第一章国际贸易术语课件

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1、第一章 国际贸易术语,大 纲,国际贸易术语概述 六种常用的贸易术语 其他贸易术语 贸易术语的选用,第一节 国际贸易术语概述,一、国际贸易术语的含义 贸易术语（Trade Terms）：是用简短的概念或几个英文缩写字母，用以表示商品的价格构成，说明交货地点和货物交接过程中买卖双方承担的风险、责任、费用的划分等问题的专门术语，是在长期贸易实践中产生的。,二、有关贸易术语的国际惯例,1932年华沙-牛津规则（国际法协会） 只对CIF术语进行详细解释 1941年美国对外贸易定义修订本（9个商业团体） 6种术语，注意与2000通则解释不同 使用时要明确所参照的惯例 2010年国际贸易术语解释通则（国际商

2、会） 11种术语，分为两组，应用最为广泛,2000通则中的13个贸易术语,E组（启运） EXW F组（主运费未付） FOB、FCA、FAS、 C组（主运费已付） CFR、CPT、 CIF、CIP D组（到达） DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,2010通则中的11个贸易术语,第一类，适用于任何运输方式的贸易术语：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 第二类，适用于海运或内河运输的贸易术语：FAS、FOB、CFR、CIF,2010通则的主要变化,1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。 删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU 、DAF 、 DES

3、、 DEQ ，只保留了其中的DDP。 新增加两种D组贸易术语，即DAT（Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 2、分类的变化:由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运。 3、使用范围的扩大至国内贸易合同 4、“船舷”的变化 。 5、“String Sales”(连环贸易)的补充 。,三、惯例的性质与作用,性质： 1、惯例本身不是法律，不具有强制性约束力，买卖双方有权在合同中作出与惯例不符的规定。 2、如果在合同中明确规定引用某惯例，则惯例具有强制性。 3、如果即未引用，又未排除，则发生争议时，往往会引用惯例进

4、行裁决。 作用：有利于外贸业务的开展，避免和减少争端，减少不必要的损失。,作 业,1、论述2010通则对2000通则的修改。 2、惯例的性质与作用。,第二节 六种常用的贸易术语,FOB-FCA 、CFR-CPT、CIF-CIP 前三种和后三种贸易术语的区别： 1、运输方式不同：海运/各种运输方式 2、风险划分界限不同：船上交货/货交承运人 3、交货地点：装运港/因运输方式不同而不同 4、所交单据不同,一、FOB术语,(一)含义：装运港船上交货 Free On Board（ named port of shipment） 船上交货（ 指定装运港 ） （二）双方权利、义务： 1、卖方交货交单 2、

5、买方租船订舱，支付运费 3、风险划分的界限：装运港船上交货,（三）使用FOB应注意的问题 1、船货衔接问题 2、对FOB术语的不同解释 定义 通则 交货地点： 运输工具上 船上 办理出口手续：卖方无义务 卖方必须办理 （买方请求并负费用）并承担费用,3、FOB的变形 说明装船费用由谁负担的问题,FOB Liner Terms（FOB班轮条件） 装船费用由船方或买方承担 FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） 卖方承担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方承担。 驳船费由卖方；其他费用由买方 FOB Stowed（FOB理舱费在内） 卖方承担

6、 FOB Trimmed（ FOB平舱费在内） 卖方承担 FOBST表示卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项费用。,二、CFR术语,（一）含义：成本加运费，运费在内价 Cost and Freight（ named port of destination） 成本加运费价（ 指定目的港） （二）双方的权利、义务 1、卖方租船订舱，支付运费；交货交单。 2、买方办理保险、支付保费。 （三）使用CFR应注意的问题 1、两个分界点风险划分和费用划分 2、装船通知的意义更为重大 买方得及时地办理装船手续,3、CFR的变形 说明卸货费用由谁负担的问题,CFR Liner Terms（CFR班轮条件） 卸货

7、费用由卖方承担 CFR Landed（CFR卸至码头） 卖方负责包括驳船费在内的一切费用 CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货） 卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处的费用，船舶不能靠岸时，驳船费由买方负担。 CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交货） 买方负担由舱底卸至码头的费用，包括驳船费。,三、CIF术语,（一）含义：运费保险费在内价 Cost，Insurance and Freight （ named port of destination）成本加保险费、运费（ 指定目的港） （二）双方权利义务 1、卖方租船订舱，支付运费；办理保险，支付保费；交货交单。 将其

8、称作“到岸价”不确切，因途中的转船费、绕航费等额外费用卖方不负担。,（三）使用CIF术语应注意的问题 1、保险险别的问题 合同不规定，卖方可投保最低的险别 2、租船定舱问题 “卖方负责按通常条件和惯驶航线，租用适当船舶将货物运往目的港” 3、象征性交货问题（Symbolic Delivery） 完成装运，提交合格单证即交货，不保证到货 “卖方凭单交货，买方凭单付款”,4、CIF的变形 说明卸货费用由谁负担的问题,CIF Liner Terms（CIF班轮条件） 卸货费用由船方或卖方承担 CIF Landed（CIF卸至码头） 卖方负责包括驳船费在内的一切费用 CIF Ex Tackle（CIF

9、吊钩下交接） 买方负担驳船费用，从驳船卸至岸上的费用由买方负担 CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交接） 买方负担由舱底卸至码头的费用，包括驳船费,案例一,某进出口公司以CIF 汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问：该合同是否还属于CIF 合同?为什么?,分析：本案中合同性质已不属于CIF合同。因为： 1）CIF合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，卖方在合同规定的装运期内在装运港将货

10、物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟于12月5日将货物交付买方，否则，买方有权撤销合同”该条款指卖方必须在12月5日将货物实际交给买方，其已改变了“装运合同”的性质；,2）CIF术语是典型的象征性交货，在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案合同条款规定：“如卖方已结汇，卖方需将货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。因而，本案的合同性质已不属于CIF合同。,四、FCA术语,(一)含义：货交承运人 Free Car

11、rier （ named place） 货交承运人（ 指定地点） （二）使用FCA应注意的问题 1、承运人可以是拥有运输工具的实际的承运人，也可以是运输代理人或其他人。 交货地点： （1）卖方所在地：卖方负责装货 （2）其他地方：买方负责卸货、装货 2、风险的提前转移问题：货物特定化,案例二,我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔是否有理？,

12、分析：我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因为我方业务员的疏忽，导致意大利商人未能按期交货而造成的，所以，责任应由我方承担。我方不仅索赔无理，而且意大利商人还可向我方索取迟交货物期间的仓租费。,五、CPT术语,（一）含义：运费付至 Carriage Paid To （ named place of destination） 运费付至（ 指定目的地） 卖方订立运输契约，按时交货给指定地点的承运人，风险随之转移。及时通知买方办理保险。 （二）使用CPT术语应注意的问题 1、卖方承担的风险未延伸至目的地。 2、与CFR比较，均属装运合同，不保证按时到货。 但运输

13、方式、交货地点、风险划分界限不同。,六、CIP术语,（一）含义：运费保费付至 Carriage and Insurance Paid to （ named place of destination） 运费、保险费付至（ 指定目的地） （二）使用CIP术语应注意的问题 1、卖方投保属代办性质，一般按发票金额加成10%投保最低的险别。 2、应根据运输距离、运输方式、保险险别、保险费用等认真核算成本和价格。,案例三,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为CIF伦敦，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方在所承担的责任

14、、费用、和风险方面有何不同？,分析：原报价格为每公吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为CIF伦敦，我方应调高对外报价。因为，以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港到目的港的正常运费和保险费。并且卖方要承担订立运输合同和办理保险的手续责任。但无论是以FOB还是CIF成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船上为界。,第三节 其他贸易术语,EXW 工厂交货 ：价格最低，卖方责任最小 FAS 装运港船边交货：卖方办理出口清关手续 DAT 运输终端交货：卖方负责卸货 DAP 目的地交货：卖方在运输工具上交货 DDP 完税后交货：卖方责任最大,一、EXW术语,（一）含义：EXW（ Ex

15、worksinsert named place of delivery)， 工厂交货(指定地点) （二）双方的义务： 卖方在其所在地或其他指定地点(如工厂、仓库等)将货物交给买方处置时，即完成交货。风险在交货时转移至买方。 买方在约定地点领货、付款；承担领货后的风险和费用；办理进出口报关手续。 （三）特点： 卖方的风险、责任和费用都是最小的。 价格低，对买方有一定的吸引力。 适用于各种运输方式。,（四）使用EXW时注意事项： 1、关于货物的交接问题。 2、关于货物的包装和装运问题。 包装：在签约时确定包装的具体要求及包装费 装运：买方自备运输工具到交货地点接运货物， 卖方不承担将货物装上运输工

16、具的责任和费用。 3、办理出口手续的问题。 买方承担货物被禁止出口的风险。,二、FAS术语,（一）含义 Free Alongside Ship （insert named place of shipment) 船边交货(指定装运港） 严格船边交货：驳船的费用由卖方负担，装船的责任和费用由买方承担。 风险转移的界限：船边 （二）使用FAS应注意的问题 1、对FAS的不同解释。 2、船货衔接的问题。,案例四,我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？,分析： 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。按照2000年通则的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。,三、DAT术语,含义：Delivered At Te