时间最短。各船舶需要的作业时间和要求的离港时间如下表所示： 根据先到先服务、最短作业时间先服务、最早离港先服务、后到先服务和剩余松弛时间最短先服务原则确定服务顺序，并选择一种方案。,指派问题,港口所拥有的泊位往往不适用于所有的船型，为了获得船舶在港最小停
8、留时间，必须对到港船舶情况进行分析，选择最合适的泊位为之作业。 建立0-1规划模型，并采用匈牙利法进行求解。,问题描述,设有m条不同载货量的船舶到达港口，而港口拥有n个作业能力不同的泊位，如何合理的对船舶和泊位进行配置，使船舶在港总的作业时间最短。,目标函数：,约束条件：,其中：,效率矩阵元素，即第j艘船舶在第i泊位上作业的时间,当m=n时：,当目标函数追求最大化时 几个泊位非同时空闲的求解 泊位数与船舶数不相等的求解,导入进口船图和舱单 导入进口船图 处理船舶进口船图资料，从而为卸船作业提供作业依据。 导入进口舱单 处理船舶进口舱单资料，从而为卸船作业及作业数据校验提供作业依据。 执行者：船
9、舶计划/配载计划,进口卸船流程,EDI数据,船图,安排卸船堆存计划 控制室（堆场计划）安排卸船进场箱的堆存计划，为卸船做准备。 执行者：堆场计划人员,进口卸船流程,港口堆场管理,具体管理工作 库场堆存定额指标管理 库场计划管理 货物入库作业管理 堆码管理 库场货物的保管 货物出库作业管理 库场的安全管理 统计资料、报表等其他管理,港口堆场管理,港口库场的设置 前方库场 后方库场 进口库场 出口库场 中转库场 专业化库场,堆场堆垛规则,箱区的高度与龙门吊的起吊高度的关系 安全要求,堆场堆垛规则,不同箱型的堆垛规则 基本原则 重、空箱分开堆放； 20ft、40ft、45ft集装箱分开堆放； 冷藏箱
10、、危险品箱、特种重箱放在相应专用箱区； 进口箱、出口箱分开堆放； 中转箱在海关指定的中转箱区堆放； 出口重箱按装船要求分港、分吨堆放； 空箱按不同持箱人，不同尺码，不同箱型分开堆放； 重箱按堆场载荷要求堆放,集装箱码头箱区分类,进、出口箱区； 普通箱区、危险品箱区、冷藏箱区、特种箱区、中转箱区（验关）； 空箱区、重箱区。,集装箱码头堆场内作业类型,卸船收箱作业 进口箱发箱作业 装船发箱作业 出口箱收箱作业 其他作业 归位 并位 转位,进口卸船流程,作业路开工与控制 船舶靠泊确认,执行者：船舶指导员,进口卸船流程,作业路开工与控制 船舶作业路设置 为完成靠离泊计划的船舶安排船舶装卸机械，主要是安
11、排桥吊。 集卡总量控制 为卸船船舶安排桥吊作业路所需的匹配集卡。 卸船开工,执行者：中控,进口卸船流程,作业路开工与控制 卸船指令发送,执行者：中控,进口卸船流程,现场卸船 对船舶卸船箱，中控室逐个填入其实际场箱位。 实际场箱位的输入可以由堆场轮胎吊司机远程无线输入。,执行者：中控、轮胎吊司机,进口卸船流程,卸船结束 进口航次完工 船舶装卸作业结束确认 进口航次关闭 针对作业船舶的进口航次，产生溢缺校验清单、生成舱单和清单文本，并确认进口航次关闭。,执行者：中控（船舶指导员）,进口卸船流程汇总,出口装船流程,船舶计划 确定进箱时间 码头根据船舶靠离泊计划，安排装船箱的进箱时间。,执行者：堆场计
12、划/配载计划,出口装船流程,资料管理 确定航次挂靠港 制作分港、分吨要求,航次挂靠港记录了某班轮该航次港口挂靠的先后次序。为配载时不压箱提供了依据。安排道口进箱时，自动按照分港分吨的要求跳出不同的堆场箱位。不但给配载人员在配载考虑船舶稳性时提供重量参考，而且在装船发箱时避免了堆场不必要的翻箱。,执行者：配载计划,出口装船流程,安排出口重箱进场堆存计划,执行者：堆场计划,出口装船流程,出口重箱进场 场站收据校验确认,执行者：道口、中控、龙门吊司机,配载计划,出口装船流程,船舶配载 船舶配载 码头依照船公司提供的预配图，逐港配载在场箱到船图上。 一般而言，码头配载的依据是船公司提供的预配图，除此之外，码头配载在配载时会综合考虑船舶稳性，是否符合港序等。配好后要交大副确认。,出口装船流程,作业路开工与控制 （1） 船舶靠泊确认 （2） 船舶作业路设置 （3） 集卡总量控制 （4） 装船开工 （5） 装船指令发送 控制室逐个发送桥吊作业的每箱的装船指令，桥吊接受指令后作业。,出口装船流程,现场装船 发送装船指令 桥吊装船确认 装船结束 出口航次完工 船舶装卸作业结束确认 出口航次关闭,执行者：中控（船舶指导员）,中控,船舶指导员,出口装船流程汇总,
