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1、项目四 船舶管系安装工艺,彭勤学,学习目标 知识目标 1了解管路安装的方法及特点； 2掌握管路安装的操作要点； 3掌握管路完整性检查和系统密封试验的重要性、校验内容和工作步骤； 4了解管子进行船舶试验的类型及试验内容。 能力目标 1能进行管路安装； 2能对管路进行完整性检查和对系统进行密封性试验。,项目4.1 管路安装方法,一、系统安装法 1安装顺序的一般原则 先附件，后管子。 先总管，后支管；先大管，后小管。 先密集区域的管子；后空旷场所的管子。 先装定位尺寸要求高的管子；后装定位尺寸要求低的管子。 先装要做密性试验舱柜处的管子；后装不做密性试验舱柜处的管子。 先装机舱底部、平台甲板的管子，
2、后装沿舷旁、支柱、甲板下的管子。 先装下层管子，再装上层管子，如先装机舱管系中下层的海水总管、舱底水管、压载水管；再装上一层的海水冷却管、燃油管，滑油管；最后装上一层的小口径管子。,项目4.1 管路安装方法,一、系统安装法 2管路安装的注意点 一般管路安装前应用压缩空气吹除管内的污垢，对清洁要求高的封口管子应安装一根开封一根。 根据管系的工作状况合理选用垫片或密封材料，特别要注意防止“大管小床”。 按法兰标准选用连接螺栓，螺栓长度应为旋紧后露出12牙，防止“大法兰小螺栓”。 根据管系特点合理选用管子支架。管子支架的形式、布置、安装位置及连接螺栓均需符合规定要求。 管系附件安装时，应注意使附件的
3、进出口与管内介质的流向一致，千万不可装反。 安装于低凹场所及易积水场所的管路要加装泄水旋塞。 在管路的安装过程中，如未能装妥封闭的管路，应将未封闭管管口封住，以防杂物入内。 以上各项安装注意点同样适用于单元组装和分段预装的管路安装工作。,项目4.1 管路安装方法,二、单元组装法 将船体若干区域内的管路及机械设备等组合成一个“单元”，先在车间内预先安装好，然后吊到船体分段，船台或船上进行安装的一种工艺方法。 单元组装是在内场组装平台上预制的，它可以做到与船体建造平行或前进行，因此能大大加快造船进度，缩短了造船周期。,项目4.1 管路安装方法,二、单元组装法 1单元的分类 单元可以是简单的小单元，
4、也可是复杂的大型单元；可以成为标准的功能性单元，也可以组成专用单元，其常见的形式有以下几类。 (1)零部件单元 零部件单元也叫单件小单元。常用的有束管单元、分配单元和旁通单元等。 束管单元是以管子作为单元的主体进行成排成束的集中组合，并包括阀件、支架等组成一个束管单元。 分配单元是由一段总管及多头支管和阀件及附件等组成的小单元。如蒸气分配管、二氧化碳分配阀箱等。 旁通单元由管子、阀件、附件等组成。 (2)箱柜单元 以箱柜作为单元的主体，围绕箱柜进行基座、设备、附件、阀件、管子，支架、花钢板、格栅等组合而成。 (3)设备单元 以设备本身或基座作为单元的主体，连同管子、支架、阀件、附件、构架及花钢
5、板、格栅等组合而成。 (4)功能性单元 将同一系统的机械、设备、基座，箱柜、附件、阀件和管子等组合起来，具有一种规定的独立功能的单元。 (5)标准化单元 标准化单元也叫模式单元、系功能性单元的标准化、系列化由专业设备厂生产制造。 (6)区域性单元 先将船上管系比较集中的场所(如机舱)不分系统地划分为若干区域，然后将该区域内所有的机械、设备、基座、构架、附件、阀件、管子、支架等组合成一个单元，为此，可将过大过重的单元划分为若干小单元，先单独制作小单元，然后再拼接成区域性大单元。,项目4.1 管路安装方法,2单元组装的工作步骤 (1)按管系综合布置图(还需考虑吊运条件)分解、划分单元 (2)绘制单
6、元组装图 单元组装图上除了管子、阀件、附件等安装尺寸外，还要画出有关的机械设备、基座；构架、格栅等安装和定位尺寸。 (3)按组装图进行单元组装 组装时必须同时保证各零部件的安装尺寸和定位尺寸的准确。对一些重、大的单元还要加装临时的“组装台架(吊运架)，以确保这些单元在运输和吊装过程中不致发生变形或意外。 (4)吊船定位安装 小型单元直接送到相应的船体分段上进行分段预装；大型单元则在吊船安装前，应在船上的安装区域内设好定位零件或定位标记。待单元就位后，用嵌补管使管系完整。,项目4.1 管路安装方法,三、分段预装法 分段预装的建造周期很短，因此，分段预装工作前的组织准备工作要充分，要做好与生产，船
7、体、舾装和起运等部门的协调工作，千万不可延误时机，在施工安排上“宁失单元，不脱分段”，首先保证分段预装的进度。 1几种典型的分段预装法简介 (1)双层底分段顶装 (2)机舱平台甲板及上甲板分段预装 (3)隔舱(壁)分段及舷侧外板(旁板)分段预装 (4)上层建筑分段预装,项目4.1 管路安装方法,三、分段预装法 2分段预装的工作步骤 (1)分段划分 (2)绘制分段预装图 (3)按预装(倒装)图进行分段预装 (4)分段台拢 (5)全船管系合龙,项目4.2 管路完整性和系统的密封试验,一、管路完整性检查 根据系统施工图检查各部件和附件是否安装完整，相互位置是否正确，阀件的安装是否符合介质流向。 管路
8、是否符合图纸要求，特别在技术要求中专门提出的非一般性要求是否已在安装中实现。 所有法兰的连接螺栓、螺纹接头及其他连接件是否均已紧固；螺栓旋紧后应露出12牙。 管子支架是否已紧固。对于需要伸缩或膨胀的管路，其支架是否满足伸缩或膨胀的要求。 管路中的各种仪表及自控装置接受器是否装妥，仪表的安装位置是否便于观察，视察器的安装位置是否妥当易见。 需包扎绝缘的管子之间、管子与其他结构之间的间隙是否满足绝缘厚度的要求。 管路是否影响尾轴、加热器、冷却器和电动机后盖等设备的拆装维修；管路与管路设备和船体结构之间是否留有充分的间隙。,项目4.2 管路完整性和系统的密封试验,一、管路完整性检查 阀件及其他操纵附
9、件是否位于易于操作处所，其手轮或手柄是否能无障碍地自由转动；阀件的铭牌及指示装置是否安装妥善；对特殊要求的阀件安装位置和高度是否妥当；抽检旋塞和闸阀的启闭状态是否良好。 管路中的垫片材料是否符合工作介质的要求。 在“袋状”管段的最低点是否设置泄水塞；蒸气管路是否已设置必要的膨胀弯头。 油管路的连接件是否位于锅炉、排气管、烟道或其他热表面和发电机、配电板及其他电气设备的上方，若已存在并难以变更，应加置专门的聚油盘或排油管。 干舷甲板或上层建筑甲板上的空气管，离甲板高度是否符合干舷甲板不小于760mm；上层建筑甲板不小于450mm的要求。 疏排水与粪便管路是否按流向具有一定的倾斜度。 对于疏排水与
10、粪便管路的弯角等量积聚污物处，是否设置疏通旋塞。,二、系统的密封试验 1液压密封试验 试验前，先将试验的管路同机械、设备、舱柜等设施互相隔离(图纸规定一起试验的例外)。 在管路的最高处设置放气旋塞或放气阀，试验前应将该旋塞或阀打开。 在管路中选择适当位置作为进水口，然后向管内注水，直至水从放气旋塞或放气阀溢出，关闭旋塞或放气阀。 利用外接的试验水泵向管路加压，压至规定的试验压力后停压。 若试验压力保持20min后，压降符合要求，从试验进口处开始，逐根检查管子、附件、阀件等连接处有无渗漏现象。 密性试验合格后，应将试验时用的闷头法兰全部拆去，重新换上正式垫片使管系完整。,项目4.2 管路完整性和
11、系统的密封试验,项目4.2 管路完整性和系统的密封试验,二、系统的密封试验 2气压密性试验 试验前，用关闭阀门的方法将管路与机械、设备、海底门及其他日用空气使用站互相隔离。 试验可用船上的空气压缩机作为高压空气源；试验所用的中压或低压空气可经减压阀减压后获得。对减压阀前、后工段不同工作压力的管段应分别进行密封试验。 管路与空气瓶一起在试验压力下保持2h，观察管路内空气的压力降情况，同时用肥皂水检查各连接处有否泄漏现象。 若2h内管路压降不超过3，同时各连接处无泄漏现象，则认为管路的密封试验合格。,项目4.2 管路完整性和系统的密封试验,3制冷剂管路的密封试验 气密试验。气密试验通常采用纯净的氮
12、气(N2)作为试验介质，以46时制冷剂的饱和气压作为试验压力值。充氮气并加压至试验压力后，持压24h，若压降值低于2，并且各连接处无泄漏现象(可用肥皂液或石蕊试纸检查)，则认为气密试验合格。 真空试验。气密试验合格后即进行真空试验。验收标准一般是当管内达到所要求的真空度后。保持24h，若管内真空值变化小于1330Pa时，则认为真空试验合格。,项目4.3 船舶的运行试验,一、系泊试验 1船舶系统 1)舱底水系统 各舱底水泵的排水效用试验和污水管的畅通试验，要求能抽干各污水井或污水沟内的污水。 渗水井或污水沟内水位报警装置的报警试验。 舱底水油水分离器的效用试验。要求分离后的污水含油量小于15PP
13、M。 机炉舱应急排水阀和排水管的排水试验。 防撞舱壁阀甲板操纵装置进行启闭灵活性检查,2)压载水系统 各压载水泵的舷外水循环效用试验。 压载水管与压载水舱之间的压入与排出的畅通试验，做好时间和残留水位的记录。 压载水舱之间的相互转换(调驳)试验。做好试验记录。 检查防撞舱隔离阀甲板操纵装置的可靠性和指示装置的正确性。 遥控装置中的遥控阀(蝶阀)的启闭效用试验,项目4.3 船舶的运行试验,3)消防系统 (1)水消防系统 消防水泵的排水试验； 首先船舶做消防总管的压力试验，消火栓排出压力测量：客船为0.280.32MPa；货船为0.260.28MPa； 消防水其他用途(锚链冲水、甲板洒水、喷射泵的
14、引射流体等)的效用、畅通试验； 应急消防泵的效用试验。 (2)二氧化碳消防系统 用压缩空气对起动气缸，瓶头阀操纵装置做动作模拟试验； 用压缩空气对施放管路、喷头作畅通性试验，对快开阀作操作试验； 各被保护舱室内人为烟雾作烟雾自动报警试验； 首选船舶选定一个被保护舱室作施放试验。,项目4.3 船舶的运行试验,4)舱室蒸气取暖系统 蒸气减压阀及安全阀启闭压力的调整试验。 系统内的泄水装置的位置、阻汽器的旁通阀开启状态进行检查。 各舱室内取暖器的效用试验。暖气管无漏水漏气现象。凝水回流应流畅；并做好舱室温度与大气温度的变化记录。 对散热较差的取暖器可先排空凝水，再调整进汽阀的开度，使排汽回流管(凝水
15、管)中充满蒸气，同时检查阻汽器能否正常工作。,项目4.3 船舶的运行试验,2动力系统 (1)燃油系统 各燃油低压输送泵、驳运泵及燃油管系做1h的效用试验。 在机舱外对双层底以上燃油舱、柜的速闭阀作操纵关闭试验。 对泵及管路上安全阀作启跳(开启)压力试验，启跳压力为11倍工作压力。 燃油分油机做2h的分离效用试验，并对其自动装置进行调整和试验及故障报警试验。 对锅炉燃火自动点火控制装置进行试验和应急熄灭试验。 对燃油加热器的自控和黏度计的自控性能进行调试。,项目4.3 船舶的运行试验,船舶的运行试验,(2)滑油系统 严格检查主机、发电机、轴系及其他机械润滑系统管路清洁工作。 在船舶下水前，先检查
16、尾轴、尾管润滑系统装置安装是否正确，再对管系进行清洁或串油检查，最后，用“压油”方法检查其密封状态。 滑油泵及滑油系统做1h的滑油循环效用试验。 检查和调整低压警报装置、温度调节阀的工作可靠性。 调控泵及管路中的安全阀启跳压力，启跳压力为11倍工作压力。 滑油离心分油机做2h分离效用试验，具有自动控制和自动排渣的分油机应按技术要求进行调整试验。,(3)冷却系统 冷却水泵与整个冷却系统做1h的效用试验。 检查主泵与备用泵运转使用的灵活性和方便性。 检查和调整温度自动调节器的工作温度及温度自动报警装置。 调试制淡装置并检查所制淡水的质量。 调试暖缸设备、保证主机暖缸正常进行。 调试膨胀水箱的自动供水装置。,项目4.3 船舶的运行试验,(4)压缩空气系统 压缩空气系统和空气瓶在额定工作压力下，进行2h的气密试验。 检查和调整减压阀的排出压力、安全阀的开启压力，开启压力为1.1倍工作压力。
