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1、市政道路工程施工方法及技术措施1.1工程测量1.1.1施工测量主要仪器序 号仪器名称型号数量备注1全 站 仪GTS 102N2台2水 准 仪S34台3钢 尺50m8把4钢 尺30m8把5塔 尺6把所有测量仪器在使用前必须校验，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制在允许范围标准内，减少整个施工过程中的系统误差。本工程的中线测量采用全站仪，高程测量采用水准仪。测量前首先完成测量放样计算书。控制网等级必须符合工程测量规范的要求进行，并及时整理测量成果，报送监理工程师认可。中线、标高根据导线点和水准点单独测放，避免产生测量的累积误差。1.1.2前期准备工作1.1.2.1积极配合建设单位、监理单位组织并
2、参加设计交桩，对提供使用的导线桩、水准点进行复测，报监理单位审批后对其采取相应的保护措施及拴桩处理、妥善保护，并定期进行校测。1.1.2.2现场动工之前，及时完成原始地貌横断图的测绘，为工程计量提供依据。1.1.2.3核对标段之间、各单项工程之间的高程、平面关系及道路与其他设计路接顺处等高程。1.1.3施工前平面测量控制1.1.3.1测量人员会同勘测单位进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超过限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程在开工前完成。1.1.3.2复测校核合格后，立即上报监理部
3、门审批。并引测临时水准点，各点根据现场地形设保护装置并做好控制点记录。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，建立施工区内的首级平面、高程控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。加密控制点选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长不大于300m。选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防碰撞保护。1.1.3.3施工中建立三级复测制度，工地测量人员均持证上岗，定期检查，做好施工的原始记录。1.1.4施工过程中测量的主要工作1.1.4.1施工中所使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺必须有鉴定合格证，超过鉴定周期的需重新进行鉴定方可进场。不准在工程中使用未鉴定的仪器设备。1.1.4.
4、2高程必须经过二级复核合格后，填写测量复核记录上报驻地监理工程师报验。1.1.4.3测量外业的操作严格遵守工程测量规范的要求。1.1.4.4每天施工测量的外业资料及时进行整理、检核，避免对施工的误导。1.1.4.5每个月对控制点进行复核，以减少控制点的变化对施工的不利影响。1.1.5施工测量的内业工作1.1.1.1接到设计图纸定线资料后，必须对设计资料数据进行核算，遇有疑问时，与工程业主、设计单位及监理单位及时联系，商讨解决办法。1.1.1.2结合工程的设计文件，施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，所提供的数据必须由第二人进行复核方可进行现场的施工放线。1.1.
5、1.3结合计算机技术的应用，使与工程测量有关的各种记录、计算表格的填写及竣工资料编制规范化。1.1.1.4内业计算、核对时，测量的精度为：1.1.1.4.1根据国标GB50026工程测量规范规定平面控制测量精度：测距中误差：15mm测角中误差：8方位角闭合差：24n（n：测站数）导线全长相对闭合差：1/100001.1.1.4.2高程控制测量按二等水准测量进行，其精度如下：每公里偶然中误差：1mm每公里高差全中误差：2mm符合路线闭合差：4Lmm（L：公里数）1.1.6道路施工测量道路施工时，测设出中线桩，根据路床坡度定出路床高程桩，高程桩间距为10m一对。在路基及路面施工时亦采用同样的方法。
6、在路基施工完毕后，测设出路缘石的位置线和高程。1.1.6.1路基施工前，详细检查核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。1.1.6.2路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（ + ）或挖（）高度。1.1.6.3路面施工测量是路面质量保证的关键，尤其是路口和道路两端与现况道路相接顺的施工测量。施测前一定要熟悉图纸，推算好各断面、结构层。1.1.7保证施工测量精度的技术措施及资料管理1.1.7.1为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯通，坚持测
7、量复核制度。测量放线、验线按照贯标的相关文件做好相应的资料，同时，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。1.1.7.2对坐标、水准点现场需要采取可靠的保护措施，并要有明显的标志；施工过程中要注意对测量控制点的保护，并定期进行校测。1.1.7.3施工过程中要严格执行测量复核制度，特别是对道路中心线和高程、交叉点等严格控制，要提前做好内业，然后现场实施放样。1.1.8竣工测量1.1.8.1竣工测量是整个工程中的重要组成部分，因此测量人员在施工过程中一定要注意积累原始资料，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，报验资料一定要跟上，测量报验资料要求准确、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建
8、立报验台帐，报验资料要求有去有回，每道施工工序的记录、复测、报验等资料一定要分门别类、分工期装订成册，妥善保存。为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理工程师外，内部也要留底，以备以后查找。1.1.8.2对已完成的分部、分项工程，特别是隐蔽项目要按规范要求及时竣测，保证竣测资料准确、齐全；未完成或即将完成的分项工程做到心中有数，随时完工随时竣工测量。1.2土方工程1.2.1平整场地1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。2、在平整场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟， 不让现场在施工时产生积水现象。3、土
9、方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。4、挖方与填土施工填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层后用振动压路机碾压一层。挖方过程中挖出的可用于填方用的土，可根据现场实际需要进行填方，暂时不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待现场填方需要时就近运输填方处理，从而节约土资源和运输费用。1.2.2场地清理1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘
10、、迁移、拆除和清理改造。2、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除。3、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。1.2.3路基的碾压与检测路基土方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达到设计标准。所以在施工中，严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制
11、，确保碾压密实度达到设计要求。一）施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。二）保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。三）施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：1、距路床面030cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；2、距路床面3
12、080cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；3、距路床面80150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；4、距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；1.2.4路基整修、检查及验收一）路基土方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。二）整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。三）自检合格后，将自检资料与施
13、工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。1.3道路工程1.3.1路基填筑1、施工准备、开工前在全面熟悉图纸的基础上，进行现场核对及施工调查，精确放样。、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，并将根全部挖除，将坑穴填土夯实。 、做好排水设施应当先做好截水沟、排水沟等排水防渗设施。、场内平衡土及外购土均需取样做土工分析试验，取得最佳含水量及最大干密度数据，作为施工依据。2、试验段施工选取路基中的一段作为试验段，从中选出最佳方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定最佳的压实方法，选定合理的工艺流程和施工方法，填筑前按规范要求，对原地面进行掘除和清理压实。然后按路基填
14、筑试验段取得的数据和方法进行施工。路堤填料运距在100m以内，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配合自卸车运输。3、路基填方按照系统分析的原则，将整个填筑过程划分为三个阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，采用环刀法、灌砂法、灌水法进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图的要求进行清表换填铺土。在不同填料条件下，分层填筑的路基密实度进行全面的测试控制，保证路基密实度满足设计要求。施工时先填低洼地段，后填一般路段，同时要求保持一定路拱，随时防止雨水聚积，影响填筑质量；路基摊铺填筑拟采用推土机进行均匀摊铺到预定宽度，并辅以
15、人工进行边角平整。用推土机和自卸汽车摊土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%4%的横向坡度并及时碾压，雨季施工应更加注意；为了确保填筑路基密实度,必须严格控制土料填筑时的含水量,在摊铺时发现土料太湿时应翻晒,较干时应洒水，加水宜在前一天均匀浇洒于土面。用洒水车喷洒时，要求适当拌合均匀，防止加水不均，干湿不均情况。摊铺时严格控制摊铺厚度并保证摊铺厚度不大于30cm。4、施工程序土方填筑的工艺标准程序为三个阶段、四区段、八流程；三个阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段；四区段为：填筑区整平区碾压区检验区；八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检测签证面层整修下道工序。1.3.2路缘石铺砌1、准备工作缘石施工前应先进行测量放线，并复核其放线结果，确认有效后指导施工。所选用缘石表面应平整，无脱皮、裂纹现象，规格符合设计要求。2、缘石安装a、人工带线安装，保证线形顺直、美观。缘石基础应坚固施工，缘石安装完后及时勾缝，并在背后填土踩实。b、缘石顶面测量标高拉线绷紧，试摆好缘石，切忌中间用断缘石加楔，曲线处缘石应注意外型圆滑，相邻缘石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条
