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1、,从物流中挖利润 芜湖市物流行业协会会长 卢立新 2011.8,第一届芜湖制造业与物流业总裁峰会,物流变革的动机与方向,市场要求服务创新,通过物流获得差异化服务,通过物流获得成本领先,物流的范围扩大到整个组织-物流一体化,物流的深度外包-第三方物流,物流发展的两个方向,物流的经济规模 Economies of Scale in Logistics,物流的经济范围 Economies of Scope in logistics,优化范围扩大，减少浪费,规模扩大,平均成本下降,横向集成：同行合作，共同化 纵向集成供应链集成，物流一体化,物流变革的动机与方向,价格战一轮接一轮,价格逐年走低,巨大的成
2、本压力,降低采购成本,提高生产效率,降低物流总成本,物流变革的动机与方向,挤水,减少环节,增加增值环节,降低支付成本,降低库存水平,提高服务水平,物流变革的动机与方向,物流变革的途径选择,企业对供应链增值的诉求,速度的加快,资源的整合,效率的提高,信息的透明,成本的降低,服务的素质,物流变革的动机与方向,物流变革的动机与方向,物流变革的动机与方向,物流变革在不同的层面展开,库存策略,信息系统,组织,规划和控制方法,运营战略,运输策略,运作,计划,规划,物流变革的动机与方向,协助完成交易,关实现产品的时间和空间价值转移,提高产品的市场可得性,降低物流总成本,提高客户服务水平,提高存货周转率,缩短
3、产品供应周期,物流管理的任务,提高市场竞争力！,物流变革的动机与方向,采购,生产管理,物料控制,厂内物流,仓储,送货,物料控制,配送管理,物料控制,生产管理,配送管理,供应商,内部物流,顾客,功能分离阶段,部分功能一体化阶段,内部物流一体化阶段,供应链管理阶段,向物流一体化要效益,流程优化：模块化制造,可调配产品,标准产品,定制产品,库存生产策略,按单生产策略,设计模块化 +延迟生产,向物流一体化要效益,流程优化：不定运输,不定量的面包配送模型,灵活交货批量,降低支付水平,不定向的流动库存,降低支付水平,缩短交货时间,向物流一体化要效益,流程优化：延迟生产,在需求多样化的情况下，生产在最靠近需
4、求的时间完成，可以降低大幅库存水平，提高流动资产效率，也大大提高订单履行的质量：,鞋子VS裤子,制假者的高明库存策略,延迟生产利于运输策略,向物流一体化要效益,流程优化：CRP与QR,零售商和生产厂家建立战略伙伴关系，利用EDI等信息技术，进行销售时点的信息交换以及订货补充等其他经营技术信息的交换；,利用及时准确的POS数据； 根据零售商或批发商的库存信息和预先规定的库存补充程序确定发货补充数量和发送时间； 以小批量多频率方式进行连续配送，补充零售店铺的库存，提高库存周转率，缩短交货周期、时间,向物流一体化要效益,供应链信息共享,供应商 仓库,工厂材 料仓库,半成品 仓库,基地 仓库,区域 仓
5、库,销售 仓库,经销商 仓库,传统的需求信息流向,持续补货策略下的需求信息流向,在需求不稳定的情况下：,订单履行,库存总水平,共享的信息平台或共同的管理机构,向物流一体化要效益,计划,预测,补货,产生共 同业 务计划,建立 销售 预测,定义销 售预测 的例外,决定 联合 条款,建立 订单 预测,定义订 单预 测例外,订单 产生,决定 联合 条款,建立前 后合 作协议,零售商数据支持,制造商数据支持,POS数据,零售商,制造商,触发条件,触发条件,制造商与零售共同活动提高预测可靠性,向物流一体化要效益,供应链预测,降低物流总成本：库存成本,适当库存,财务,缺货损失,仓储费用,制造费用,订购费用,
6、生产,产品特性,预估生产,制造规模,按单生产,制造周期,运输,运输费用,运输方式,运输批量,验收周期,订购周期,订购批量,采购,资金安排,销售,订货量,订货变动,预测准确性,缺货率,销售渠道,向物流一体化要效益,供应链管理下的库存问题 1、没有供应链的整体概念 2、对用户服务的理解与定义不恰当 3、不准确的交货状态数据 4、低效率的信息传递系统 5、忽视不确定性对库存的影响 6、库存控制策略简单化 7、缺乏合作与协调性 8、产品的过程设计没有考虑供应链上的库存影响,降低物流总成本： 库存成本,向物流一体化要效益,多级仓库产生的“管道冲量”效应（牛鞭效应）,降低物流总成本：库存成本,向物流一体化
7、要效益,上报销售与库存数据,计算安全库存建议值,参照安全库存补货申请,测算补货数量合理性,生成补货订单,上报销售与库存数据,补货接收,是否大于最小补货量,信用审核,是,是,否,否,分销商,生产商,制造商与分销商共同管理渠道库存，降低牛鞭效应,降低物流总成本：库存成本,向物流一体化要效益,向物流外包要效益,一体化外包,一揽子外包,整合外包,不同种类的业务打包外包,不同地理位置的业务打包外包,一体化外包加一揽子外包,1. 更广范围 2. 更少供应商 供应商更多自主权 更多的流程重组与管理整合效应,向物流外包要效益,没有一帆风顺的改革,来自制造企业方的物流外包障碍,向物流外包要效益,5%,10%,1
8、5%,20%,25%,成本优势不明显,关系处理不当,掌控能力不够,IT能力受限,网络支撑不足,异常驾驭能力,投资能力不足,知识掌握不够,没有金钢钻 别揽瓷器活,来自物流企业方的物流外包障碍,向物流外包要效益,再压低储运成本可能会带来伤害； 高水平服务需要特定的知识与技术资源支持； 市场竞争需要流程再造与管理创新； 有第三方具备上述两条的经验和能力； 内部具备协助的文化与意识；,企业战略物流外包的时机,向物流外包要效益,深度外包的通常流程,初步 接触,意愿与支持力度判断,意向 沟通,高层会谈,全面调查,基础服务策划,基础服务提供,一体化服务方案,深度服务提供,扩大范围种类,一揽子服务方案,整合服
9、务方案,深度外包的基础与条件成熟度判断,范围、价格、绩效界定,向物流外包要效益,3PL:协助提高订单履行准确率,准确的库存信息,准确的单证处理,实时的运作信息,较少的运输货损,较高的收发货准确率,减少指令差异,创造修正机会,减少指令执行差异,可靠的库存分析,协助销售预测,充足的储运能力,库存布局合理,订单履行水平,运作控制能力,信息处理能力,向物流外包要效益,3PL:协助提高交货时间水平,交货时间的构成,订单处理时间,运输准备时间,在途时间,充足的运输能力,强大的仓库作业能力,在途故障恢复速度,司乘人员的控制力度,3PL能够控制的范围,一体化运作能力,网点协同能力,向物流外包要效益,3PL:提
10、高交货时间稳定性,交货时间的构成,订单处理时间,运输准备时间,在途时间,充足的运输能力,强大的仓库作业能力,在途故障恢复速度,司乘人员的控制力度,3PL能够控制的范围,一体化运作能力,网点协同能力,交货时间的不确定性,向物流外包要效益,需求波动小,快速增长,更多客户 更多业务,有条件组织 更多资源,优化平台,资源与业务更好 的匹配,满载率提高,停驶时间减少,仓库整合率提高,配送时间更有保障,明显效率与成本优势,社会资源、客户离开平台会有 更多的代价,后来者没有基础业务很难体 现平台效应,新进入障碍,客户谈判 能力提升,供应商控 制能力提升,共同运输,共同配送,共同仓储,多客户集成，低成本提供服
11、务,降低支付水平,灵活交货批量,创新交货方式,向物流外包要效益,全国一体化仓储配送网络，按照业务情况调整仓库布局,运输仓储配送流通加工纵向一体化，降低交接成本，提高反应速度,一体化运作，柔性增加，反应加快,统一信息平台和数据接口，准确及时的物流信息，提高计划水平和反应速度,安得供应链物流服务平台,专卖店/零售商,向物流外包要效益,安得努力打造高度集成的家电供应链后端,生产线,基地仓库,销售地仓库,批发商仓库,零售商仓库,顾客,直 拨,准 V M I,交叉理货,延迟 生产,统一的信息平台,持续补货计划,向物流外包要效益,传统销售配送方式,配送流程优化共同配送,向物流外包要效益,销售点N,共同配送
12、中心,配送流程优化共同配送,向物流外包要效益,不定期散货在合作公司 一起配送,均衡配送量 降低收货压力 提高单车发运量 缩短配送路径 降低配送成本 提高客服水平 稳定交货时间 缩短交货时间,配送中心不在一起 排挤竞争者 历史习惯 更换服务商困难 压力不足 初期效果无法体现,共同配送的挑战,共同配送的价值,向物流外包要效益,投巨资建设 综合性配送中心,全国性布局-20多个城市,大规模-10-30万平米,客户集成：20-100个客户 B2C能力提升 连锁商协调沟通,配套-信息系统、设施设备、先进终端、多种车辆、科学流程、智能调度,向物流外包要效益,不定期散货在合作公司 一起配送,鼓励大中型制造、流
13、通企业物流外包，更好实现专业化分工，以此来提高全省的物流运作效率，提高物流管理水平。大中型制造、流通企业为实现物流外包，需把原有的物流设施设备人员剥离到物流企业的，经市、省发改委备案认定后，由此产生的行政收费予以免除，由此产生的税金先征后退；涉及到的土地使用权转让，允许分割办理土地使用证；设施设备出售价格低于帐面价值的，给与50%的差额补贴，人员转移产生的裁员费给与50%的补贴；大中型制造、流通企业仓储业务外包给本省物流企业，取得仓储发票后，按发票金额的5%补贴，以弥补仓储业务外包造成的税赋增加；列入省制造业-物流业两业联动示范项目的，给与100-300万的奖励。,多多呼吁，争取政策,鼓励省内
14、物流企业做大作强，提高省内物流业的集约化水平，降低全省的物流成本，提高物流管理水平。鼓励省内排名前10名的物流企业收购兼并省内物流企业，收购兼并项目经市、省发改委备案认定后，由此产生的行政收费予以免除，由此产生的税金先征后退；物流企业评上3A级（或外省3A级物流企业总部迁入本省）或首次年度物流业务销售收入达到1亿元，给于50-100万元的奖励；物流企业评上4A级（或外省4A级物流企业总部迁入本省）或首次年度物流业务销售收入达到10亿元，给于150-200万元的奖励；物流企业评上5A级（或外省5A级物流企业总部迁入本省）或首次年度物流业务销售收入达到30亿元，给于300-500万元的奖励；物流企
15、业上市或首次年度物流业务销售收入达到100亿元，给于1000万元的奖励。,不定期散货在合作公司 一起配送,在皖江产业转移示范集中区，国家级、省级开发区，应规划物流功能区块，建立园区内共同物流中心，成为区内企业的共同配套设施，以此来降低区内企业的物流成本和物流方面的投资，提高招商引资的吸引力，各开发区管委会应制定政策鼓励区内企业仓储需求集中到区内共同物流中心。,多多呼吁，争取政策,合肥、芜湖等有条件的城市，应鼓励物流企业在当地建立超过20万平米的综合性的现代化的配送中心，取代原有分散的、落后的仓库，以此来提高土地使用效率，实现共同配送、共同仓储，提高物流服务水平，降低社会物流成本。当地政府应给与
16、建设大型配送中心的土地、水电、道路配套、投资资金等方面的支持。对于首年入住大型配送中心的物流企业客户给于年度物流仓储费用额的10-20%移库费用补贴。,合肥、芜湖等有条件的城市，应由行业协会组织城市配送物流商的评估指定工作，引导配送业务向少数优秀的物流企业集中，更好实现共同配送，缓解城市交通压力，降低城市配送成本。由行业协会指定的物流公司，相关部门应给与配送车辆在城市停靠、行驶的便利。,物流服务采购方面的成本误区,供应商提供的是产品，服务不是很重要,服务的成本仅仅是我们花了多少钱 ；,认为更多的供应商同时提供同样的服务可以使竞争更充分 ；,缩小单个服务供应商的服务范围使专业化程度更高；,更好的服务，需要
