{物流管理物流规划}物流系统规划与设计

《{物流管理物流规划}物流系统规划与设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《{物流管理物流规划}物流系统规划与设计（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第四章 物流系统规划与设计,第四章 物流系统规划与设计, 知 识 点： 物流系统规划的原则、内容与层次 以时间为基础的物流战略 难 点： 延迟战略和集中运输战略 物流系统战略规划的制定 基于时间的物流控制技术, 要 求： 熟练掌握以下内容： 物流系统战略规划的制定 物流网络规划的设计步骤及方法 了解以下内容： 物流系统规划需要注意的问题,日本邮船株式会社（NYK集团）的发展战略,NYK是传统的海运服务公司，该公司自1896年起，便开始经营欧洲和远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡，NYK开始重组和改变其经营战略，由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门到门”服务。2000年5

2、月，NYK集团着眼于自身中长期战略，制定了“NYK集团新世纪宣言”，在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。在规模战略中，将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作为核心业务，努力使它们健康发展，使企业的价值得到提高。而协作战略的目标是综合利用集团的力量，顺应顾客的需求，提供联运服务及延伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略，其目标是使公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团，也就是成为一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标，NYK努力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系，并使其物流中心不断地向世界各主要地区发展。NYK的战略目

3、标的确野心勃勃，从NYK的全球能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明：他们在趋向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。,【引导案例】,第一节 物流系统规划,4.1.1 物流系统规划的原则与内容 1. 物流系统规划的基本原则 2. 物流系统规划的内容 3. 物流系统规划需要解决的问题 4.1.2 物流系统规划的层次 1. 物流系统规划的层次 2. 物流系统规划中需要注意的问题,4.1.1 物流系统规划的原则与内容,1. 物流系统规划的基本原则 物流系统规划要坚持发挥优势、整合资源的系统性原则。 物流系统规划要坚持可行性原则 物流系统规划要坚持高效率、低成本原则。具体体现在以下几个

4、方面： 物资流动顺畅 柔性化 资源的高利用率,2. 物流系统规划的内容,物流系统规划涉及组织战略、环境分析、管理目标等很多问题。 在此将其内容分为以下几个方面： 要明确物流发展战略，确立物流规划的指导思想。 物流系统网络及企业物流规划。 物流服务质量的规划。 物流业务流程规划。 物流中心的规划。,3. 物流系统规划需要解决的问题,客户服务目标设计 当要求的客户服务水平高时，可以保有较多的库存，利用较昂贵的运输方式，特别是当服务水平接近企业能力的上限时，物流成本的上升比服务水平上升得更快。因此，物流系统规划的首要任务是确定客户服务水平。 设施选址战略 好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关

5、成本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最高、成本最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括：确定设施的数量、地理位置、规模，并规划各设施所服务的市场范围等等。,库存规划与管理 库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规划的主要内容有：仓库内部的布局设计、安全库存水平的设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。 运输网络规划与设计 物流系统上的各个节点主要是通过运输连接起来的，运输规划设计主要包括：运输方式、运输批量的选择，以及运输时间和运输路线的确定等。,4.1.2 物流系统规划的层次,1. 物流系统规划的层次 物流规划分为战略、策略

6、和运作三个不同层次。,战略层次的规划侧重于宏观控制 解决的是影响企业长远发展的战略决策等问题。 物流系统战略层次的规划在各种规划层级中是最高的，时间也是最长的。 战略规划的内容都是在战略层次上的引导，所考虑的是企业的目标、总体服务需求以及管理者通过何种方式来实现这些目标。 策略层次的规划则是在战略规划框架下更为细致的指导性规划 通常是一个中期的计划。 它在内容上比战略计划更为具体，可以包括：配送策略规划、供给策略规划、国际物流策略、减少物流时间的策略规划、提高资本生产率的物流策略规划等等。 运作层次规划是在操作层次上的计划 是企业物流规划与设计的最后一层。详细的操作计划是用来指导每时每刻的物流

7、活动的。 它所包括的内容比较繁杂，所涉及的领域也极为广泛，比如：建立合理的流程计划、车辆调度方案的确定、简化环节和合理的资源整合、以及IT系统的构建等等。,2. 物流系统规划中需要注意的问题,首先，在物流规划中应加强对运输基础设施的统一规划。在物流系统中，运输基础设施的统一、合理配置是物流系统高效运作的前提。 其次，在物流规划中应注意物流节点的建设，应加强对于物流基地、物流中心等物流节点的规划和建设，使得在将这些节点连接起来的基础上，更充分地发挥物流网络的作用。 最后，在物流规划中应注重物流人才培养体系的完善。在物流系统中，人才因素是系统整合的关键，只有规划好物流人才的培养体系，才能保证物流规

8、划持续、健康地进行。,第2节 物流战略规划,4.2.1 物流战略 4.2.2 以时间为基础的物流战略 1.延迟战略 2.集中运输战略 3.基于时间的物流控制技术 4.2.3物流系统战略规划的制定及实施 1企业经营方向的分析 2对企业的内部实力和外部环境进行必要的分析 3企业物流战略目标的设定及竞争战略的定位 4物流系统战略方案的制定,4.2.1 物流战略,物流战略是企业总体战略的重要组成部分。 所谓的企业战略实质上就是企业在经营和发展过程中所追求的一个长期目标或方向。 制定物流战略规划，要着重处理好以下几种战略的关系： 成本领先战略 顾客服务战略 信息化物流战略 全球化物流战略 绿色物流战略,

9、成本领先战略 物流成本领先是为企业总成本领先服务的，所以成本领先战略的基本前提是使所有经营成本的总和达到最低。 顾客服务战略 企业收入取决于它所提供的物流服务水平，在对企业进行成本控制的同时，虽然提高物流服务水平会大幅度提高成本，但与此同时却可以获得更多的客户，也可以带来更为丰厚的利润。,信息化物流战略 信息化的物流管理具有实时动态性、快捷性和顾客推动性等特征与优势。 信息化已经成为现代物流发展的重要特征之一。 全球化物流战略 如今，企业规模不断扩大，国际化经营不断延伸，全球化经济进一步发展，企业要想在这种激烈竞争的环境中取得优势，获取超额利润，就必须在全球范围内利用和整合资源，以获得最大的规

10、模效益。,绿色物流战略 随着经济的发展，人们对自身生存环境的要求逐渐提高，经济的发展不仅要能够满足人们日益增长的物质及精神的需要，还要进一步满足人类可持续发展的需要。,4.2.2 以时间为基础的物流战略,对于制定物流战略来说，降低物流总成本是其主要目标之一。 降低物流总成本的方式及手段有很多，以时间为基础的物流战略是其中被广泛应用的一种。 以时间为基础的物流战略是指在适当的时间内完成一定的物流作业，从而减少物流总成本。 以时间为基础的物流战略一般包括延迟战略和集中运输战略。,1.延迟战略,延迟所提供的是一种能够减少物流预测风险的战略。如果将产品的最后制造及配送活动延迟到收到客户定单后再进行，那

11、么运输、库存的预测风险便可以减少甚至会消除。 有两种形式的延迟战略：生产延迟和物流延迟。,生产延迟 生产延迟又称为形态延迟，它主张在获知客户的精确要求和购买意向之前，不过早地做准备工作或采购零部件，而是严格按照定单来安排产品的生产。 生产延迟思想的真正新颖之处在于进行柔性生产的同时又不牺牲效率。 另一种更一般的生产延迟手段是，把制造何种产品和差异化的决策尽可能地延迟，尽量使产品保持在标准件或模块化形态。 生产延迟战略将产生两方面的影响： 在做销售预测时，减小了需要预测的产品种类数。 生产延迟会使更多的物流设施及渠道参与到最后的产品装配。,物流延迟 物流延迟，也叫做时间延迟。 物流延迟的基本思想

12、是：首先对一个或多个战略地点的全部产品进行预测，而将进一步的库存部署延迟到收到客户定单的时候进行,一旦接到客户的定单，便在物流中心启动物流程序，委托第三方物流（3PL）公司把产品迅速地运送到客户所在地的仓库或直接快运给客户。 物流延迟的概念消除了配送中的预测环节，与此同时又保留了批量生产的规模经济效益。 物流延迟的潜力不仅随着生产加工和传送能力的增长而提高，还与定单传递的高速度和高精确性有极大的关系。,物流延迟与生产延迟存在许多不同之处： 生产延迟集中于产品，在物流系统中通过移动无差别部件或产品，并根据客户的特殊要求进行定制和修改； 物流延迟则是集中了产品的发货时间，通过在中央仓储区域储存不同

13、产品，当收到客户定单后立刻做出快速反应，来减少为用来满足所有市场区域的要求而使用的高水平的存货数量。 生产延迟和物流延迟两种战略也有统一的一面： 它们以不同的方式、方法来减少或消除在收到客户定单之前对市场的预测风险，有效地改善最终需求的不确定性。 在某些情况下，可以将这两种不同类型的延迟结合在一个物流战略中的，从而形成一个可以减少甚至消除传统预测风险的强有力的延迟战略。,2.集中运输战略,在延迟战略中，运输都是以小批量、多批次、不稳定的形式进行的，并且总是试图将防范不可预测的需求风险从设置高额的安全库存量上转嫁到小规模运输上，这在一定程度上加大了运输成本的开销。 运输集中战略便是在维持运输成本

14、不变的同时，在规划和管理中寻求开发和实现集中化运输的方法，并用以指导实际运作，从而获得批量运输的经济性。 实现集中化运输需满足两点要求： 一是实行有计划的生产； 二是当前计划的库存状态信息必须准确、可靠。 从具体运作的角度来看，可以通过三种方法实现有效的集中运输：客户集中处理、计划预定发送和协同发送。,客户集中处理 客户集中处理是集中运输的最基本形式。 客户集中处理指的是将一个区域内的不同客户的小批量运输整合起来，通过协调手段，在并不打断货物流动的基础上实现集中运输。 显然，在这一区域内有充足的客户是这一方法实施的前提。 为了弥补客户数量不足的缺点，通常可以使用以下几种集运方法： 其一就是先将

15、货物集中运送到一个中间的配送中心以节约运输费用。 其二就是使用下面要讲的两种方法计划预定发送和协同发送相结合来形成规模运输。,计划预定发送 计划预定发送是指将货物在预定的日期发送到客户要求的区域。 有时预定发送或许会与客户的特定发送的约定日期相矛盾。因此，预定日期的设定通常需要与客户进行良好的沟通，以达到共赢的目的。 当预定的日期确定以后，承运人必须保证货物在这一预定日期送到客户手中。 实施集中运输时，物流的挑战正在于既要满足不同客户的需求，还要获取集中运输的好处。,协同发送 协同发送通常意味着货运代理、仓储公司或运输公司协同为在相同市场中的多个客户安排集运。 这在一定程度上解决了特定区域客户

16、不足的缺陷，同时还可以为满足客户的需求而附加一些特定的服务，从而利于与用户达成协议，提高客户服务水平。,3.基于时间的物流控制技术,反应式物流控制技术 反应式方法，顾名思义，就是通过在分销渠道内拉动产品，对渠道成员的存货需求作出快速反应。 反应式物流控制技术有许多种： 快速反应（Quick Response QR） 持续反应（Continuous Replenishment CR） 自动补货（Automatic Replenishment AR） ,计划式物流控制技术 计划方法利用共同的信息基础，协调与计划多个地点或供应链多个阶段的库存需求。 两种主要的计划式物流控制技术： 准时制战略（Just In Time JIT） 在需要的时间和地点生产必要数量的质量完美的产品和零部件，以杜绝超量生产，消除无效劳动和浪费，达到用最少的投入实现最大产出的目的。 需求计划 最常用的需求计划包括物料需求计划（MRP）和分销需求计划（DRP）。MRP的应用通常是针对原材料和零部件的需求 。DRP