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1、第5章 物流通道系统规划,1、了解通道的概念和分类； 2、掌握物流通道规划的方法； 3、掌握物流通道的选择模型。,学习目标,5.1引言,物流通道并不仅仅指的是常说的运输通道，而是以运输通道为基础，通过物流服务组织、产业布局、企业供应链构建等相互支持和作用，逐步形成的具有区域经济发展影响力的低成本、高效率和良好服务环境的通道化、网络化物流运作系统，合理的物流通道布局，能够提高一个国家和区域的物流运作水平。,5.2 物流通道概述,5.2.1 物流通道构成要素,物流通道是物流系统的重要组成部分，是一个涉及面广，由诸多要素构成的、复杂的、庞大的运输组织和管理系统。物流通道主要由下列要素构成： 1.产品
2、来源地：是物流通道的起点和源头 2.产品需求地: 3.物流节点及设施: 4.物流信息平台: 信息是物流运营的支柱，只有合理的、先进的物流信息系统，才能实现物流通道系统的高效率、低成本运营。,5.2 物流通道概述,5.2.2 物流通道的类型,1.按交通运输方式的不同来划分 可将物流通道分为铁路运输、水路运输、航空运输、公路运输、管道运输五种。,5.2 物流通道概述,5.2.2 物流通道的类型,2.根据通道网络的功能类型划分： 1）干线通道：是利用主干线路和高等级的干线公路、大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量运输任务的物流通道。干线通道运输一般比同一种工具的其他通道的速度要快、成本也比较低，所
3、以干线通道是一个国家发展现代物流业的主要基础设施，是物流通道网络的主骨架。 2)支线通道：它是与干线通道相接的分支线路通道。支线通道是干线与收、发货地点的集散渠道，建设水平低于干线，运输速度和运量也低于干线通道,5.2 物流通道概述,5.2.2 物流通道的类型,3）市内通道：是一种以运送居民为主，兼有物资运输功能的城市内部通道，主要维系站场与用户仓库的联系，以及配送中心与门店的联系，由于是单个企业的需要，所以运量较小。 4）企业通道：为工业企业内部生产环节服务的交通线，它本身也是企业生产物流的主要通道，包括工厂内部的各种道路、专用线、管道网等。 3.根据通道网络的层次划分： 全国通道网络和各级
4、地方通道网络,5.3 物流通道调查与预测,制定物流通道规划，首先要对规划区内现有物流通道的运输能力及利用情况进行调查，根据该地区的经济发展水平、产业结构、工业布局、仓库站场设施规划以及政策因素等，预测交通量的增长，最后将未来 的O-D量（起点到目的地的交通量）与现有通道网络的运输能力、利用情况相比较，以确定物流通道的规划方案。,5.3 物流通道调查与预测,5.3.1 现有物流通道系统调查,1.调查内容： 1）公路、铁路、水运、航空及管道运输五大运输方式历年完成的客货运输量及各种运输方式所占的比重。 2）国家、省级物流通道的历年交通量和县、乡级物流通道的历年交通量； 3）公路、铁路、水运、航空及
5、管道五大运输方式的基本OD表； 4）五种运输方式运输成本、平均速度、实载率等。,5.3 物流通道调查与预测,5.3.1 现有物流通道系统调查,2.调查方法 一般用OD调查方法。即起讫点调查方法，该方法是为了获得某一区域内通过两个出行端点的交通工具类型、荷载品种、交通方向、人员流动情况和交通目的等资料。 （1）OD调查的内容 下表为典型的公路运输OD调查表,5.3 物流通道调查与预测,5.3.1 现有物流通道系统调查,OD调查表 车型：_核定载量：_所属主管部门_ 日期： _牌照号： _通行证号：_ 出场时间： _单位： _回场时间： _,5.3 物流通道调查与预测,5.3.1 现有物流通道系统
6、调查,(2)OD调查步骤 1）资料准备：主要是收集客货流的基本情况，绘制调查表格； 2）划线分区 3）资料调查 4）OD调查资料的整理和统计分析 处理包括表格核查、编码、建立数据库、输码、统计分析 统计分析是以交通量观测和OD调查结果为基础，要将其换算成平均日交通量进行统计分析。,5.3 物流通道调查与预测,5.3.2 货运交通量的分布预测,是根据各交通区的货运生成量，确定各交通小区之间的流量、流向，即确定OD矩阵。 通常采用的方法有增长系数法、重力模型法、熵模型法等。,5.3 物流通道调查与预测,5.3.3 交通方式分担量的预测,交通方式划分预测是要确定各种运输方式在区域未来综合运输量中的分
7、担量。主要方法有： 1.专家经验法 2.市场调查法：实地调查、电话调查等。 如对旅馆运输市场调查来说，可以调查旅馆的收入、旅行花费、旅行时间以及旅客对各种运输方式选择的意愿，通过数据统计等方法确定不同旅客选择某种交通方式的概率，进而确定各种运输方式的分担量。 3.定量模型分析法,5.3 物流通道调查与预测,5.3.4 交通量分配,就是把预测的各基本的OD矩阵分配到具体得规划交通网络上，通过交通量的分配过程，可以获得交通网络各路段、各个交叉中未来的交通量，由此可以确定未来交通网上各路段的交通饱和度和服务水平等。 常用模型有：最短路径分配、容量限制-增长加载分配、多路径概率分配和多路径-容量分配等
8、。,5.4 物流通道布局规划方法,5.4.1 物流通道布局规划的作用,1.可以降低运输的交易成本； 2.可以降低搜集信息的成本； 3.可以提高物流活动的时效性。,5.5 物流通道选择与运作模式,5.5.1 物流通道选择的内容,1.物流网络节点的选择与配送系统优化 2.运输路线优化 3.节点能力设计,5.5 物流通道选择与运作模式,5.5.2 物流通道选择的模型,基于层次分析法的物流通道选择模型,4.2 物流网络概述,4.2.2 物流节点的分类,根据节点在物流网络中的作用，可将节点分为以下几类：,转运型节点 储存型节点 流通型节点 综合型节点,4.3 物流网络布局规划的原则和内容,物流网络布局规
9、划是指一定层次和一定地区范围内确定物流网络合理的空间布局方案。由于物流网络是由物流节点和物流通道组成的，所以对物流网络的布局规划就是对物流节点和通道的布局规划，使它们组成一个合理的空间布局方案。,4.3 物流网络布局规划的原则和内容,1.按经济区域建立网络； 2.以城市为中心布局网络； 3.要在商物分离的基础上形成网络； 4.建设信息化物流网络。,4.3.1 物流网络布局规划的原则,4.3 物流网络布局规划的原则和内容,1.物流节点布局规划： （1）物流节点的数量和种类 （2）物流节点的设置地点 （3）物流节点的功能配置 （4）物流节点规模的确定,4.3.2 物流网络布局规划的内容,4.3 物
10、流网络布局规划的原则和内容,2.物流通道规划； 3.信息网络规划； 4.物流网络组织规划。,4.3.2 物流网络布局规划的内容,4.4 物流节点的功能设计,1.停车；2.配载；3.仓储保管；4.市内货物配送； 5.城际货物运输；6.拼箱拆箱；7.供应链物流管理； 8.信息服务；9.生产加工；10.分拣包装。,4.4.1 物流节点的功能组成,4.4 物流节点的功能设计,1.仓储中心；2.加工中心；3.转运中心； 4.配送中心；5.物流中心；6.公路货运集散中心； 7.公铁联运物流节点；8.港铁联运中心； 9.公港联运中心。,4.4.2 物流节点功能设计,4.5 物流节点的选址规划与方法,1.推进
11、物流资源整合，提高物流系统运作效率； 2.加强物流节点功能的综合协调。,4.5.1 物流节点选址规划的任务,4.5 物流节点的选址规划与方法,1.自然环境因素： （1）气象条件：主要包括温度、湿度、风力、降水量、日照等指标； （2）地质条件：符合建筑承载力要求； （3）水文条件:,4.5.2 物流节点选址规划的影响因素,4.5 物流节点的选址规划与方法,2.经营环境因素： （1）经营环境； （2）商品特性； （3）服务水平。 3.交通运输因素 4.人力资源条件,4.5.2 物流节点选址规划的影响因素,4.5 物流节点的选址规划与方法,1.成立专家队伍； 2.制定目标； 3.搜集数据； 4.初步
12、选址确定； 5.评价选择； 6.选址确定。,4.5.3 物流节点选址规划的步骤,4.5 物流节点的选址规划与方法,1.定性方法： 指凭借个人或集体的经验做出决策。它的执行步骤一般为:根据经验确定评价指标；对各待选地址，利用评价指标进行优劣性检验；根据检验结果进行决策。常用方法：头脑风暴法、专家调查法、PERT法等。,4.5.4 物流节点选址方法,4.5 物流节点的选址规划与方法,1.定性方法： 优点:注重历史经验，简单易行； 缺点:容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。,4.5.4 物流节点选址方法,4.5 物流节点的选址规划与方法,2
13、.定量方法（多节点）,4.5.4 物流节点选址方法,多重心法的应用： 已知某物流公司为四个区域市场M1、M2、M3、 M4运送货物，见图，现需设置一些中转仓库，且每个 市场只由一个仓库负责供货。已知仓库到各市场的运输 费率为0.08元/(件.km),每修建一个仓库每年需要承担的 固定成本为1000000元，仓库的平均维持成本为 500000 其中N为仓库的个数。试问：应该修建几个 仓库，建在何处，才能使物流公司承担的总成本最少？,4.5 物流节点的选址规划与方法,2.定量方法（多节点）,4.5.4 物流节点选址方法,解：根据题意，因为仓库为4个市场送货，且每个市场 只能由一个仓库负责供货，所以
14、最多可建四个仓库。下 面，我们对仓库个数N=1,2,3,4这四种情况分别予以讨论。 情况一：N=4，即修建4个仓库。这时，每个仓库分别建在各市场中心。因此，运输总费用为零，库存维持费用 =500000 总固定成本=4*1000000=4000000（元），所以物流总成本为：0+1000000+4000000=5000000（元）,4.5 物流节点的选址规划与方法,2.定量方法（多节点）,4.5.4 物流节点选址方法,情况二：N=1，即修建1个仓库。这时，仓库维修费用= 500000（元），总固定成本=1000000元，然后应用单一物流设施的精确重心选址方法求出最小的运输总成本及仓库的最佳位置。
15、 经过1次迭代，求得位置在（8.08,7.36），这时物流总成本=4157600+500000+1000000=5657600,4.5 物流节点的选址规划与方法,2.定量方法（多节点）,4.5.4 物流节点选址方法,情况三：N=2，即只修建2个仓库。 所以共有10种搭配方式，6种是每个仓库给2个市场供货，另外4种搭配方式是1个仓库给1个市场供货，另一个仓库给另外3个供货，用精确重心法来求，可以分别求出总运输成本。 情况四：N=3，,其计算结果如下：,4.5 物流节点的选址规划与方法,4.5.4 物流节点选址方法,4.5 物流节点的选址规划与方法,2.定量方法（多节点）,4.5.4 物流节点选址方法,比较四种情况的计算结果，我们看到：修建2个仓库，1个仓库建在点（6,8）处，即市场M2处，并给3个市场M1、M2、M4供货，另一个建在点（11,9）处，即M3市场处，并仅给M3供货，这样该物流公司总成本最低，为4658300元。,4.5 物流节点的选址规划与方法,P-中值模型,4.5.4 物流节点选址方法,定义:指在一个给定数量和位置的需求点集合和一个给定候选设施的位置集合下，分别为P个设施找到合
