{物流管理物流规划}台湾地区第三方物流经营管理分析

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1、台灣地區第三方物流之經營策略分析,研究背景,台灣企業有98%多屬於中小型企業，中小企業規模太小，若自己沒有足夠的能力設立屬於自己的物流中心或是自行設立物流中心但又不符合經濟效益。 將物流作業外包給專業的第三方物流中心，企業就可以專注於生產、行銷、研發、去發展企業自己的核心競爭力。 在電子商務時代，消費者對速度的要求相當重視，企業必須追求一個專業且有效率的物流配送服，更要求少量多樣、宅配送達、貨物追蹤、快速退換貨等服務。,企業經營環境複雜將面臨下列的挑戰,競爭對象與市場區隔日趨全球化，在某些情況下，企業必須和競爭對手合作，而與合作夥伴或是顧客競爭。 市場需求朝向多樣少量，客製化取代大量生產。 產

2、品生命週期縮短導致市場需求不易掌握，獲利率減少。 各種成本與費用支出高漲使營運風險增高，投資回收困難。 科技發達使製程技術日新月異。 知識及智慧財產逐漸資本化。 各種前置時間遭到壓縮，必須加速了解並回應市場。,研究動機,企業在講求時效與適時滿足消費者需求，以提高顧客滿意度的情況下紛紛與物流中心合作，以強化配送效率與能力。 提高企業市場的競爭力，在於物流中心的績效是否良好，且關係到顧客服務品質與整體營運成果。 資訊科技進步與網際網路盛行，產生了新的商業模式，顧客不再只是要求產品的完整與正確，更要求少量多樣、快速送達、貨品追蹤、快速退換貨等。,研究目的,將致力於第三方物流中心的經營策略分析與資訊蒐

3、集之評估。 主要的目的為透過文獻彙整出第三方物流之定義、分類與目前的發展趨勢。 透過收集資料以了解台灣地區第三方物流業之經營績效與成長幅度。 藉以瞭解傳統物流業者再導入資訊化過程及演變成專業的第三方物流業者過程中，其業績成長幅度，藉以瞭解其物流業者經營策略與分析,研究流程,研究範圍,第三方物流研究的績效評估之整體性，加上資訊科技快速發展，物流電子化己成為企業追求競爭優勢的一股新潮流。 本研究將績效評估範圍為電子商務程度及資訊分享能力，並從第三方物流的經營策略加以評估。 可以比較多家專業物流中心之經營績效，更能作為物流委外廠商評選時之依據。 瞭解第三方物流中心業者之經營策略績效。,文獻探討,將從

4、供應鏈管理近來發展趨勢開始探討。 彙整出物流中心所扮演的關鍵性角色。 供應鏈與物流中心資訊分享兩方面的文獻。 歸納出物流中心在資訊分享議題下的相關績效衡量指標,參考文獻,許有賢，第三方物流中心資訊分享績效評估之研究-以國內第三方物流業者為例，大葉大學資訊管理系碩士論文，民國92年 林俊宏，電子商務對第三方物流的影響及其因應策略，朝陽科技大學企業管理系碩士論文，民國90年 周天行，不同類型物流中心經營特性分析，高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系碩士論文，民國92年,物流(Logistics)指的即是物的流通，所以世界各國學者與研究機構所定義的略有不同，以下為較具代表性機構的定義:,物流的定義,美國

5、物流管理協會(Council of Logistics Management, USA)： 物流是基於滿足顧客需求，由原料地至消費點間所有物品有效率的流動與儲存、勞務及相關資訊之規劃、執行與控制之過程。 物流工程學會(Society of Logistics Engineering,SOLE)： 物流是一種科學與管理的藝術，亦是一種工程與技術的活動，對於有限的資源加以規劃、設計、供給與維護，以支援相關計畫與操作的進行，有效達成企業的目標。,日本日通總合研究所於1991年出版物流手冊之定義： 所謂物流就是將有形財從供給者到需求者間，克服空間與時間的間隔而作的經濟活動，其中包括運輸、倉儲、裝卸、流

6、通加工及資訊等各項活動的相結合。由上述可知，物流活動所涉及的領域相當廣泛。 中華民國物流協會： 所謂物流，乃是指一種物的實體流通活動的行為，透過管理程序有效結合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創造價值，滿足顧客及社會的需求。,物流中心的意義,便利商店、零售店、連鎖超市、量販店如雨後春筍般地出現，消費者型態也漸漸改變。 通路的變革與電子商務及宅配的盛行。 如何將顧客所需的商品，準確無誤地交付消費者手中，物流中心肩負了重責大任,物流中心類型,依其成立的對象與功能的差異分類 依倉儲溫層功能分類 依配銷通路分類 依經營型態分類 依照起源背景分類 依物流通路功能分類,依物流

7、通路功能分類,封閉型物流系統 第三方物流系統(開放型物流中心) 混合型物流系統 批發型物流系統,第三方物流中心在得以快速成長的原因,全球競爭者增加。 JIT生產模式盛行，零售商不願意擁有大量庫存。 顧客服務日趨受到重視。 通路服務功能的專業化。 資訊科技快速發展，軟硬體設備促進外購物流服務系統的可行性。 經由專業物流公司可以快速、有效地降低物流成本，達到時間、程序及成本效益。 通路上的成員也可以現有資產專注於其核心事業，如生產、銷售、研發等。,研究方法,根據文獻回顧、影響現況及第三方物流策略發展，建立整個觀念架構。 針對觀念架構加以說明。 提出研究方法的選擇、研究設計及研究設計的品質。 個案探

8、討、個案分析及命題建構。,觀念架構,研究方法,本研究針對的乃是策略的探討，因此將以個案研究法的實例來說明較能表達出物流策略的發展。 本研究以個案的方式進行研究。 藉由個案研究深入瞭解物流策略的發展現況及電子商務對物流產生的影響及因應。 歸納整理個案公司的物流策略考量。,個案描述,新竹貨運 大榮貨運 東源物流 台灣宅配通 統一速達,新竹貨運,新竹貨運股份有限公司前身為新竹州自動車運輸株會社，創立於民國27年，台灣光復後由許金德先生接手經營，改名為新竹貨運。 民國80年成立物流中心，正式跨入物流領域，提升物流層次，另外也有投資報關行、快遞、空運、物流中心、餐飲、加油站、電視傳播、學校教育、電機、電

9、信、高爾夫球場等事業，成為總合物流企業的新竹貨運公司。,大榮貨運, 大榮貨運於民國43年成立，剛成立時名為大榮汽車貨運行，資本額僅台幣17萬，擁有貨車10輛，到民國49年6月時改名為大榮汽車貨運股份有限公司 。 大榮與日本第一大路線運輸公司西濃運輸簽訂策略聯盟，主要是引進日本成熟的宅配、國內國際快遞專業服務，以提供客戶更便捷、更專業的全方位專業物流宅配服務。,東源物流, 前身是東源儲運股份有限公司，民國64年由聲寶及新力等多家公司集資成立，經營家電產品倉儲保管及運、配送等相關事業。78年啟用林口物流中心由倉儲業正式跨足物流產業。 積極架構全省配送網路，建立據點、引進設備、培養人才，由產業服務市

10、場擴展至消費者服務市場，朝總合專業物流經營邁進。,台灣宅配通, 台灣宅配通股份有限公司成立於民國89年7月28日，是台灣第一家宅配包裹托運的專業服務公司，資本額5億元。 由東元電機、東源物流、東捷商業機器、台灣伊藤忠、光泉集團等共同投資成立，並由日本通運提供宅配經營技術，以便利CAN的品牌，發揮宅配的便利精神，提供消費者和客戶小件貨品今日收件、明日送達及便利送件的宅配服務。,統一速達, 民國89年10月統一集團與日本大和運輸株式會社簽訂技術合作契約，將宅急便(TAKKYUBIN)引進台灣，成立統一速達股份有限公司，資本額新台幣伍億元，由日本大和商社提供營運Know-how。目前員工370名，集

11、配車213輛，全省21個營業所，代收店有7-Eleven、福客多、康是美等便利商店合計超過一萬多家。,SWOT分析 (I),SWOT分析 (),SWOT分析 (),產品市場分析,物流機能分析,電子商務應用分析 (I),電子商務應用分析 (),核心能力分析,個案公司事業網路分析,顧客服務分析 (I),顧客服務分析 (),環境分析 (I),電子商務環境提高了第三者物流的需求；物流業均看好未來加入WTO及兩岸三通的商機。 不管是新竹貨運、大榮貨運、東源物流、統一速達、台灣宅配通，都因電子商務而產生新的商機，如增加宅配、快遞、運籌管理等需求；對第三者物流而言，電子商務提高了物流的需求，造成第三者物流的

12、發展。 第三者物流應用企業資源整合系統，可加速物流作業程序，整合物流流程，提升競爭優勢。 新竹貨運資訊系統及東源物流GO2000系統整合了企業內部訂單管理、庫存管理、派車管理、運費管理、績效管理、客服管理，能整合內部所有資源和作業流程，加速資訊傳遞，減少不必要的資源浪費。,環境分析 (),應用電子商務可以整合供應鏈，加速第三者物流發展全球運籌管理服務。 新竹貨運的電子商務全球運籌系統，除了整合了物流遞送系統，並連結客戶資訊系統和第三供應商的系統，透過電子商務，能有效整合供應鏈、方便處理本地、跨國暨全球訂單、倉儲、配送作業，替客戶解決客服問題，並降低全球庫存、減少營運成本。 電子商務與顧客關係管

13、理的結合，可協助第三者物流建立與客戶互動的管道，並可提供客戶相關的資訊回饋，以作最佳的決策。 統一速達和台灣宅配通透過客戶關係管理系統，將大型客戶、賣場及電子商店加以連結，供應鏈成員可以藉此加強彼此的互動，查詢物流及行銷資訊，消費者可藉此系統得到專屬的服務。,環境分析 (),對第三者物流而言，利用網路提供客戶服務，具有成本的優勢，能提高客戶滿意度。 統一速達和台灣宅配在網站上提供了線上預約取件、貨物查詢、運費試算、各特產品查詢、貨物追蹤等系統，消費者可隨時隨地查到相關資訊，不但增加客戶的滿意度，也可減少客服人員的負擔。 第三者物流配合電子商務的應用促進虛擬物流的興起。 新竹貨運為了提升電子商務

14、的應用與日本佐川急便策略聯盟，建置適合客戶使用的交易平台，成立虛擬結合實體的物流服務網站，解決中小企業無法付出龐大經費建置物流系統的困擾。,結論與建議, 第三方物流可以將整個上、中、下游，包括船東(船公司)、承攬業、報關行、貨櫃場、承租人、代理商及貨主(製造廠商、貿易商)等整個用電子商務架購起來，將原本用電話、傳真的流程轉換到網站平台上，可減少作業流程、降低錯誤、縮短交易時間、降低成本、節省人力物力、提高服務品質。 第三方物流除了以上的優勢，還能提供貨主與物流業者之間，從合約議訂、路線航線選擇、載具規劃、法規檢查、艙位預訂、貨物追蹤、緊急應變、運費管理、績效評估等完整而即時的資訊服務。由於第三

15、方物流能為使用者帶來極大效益，未來將有很大的發展空間，對第三方物流而言，非常值得加以重視。,研究限制,由於電子商務在最近幾年才日趨成熟，國內物流產業也正從傳統貨運轉型為新興的第三方物流中心，在資訊化程度方面尚未成熟，實証資料不足，所以無法作實証性的探討，故僅作探索性的研究。,研究貢獻,對廠商而言： 不管是生產者、批發商、零售商、物流中心或是網路商店，都能對物流有更深一層的考量，以及瞭解如何選擇第三方物流公司，如何降低物流成本，如何提供消費者更滿意的服務。 對消費者而言： 幫助消費者在網路進行交易時，對物流配送有一基本的了解，以善用第三方物流提供的支援服務，瞭解消費者的權利與義務。 對第三方物流業者而言： 幫助第三方物流業者了解電子商務時代的競爭優勢，重新定位規劃物流，發展物流的營運策略。,未來研究方向,本研究是以台灣地區的貨運型物流、宅配型物流為個案研究對象，後續研究者可針對其它類型的物流業者，深入探討電子商務的影響及其因應策略。 由於電子商務環境與應用技術日新月異，新的電子商務型態或新的電子商務應用是否對未來第三方物流產生不同的影響及發展，值得後續研究者研究。 本研究發展是以個案研究而來，缺乏大樣本的驗證，後續研究者可以用實證研究方法，進而修正，建立更具理論基礎的第三方物流發展。,報告完畢,