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1、,第五章 配送与流通加工,本章重点:,配送的概念、特点及种类 配送计划制定的步骤 配货作业方法及配送路线的优化 配送中心的概念和主要类型 配送中心的作业环节 自动分拣系统 流通加工的概念、作用及主要形式 流通加工合理化的途径管理的任务,本章目录,第一节 配送概述 第二节 配送计划的组织与实施 第三节 配送中心 第四节 流通加工,录像资料链接,现代食品饮料物流中心作业演示 分拣 配送,第一节 配送概述,一、配送的概念及特点 二、配送的种类,一、配送的概念及特点,配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。,配送是面向终端用
2、户的服务 配送是末端运输 配送强调时效性 配送强调满足用户需求 配送强调合理化 配送使企业实现“零库存”成为可能,配送特点：,表51 配送与运输的区别,二、配送的种类,按配送物品的种类和数量分类：,少品种或单品种、大批量配送 少批量、多批次配送 配套配送,企业对企业的配送 企业内部配送 企业对消费者的配送,按配送服务的对象分类：,按配送的时间和数量分类：,定时配送 定量配送 定时定量配送 定时定路线配送 即时、应急配送,以制造商为主体的配送 以批发商为主体的配送 以零售商为主体的配送 以物流业者为主体的配送,按配送组织者分类：,其他类型的配送：,共同配送：是为提高物流效率，对许多企业一起进行配
3、送的一种形式。有以下几种具体形式： （1）由一个配送企业综合若干家用户的要求，对各个用户统筹安排，在配送时间、数量、次数、路线等诸方面做出系统的、最优的安排，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划地进行配送。 （2）由若干家用户联合组织配送系统，对这些家用户进行配送。这种形式，将分散的配送需求集中起来，将分散的资源集中，就可以达到一定规模，从而提高配送效率并且降低成本。 （3）多家配送企业联合，共同划分配送区域，共同利用配送设施 (如配送中心)，进行一定程度的配送分工。 加工配送：是指与流通加工结合，通过流通加工后再进行配送的一种方式。,第二节 配送计划的组织与实施,一、配送计划的制定 二
4、、配货作业与车辆配装 三、配送路线的优化,一、配送计划的制定,配送计划：包括配送主计划、每日配送计划和特殊配送计划。,配送主计划 是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要。 每日配送计划 是针对上述配送主计划，逐日进行实际配送作业的调度计划。 特殊配送计划 是指针对突发事件或者不在主计划规划范围内的配送业务，或者不影响正常性每日配送业务所作的计划。,（一）配送计划制定的步骤:,第一步，确定配送计划的目的 第二步，搜集相关数据资料 第三步，整理配送的七要素 配送七要素是指货物、客户、车辆、人员 （指司机或者配送业务员）、路线、
5、地点、 时间这七项内容，也称作配送的功能要素。 第四步，制定初步配送计划 第五步，与客户协调沟通 第六步，确定配送计划,（二）配送计划的内容:,1分配地点、数量与配送任务 2确定车辆数量 3确定车队构成以及车辆组合 4控制车辆最长行驶里程 5车辆容积、载重限制 6路网结构的选择 7时间范围的确定 8与客户作业层面的衔接 9达到最佳化目标,二、配货作业与车辆配装,配货作业方法：,摘取方式 又叫拣选方式，是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物，此方法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多、数量少的情况，这种配货方式便于管理和实现现代化。 播种方式 又叫分货方式，是将需配送的同一
6、种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像播种一样。这种方式适用货物易于集中移动且对同一种货物需求量较大的情况。,配货是配送工作的第一步，根据各个用户的需求情况，首先确定需要配送货物的种类和数量，然后在配送中心将所需货物挑选出来，即所谓的分拣。,车辆的配装,由于配送作业本身的特点，配送工作所需车辆一般为汽车。由于需配送的货物的比重、体积以及包装形式各异，在装车时既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积，使车辆的载重和容积都能得到有效利用，配送车辆配装技术要解决的主要问题就是在充分保证货物质量和数量完好的前提下，尽可能提高车辆在容积和载货两方面的装
7、载量，以提高车辆利用率，节省运力，降低配送费用。,1为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载； 2重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面； 3尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是后开门的厢式货车，故先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部； 4货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损； 5不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装； 6尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装； 7切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放； 8包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起； 9具有尖角或其他突
8、出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物； 10装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放； 11装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。,车辆配装的原则,三、配送路线的优化,配送线路规划的目标可以有多种选择 ：,以效益最高为目标 以成本最低为目标 以路程最短为目标 以吨公里数最小为目标 以准确性最高为目标,配送路线：是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。,（一）确定配送路线的约束条件,满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求 满足收货人对货物送达时间范围的要求 在允许通行的时间段内进行配送 各配送路线的货物量不得超过车辆载
9、重量的限制 在配送中心现有运力允许的范围内,（二）配送路线优化的方法,节约法的基本规定：根据配送中心的运输能力和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。另还需要满足以下条件：,所有用户的要求 不使任何一辆车超载 每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限 用户到货时间要求,节约法的基本思想：为达到高效率的配送，使配送的时间最小、距离最短、成本最低，而寻找的最佳配送路线。,节约法的原理： 如果从配送中心PO到用户P1和P2的运输距离分别是d01和d02，P1和P2之间的运输距离是d12，如果不配送，则对每个用户需派一辆车来回送货。总运输距离为：
10、2（d01+d02）。而如果配送，则可以只派一辆车一次给两个用户顺序送货，总运输距离为：d01+d02+d12。二者之间的节约量为：2（d01+d02）-（d01+d02+d12）=d01+d02-d12。 如果把多个用户连在一起，则节约量更大。,如果多个用户满足假定条件：,（1） （2） d01+d02d12，使得节约量0,则可以按节约量从大到小的顺序依次把用户连成一条回路，直到整个回路各个用户的需求量之和不超过这辆载重车的载重量，就组成了一条节约量最大的配送回路，派出一辆车。然后再在剩下的用户中同样按节约量由大到小的顺序继续组织配送回路，派出车辆，这样下去一直到所有的用户都组织完毕为止。,
11、例：某月某日，长江物流公司接受了武汉某商场给武汉市十个用户送货的任务单，多个品种总运量共20吨，各个用户的需求量如表5-2所示，各点之间的路程如图5-2所示。公司现有10吨车一辆、5吨车两辆、2吨车若干辆，需要制定配送路线。,表5-2 用户的需求量,图5-3 各个用户之间的距离（单位：公里）,制定配送路线的第一步，首先安排直送，把大运量用户先用专车直送，剩下的小运量用户再统一安排配送。由图5-3可以看出，派一辆10吨车为P1送10吨，剩下的2吨，与其余小运量各用户一起安排。 第二步，制定详细具体的配送路线。首先要求配送用户的节约量，如图5-4。具体组织回路时，总是从最大的节约量开始，连接用户。
12、例如图5-4中，P8和P9的需求量之和有2.2吨，可以连，这样在这个格和P8所在格上做一个记号，例如（表示第1条回路），再选择剩下的节约量最大的，在P9所在行，它在P9和P7的交叉点上的，需求量之和（1.2+1+0.8=3）小于载重量5，可以连，在这个20所在格以及P7所在格上做上相同的记号。由于车还没载满，继续连，再在剩下的里面找节约量最大的（每行每列的记号都只能有两个，也必须有两个，但PO所在列的记号可以多于两个）。最后配送回路就是POP1P8P9P7PO，用5吨车刚好装5吨货物循环送货，全路程长61公里，工作量305吨公里。,再在剩下的用户当中按同样的方法组织第二个回路，见图5-4中用记
13、号的回路。这条回路是POP3P2P4P6P5PO，用5吨车刚好装5吨货物循环送货，全路程长80公里，工作量400吨公里。,图5-4 各个用户之间的节约量（单位：公里）,第三节 配送中心,一、配送中心的概念 二、配送中心的主要类型 三、配送中心的作业环节 四、自动分拣系统,一、配送中心的概念,主要为特定客户服务或末端客户提供服务 配送功能健全 辐射范围小 提供高频率、小批量、多批次配送服务,配送中心：是指从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求：,物流中心：是从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：,主要面向社会提供公共物流服务 物流功能健全 集聚辐
14、射范围大 存储、吞吐能力强 对下游配送中心客户提供物流服务,表5-3 配送中心、保管型仓库与物流中心的区别,二、配送中心的主要类型,制造商型配送中心 批发商型配送中心 零售商型配送中心 专业物流配送中心,按配送中心的运营主体分类：,按服务对象划分：,面向最终消费者的配送中心 面向制造企业的配送中心 面向零售商的配送中心,按配送中心的功能划分：,通过型（分拣型）配送中心 集中库存型配送中心（商品中心） 流通加工型配送中心,三、配送中心的作业环节,配送中心的主要作业活动包括：拣选、分货、流通加工、保管、配送、订单处理和信息处理等。 拣选：就是按订单或出库单的要求，从储存场所选出物品，并放置在指定地
15、点的作业。 分货（货物分组）：将集中拣选出来的货物按照店铺、车辆、路线分别分组码放在指定的场所。 订单处理：是指接收订货信息、核对库存、制作各种票据，按照订货要求做好相应的作业准备工作。,四、自动分拣系统（Automated Sorting System）,自动分拣系统的主要设备：是自动分拣机。自动分拣机是将混在一起而去向不同的物品，按设定要求自动进行分发配送的设备，它主要由输送装置、分拣机构、控制装置等组成。,（一）自动分拣系统作业描述,物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确的分类
16、，将这些商品运送到指定地点（如指定的货架、加工区域、出货站台等）； 当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短的时间内从庞大的高层货架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库； 将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。,（二）自动分拣系统的主要特点,能连续、大批量地分拣货物 分拣误差率极低 分拣作业基本是无人化 人员的使用仅局限于以下工作： （1）送货车辆抵达自动分拣线的进货端时，由人工接货； （2）由人工控制分拣系统的运行； （3）分拣线末端由人工将分拣出来的货物进行集载、装车； （4）自动分拣系统的经营、管理与维护。,（三）自动分拣系统的组成,控制装置 控制装置的作用是识别、接收和处理分拣信号，根据分拣信号的要求指示分 类装置、按商品品种、按商品送达地点或按货主的类别对商品进行自动分类。 分类装置 分类装置的作用是根据控制装置发出的分拣指示，当具有相同分拣信号的商 品经过该装置时，该装置动作，使其改变在输送装置上的运行方向进入
