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1、一 寸 光 阴 不 可 轻 1 金工实习心得体会金工实习心得体会 每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出 来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的车 工实习，钳工实习和铣工实习，这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌 握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了安全知识。上班穿工作服，女生 戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹 牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必 须随手
2、取下， 以免不注意开动车床， 以免扳手飞出伤人。 上班不准串岗， 坚持各自工作岗位。 只有保证自己的安全了，才可以进入车间工作。 之后老师就给我们介绍了车工的理论知识。 首先介绍什么叫车削。 车削就是利用工件的 旋转运动和刀具的进给运动力， 改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 还 告诉了我们车床的型号标准注释及说明。 cw6140 C 就代表车床， 6 表示卧式， 1 代表标准型， 40 代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖 板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵） 、床身、附件。以及它们的 机械原理以及力学原理。老师结束
3、的时候还跟我们交代了车床的维护和保养 理论知识与安全教育是必不可少的， 在正式开车床车削零件之前， 老师就用了整整一天 的时间来为我们上理论方面的知识， 虽然感觉第一天过得很乏味， 但恰恰却是最重要的内容 之一。 装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧， 以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等 等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇 动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次 我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同， 在自动进给时有差别， 另外还有转速 的调节上也有出入。 在了解了车床的一些理论知识后， 第二天
4、， 我们就开始正式加工零件了。 我们要加工的是榔头杆。 车削刚开始的时候， 感觉还是很紧张， 每一步都是那么的小心翼翼， 以免出错。大拖板一小格代表 1mm，中拖板和小拖板 0.02mm。车削端面的时候，在离中心 2mm 左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时， 在离尺寸 2mm 的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个 零件车削的是台阶轴， 主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。 在测量零 件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺 寸剩余 1mm 内就要改用千 分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有
5、精车的时候，一定要先试切削测量一下， 看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。之后我们换高速刀，降低转 速 75，降低进给量 0.10。用较低的速度车工件表面，达到个更高的表面度。 之后我们要进行压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便 确定位置。我们用压花刀顶住物件表面进行压花。根据我们经验，一样要顶住，顶实，压花 才会匀称美观。 之后我们加工的是锥度， 需要转动一定的刻度盘， 车削的时候先将大拖板摇到规定的刻 度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进 给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正
6、确的情况下继续对刀 车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。 在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘， 否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差， 导致 锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板，进行车削。之后换精加工刀进行精加 工使工件表面平整美观。我们必须要有很大的耐心，缓慢，均匀的摇拖板。精加工必须加机 油，一方面冷却工件，一方面起润滑作用。而且能使工件表面不给氧化，使工件表面美观。 一 寸 光 阴 不 可 轻 2 最后一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘一定要把工件夹紧， 并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平整不规则。
7、车工是我实习的第一个工种， 也是我练习时间最长， 自我感觉掌握程度最好的一个工种。 老师似乎很轻松，因为他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊 天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需 要老师帮忙出来磨一下刀具。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操 作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。 它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里， 还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是 “
8、牵一发而动全身” 。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心 有毅力。 ” 第二周是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点钳工实习车间， 这里的厂房显得有些陈旧， 不过里边的机器在此时还是比较通用的那种。 培训老师带我们简 单地参观了下钳工的车间，老师说，这就是我们接下来一周的培训地点。此时，我们正期盼 着老师给我们派下任务，然后亲自动手去操作。 操作前当然要听老师的讲解， 老师用自己独特的讲课方式， 告诉我们操作过程中要怎么操作， 应该注意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程 中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到
9、全部弄清楚，这样即是对自己老师 负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是 要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速 地，熟练地掌握老师所传授的技能。 钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是以个庞大的工作台，上面安装了许 多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、 丝锥、 板牙、 以及划线工具等。 老师给我们介绍了金工实习各种知识， 由于工作时间的原因， 老师今天只要求我们做最基本的锯和磨， 我对这些还是比较感兴趣的， 不过真正能够掌握它， 还是要付出自己长久的努力。把它
10、夹在虎钳上，用手锯对准画好的线有节奏地来回运动，这 是一项比较累的体力活，没掌握好姿势和技巧还真是费劲，在老师的指导下，我们开始体验 到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前 端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。 接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉。 紧接着我们就开始了老师分配下来的任务手工打磨一个榔头。 榔头， 是我们生活中常见 的器具，但我们从未见过它是如何生产出来的，更别说亲自去做了，因此新鲜感由内而发， 无穷的动力促使我们去努力完成任务。 第一要做的就是用锯条从长的直径为 25mm 的
11、钢材截 100mm 的钢材，曾经锯过木头， 感觉不是很费力，设想着今天要磨的铁也应该不会很费力，结果可想而知，一小时也不一定 能锯下一公分去，足足地磨练了我们的耐力。之后要把两个端面用锉刀给磨平。用的是大锉 刀，只是初加工。保证了断面平整并圆面保持垂直之后，我们便开始最重要的开头，打磨一 个基准面。用大锉刀向下磨 3mm，虽然只有 3mm 却花费了我们大半天的时间。我们的时间 是有限的，所以我们得不断加快速度。锉刀的方法，老师教给我们，有横挫，交叉挫。横挫 速度较慢，交叉挫的速度将近快了一倍。磨下去了 3mm，我们需要耐心，恒心，与耐力。 这项实习还是很锻炼人的，刚开始大家都还适应不了，我们只
12、好慢慢调整自己的心态，让自 己成为一个专业的钳工。磨到了 3mm，老师会让我们检查平整度。可以用角尺，游标卡尺 检查。发现自己的工件中间凸出太多，老师教给我们用竖挫，发现这样挫中间凸能很好的把 一 寸 光 阴 不 可 轻 3 它磨平。我们之后用小锉刀进行精加工。这样一来，平面度就高了。 第二天我们加工第二面，也就是基准面的对面。首先得用立式游标卡尺进行划线。画的 高度为 18mm，我们要用锯条锯割，锯割 100mm，第一次锯割那么长的东西，我们显得有 点笨拙，我锯割的不平整，总是走 S 路线，一直努力修正才把工件算是不报废的情况下保 留了下来，这花费了我几个小时时间。之后也跟第一天一样，用大小
13、锉刀进行挫。第二天的 运用显得比第一天更得心应手。我很快就磨到要求的平面，然后老师让我们先检查平行度， 在检查平面度。我的平行度不太够，不过修正了一下很快就完成了第二天的任务。 第三天是第三面，我们还是锯割，我们也进行了划线，今天的锯割更有经验了，速度也显得 快了很多。 之后我们要用角尺和游标卡尺检查垂直度和平面度。 之后还是用大小锉刀进行磨 平。然后是第四面。跟第三面一样的操作。锻炼我们的耐心。 第四天，我们开始切割一个斜面。今天我们学了个新锉刀方法，推挫。 第五天，我们倒角，磨圆弧，我们使用了圆锉。磨棱，我们今天用的都是用推挫进行平 面度调整。我们还打 10mm 的孔。我们先进行定位，然后
14、开始用机器钻个基准孔，然后开 始钻孔。之后倒角。我们开始钻螺纹。要保证它的垂直往下，之后开始钻，每钻 1 圈要回半 圈，以切割断钢丝。完工之后进行表面度修正。我们开始用小锉刀磨，磨出一个光亮的的榔 头。 我们是每天 5 个小时工作， 但给我的感觉似乎所有的工作都连在了一起， 如同由星期一工作 到星期五从未间断过，并且从未感觉到累，这也许就是兴趣的动力。 老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手 能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳 工。 虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、 努力
15、过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行！ 之后是为时两天铣工实习，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类， 原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转 盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。 在熟悉 铣床的工作原理和操作后，老师给我们的示范了如何将长 100mm 直径 25mm 的工件加工成 18*18 的榔头，老师将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置 于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升 6.5MM，便可以开始加工工件，不
16、一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个漂亮的榔头在铣床 上诞生了。 铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望 自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力 金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们学生，非常重要的也特别有意义 的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会 感受到车间的气氛。 同时也更加感受到了当一名工人的心情， 使我们更加清醒地认识到肩负 的责任。 有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用， 我带着怀疑的态度参加 了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一 种能力，创造力以及适应力。 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。 经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动 的辛酸和乐趣。 坚持不懈，仔细耐心。 认真负责，注意安全。只要付出就会有收获。 实 习带给我们的不仅仅是经验， 它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的
