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1、第十三章国际货物运输保险,2020/8/1,2,第一节 海洋货物运输保险的风险、损失与费用,保障的风险 海上风险（perils of the sea） 自然灾害：恶劣气候、雷电、海啸、地震等不可抗拒的灾害。 意外事故：运输工具搁浅、触礁、沉没、失踪、失火爆炸等。 外来风险（extraneous risks） 一般外来风险：偷窃、雨淋、渗漏、受潮、串味等 特殊外来风险：战争、罢工、扣押等,保障的费用,施救费用：保险标的遭遇保险责任范围内灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人等为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的费用。 救助费用：保险标的遭遇保险责任范围内灾害事故是，由保险人和被保险人以外的第三
2、者采取救助行动，而向其支付的费用。,2020/8/1,3,实际全损：被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上不可能归还被保险人而言的损失。 1.保险标的物完全灭失，如船舶沉没。 2.保险标的物丧失已无法挽回，如海盗。 3.保险标的物已丧失商业价值，如茶叶经水泡。 4.船舶失踪达到一定时期。 推定全损：货物发生保险事故后，认为实际全损不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。,2020/8/1,5,共同海损：船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识、合理
3、地采取措施，所作出的某些特殊牺牲，这些损失和费用叫做共同海损。 单独海损：除共同海损以外的意外损失，即由于保障范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失。,2020/8/1,6,2020/8/1,7,共同海损与单独海损的主要区别： 单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损则是因采取人为的故意的措施而导致的损失。 单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产的价值的多少，按比例共同分摊。,案例,某货轮从天津新港始往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续
4、航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后继续驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000箱货被火烧毁。（2）600箱货被水浇湿。（3）主机和部分甲板被烧坏。（4）拖轮费用。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？为什么？,2020/8/1,8,2020/8/1,9,第二节 我国海洋运输保险条款与险别 我国现行的货物运输保险条款是中国人民保险公司1981年1月1日修订的中国人民保险公司海洋运输货物保险条款，简称“中国保险条款”（China Insurance Clause ，CIC）,该条款参照国际保险市场习惯做法，并结合中国保险工作的实际而制定的。中国保险条款的主要内容包括：保险公司
5、承保责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人的义务及索赔期限等。,2020/8/1,10,根据我国现行的海洋货物运输保险条款（Ocean Marine Cargo Clause）规定,我国海洋运输货物保险的基本险别：平安险、水渍险、 一切险,我国海洋货物保险基本险别,2020/8/1,11,保险公司对平安险的承保责任范围 1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。 2. 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成货物的全部或部分损失。 3. 由于运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故
6、的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。,2020/8/1,12,4.在装卸或转运时由于一件或数件甚至整件货物落海造成的全部或部分损失。 5.被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.运输契约如订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。,2020/8/1,13,水渍险（with average
7、or with particular average, WA or WPA） 保险公司对水渍险的承保范围，除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 一切险（all risks） 一切险的责任范围是，除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。一切险是平安，水渍险以及一般附加险的总和。,2020/8/1,14,附加险 附加险是对基本险的补充和扩展。投保人只能在投保一种基本险的基础上才可加保一种或数种附加险。目前，中国保险条款中的附加险有一般附加险和特殊附加险两种。,2
8、020/8/1,15,一般附加险（general additional risk） 一般附加险承保一般外来风险所造成的全部或部分损失，其险别共有下列11种： 1.偷窃、提货不着险（theft, pilferage and non-delivery，TPND） 2.淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage） 3.渗漏险（leakage） 4.短量险（shortage risk）,2020/8/1,16,5.混杂、玷污险（intermixture and contamination） 6.碰损、破碎险（clash and breakage） 7.钩损险（hook d
9、amage） 8.锈损险（rust） 9.串味险（taint of odour） 10.包装破裂险（breakage of packing） 11.受潮受热险（sweat and heating）,2020/8/1,17,特殊附加险（special additional risk） 特殊附加险是承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失，中国人民保险公司承保的特殊附加险有下列8种： 1.战争险（war risk） 2.罢工险（strike risks）,二、承包责任的起讫期限（保险期限） 1.一般险的责任起讫期限 仓至仓条款：保险单所载明的发货仓库到收货仓库。但是，当货物从目的港卸离海轮时起满
10、60天，不论有没有进入收货仓库，保险责任均告终止。 2.战争险责任起讫期限 船至船条款：保险单载明的起运港装上海轮到目的港卸离海轮。,2020/8/1,18,三、除外责任 1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 2.发货人责任造成的损失。 3.保险责任开始前，货物存在的品质、数量问题。 4.货物的自然损耗，特性缺陷所造成的损失。 5.战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,2020/8/1,19,四、被保险人的义务 1.当被保险货物运抵目的地后，及时提货。 2.对遭受损失的货物，被保险人应采取合理抢救措施，以减少损失。 3.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有误，应及时
11、通知保险人。 4.在向保险人索赔时，应提供的单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明，检验报告及索赔清单。,2020/8/1,20,五、索赔期限 海洋运输货物保险条款规定的索赔期限为2年，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计算。 协会货物保险条款规定了A、B、C、战争险、罢工险和恶意损害险6种险别。其中A险相当于中国人民保险公司中的一切险；B险相当于中国人民保险公司中的水渍险；C险承保的责任范围最小。,2020/8/1,21,2020/8/1,22,第三节 我国陆空邮货物运输保险,在国际贸易中，不仅海洋运输的货物需要办理保险，陆上运输、航空运输、邮包运输的货物也都需要办
12、理保险。我国陆空邮运输保险是在海上货物保险的基础上发展起来的。中国人民保险公司对不同方式的运输货物都订有相应的专门条款。,2020/8/1,23,陆上货物运输保险条款与险别 中国人民保险公司1981年1月1日修订的陆上运输货物保险条款规定：陆上运输险分为陆运险和陆运一切险两种基本险别。,2020/8/1,24,陆运险（Overland Transportation Risks） 陆运险的责任范围是保险公司承保被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崩溃或失火、爆炸等意外事故
13、所造成的全部或部分损失。由此可见，陆运险的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“水渍险”相似。,2020/8/1,25,陆运一切险（Overland Transportation All Risks）承保的责任范围除上述陆运险的责任外，还包括运输途中，由外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、玷污等全部或部分损失，这与海洋运输货物保险条款中的“一切险”相似。,2020/8/1,26,陆上货物运输保险的除外责任 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属发货人责任范围的，或被保险货物的自然 消耗所引起的损失 由于战争、罢工或运输延迟所造成的损失
14、,2020/8/1,27,航空货物运输保险 中国人民保险公司1981年1月1日修订的航空运输货物保险条款规定：航空运输货物保险分为航空运输险和航空运输一切险两种基本险别。,2020/8/1,28,邮包运输保险 根据中国人民保险公司1981年1月1日修订的邮包保险条款（Parcel Post Insurance Clauses）规定，邮包保险基本险别分为邮包险和邮包一切险两种。,2020/8/1,29,第五节 保险实务与合同中的保 险条款,2020/8/1,30,保险实务 在国际货物买卖过程中，应根据买卖双方商定的价格条件来确定由买方还是卖方负责投保。在FOB、FCA、CFR、CPT、EXW或F
15、AS条件下，由买方办理保险；若以CIF或CIP条件成，应由卖方办理保险手续。办理货运保险的一般程序是： 确定保险险别及保险金额 办理投保和交付保险费 取得保险单据,2020/8/1,31,保险险别的选择 在确定保险险别时应结合以下几个条件： 货物本身的性质和特点 货物的包装 运输工具所经过的路线 季节、气候等自然条件,2020/8/1,32,保险费的计算 保险费是保险公司经营业务的基本收入，也是被保险人获得损失赔偿权的对价。投保人交付保险费，是保险合同生效的前提条件。在被保险人交付保险费之前，保险人可以拒绝签发保险单据。保险金额一般由买卖双方协商确定，通常按CIF或CIF总值加10%计算。所加
16、的百分比成为保险加成率。 保险费计算公式为： 保险费= 保险金额 保险费率,案例,我国某外贸公司按CIF价格条件出口一批大豆，合同总金额为10000美元，加一成投保平安险。保险费率为0.8%，问保险金额和保险费各为多少？ 保险金额=CIF*（1+10%）=11000 保险费=保险金额*保险费用=88,2020/8/1,33,保险单证 保险公司投和保人之间订立的保险合同，是保险公司出具的承保证明，也是被保险人凭以向保险公司索赔的证据。在国际贸易中，保险单证是可以转让的。常用的保险单证有两种：保险单和保险凭证。,2020/8/1,34,2020/8/1,35,保险条款的内容依据不同的贸易术语而有所区别，以FOB,CFR或FCA、CPT条件成交的合同，保险条款订为： “保险由买方负责”（Insurance to be covered by the buyer） 如买方对货物或保险不熟悉，买方委托卖方代为办理保险，则应明确规定保险金额，投保险别，按什么保险条款以及
