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1、硬卧车电气控制柜及原理图,青藏车硬卧车分两大类:普通硬卧车和带残疾人厕所硬卧车。 其中普通硬卧车从电气功能方面又分为三种: 1. 普通非头尾硬卧车 2. 在车辆编列时处于整列车的头尾（头尾车） 3. 带播音设备的硬卧车(播音设备即PIS控制柜) 我们将带残疾人厕所硬卧车设为工程师车，随车工程师监控柜安装在乘务员室电气柜的对面间壁上。 BSP青藏车在设计时按照整列车考虑，所以在一列车的编组中各种硬卧车都应该有。,1. 硬卧车电气控制柜,一概述 国产25T型客车为AC380V/DC600V兼容供电客车。客车DC600V供电时，供电系采用电力机车集中供电， 客车分散变流的方式，新研制的客运（SS7、
2、SS8、SS9）电力机车的列车辅助供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流电降压、整流、滤波成600V直流电。机车上安装上两套DC600V电源装置，两套装置分两路通过KC20D连接器向空调客车供电。空调客车通过综合控制柜自动（按车厢号分奇偶选择）将其中一路600V直流电送入空调逆变电装置（简称逆变器）及DC110V电源装置（简称充电器）。空调逆变电源将600V直流电逆变成三相50Hz交流电，向空调装置、电开水炉等三相交流用电负载供电。DC110V供电装置将600V直流电变换成110V直流电，给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。客室电热采用DC600V直接加热。,25T型客车采用2
3、35kW逆变器。两个逆变器其中一个主要给空调机组供电，另一种一个给开水炉、伴热器等交流负载供电，正常情况下，两个逆变器相互独立，互为热备份。当其中一个发生故障时，由另一个负责继续向负载供电，但部分负载要减载运行（如空调机组转入半冷或半 热工况）。 由于电气化区段每隔50kM左右便有一个分相区（不同变压器之间换相）即无电区，DC600V电源装置在过分相区时停止输出，因此逆变器也没有三相交流输出。为了避免照明负载的频繁断电，所以照明采用DC110V供电，在牵引区段，由充电器向照明负载供电，而过无电区时则由安装在车下的蓄电池供电。同样，为了保证空调等控制电路的控制电器不频繁吸合和释放，控制电路也采用
4、DC110V供电。,二 TKDT型铁路客车电气综合控制柜简介 国产25T型客车采用TKDT型铁路客车电气综合控制柜，简称综合控制柜。综合控制柜是集电源转换与控制、空调机组控制、照明控制、蓄电池欠压保护等功能单元于一体的智能型综合控制柜。综合控制柜的控制单元由可编程序控制器（以下简称PLC）、CPU单元及其扩展I/O单元和触摸屏组成。 AC380V/DC600V兼容供电客车，除具备DC600V供电系统的功能外，还增加了直流电源的自动转换、识别和手动选择，通过电压传感器、频率传感器的采样，区分直流供电和交流供电，并自动进行转换和运行参数的记录等。,综合控制柜的控制核心采用可编程序控制器PLC通过微
5、型可编程序终端（以下简称显示触摸屏）接收各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现供电及控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯。在触摸屏上可以设置车厢号、车辆编号，设置电源和空调机组的保护值，设置制冷、采暖的转换温度，显示逆变器充电器的工作状态、输入输出参数和故障诊断信息；可以记录电源的运行状态和参数、空调机组的工艺美术品和运行参数，记录压缩机、电热器的运行时间和电流参数，可以根据温度传感器自动控制空调装置的工况转换；可以记录电气系统内出现的故
6、障；可以通过触摸屏控制其他车辆的电源和空调状态。,三系统功能 1触摸屏功能 触摸屏的功能包括：现场参数的设定、电源供电的转换、空调机组运行等功能单元运行工况的操作、运行状态和主要参数的实时显示。通过触摸屏可以调出3h以内的各种工作状态和运行参数。 2电源供电转换功能 综合控制柜的供电电源有AC380和DC600V两种。当选择“交流供电”时，供电系统为发电车集中供电；当选择“直流供电”时，供电系统为机车集中向客车供电。 3空调机组控制功能 通过空调工况转换开关可将空调机组控制设置为“自动”、“试验冷”、“试验暖”位。PLC因故障停止工作时，可将空调工况转换开关置于“试验暖”或“试验冷”位，手动控
7、制空调机组运行。“试验冷”可实现强通风、半冷和全冷工况；“试验暖”可实现弱风、半暖和全暖三种工况。,4照明控制功能 照明采有DC110V供电，照明的控制方式为手动控制。照明控制开关设在乘务员室内（特殊要求除外），通过控制开关可实现车内照明的控制。 5网络功能 本车轴温信息、防滑器信息、车门状态信息、烟火报警器等通过网络连接，在触摸屏上集中显示。 列车设两路双绞屏蔽网络线,通过综合控制柜内网线转换开关与柜内网关连接,可实现全列集中监视和控制。 通过网络实现全列监视，即在任何一节车厢的触摸屏上可以查看其他车厢的供电、空调轴温信息、防滑器信息、车门状态信息、烟火报警器信息等设备的运行状态及参数。 通
8、过网络实现全列集中控制，即在任何一节车厢的触摸屏上可以控制其他车厢的供电和空调运行。,五电气控制柜1普通非头尾硬卧车电气控制柜,青藏车各种硬卧车电气柜的设计都是以此种电气柜为基础，增加或减少电气元件设计而成。电气柜柜体分成两部分：主柜和辅柜（大、小柜）。主柜内安装有各种接触器、断路器、继电器、指示灯等；辅柜内主要安装空调控制高低压面板、车箱功放模块、防滑器、轴温报警器灯。,1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,13,14,15,16,17,10,电气柜正面门关闭状态器件,电气柜正面门关闭状态的元器件布置： 1：水位显示仪: 天津航联 2：各种指示灯: 上海二工 3：触摸屏: 四方车辆
9、研究所 4：烟火报警器: 天津航联 5：各种直流断路器：ABB 6：供电选择开关： 上海二工 7：灯光控制开关： 上海二工 8：电气柜插座： AC220V 奇胜 9: 通风格珊: 柜体生产厂家自带,电气柜正面门关闭状态的元器件布置： 10：警示标识: BSP自制 11：车箱控制模块: 无锡莱德 12：电话: 无锡莱德 13：乘务员室照明灯开关: 上海二工 14：各种交流断路器： 施耐德 15：空调故障指示灯： 上海二工（空调厂家自带） 16：空调温度调节开关： 上海二工（空调厂家自带） 17：空调模式转换开关： 上海二工（空调厂家自带）,电气柜开门状态正面面板器件,1,2,3,4,5,6,7,
10、8,9,11,12,14,15,16,6,17,10,13,电气柜开门状态正面面板元器件： 1：连接器: AMPHENOL 2：PLC主机: 四方车辆研究所 3：避雷器: 四方车辆研究所 4：各种设备网关: 四方车辆研究所 5：电压传感器： 四方车辆研究所 6：主断路器： ABB 7：逆变器断路器： ABB 8：主接触器： 西安沙尔特宝 9: DC600V电流传感器: 四方车辆研究所,电气柜开门状态正面面板元器件： 11：烟火报警感烟传感器: 天津航联 12：48V电源模块: 四方车辆研究所 13：24/12V电源模块: 四方车辆研究所 14：安全记录仪: 四方车辆研究所 15：接线端子排：
11、天津WAGO 16：电开水炉断路器： ABB 17：绝缘检测装置： 四方车辆研究所,电气柜开门状态左侧面板器件,1,2,3,3,4,4,5,6,7,3,电气柜开门状态左侧面板器件： 1：接线排X8003: 魏德米勒 2：欠压减载接触器: 西安沙尔特宝 3：中间继电器: TYCO 4：DC110V断路器： ABB 5：控制、照明接触器：西安沙尔特宝 6：标牌： ABS 塑料 7：电热中间继电器: 天津铁源,电气柜开门状态右侧面板器件,1,2,3,3,4,5,4,电气柜开门状态右侧面板器件： 1：接线排X8001: 魏德米勒 2：电热中间继电器: 天津铁源 3：交流断路器: 施耐德 4：熔断器：
12、天津WAGO 5：标牌： ABS 塑料,电气柜辅柜安装器件,1,2,3,4,5,6,7,8,电气柜开门状态右侧面板器件： 1：急停按钮: 上海二工 2：车厢功放模块: 无锡莱德 3：轴温报警器: 南京紫台星河 4：防滑器： 北京铁科院 5：空调低压控制板： 上海法维莱 6：空调控制器（FPC）：上海法维莱 7：空调高压控制板： 上海法维莱 8：空调控制器电源： 上海法维莱,2 头尾硬卧车电气控制柜,头尾硬卧车电气柜以普通电气柜为基础，增加了三个器件： 1： 供电请求断路器（单极） 2：供电允许钥匙开关 3：增加一个双极断路器,电气柜开门状态左侧面板,供电请求钥匙开关,3 播音硬卧车电气控制柜,
13、播音硬卧车电气柜以普通电气柜为基础，增加了部分器件： 1： 轴温报警记录仪： 南京紫台星河 2：48V车载广播机电源： 朝阳电源 3：轴报记录仪、48V电源熔断器 4：AV主机断路器 Q601断路器由3A改为10A 减少总线电话。 AV主机和PIS主机安装在电气柜对面的间壁上，AV主机在小桌下方，PIS主机在小桌上方。播音硬卧车的总线电话集成在PIS主机上。,电气柜开门状态左侧面板,轴报记录仪,48V车载广播机电源,4 带残疾人厕所硬卧车电气控制柜,带残疾人厕所硬卧车电气柜以头尾车电气柜为基础，个别断路器的型号调整：此车有两个集便器无污水箱，而其他硬卧车有一个集便器和一个污水箱。 监控柜安装在
14、电气柜对面的间壁上，在小桌上方。监控柜由随车工程师操作，监控柜安装有DC110V/24/12V电源、触摸屏、主控计算机、无线传输装置和安全网关等。,DC110V漏电报警器,5 硬卧车电气原理图,BSP青藏车共分为5种车型: A: 硬座车 B: 普通硬卧车 C: 带残疾人厕所硬卧车 D: 软卧车 E: 餐车,图纸明细 2. 101-1XX 电力分配 3. 200-2XX 照明系统 4. 300-3XX 空调制氧系统 5. 400-4XX 中央控制单元 6. 600-6XX 旅客信息系统 7. 700-7XX 门系统 8. 800-8XX 制动系统 9. 1100-11XX 模块系统(洗手间,厕所
15、) 10. 1200-12XX 服务系统(温水箱,开水炉,集变便器,污水箱) 11. 2000-20XX 接线端子排 12. 2200-22XX 接地系统,BSP的电气原理图并不是简单的原理，而是原理接线图。在原理图中有比较详细的内容，比如每一个断路器的容量，每一个断路器所控制的设备等。BSP的电气原理图实行一线一号，经过端子排，连接器线号的基本数字不变，仅变动后缀；经过断路器，接触器等设备件时需要变号。由于原理图分系统，页码多，在图纸中每一根线都标明来去向，便于查找。,B：普通硬卧车电气原理图按电气功能分为下面三部分： 非头尾硬卧车 头尾硬卧车 播音硬卧车 这三种车基本相同，我们在有区别的部分增加注释。 非头尾车是最基本的硬卧车型，头尾车在此基础上增加供电请 求断路器Q118，Q119，供电允许钥匙开关SB102。播音硬卧车 以非头尾硬卧车为基础，断路器由3A改为10A，增加AV主机 路器Q602，增加PIS（旅客信息系统）部分原理图，AV部分原 理图，增加车载广播机备用电源及轴报记录仪。,C：带残疾人厕所硬卧车电气原理图： 带残疾人厕所硬卧车原理图是在头尾车的基础上改动，增加、 减少元器件。此车的平民布置中有9个硬卧包间，将右侧厕所 改为残疾人用厕所。由于有一个残疾人厕所，所
