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1、和政交通运输历史,龙泉小学,管理机构,明洪武末年 ，设有承办管运的机构宁河递运所。明嘉靖十年递运所裁革、递运业务附和政驿办理。清康熙三十年有递运额牛4头，夫4名。,递 运 所。,递 运 所,运递官方物资及军需的机构。掌运送粮物。明初，常以卫所戍守兵士传送军囚，太祖因其有妨练习守御，乃命兵部置各处递运所，设大使主管。清初沿用。,递运所,1984年设公路运输管理所,1985 年 有 职 工 3 名,人力运输,人 力 运 输,背负肩挑的人力运输,背负肩挑的人力运输在交通闭塞的山区一直延续到共和国成立初期。从山区运至集镇的多是粮食、薪碳、山货及其他农副产品，长集镇运进山区的是生活日用小商品。,50年代
2、后期的人力车,又叫架子车,畜力运输,畜 力 运 输,驮 运,车 运,驮运,民国二十一年，县内经营驮运的7家，有驮骡75匹。人们称这种人为“脚户”，称驮骡为“脚骡”。民国二十七年全县有脚户10家脚骡增至百匹以上。,粮盐古道上的驮运,农业合作化时期驮运已不存在。,畜力车,畜力车运输多为骡车、马车，也有少量的牛车（多为短途）从事车运者称之为“车户”。,县内开始有公路时，大约有“车户”20余家，主要分布在县城周围村庄。,运输车有木车、铁车、胶皮车，拉拉车等。胶皮车和拉拉车建国初期才有。,公路上的运输车,木车,胶皮车,拉 拉 车,50 年代全县从事运输的各类畜力运输车约有百辆以上，,大部分由城关、三合、
3、三十里铺一带公路沿线的人家经营。,农业合作后多数转为农业，有的搞短途运输。,长途运输由机械运输工具代替。,机械运输,和政机械运输有汽车和拖拉机两类。,汽车运输开始于共和国成立后，,大部分货运由县外运输单位 承担；70年代起以本县汽车 运输 为主。,1966年和政开始有第一辆运输汽车（属商业局）,1971年成立县汽车运输队,卡车10辆,轿车2辆,1978年，县、乡机关单位有运输汽车34辆。,中共十一届三中全会后，出现汽车运输个体户和联合体。到1985年底，全县国营企事业单位拥有大、中型运输汽车81辆，有客运车5辆。县城至和政各乡均发放客运班车。,拖拉机从70年代逐步成为重要的运输工具,至1978年底，全县各类拖拉机运输总吨位450吨，到1985年底，各类脱粒机运输总吨位达到20.46万吨。,
