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1、建设通用航空高科技产业园 商业计划书 二0一三年十一月 于北京,1,前 言,中国低空全面开放在即！中国通用航空产业发展将进入快速轨道，出现爆炸性发展，将成为中国经济社会发展的战略性新兴支柱产业。 本计划书着眼于以旋翼机为主机型切入通用航空产业发展轨道。以科技为动力，发展旋翼机科研、生产、销售、维修、培训等核心业务，积极开展零配件制造、航空电子仪表、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造、有偿飞行等业务，形成多元化产业构架的全通航产业链，发展通用航空高科技园区。本计划书以此为战略目标寻求战略投资者、各种形式的合作者！ 联系人：詹文鸿，电话：13701295997，Email：wenhong_ 本计
2、划书仅供对外交流使用，不作为任何法律文件，内容仅作参考。,目 录,一、通用航空蓬勃发展的新兴产业 二、在发达国家，通用航空是经济社会发展的重要支撑 三、通用航空将成为中国又一个迅速崛起的朝阳产业 四、中国通用航空市场规模分析 五、中国通用航空发展现状与市场竞争分析 六、以旋翼机为机型快速切入产业发展轨道 七、Magni旋翼机特点与竞争优势 八、建设通用航空高科技产业园规划框架 九、近期基本工作思路 十、三年工作计划刚要 十一、已完成的工作 十二、产品及技术路线 十三、项目带头人王锦,1, 通用航空，是指除军事航空、公共运输航空以外的民用航空活动。通用航空具有机动灵活、快速高效等特点。 通用飞机
3、主要是小型飞机或超小型飞机，从用途来看，包括运动飞机、公务机、农林飞机及多用途飞机；从类型上看，包括固定翼飞机和旋翼机。 通用航空作业项目覆盖面广、包罗万象，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及货物运输、巡查执法、消防救火、抢险救灾、医疗救护、海洋监测、勘探测量、气象探测、人工降水、航空摄影、科学实验、环境保护、飞机播种，空中施肥、空中撒药、文化体育、旅行观光、教育训练等飞行活动。,一、通用航空蓬勃发展的新兴产业, 通用航空产业链包括：飞机制造商、零配件制造商、航空电子仪表制造商、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造商、固定维修基地、机场开发管理公司、飞机销售商、飞机租赁公司
4、、飞机中介公司、飞机估价公司、飞机装修公司、飞机贷款和保险公司、产权分享管理公司、投资管理商、航油供应商、安全保障顾问公司、有偿飞行的营运业等。,2,二、在发达国家，通用航空是经济社会发展的重要支撑, 目前，全世界约有通用飞机336万架，通用航空飞行员达70万名，年飞行约4000万小时（而大型民航飞机只有6万架，约40万名飞行员）。 在发达国家，通用航空已成为经济社会发展的重要支撑。, 美国是通用航空最发达地区。2012年，美国拥有通用飞机22.9万架，拥有1.91万个机场，拥有通用飞行员37.3万名，从业人员达126万人，年产值达1500亿美元。, 除美国以外，澳大利亚、加拿大、巴西等国家的
5、通用航空整体实力和发展水平也比较高。,三、通用航空将成为中国又一个迅速崛起的朝阳产业, 在中国，由于长期以来低空空域的限制，通用航空是改革开放以来至今唯一没有得到发展的产业。 中国低空全面开放在即！ 2010年，国务院将通用航空定为具有长期发展前景的六个成长性带动性行业之一。2010年11月，国务院与中央军委发布了关于深化我国低空空域管理改革的意见，确定将要逐步开放1000米以下低空空域，到2015年建立政府监督、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行体系， 2020年前达到充分开发和有效利用低空空域资源的总体目标。, 中国低空全面开放在即！ 中国低空空域管理改革将于2013年开始步入全
6、国推广阶段。根据这项改革，今后普通人将能够在1000米内开放空域范围内无需申报，驾驶通用飞机自由徜徉。, 2012年，国家出台通用航空补贴管理暂行办法，规定凡在持有通用航空经营许可证和运行合格证的通用航空企业，均可申请补贴；涉及应急救援、农林作业、工业服务等领域，包括专业技术人员培养和通用航空服务保障体系建设等通用航空发展薄弱环节，有效安排补贴资金。,四、中国通用航空市场规模分析, 通用航空产业对经济拉动比例则达到1:10。随着国家对低空领域逐步开放，限制该产业发展的瓶颈将会逐步消除，中国通用航空产业发展将进入快速轨道，出现爆炸性发展，将成为中国经济社会发展的战略性新兴支柱产业。 国际经验表明
7、：当一个国家的人均GDP超过4000美元时，通用航空的发展，就将会出现突破。美国在1968年人均GDP达到4000美元之后，其通用航空业就出现了爆炸性增长。截止2012年底，我国人均GDP已突破5000美元，超过了通用航空快速发展的临界水平，发展通用航空经济条件已经具备。, 国家有关部门提出的发展目标：到2020年，通用航空实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%。英国金融时报预测，未来30年，中国将成为继美国之后，全球最大的通用航空市场。据中国民航部门预测，到2020年中国通用航空飞机将超过10000架。 我国通用航空飞机的需求，将由单一的农林业作业向农林、探矿、航测、抢险救灾
8、、工业、旅游、公务航空等全面发展。 低空领域开放政策激发的不仅仅是供应商，更大的兴奋来自消费者。据国家民航局预测，低空领域开放后，未来5-10年，中国通用飞机数量年增长率将达30%。2012胡润财富榜显示，中国内地现在约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪，占六分之一的群体计划购买私人飞机。,四、中国通用航空市场规模分析,五、中国通用航空发展现状与市场竞争分析, 截止2012年，我国持有通用航空经营许可的企业有123家，通用航空飞机1154架、通用航空飞行人员3600多人、从业人员有10861人，主用于农林业作业。在现有运营的企业中，大多数是拥有23架航空器的小型企业。 截止2012年，我国有
9、民用机场和起降点574个，其中通用机场43个，临时起降点243个，相当于每1.62万平方公里才有1个机场。而在美国，则有近20000个机场，差距是相当明显的。 受低空领域即将开放政策的刺激，近年来，一些企业开始进入通用航空飞机制造和飞行服务行业，总体上，国内市场还处在起步发展阶段。, 目前，中国通用飞机制造，处在起步发展状态，主要的制造商有： 中国航空工业集团公司，主要有：运-5、运-12、小鹰500、海鸥300、农-5系列，旋翼机有直8系列、直9系列、直11系列、L162轻型运动飞机等多种通用飞机。 山东滨奥飞机制造有限公司，与奥地利钻石飞机公司合资的公司，已研制DA40TDI型通用飞机；
10、席勒(中国)飞机制造有限责任公司，由张家口察哈尔通用航空公司和美国席勒直升机公司共建，主要生产席勒UH-12系列民用轻型直升机； 江西九江红鹰制造有限公司，由波兰斯维德尼克公司与九江红鹰科技发展有限公司共建，已研制出红鹰直升机； 宁波东风飞机制造有限公司，与美国长兴公司共建，已研制出“东方1号”轻型飞机；,北京科源轻型飞机实业有限公司，已研制有蓝鹰AD200B型运动飞机； 西安凤凰飞机制造有限公司，是国内首家专业民营通用航空器生产企业，其CH2000型通用飞机由加拿大ZENAIR公司设计。 目前，中国通用飞机服务商，也处在起步发展状态，比如： 北京万润航空有限公司设立在北京市，甲类，拟采购豪客
11、比奇B200型飞机，以呼和浩特白塔机场为基地，开展公务飞行、医疗救护、出租飞行等作业服务。 北京龙翔通用航空有限公司设立在北京市，甲类，以北京平谷金海湖机场为基地，采购R22、S-300、Cessna-172等航空器，承揽飞行驾驶执照培训、空中游览、航空摄影及空中广告业务。 河北庆鸣通用航空股份有限公司，甲类，使用R44型直升机，以栾城通用航空产业园起降点为基地，提供医疗救护、空中游览、空中巡查、航空护林、航空运动训练飞行等服务。,六、以旋翼机为主机型切入产业发展轨道, 旋翼机是世界上最早问世的超轻型飞行器之一，技术成熟，具备飞行稳定性好、安全性高、载荷大、航时长、所需起飞降落场地小、维护简便
12、、成本低等优点，应用正处于新的蓬勃发展之中。 旋翼机特点与竞争优势。与固定翼飞机、直升机比较，旋翼机具有的优势：1、旋翼机制造简单（好造）；2、操作使用方便（好用）；3、维护简单维护成本低（好修）；4、使用成本低（好使）；5、比直升机安全（好飞）；6、不需要跑道（好停）；7、不需要空中管制（好批）；8、不需要飞行执照（好考）。,2009年5月12日，中国地震应急搜救中心在国家地震救援紧急训练基地利用40kg旋翼无人机进行了废墟搜救实战演习,农业部针对已经发展的应用形势，着手开展了旋翼机飞行员培训工作,曾担任盐湖城冬奥会巡逻任务的Hawk-4,国内旋翼机应用发展火热, Magni旋翼机由意大利马
13、焦尼旋翼机生产。该公司成立于1997年，产品销往世界各地。 安全性能好，飞行动力稳定性高。曾经存在连续飞行13小时，1550公里的记录。 前、后排列双座形式。 适用于多种用途，操作简便，运营费用低。比如：装上喷雾装置，可携带150升的容器，用农业领域喷洒农药或者灌溉。,七、Magni旋翼机特点与竞争优势,八、建设通用航空高科技产业园规划框架, 建设科研基地，进行旋翼机技术仿制、改装、改造与创新工作，形成具有自主知识产权的系列化产品，成为产业园发展的核心动力； 建设生产与维修基地，建设总装厂，包括生产流水线、维修流水线；预留出研制新型号飞机的总装生产流水线场地；以及部装厂房、板金厂房、成品库房、
14、零部件库房、材料库房及其他辅助工作间。 建设飞行基地，包括一条通用飞机跑道及飞机滑行道、行车道；建设飞行控制塔台：具备飞行通讯导航系统、气象监测与预报系统、其他飞行管理的设备；机库与露天停机坪等。, 建设飞行培训及其他基地，建设包括专家楼、飞行员公寓、教学楼、航空俱乐部和宾馆、员工宿舍，餐厅等。,通用航空产业园,科研基地,培训等基地,生产基地,飞行基地, 项目投资第一期工程约需5亿元左右。在各项审批手续、完备资金到位后，一期工程建设可在二年左右完成，包括飞机生产流水线的建设等。 在三五年内，生产基地建成投产，形成年生产飞机200架能力，建设通航公司、飞行俱乐部、飞行培训中心、维修中心，完成通用
15、航空产业园建设，实现总产值达40亿元，完成税收8亿元并逐年递增，并解决就业人员2000多人。 带动一大片周边产业，例如：旅游业、运输业、航空产业、机械加工业等。,九、近期基本工作思路, 引进意大利马焦尼技术，进行批量生产，面向国内、国际两个市场销售； 在该机型的基础上，切合中国工业、农业、林业等市场需求，开展技术研发，发展多品种、成系列的具有自主知识产权的产品； 进行无人机研发，形成具有自主知识产权系列产品； 建设旋翼机驾驶员培训基地； 在旋翼机科研、生产、销售、维修、培训等核心业务基础上，积极开展零配件制造、航空电子仪表、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造、有偿飞行等业务，形成多元化产业构
16、架的全通航产业链，发展通用航空高科技园区。, 筹资5000万。 构建企业，搭建平台，聚集人才，申报相关证文件，建设制度完善、运行规范、具有核心竞争力的企业； 建设组装生产线，形成年产 100架的能力；完成切合市场需求的产品改型，形成具有自主知识产权的系列产品；完成无人机研发，形成具有自主知识产权的系列产品；实现年销售收入1.5亿元； 实现利润2000万元。 筹备建设旋翼机驾驶员培训基地； 在市场、社会具有一定的良好商誉和知名度，为今后的发展奠定基础。,十、三年工作计划刚要,十一、已完成的工作, 组建了项目团队，包括技术研发、专业飞行驾驶员和机械师、管理、市场、 公共关系等人员； 与意大利马焦尼公司初步达成合作与发展意向； 引进了俩架样机，分别为Magni旋翼机M16、Magni旋翼机M24； 在河北保定、内蒙古赛汗塔拉成 功地进行了二次飞行试验； 筹建了研发中心； 完成了无人机改造技术方案论证； 与内蒙武警总队、国家林业总局、 农业部、中国移动等相关客户
