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1、 长沙市轨道交通5号线一期土建工程二标段万家丽广场站临建施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通5号线二标第一工区项目经理部二一六年一月 万家丽广场站临建施工方案目录第1章 编制说明11.1编制说明11.2编制原则1第2章 工程概况22.1工程概况22.2临建概况32.3主要临建设施4第3章 施工准备53.1人员配备53.2机械配置63.3材料配备63.4临建施工方法73.5施工场地周边环境73.6测量放样8第4章 施工部署84.1测量确定平面布置84.2破除路面结构层84.3临建设施布置84.4现场验收9第5章 施工计划95.1人员及机械设备95.2材料及构
2、配件95.3主要项目完成时间10第6章 主要临建项目的施工106.1破除路面结构层106.2围挡及大门11 6.2.1围挡11 6.2.2大门126.3冲洗系统13 6.3.1自动洗车平台13 6.3.2三级沉淀池146.4钢筋棚146.5渣土池施工156.6班前宣讲平台和信和茶水亭搭建166.7移动式灯塔搭设16第7章 临水临电及排水系统177.1临时用电177.2临时用水187.3消防系统187.4排水沟187.5现场污水及垃圾处理19第8章 临建施工保证措施198.1工期保证措施198.2安全保证措施198.2.1安全生产目标及保证体系198.2.2施工现场安全管理制度208.2.3常规
3、项目安全保护措施208.3质量保证措施218.4环境保证措施21第9章、附表附图229.1主要临建设施数量表229.2地场所布置及细部构造图目录23 万家丽广场站临建施工方案22第1章 编制说明1.1编制说明1.1.1根据万家丽广场站特点，结合施工现场实际情况和结构施工阶段的划分，充分利用规划用地，尽量减少临时用地和占用市政道路。1.1.2施工场地作为施工组织的重要部分，必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工地点，因地制宜地进行规划安排，先规划现场生产设施、进出场道路及临水、临电布置等；料场及加工场等其它临时设施根据工程施工进度情况（交通疏解期段）因地制宜进行布置。1.1.3充分考
4、虑市容与环境保护，尽全力减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置经济、合理、实用、安全。1.1.4施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。1.2编制原则长沙市临时用地和临时建筑管理规定长沙市施工及环境保护专项设计 中国建筑工程总公司企业形象视觉识别规范手册建筑地基基础设计规范GB500072011；建筑施工安全检查标准JGJ592011；建筑施工安全技术统一规范（2013年版）；建筑机械使用安全技术规程JGJ332012；建筑施工手册第四版（机械工业出版社）；建筑施工简易计算江正荣等编著（机械工业出版社）；钢筋焊接及验收规程JGJ18-
5、2012；长沙市轨道集团有限公司标准化图集； 长沙市轨道交通5号线建设发展有限公司标准化图集；长沙市轨道交通5号线二标指挥部标准化图集 安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准； 我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；第2章 工程概况2.1工程概况万家丽广场站位于万家丽路与荷花路交叉口，线路位于南北走向。万家丽广场站为地下三层站，车站地下一层为站厅层、地下二层为设备层、地下三层为站台层。车站与2号线万家丽广场站十字型换乘（见图2.1-1），车站站位现状见图2.1-2所示。车站外包总长197m，标准宽度21.4m，车站底板埋深25.7m
6、，总建筑面积15232.10m2。车站共设置风亭2组，通道4个，通道均与2号线万家丽广场站出入口相接。车站南北两端均利用风亭作为盾构吊出井，盾构机到达车站后，通过站内平移实现盾构机吊出。车站主体采用盖挖逆作法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，各层主体结构板兼支撑，车站通过冠梁兼压顶梁、钢立柱基础兼抗拔桩抗浮。车站范围内地势平坦，南北两端均为市政道路。站位结构上方为万家丽高架桥，高架桥与地面净空高度约10m，共有5根高架桥桥墩位于车站结构上方，该部分桥墩承台下部钢管柱（已施工完成）兼做车站主体结构永久立柱。2号线车站5号线车站图2.1-1 2号线车站与5号线车站十字型换乘图图2.1-2
7、 万家丽广场站位现状图2.2临建概况为了保证车站主体施工过程中，人员、材料、机械等各个环节能够顺利实施，结合现场平面布置考虑施工环境及成本的条件下编制此临建方案。现场平面布置主要内容有：围挡及大门、冲洗设施及给排水设施、钢筋堆放场和加工区与半成品堆放区、泥浆池、渣土池、及其他配套设施布置。其中，围挡及大门布置包括工地大门、施工场地围挡等；冲洗及给排水设施包括三级沉淀池、自动冲洗平台；钢筋堆放和加工棚布置包括钢筋堆放场地、钢筋加工棚、焊机棚搭建等；其他配套设施主要有移动式照明灯塔、班前宣讲评台和茶水亭、施工场地值班室、标养室等临时用房、地磅、厕所、化粪池、电缆电线沟槽布置等。为了保证施工现场排水
8、通畅不积水，施工场地设置合理的纵横坡度，沿施工围挡砌筑排水沟，具体见附图1（现场临建平面布置，分3个阶段分别布置即附图1-1、1-2、1-3。）。2.3主要临建设施根据万家丽广场站车站交通疏解各期施工红线图和前期围护结构图，结合现场实际情况，以及平面布置图的规划，现场主要临建设施工程量见附表2.1（万家丽广场站临建工程数量表）表2.1主要临建设施序 号项 目单位数 量形式位 置备 注1破除路面结构层M24198沥青路面结构施工现场临建现场开挖排水沟、渣土池、地磅、化粪池基础等2沟槽开挖m666.12西侧水沟需第二次改移3工地主门个2推拉式大门荷花路南北侧各一套4工地门禁个2自动门5施工场地围挡
9、m663.8彩钢板围挡6洗车平台个2自动冲洗荷花路南北侧各一个7沉淀池个2三级荷花路南北侧各一个8地磅个1埋地式荷花路北侧设置9钢筋棚个2双层轨道式荷花路南北侧各一个10渣土池个2埋地式荷花路南北侧各一个11泥浆池个2集装箱式荷花路南北侧各一个12灯塔个8移动式围挡转角13班前讲平台个1棚架式荷花路南北侧各一个14信和茶水亭个1棚架式荷花路南北侧各一个15仓库及其它材料室个7集装箱荷花路南1个北6个16第3章 施工准备3.1人员配备为了保证施工过程各项工序安全、高效、有序的进行，人员配备是否合理将起决定性作用。因此我部在充分考虑现场实际情况和最大限度利用劳动力资源的原则下，确定了管理人员和现场
10、劳动人员的数量，具体见表3.1、3.2。表3.1 临建施工管理人员安排表序 号人员分类人数备注1施工员42技术员23安全员24质检员2合 计10表3.2 临建施工劳动人员安排表序号人员分类人数备注1杂工102模板工6三年上施工经验3钢筋工6三年上施工经验4电工2需具备特种作业证件5焊工4需具备特种作业证件6砼工4三年以上施工经验合 计323.2机械配置根据现场施工选择合适的机械，主要的施工项目包括土方开挖、钢筋加工、场地平整等具体配置见表3.3。表 3.3 主要临建施工机械设备配置表序号机械类别数量备注1挖掘机2一台挖机、一台破碎头并保证设备在八成新以上2手提式压路机1所有机械设备保证在八成新
11、以上3运土车54切断机15电焊机36发电机17切割机1破除原有路面时用于切割路面层3.3材料配备本车站临建设施较为多样化，主要分为成品采购和现场加工制作两部分。为顺利的完成临建设施的布置，物资材料需要做如下几点准备：3.3.1建筑材料准备：为保证工期，现场需根据主要临建工程数量表中的数量提前完成材料的采购。3.3.2临建施工机具准备：根据临建施工机械配置表中的机械种类和数量安排机械设备的进场。由于该临建施工工期短，因此表中提及的机械均需在施工需要前一天进场到位。3.3.3构配件加工准备：由于临建项目种类较多，在施工过程中所需的构配件数量不多但品种繁杂。为保证不影响现场施工，所有构配件应提前3天
12、加工和配备到位，待场地临建需要使用时能立即投入使用。3.4临建施工方法由于万家丽广场站位于高架桥正下面，施工场地非常狭小，在结合以往的车站施工经验和本项目现场情况后，我部对临建布置经过了多次可行性讨论最终确定了各项临建设施的位置和规格形式，同时对各种类设施如何施工做出了具体的要求（见主要临建项目），争取能够充分利用现场空间，做到合理布局，各项指标符合要求。3.5施工场地周边环境3.5.1进出场道路在车站荷花路南北侧即荷花路与万家丽路交叉口处各设置一个大门，大门位置进出场道路直接与荷花路、万家丽路相接。目前场地内已完成一期围挡和场地硬化，施工队伍进场后即可依照平面布置图进行切割。 3.5.2地理环境万家丽广场站是长沙市轨道交通5号线一期工程第十个站，地处长沙市芙蓉区，位于万家丽路与荷花路十字交叉路口下，站位结构空间上方为万家丽高速路，本站与2号线万家丽广场站十字型换乘。车站范围内地势平坦，线路于该段的走向基本为南北向。南北两端均为市政道路，车站东北侧为东方家园建材超市，西北侧为万家丽建材超市，西南侧为东方新城居住小区，东南侧万家丽国际商务广场。 3.5.3管线迁改根据设计图纸、施工现场勘查和各方面提供的资料，发现有实际存在的管线并未在图纸中标识，或者设计图纸中标识管线位置和走向不够精确不够详细的情况存在，目前已经采用人工挖探沟的施工方法进行排查
