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1、Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,1,事故的机理分析,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,2,（）为什么会发生事故,领导对事故的思考,（）事故起,貨物事故考,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,3,人为的危险操作
2、环境中的危险状态 货物的危险状态,（）事故为什么会发生,事故通常是由上述3点所引起的,事故起,人不安全行動 環境不安全状態 物不安全状態,、重起考,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,5,在仓库内将叉车的行驶规定速度为 5km/h,（）人为的危险操作、危险状态,以上这种情况，会导致叉车人员的加速行驶,赶不上发货时间 卡车在那等着，所以想早点把货卸完 货物太多，无法下班,人不安全行動不安全状態,構内決,発送時間間合 待早卸 貨物多帰,出,Nippon Express C
3、o.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,6,通常违规的人，总是这么想的 ,大家都这么做的嘛 为了早点完工也没办法啊 没什么危险的,像这种明知故犯的违规行为 我们称其为 危险操作,皆 早終仕方 危険少,行動重大、安全関違反知破不安全行動。,違反人,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,7,环境的危险状态,像这种操作环境有缺陷的状态称为环境的危险状态,作业环境有缺陷 路面凹凸不平 下
4、雨后造成的作业场地紧张 漏雨 工作手册中有错误,環境不安全状態,作業場所環境欠陥,路面 雨降狭作業 雨漏 作業手順書誤,作業環境欠陥場合環境不安全状態言,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,8,叉车、作业工具等的 老化，故障 托盘材质差，很快就坏掉 使用破损状态的托盘 作业时，未使用适当的设备机器 没有包装，或包装的不够严实，扎实的货物,物品的危险状态,像这种在操作中所使用的物品（设备和器械等）以及货物本身有缺陷为货物的危险状态,物品本身的缺陷,物不安全状態,作業機材
5、古故障 弱壊 壊使用 不適切機器使用（目的以外使用） 梱包、不十分貨物、不安定貨物,物自体欠陥,作業使用物（機器、機材）貨物自体欠陥場合物不安全状態言,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,9,Cause of Accident 事故的发生原因,Accident 发生灾难,Dangerous Human Action 人为的危险操作,Dangerous Objective Condition 物品的危险状态,Dangerous Circumstance 环境的危险状态,
6、Defect of Safety Control 安全管理方面的欠缺,人不安全行動,環境不安全状態,物不安全状態,安全管理欠陥,事故発生原因,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,10,（）安全管理,不清楚规则，或忘记规则 没有理解规则的目的 没有理解规则 大家也都不遵守规则 即使不遵守规则也不会被惩罚 虽然有规则，却没有人进行监督,教育,指导,监督,引发危险操作（违反规则）理由,安全管理,不安全行動（違反）起理由,知、忘,理由理解,守誰見,守罰,皆守,納得,Nippo
7、n Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,11,制定库内规则与工作手册，进行教育 （库内规定的内容应，反映操作人员意见与想法） 帮助操作人员理解和遵守，库内规定与工作手册， 监督操作人员是否遵守库内规定与工作手册,（）如何管理及改善危险操作行为,不安全行動管理、改善,手順書作成教育 （構内作成作業担当者含意見反映上作成）,決手順書納得守 指導,決手順守監 督,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Securi
8、ty & Safety Centre,12,从人性的行为特性来 考虑 【危险行动】 人間行動特性不安全行動考 人的行为特性（内在因素） 人間行動特性（内的要因） （）心理因素 、抄近路、省略的本能 现场作业的偷工减料、耍滑 、 误会，错觉 现场作业时，操作人员会自以为是 、急急忙忙、惊慌 作业时踩错踏板 （）生理因素 、疲劳、睡眠不足、酒精、年龄 五官的灵敏度变得迟钝,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,13,人的特性 （外在因素） 、目的不明确的时候 、工作单一或复
9、杂的时候 、工作被别人催促的时候 由于人性的这些特性， 彻底地消灭事故是不可 能的，但减少事故是可以做到的。 人的心，是由 智能，感情，意愿所组成的 即使是一件很微小的事情，也或许会因为人的思 考方式和价值观的不同而不同，从而容易衍生 出一种反感， 纠结的情绪。 这就是导致 危险操作 的最大因素。,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,14,刺激大脑的感官系统，就能有效地改善，因这些人性特点所引发的危险操作行为。 、大声打招呼 ， 手指口令。 、通过做体操 ， 唤醒身体
10、机能。 重点 给所有员工讲话的机会，提高团队意识，意愿 让员工通过实际坐上叉车来体验模拟操作。 人是富有情感的 。 所以 我要做这样一个意愿，是非常重要的 重点 先从自己开始做榜样。然后反复地耐心地教导。最后表扬那些做到的员工。,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,15,了解何为危险状态并能快速解决问题 当环境出现的危险状态 无法立即解决时 上报上级 危险状态 通知所有员工 危险状态 在仓库入口等粘贴地图，并标示危险区域，确保所有员工 知道。,（）对环境与物品的管理与
11、改善,環境物不安全状態管理、改善,（環境不安全状態解決）,不安全状態上司報告,不安全状態従業員周知 （不安全箇所作成従業員周知。構内入口等掲示）,不安全状態把握、直,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,16,（例）危险区域分布图,危险区域 有重货的架子前 仓库的进出口处 发送区域 仓库内 入口 电梯1号机,危険箇所,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Ce
12、ntre,17,危险处地图,危険箇所,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,18,（）S的必要性,可谓 5S？ 整理、整顿、清扫、清洁、教育。 仓库的状态是？ 书面材料， 器材等是否做到了整理整顿？ 是不是整理到了 立刻就可以知道 这是什么？他放在哪里 ？他有多少？。 让所有的作业人员真正地理解5S，然后坚持做5S 。 那么，为什么需要实行5S呢？,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Secu
13、rity & Safety Centre,19,直接的効果,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,20,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,21,（）总结,现场指挥人员应教育，指导，监督 员工，以此消除安全隐患。 遇到某些无法立即解决的危险状态时，应通知每位员工，并将情况汇报上级。 时刻监督是否潜在新的危险状态 一个认真实行的公司，在外人看来
14、其工作态度也一定是 有条不紊，值得信赖的。 所以让我们每一位员工参与到5S活动中吧。,当我们遵守上述要求时 ， 也同样会减少事故的发生,以上行事故低減,解消不安全状態管理、従業員周知解消向上司報告,現場教育、指導、監督行不安全状態解消,新不安全状態監視,Nippon Express Co.,Ltd. Tokyo Air Service Branch, Global Security & Safety Centre,22,(8)、总结,我想把此次的课题，就定为【 如何降低事故的发生】。 从事故中积累经验，并坚持改善。 贯彻整治 人为的，物品的，环境的 危险状态 。 切实开展，营造低风险环境 。 这些，正是我们作业现场管理者的工作！,
