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1、电 子 汽 车 衡 结构 原理 安装 维护 故障分析 防作弊,益海（广州）粮油工业有限公司,2011年04月,结构原理 安装和正确使用 维护保养 故障分析 防作弊,主 题,结构原理,安装,1、电子汽车衡分类 按称量方式分：静态称量/动态称量；按基坑形式分： 浅基坑(地中型)/无基坑（地上型）；按传感器类型分：模拟式/数字式；按秤台形式分：钢结构台面/混凝土台面；按防爆环境要求分：非防爆/防爆。,优点：秤体与地面平齐，占用场地少，汽车上下秤较方便。 缺点：维护不太方便，须注意排水、排异物及干燥。,浅基坑汽车衡,浅基坑汽车衡 1,浅基坑汽车衡 2,浅基坑汽车衡-YNZ,优点：良好的通风干燥，便于清
2、理，易于维护。 缺点：须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大，通常场地长度至少为秤体长度的2.5倍。,无基坑汽车衡,无基坑汽车衡-QDO,无基坑汽车衡-QDO,地磅房-PJN,地磅房-PJN,全钢台面VS混凝土台面,都可以造成地中型或地上型。 钢结构台面比较多见，其特点是建造期短，投入使用时间快，但寿命较短，一般10年左右，易出现雷击现象，造成传感器和仪表损坏。 钢筋混凝土台面建造期比较长，但不应受雷击，寿命可达20年以上。费用？,选 址,不能选在低洼或者其他容易积水的地方，防止下雨或其它原因造成水淹。 不能建在公共车道上，要专用于过磅车辆，其他闲杂车辆不要从磅上通过，更不能高速冲击。
3、周围环境足够宽敞，前后不能有障碍物影响车辆直上直下，例如由于前面短距离有一堵墙，汽车下磅时还没完全下磅就被迫要转弯，此时后轮会对磅体形成不同方向的拖拽而产生异常冲击和移位。,确定安装方式,无基坑式 优点：秤体高于地面，良好的通风干燥，易于清理和维护。 缺点：须制作可使汽车上下的引坡，因而其占用场地较大， 通常场地长度至少为秤体长度的2.5倍。 浅基坑式 优点：秤体与地面平齐，占用场地少，汽车上下秤较方便。 缺点：维护不太方便，须注意排水、排异物及干燥。 建议场地条件允许的情况下，采取无基坑式安装。外观设计待讨论确定。,基础施工,根据基础设计图样，结合现场地质条件进行施工设计。 要求基础能承受2
4、0-35t的预载荷； 设置排水通道，保证预计顺畅排水，保证汽车衡不因下雨或其它原因而淹入水中； 如果地基松软，应加固处理，如铺设钢筋或打桩，以防基础下沉； 基础必须下挖至当地冻土层以下30公分； 称重传感器底板台面中心的等高偏差要小于3mm，建议采用二次灌浆的办法来定位地脚螺栓和底板。 对于配置防爆装置的汽车衡，其基础设计施工应聘请有防爆建筑设计施工资质的单位进行。 基础施工完毕后，必须进行养护。混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。,秤台就位,依据基础设计要求，检查验收基础施工质，复核称重传感器各支承底板的位置尺寸、水平和相对标高尺寸，检查接地点是否可靠等。 在基坑内秤台传感器支点位置附近垫上
5、方木，使秤台置于基坑内时，传感器不接触地面，用起重机将秤台平稳吊起落入基坑内；如果是多单元秤台，则应按秤台的搭按顺序逐节吊运到基坑内，特别要注意后一节秤台搭接到前一节秤台的传感器支承梁上，连接处用圆柱插销定位。 在连接件支承柱头部涂一层黄油，擦干净传感器支承孔，并涂一层黄油，将连接件支承头插进传感器支承孔内，再将连接件定位板装上，并与传感器连接起来。注意在连接件底座下不得有异物。 用千斤顶或起重机设备顶起秤台，撤除方木，慢慢松开千斤顶，使秤台缓缓落下。 秤台就位后，用水平仪检查秤台水平度，同时检查和校正秤台四周间隙。秤台的水平通过加减连接件底座下的不锈钢垫板来调整。,6.锁紧限位螺母，并使限位
6、螺栓头部与传感器侧面间隙保持在23mm，然后锁紧螺母。如果限位间隙调整不到规定要求，可调整限位基板位置。 7.确认就位的秤台各部位已符合要求，然后按限位基板上的孔位，用手电钻在铸铁底板上钻孔，并攻螺纹孔、清除铁屑，用螺栓将限位基板固定在铸铁底板上。,接线,接线盒的输入输出线接好后，要拧紧、拧牢并密封接头、放上干燥剂、做好防潮工作，然后才能固定接线盒盖板； 对不同的称重传感器，要根据不同的色标区分输入、反馈、输出，一定不要搞错； 对不同的称重传感器，要根据不同的插座、插头形式不一样，接法更不一样，也不要搞错,正确使用,专人操作，操作人员应熟悉电子汽车衡的技术性能、操作方法和使用要领，对现场出现的
7、问题应有较熟练的处置能力。 应经当地计量部门检定合格后方可使用，不得破坏电子汽车衡印封，不得对系统部件进行更换、调整，不得轻易改动系统设置。 使用前仪表开机预热30min左右，仪表通电后即进行自检或按动自检开关后进行自检，证明系统正常后方可进行称重。 秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物，秤台与四周限位螺栓不得发生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤台的过载保护装置要经常调节在规定位置。 车辆驶上秤台应直线行驶，车速低于5km/h，然后轻轻刹车，并尽可能停在秤台中心位置，车停稳后称量。 过衡车辆的整体重量之和不得大于电子汽车衡的最大秤量，以免损坏部件。,正确使用,7.称量后车辆驶下秤台，检验空
8、秤，确认称重显示仪表回零后，才能认定称量结果有效。 8.称重结束后长时间不过衡时，必须切断称重显示仪表电源，以免烧损元件。 9.禁止在秤台上进行电弧焊作业。 10.秤台及四周应保持清洁干燥，防止积水和其他杂物污染，特别是接线盒内应 干燥清洁，盒内干燥剂要定期更换。 11.为延长使用寿命，对称重传感器采取必要的防腐措施。 12.电子汽车衡出现故障时，应立即停止使用，报告有关部门配合专业维修人员进行检查修理，并经检定合格方可使用。,电子汽车衡维护保养,1、仪表使用的电源应单独接地，严禁于其他设备共地；接地电阻 4W。2、仪表应使用照明电源，电源应稳定，同一电源上无产生干扰的设备；严禁从三相四线中引
9、出220V电源供仪表使用。3、因人体有静电，所以不要用手触摸主板上的IC芯片；更换或备用的主板应放入屏蔽袋中保存。4、仪表在通电状态下，严禁拔插仪表后的外设电缆及传感器电缆以防止损坏接口电路。,电子汽车衡维护保养,5、严禁超载，在加载重量时尽量放置在秤台的中间位置。6、加载时应从垂直方向加载，避免水平方向上加载；加载时物体小心轻放避免重物冲击秤台台面。7、信号电缆在穿越工作场地时应加保护措施避免其它物体压断信号电缆。8、粮食加工行业或饲料行业的平台秤应做好防鼠工作，如有条件，信号电缆及传感器电缆穿金属软管。当电缆线断裂后接头处做好防水工作9、被秤量的物品应对秤台台面无腐蚀性；否则应有防腐措施。
10、,电子汽车衡维护保养,10、汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5Km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，做好限速标志。 11、每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。12、汽车衡安装时选址应尽量避免在公用通道上，非计量的车辆禁止高速通过秤台。 13、当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点再进行计量。,电子汽车衡维护保养,14、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。15、春季及夏季应做好防水工作，无基坑的汽车衡接线盒内放置干燥剂；浅基坑汽车衡基坑内应保证下水道、排水管道畅通。16、冬季温度较低时，仪表通电20分钟再
11、计量。 17、每次计量的汽车载重不得大于最大称量，但也不应小于20d的最小称量。,电子汽车衡维护保养,18、操作人员不要让未接受过培训的人员操作仪表。19、下班前应切断所有称量设备的电源。严禁车辆在秤台上长时间停留或过夜。20、定期检查汽车衡的限位装置保持3-5mm以保证衡器的精度。21、平时应注意秤的边缘与基坑或秤体与引坡间有无杂物嵌入，秤台底下有无杂物堆积；每天仪表通电前检查秤台是否灵活晃动。,电子汽车衡维护保养,22、限位：打开秤体，检查每只LC限位有无顶死？卸荷螺钉是否顶住LC，横向限位间隙2mm, 纵向限位间隙3mm,卸荷间隙2mm。,判断仪表好坏的方法：1、将模拟器接上仪表，观察示
12、值变化情况。2、用备用的PCB板换上，将原参数输入新的PCB板，观察仪表示值变化情况。,电子汽车衡故障分析,判断传感器（LC）好坏的方法： 1、测电阻值：EX之间（382 4） SI之间（350 1） SE之间（382 4）2、测电压值： SI之间一般为025mV3、测LC绝缘性能：将万用表置在20M档上，表棒一头搭在外壳或屏蔽线上，另一头在 EX、 SI、 SE中任一根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，则LC是好的，反之是坏的。4、观察LC密封盖有无脱落。,电子汽车衡故障分析,判断传感器（LC）好坏的方法：5、检查LC的导线有无断裂、搭线等现象。6、检查秤的每角有无四角误差，如果有
13、的话经调整还有四角误差，则更换LC。7、将秤的LC一只一只分别脱开，观察示值变化情况。8、查连接件有无断裂、O型圈是否破损，底部的聚四氟乙稀是否脱落。,电子汽车衡故障分析,判断接线盒故障：1、打开接线盒2、观察是否受潮？有无脏物？3、如果受潮或有脏物则用电吹风把接线盒吹干，用酒精棉球把接线盒擦干净。4、经过上述处理后，还不能解决问题，则更换接线盒。,电子汽车衡故障分析,检查电源及接地情况： 1、电源： G-N0.2V AC N-L=220V (110%) AC G-L=220V (110%) AC2、接地： 电源接地，仪表接地，秤体接地，接线盒接地，LC保护接地，总电缆线屏蔽接地，穿线导管接地
14、。,电子汽车衡故障分析,显示漂移：,电子衡器故障分析流程,显示重量不准确：,电子衡器故障分析流程,显示重量不准确：,电子衡器故障分析流程,开机无自检：,电子衡器故障分析流程,仪表开机或卸载后不回零：,电子衡器故障分析流程,一、每次作大型维护保养前，需请产品技术员到现 场进行勘察，计划好需要更新的设备或零部件，作 维修申请； 二、电子汽车衡为大型精密衡器，在做维护保养以 及故障排查时，要联合工程部人员或者产品工程师 一起操作，确保安全、无损。,电子衡器大型维护保养,不完全上磅或者多台车辆同时上磅，达到增加或者减少货物净重的目的 (可能性很小) 2. 装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间
15、差价（可能性很小） 3. 冒领货物，冒充客户提取货物（可能性很小） 4. 在待过磅车辆上作弊，在车辆上添加重物，后待机丢弃重物，达到增减货物净重目的（可能性不大） 5. 更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，利用两辆车皮重间的重量差（可能性不大）,地磅作弊方法汇总,6. 重点防范对象，使用地磅遥控器等无线电作弊器，增减毛皮重量（可能性较大） 7. 更换仪表芯片、使用无线遥控修改称重仪表标定参数或更改仪表标率（可能性较大） 8. 在地磅秤台与引桥之间增放钢板或在秤台与地基之间垄支撑物等（可能性不大，老办法了） 9. 内外勾结，监守自盗（可能性较
16、大）计量员受非法分子的威胁或利诱，在称量确认环节上做手脚，改变称量结果。 10. 运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。 等等,地磅作弊方法汇总,目前企业可能存在的问题如下： 1. 趁司磅员不注意，称重车辆的轮胎部分压在磅外，不完全上磅，以减少毛重或皮重。 2.过磅车辆完全上衡，前面车辆一部分不下磅或后面车辆一部分刚刚压磅边，以增加毛重或皮重数量。 3.小车过皮重，大车过毛重，以增加净重数量。 4. 在车辆上增加附着物（如：水、土、铁块等），以增加皮重数量。装货前卸下附着物，这样可使实际货物重量增加，而称重计量时的净重却减少，达到多出货少计重的目的。 5.利用称重显示仪表清零功能，在秤上有车辆未完全上磅或完全下磅时，进行仪表清零操作，使仪表保持负零点，这样就可以使后面车辆的称重计量数据减少。 6.利用车辆在衡上未停稳时，取其仪表显示最大值或最小值。,7.车辆称重时，司机或相关人员没有下磅，故意造成计量数据不真实。 8.一辆车不卸货物，来回多次重复称重计量。 9.为了减少所使用单机版称重计量管理软件的维护量，提供了许多方便操作：可
